Душевно о Kia Soul
Доброго времени суток, о читатель. Выбираешь ли ты себе автомобиль, либо же просто смотришь мнения – надеюсь, эта немногословная повесть будет тебе полезна. Я сам давно читаю Дром, и вот решил написать о своём выборе. Выборе, который был сделан сердцем; разум лишь немного участвовал в данной покупке.
До Соула я пользовался автомобилями
- Москвич-412 (2003-2006)
- Рено-Символ (2012)
- Chevrolet Aveo T250 (2013-2014)
- Chevrolet Aveo T300 (2014-2016)
- Nissan Almera (2016).
Поэтому сравнивать буду с ними. Кратко о каждом из пациентов, прошедших через мои чёрствые руки:
- Москвич – любовь и мечта юности, когда порулить разрешалось всем друзьям, денег хватало либо на бензин, либо на пиво, гормоны цедились вёдрами, плотские желания были уже уголовно наказуемы, а уровень амдиций пугал даже меня самого. Короче, самое яркое воспоминание.
- Служебный Рено – неприхотливый и неубиваемый аппарат для России. Ни одной поломки, самые светлые воспоминания.
- Служебный Авео Т250 был убит напрочь и ломался каждые 100 метров. Вспомнить особо нечего.
- Новый служебный Авео Т300 оставил только самые светлые воспоминания.
- 2-летняя Алмерастала первым автомобилем (после Космича) в личном пользовании. Сочетала в себе неприхотливость Рено, красоту Теаны, комфорт будуара, экономичность Смарта и качество сборки Жигулей, к сожалению (там и собирается). Видимо, место заколдованное.
Итак, Soul. Первый раз я его увидел в 2012 году на московском международном автосалоне MIMS’2012. Увидел - и обалдел. Красный, немного необычный по форме кубик производил впечатление funky-автомобиля, как FIAT’500 или VW New Beetle. Наверное, подсознание его завизуализировало, т.к. через 5 лет мечта сбылась. И поселилась возле моего подъезда в сером платье и с большими красивыми «глазами».
Мне всегда нравились нон-конформистские форм-факторы типа Kia Soul и Skoda Yeti. В чём я себе всегда стеснялся признаться.
На семейном совете обсуждали Renault Duster, Renault Kaptur, Hyundai Creta и Skoda Yeti. Иногда в сознании мелькали б/у автомобили и даже Гранта (я не отношусь к тем, кто про русские автомобили говорит: «Упаси господи!»). Единожды промелькнули в мыслях Рио, Солярис и Веста. Итак, о каждом из мелькавших:
• Дустер пленил ценой (максималка стоит чуть более миллиона) шикарным дизелем, хорошей проходимостью и приводом 4х4, рестайлинговым симпатичным салоном и неубиваемой надёжностью, но отпал по причине отсутствия 6-ступенчатого автомата (очень жаль!). Хотя его 6-ступенчатая механика – это круто, эластично, экономично и вполне привычно/удобно (за пределами Москвы). Но автомобилем собиралась пользоваться также и жена, поэтому нет, к сожалению.
• Каптюр очень понравился внешне и внутри, но ниссановский вариатор сразу поставил крест на этом варианте. Пердимонокль, одним словом!
• Creta всем хороша, и более традиционна внешне, но вместе с этим показалась очень скучной. Да и уровень угоняемости поднял цену КАСКО неприлично высоко.
• Шкода нравится, но дорога. + DSG. Её создатели уже прокляты, изгнаны из Германии и облиты лошадиной мочой. Тоже мимо. Есть, конечно и автоматы, но не зацепила внутри. Да и турбо-моторы мне пока боязны. Да и дорого сильно.
• Гранта рассматривалась исключительно как «если вдруг не потяну большой кредит». Потянул. Прости, Гранта. Куплю потом тебя для работы. Серебристую, хэтчбек, с механикой. Обещаю.
• Б/у вариант отвалился по определению. Пол-жизни прожито, а новой тачки так и не заимел. Не дай бог умру завтра, и пропадёт возможность)
• Рио, Солярис и Веста проследовали нафиг из-за огромной для мелких легковушек цены в миллион и стоимости КАСКО под сотку. За те же деньги мне и обошёлся Соул.
