Штурмовик
Меня можно назвать поклонником данной модели, после Soul 2, приобрел Soul 3.Замечательный и надежный автомобиль если соблюдать принципы своевременного обслуживания и регулярной смены масла в двс и заправки качественным топливом. В салоне достаточно места для четверых пассажиров, багажник конечно не очень большой, но благодаря высоте и глубокому подполью необходимые вещи всегда можно взять с собой.В максимальной комплектации автомобиль полностью современный и после 7 лет эксплуатации, все возможные ассистенты, которые следят за полосой движения, подруливают в повороте, держат дистанцию между автомобилем спереди и могут полностью остановить автомобиль как при движении вперед так и назад, существенно облегчают поездку на дальнее расстояние.С двигателем 2 литра автомобиль достаточно динамичный и позволяет спокойно совершать обгоны даже при полной загрузке.
Ещё 5 фото
Kia Soul просто Сол
Внешний видДо сих пор актуаленВместительность салонаМеста а салоне более чем достаточно для семьи из 4х человек и плюс кошка 😂ДинамикаПо городу вопросов нет, на трассе при обгонах запаса мощности не хватаетКачество сборкиНичего не скрипит, все аккуратно сделано ШумоизоляцияНормальная шумка с завода Коробка передачПереключает идеально БагажникОн маленький, но большое подполье, куда можно положить всю мелочь, а за счет высоты багажника чемодан M и коляска легко влезет МультимедиаИграет достойно, если Вы не меломан и не помешаны на супер крутом звучании, CarPlay работает отлично (но по проводу), картинка камеры отличнаяВсем привет!Покупка Сола, по сути, была спонтанной. Задумался о втором авто в семье, чтобы любимая жена не ездила на работу на метро.Так вот. Сначала думал найти что-то на вторичке, идея отпала как то сама собой. Далее смотрели на Рио Х Лайн, но мне не зашёл он, и дабы не повторять историю Соляриса, тоже вариант этот ушёл.Жена смотрела Крету, и вроде бы господдержка есть, но чёт тоже не то.В итоге, заехав во второй раз в салон Киа, обратил внимание на Soul.Честно сказать, до этого момента вообще не рассматривал этот автомобиль как возможный вариант.Посидел, понравилось. Материалы, дизайн, все одно к одному, да и в сравнении с Рио Х Лайн, конечно, совсем другой уровень авто.Изучив прайс и взвесив все за и против, был утверждён к покупке белый сол в комплектации люкс с мотором 1.6.Жене по городу мотора точно хватит и по опциям все необходимое есть.Где-то за неделю поисков и обзвонов дилеров, нашли авто в наличие, забронировали, и через три дня вышли на сделку в салоне.Из допов удалось получить в подарок ковры в салон и багажник, защиту картера и сетку в бампер.
Kia Soul - идеальная простота
Всех приветствую!Поговорим о максимально простом холодильнике под названием Kia Soul, как мы пришли к тому, что купили его до сих пор не знаю, но это было хорошее решение.Выбирали первую машину сестре, думали о чем-то простеньком, не особо дорогом варианте, но обязательно с камерой заднего вида и автоматической коробкой передач. Выбор падал на киа рио и фольксваген поло, приехав посмотреть на киа рио, нам предложили посмотреть его, жаба-мобиль, у которого дизайн очень специфический. Посмотрели, пощупали и поняли, что это наверное самый лучший вариант, с учетом скидок и цены слегка выше рио в максимальной комплектации. У нас в 2016 году в семье появился он, в предмаксимальной комплектации.Машина до безумия простая, ничего лишнего, очень удобная для города, небольшая и поэтому удобно парковаться. Если вы не спиди-гонщик, то этих 132 л/с по городу в пробках ей хватает сполна. Да, на трассе есть вопросики, но для дальних поездок у нас были другие авто.