• В Соул же я тупо влюбился. В красивую внешность и уютный салон, из которого меня пытались выгнать трое менеджеров, мотивируя это тем, что салону пора закрываться, и уже скоро час ночи. Потом уже стал изыскивать осязаемые преимущества, среди которых низкая цена на КАСКО, проверенный атмосферный мотор и 6-ступенчатый автомат, гуманная цена на сам автомобиль, очень просторный салон с трансформацией, куча ниш для мелочёвки, 5 лет/100.000 км гарантия, а также комплектация, недоступная другим машинам даже за доплату (одни тёплые опции чего стоят). Берём! Выбор комплектации был самым трудным. Хотели ограниченную партию Comfort Red Line, но они кончились. В итоге выбрали просто Comfort (лишившись редлайновских большого дисплея и линзованных фар). Отличия от Luxe были минимальные, и в эту разницу купили ряд допов в виде защиты картера, зимних шин и ковров в салон.
В полной мере на себе ощутил, что такое маркетинговые уловки, когда, начав с миллиона, незаметно вплотную подбираешься к миллиону триста. Различия между комплектациями минимальны, но даже самые незначительные плюшки кажутся жизненно необходимыми. В итоге усилием воли отказались от дорогих комплектация и двигателя 1,6, оставив и при этом всё самое необходимое, и даже больше – больше половины из того, что наличествует здесь, я раньше не трогал и даже не видел.
В ГАИ зарегистрировал через госуслуги. Час на всё про всё. Если честно, я в восторге от оперативности их работы.
Итак, тачка куплена, эндорфины капают даже из ушей, но в один момент я резко понял, что не готов ни к дальнему путешествию, ни к зомби-апокалипсису. Точнее, морально-то готов, но вот предметов выживания на дороге или средств обороны от ходячих трупов у меня нет. Первую попытку укомплектовать авто я предпринял ещё во времена Алмеры, но тогда это желание реализовалось не полностью, да и денег было мало. И всё же, это здорово помогло оба раза во время ДТП на трассе. Здесь же под полом багажника обнаружился удивительный органайзер, который беззвучно кричал: «Заполни меня»! Ему вторил огромных размеров бардачок и куча них и ящичков в салоне. И я решил поддаться на их уговоры. Приехал к дому, осмотрелся, пофотографировал. Так, теперь пора укомплектовать машину. Памятуя коллизии с прошлыми машинами, к этому вопросу я подошёл очень прилежно. Домкрат, 2 огнетушителя, 2 буксирных троса, провода для прикуривания, канистра и скребки-щётки поселились в органайзере под полом.
Пока что я накатал всего три тысячи, поэтому расскажу о том, что успел увидеть или почувствовать.
Из плюсов:
• Посадка высокая, как во внедорожнике.
• Очень быстро греется.
• Подогрев всего, что только можно, кроме лобового стекла: Заднее стекло, задние сидения, передние сидения, руль, боковые зеркала, зона покоя дворников и форсунки омывателя перед-зад
• Места сзади много. Сажусь сам за собой и вытягиваю ноги
• В бак можно пихнуть литров 60 точно
• Газовые упоры на капоте – это удобно и приятно. Работают в любой мороз
• Задняя оптика, даром что не светодиодная, очень красивая и яркая
• Красная подсветка кнопок очень уютная в темноте и не раздражает
• Отверстие для заливки омывайки расположено очень удобно
• Запас хода на одной заправке – 525-550 км
• Камера заднего вида оооочнь сильно отдаляет предметы
• Есть показатель мгновенного расхода топлива. Залипуха на трассе))
• Режимы вождения реально отличаются. Есо – овощной, Спорт – нервный, а noname, т.е. «никакой» - самый нормальный
• При -22 завелась через секунду
• В 10 раз быстрее прогревается при нагрузке
• Руль и сиденья имеют арктический подогрев – становятся реально горячими
• Сила тока в USB зарядках очень сильная, телефоны заряжаются моментально. В Алмере и Авео на это уходило много больше времени
• Хорошая проходимость
• Телефон слышно очень хорошо
• Спидометр завышает километров на 5-6
• Очень хорошая шумка
• Еду с утра с дикого бодуна, и стёкла не запотевают вообще. Даже серый Авео обмерзал, а уж Чёрный и Символ покрывались инеем во всю ивановскую…
• Сопряжение с гаджетами на базе Андроид и Яблоко происходит элементарно, без проблем.
• Напольная педаль газа. Вполне удобно и очень эргономично
• Первый универсал в моём пользовании. Задний дворник – это очень круто!
• Множество подушек безопасности
Единственный косяк:
• Брызгалка на стекло поливает с секундной задержкой, из-за чего щётки первый взмах делают посуху
• Жестковата подвеска. Хорошо, что катки 16-е, а не 18-е.
• Не высвечивается режим работы коробки – D4, например
• Тормоза излишне нервные. Ощущение, что откалиброваны под более тяжёлый Соренто. Но уже привыкли.
• Докатка вместо полноразмерного колеса
• В сильный мороз сенсорный экран реагирует на касания с 2-секундной задержкой
• В сильный же мороз при повороте руля из дефлекторов непрогретой машины начинает идти ледяной воздух, который через секунду прекращается.
• Ручка открывания двери расположена так, что собирает в себя всю грязь. Зато закрыть можно чистой удобной ручкой)
Пока что всё! Как будут какие-то новости – буду дополнять отзыв!
До Соула я пользовался автомобилями
- Москвич-412 (2003-2006)
- Рено-Символ (2012)
- Chevrolet Aveo T250 (2013-2014)
- Chevrolet Aveo T300 (2014-2016)
- Nissan Almera (2016).
Поэтому сравнивать буду с ними. Кратко о каждом из пациентов, прошедших через мои чёрствые руки:
- Москвич – любовь и мечта юности, когда порулить разрешалось всем друзьям, денег хватало либо на бензин, либо на пиво, гормоны цедились вёдрами, плотские желания были уже уголовно наказуемы, а уровень амдиций пугал даже меня самого. Короче, самое яркое воспоминание.
- Служебный Рено – неприхотливый и неубиваемый аппарат для России. Ни одной поломки, самые светлые воспоминания.
- Служебный Авео Т250 был убит напрочь и ломался каждые 100 метров. Вспомнить особо нечего.
- Новый служебный Авео Т300 оставил только самые светлые воспоминания.
- 2-летняя Алмерастала первым автомобилем (после Космича) в личном пользовании. Сочетала в себе неприхотливость Рено, красоту Теаны, комфорт будуара, экономичность Смарта и качество сборки Жигулей, к сожалению (там и собирается). Видимо, место заколдованное.
Итак, Soul. Первый раз я его увидел в 2012 году на московском международном автосалоне MIMS’2012. Увидел - и обалдел. Красный, немного необычный по форме кубик производил впечатление funky-автомобиля, как FIAT’500 или VW New Beetle. Наверное, подсознание его завизуализировало, т.к. через 5 лет мечта сбылась. И поселилась возле моего подъезда в сером платье и с большими красивыми «глазами».
Мне всегда нравились нон-конформистские форм-факторы типа Kia Soul и Skoda Yeti. В чём я себе всегда стеснялся признаться.
На семейном совете обсуждали Renault Duster, Renault Kaptur, Hyundai Creta и Skoda Yeti. Иногда в сознании мелькали б/у автомобили и даже Гранта (я не отношусь к тем, кто про русские автомобили говорит: «Упаси господи!»). Единожды промелькнули в мыслях Рио, Солярис и Веста. Итак, о каждом из мелькавших:
• Дустер пленил ценой (максималка стоит чуть более миллиона) шикарным дизелем, хорошей проходимостью и приводом 4х4, рестайлинговым симпатичным салоном и неубиваемой надёжностью, но отпал по причине отсутствия 6-ступенчатого автомата (очень жаль!). Хотя его 6-ступенчатая механика – это круто, эластично, экономично и вполне привычно/удобно (за пределами Москвы). Но автомобилем собиралась пользоваться также и жена, поэтому нет, к сожалению.
• Каптюр очень понравился внешне и внутри, но ниссановский вариатор сразу поставил крест на этом варианте. Пердимонокль, одним словом!
• Creta всем хороша, и более традиционна внешне, но вместе с этим показалась очень скучной. Да и уровень угоняемости поднял цену КАСКО неприлично высоко.
• Шкода нравится, но дорога. + DSG. Её создатели уже прокляты, изгнаны из Германии и облиты лошадиной мочой. Тоже мимо. Есть, конечно и автоматы, но не зацепила внутри. Да и турбо-моторы мне пока боязны. Да и дорого сильно.
• Гранта рассматривалась исключительно как «если вдруг не потяну большой кредит». Потянул. Прости, Гранта. Куплю потом тебя для работы. Серебристую, хэтчбек, с механикой. Обещаю.
• Б/у вариант отвалился по определению. Пол-жизни прожито, а новой тачки так и не заимел. Не дай бог умру завтра, и пропадёт возможность)
• Рио, Солярис и Веста проследовали нафиг из-за огромной для мелких легковушек цены в миллион и стоимости КАСКО под сотку. За те же деньги мне и обошёлся Соул.
• В Соул же я тупо влюбился. В красивую внешность и уютный салон, из которого меня пытались выгнать трое менеджеров, мотивируя это тем, что салону пора закрываться, и уже скоро час ночи. Потом уже стал изыскивать осязаемые преимущества, среди которых низкая цена на КАСКО, проверенный атмосферный мотор и 6-ступенчатый автомат, гуманная цена на сам автомобиль, очень просторный салон с трансформацией, куча ниш для мелочёвки, 5 лет/100.000 км гарантия, а также комплектация, недоступная другим машинам даже за доплату (одни тёплые опции чего стоят). Берём! Выбор комплектации был самым трудным. Хотели ограниченную партию Comfort Red Line, но они кончились. В итоге выбрали просто Comfort (лишившись редлайновских большого дисплея и линзованных фар). Отличия от Luxe были минимальные, и в эту разницу купили ряд допов в виде защиты картера, зимних шин и ковров в салон.
В полной мере на себе ощутил, что такое маркетинговые уловки, когда, начав с миллиона, незаметно вплотную подбираешься к миллиону триста. Различия между комплектациями минимальны, но даже самые незначительные плюшки кажутся жизненно необходимыми. В итоге усилием воли отказались от дорогих комплектация и двигателя 1,6, оставив и при этом всё самое необходимое, и даже больше – больше половины из того, что наличествует здесь, я раньше не трогал и даже не видел.
В ГАИ зарегистрировал через госуслуги. Час на всё про всё. Если честно, я в восторге от оперативности их работы.
Итак, тачка куплена, эндорфины капают даже из ушей, но в один момент я резко понял, что не готов ни к дальнему путешествию, ни к зомби-апокалипсису. Точнее, морально-то готов, но вот предметов выживания на дороге или средств обороны от ходячих трупов у меня нет. Первую попытку укомплектовать авто я предпринял ещё во времена Алмеры, но тогда это желание реализовалось не полностью, да и денег было мало. И всё же, это здорово помогло оба раза во время ДТП на трассе. Здесь же под полом багажника обнаружился удивительный органайзер, который беззвучно кричал: «Заполни меня»! Ему вторил огромных размеров бардачок и куча них и ящичков в салоне. И я решил поддаться на их уговоры. Приехал к дому, осмотрелся, пофотографировал. Так, теперь пора укомплектовать машину. Памятуя коллизии с прошлыми машинами, к этому вопросу я подошёл очень прилежно. Домкрат, 2 огнетушителя, 2 буксирных троса, провода для прикуривания, канистра и скребки-щётки поселились в органайзере под полом.
Пока что я накатал всего три тысячи, поэтому расскажу о том, что успел увидеть или почувствовать.
Из плюсов:
• Посадка высокая, как во внедорожнике.
• Очень быстро греется.
• Подогрев всего, что только можно, кроме лобового стекла: Заднее стекло, задние сидения, передние сидения, руль, боковые зеркала, зона покоя дворников и форсунки омывателя перед-зад
• Места сзади много. Сажусь сам за собой и вытягиваю ноги
• В бак можно пихнуть литров 60 точно
• Газовые упоры на капоте – это удобно и приятно. Работают в любой мороз
• Задняя оптика, даром что не светодиодная, очень красивая и яркая
• Красная подсветка кнопок очень уютная в темноте и не раздражает
• Отверстие для заливки омывайки расположено очень удобно
• Запас хода на одной заправке – 525-550 км
• Камера заднего вида оооочнь сильно отдаляет предметы
• Есть показатель мгновенного расхода топлива. Залипуха на трассе))
• Режимы вождения реально отличаются. Есо – овощной, Спорт – нервный, а noname, т.е. «никакой» - самый нормальный
• При -22 завелась через секунду
• В 10 раз быстрее прогревается при нагрузке
• Руль и сиденья имеют арктический подогрев – становятся реально горячими
• Сила тока в USB зарядках очень сильная, телефоны заряжаются моментально. В Алмере и Авео на это уходило много больше времени
• Хорошая проходимость
• Телефон слышно очень хорошо
• Спидометр завышает километров на 5-6
• Очень хорошая шумка
• Еду с утра с дикого бодуна, и стёкла не запотевают вообще. Даже серый Авео обмерзал, а уж Чёрный и Символ покрывались инеем во всю ивановскую…
• Сопряжение с гаджетами на базе Андроид и Яблоко происходит элементарно, без проблем.
• Напольная педаль газа. Вполне удобно и очень эргономично
• Первый универсал в моём пользовании. Задний дворник – это очень круто!
• Множество подушек безопасности
Единственный косяк:
• Брызгалка на стекло поливает с секундной задержкой, из-за чего щётки первый взмах делают посуху
• Жестковата подвеска. Хорошо, что катки 16-е, а не 18-е.
• Не высвечивается режим работы коробки – D4, например
• Тормоза излишне нервные. Ощущение, что откалиброваны под более тяжёлый Соренто. Но уже привыкли.
• Докатка вместо полноразмерного колеса
• В сильный мороз сенсорный экран реагирует на касания с 2-секундной задержкой
• В сильный же мороз при повороте руля из дефлекторов непрогретой машины начинает идти ледяной воздух, который через секунду прекращается.
• Ручка открывания двери расположена так, что собирает в себя всю грязь. Зато закрыть можно чистой удобной ручкой)
Пока что всё! Как будут какие-то новости – буду дополнять отзыв!
Владею менее 6 месяцев
3
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневое купе
28 марта 2018
Нравится
Ответить
поляков александр
1 апреля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
HYUNDAI XTeer Russia
3 фото
Самые неискоренимые стереотипы о моторных маслах
Говорят, что в спорах рождается истина. Так ли это на самом деле, начинаешь сильно сомневаться, попадая на какой-нибудь автомобильный форум, где ведутся дискуссии об автомаслах. Потому как если иной а...
Валерий • Kia Rio
1 фото
Киа Рио хороший седан!
Отличный автомобиль как первый в жизни. Хорошая динамика и кайф, когда еще молод и только получил права. Меняй масло и не парься. Недорогое обслуживание и расход топлива! Достаточно резвый, чтобы обго...
Жан • Mitsubishi Lancer
Хочу спросить у того , кто с такой трудностью сталкивался , идёт стук но не метала с в задней полвеске на лансер9 , то сильные щелчки то простуки , подвеска стоит новая ставил месяц назад, как только...
Зелёный пикап • Lada (ВАЗ) 2105
1 фото
По зиме приходилось несладко..
Добрый день читатели, обладая данным тс. Столкнулся с некоторыми проблемами по радиатору, когда купили, уже был умерший термостат, и зимой думал, долго прогревается и быстро остывает, поменял спустя п...
VIPMOTORS.ASIA
10 фото
Palisade
Сегодня вот проверяли один Палисад комплектация Калиграфия
Автомобиль по себе отличный вариант по цене адекватный
Корейский Бегемот, любитель комфорта 😅 Уже Рестайлинг проходной стал, надо их уже з...
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
Kia Soul II Рестайлинг 2016—2019