Из плюсов, что за ценник чуть выше киа рио мы по комплектации получили подогревы всех сидений и руля, круиз-контроль, электрическую регулировку сидений, камеру заднего вида ( хоть и монитор был с размером с телефон, свою задачу он выполнял ), неплохую музыку, парктроники, светодиондное освещение ( перед/зад ) и неплохой клиренс в особенности для сестры. В 2022 году, проездив на ней 6 лет сестра купила себе другой автомобиль, я отказался его продавать и предложил оставить как авто на «всякий случай».Автомобиль отдавался друзьям, родственникам когда это было необходимо, использовали его как грузовой авто складывая задние сиденья, на машине куда только не ездили и где она только не была, использовали так скажем машину на все 110%Но и минусы есть, но с учетом того, что прошла эта машина, я на них закрываю глаза. Первое - неприятное, крышка багажника ржавеет после каждой зимы, зад авто плоский, поэтому все реагенты, грязь, слякоть летит на багажник, красили мы его 3 раза точно. Довольно маленький багажник, для кого-то это существенный минус, у меня решалось все складыванием задних сидений и все. Машина жестковата по сравнению с тем же рио или поло. В 2023 году умерла камера, как оказалось это у них болезнь. Ну и самый неприятный случай. С одной стороны есть моя вина, так как многие мне об этом говорили, с другой стороны, такое на нормальных машинах случаться не должно. На пробеге в 130.000 тысяч засосало в мотор катализатор, цилиндры расцарапало и появились задиры. И естественно начался жор масла, после чего уже и появились планы продать ее.. Думаю, что если вовремя убрал бы катализатор, она еще ездила и ездила.Машина у нас была с 2016 года по 2024 год, проехали мы на ней 156.000 тысяч, за весь период этого времени была замена только аккумулятора и задней камеры! Когда приехал в сервис, чтобы перед продажей глянули авто, в сервисе сказали, что подвеска в очень хорошем состоянии для этого пробега и ничего критичного нет. Мы практически ничего не меняли на этом авто, только своевременное ТО и все. С уверенностью могу сказать, что если вам нужна тупо надежная машина от точки А до Б , без пафоса и с нормальной комплектацией, это достойный вариант кто бы, что бы не говорил.
Рабочий ослик
За время эксплуатации неожиданно ничего не ломалось. Машина с двигателем 132 л.с. довольно резвая, даже на трассе в потоке чувствуешь себя уверенно, а если попадаешь на серпантин. то многие коллеги пропускают вперед видя как она заныривает в повороты. Без привычки кажется жестковата подвеска, но поездив быстро привыкаешь. Неожиданно большой при внешних габаритах салон. Я перевез в разобранном виде с квартиры на квартиру почти всю мебель. кроме холодильника, основания кровати и основания дивана. Машиной владею 9.5 лет. Расход топлива по трассе если ехать под 80 примерно 6,1 л/100км. Если ехать быстро, то от Костромы до Сочи получалось 7,1-7,2 по бортовому компьютеру. По городу если не стоять в пробках, то меньше 10. Шумоизоляцию однозначно надо делать.
Больше чем ожидаешь!!!
Подвеска, начну с нее, это и плюс и минус. Она и жестковата, и порой бывает приятно плотной.Это моя первая машина, я ее и не рассматривал, знакомый продавал, и условия и т.д. И вот я отъездил больше года, выглядит маленькой, но внутри 5 здоровых мужиков с кайфом доезжают до работы... Как так???Супер маленький багажник, не разу не было, чтоб мне его не хватило(двое детей школьники).Механника 1.6 сухой вес 1100 129лс ребят, она едет, динамично едет, да многие могут ее обогнать по сути, но ощущение от рулежки и динамики очень крутые, думаешь будет овощь, а она тянет и валит(относительно класса машины и ее цены).Брал в аренду разные новые дорогие и не очень тачки, и скучал по солу он живой и веселый))Да еще 5.4 трасс на хорошем бензине ну так 6.6 если тапку жать)Бонусом басистая стерео система, и не дорогое обслуживание.Очень хороший кореец, наверное если бы не его дизайн(внешне он выглядит меньше, и молодежнее, чем по сути) брали бы его гораздо охотнее и больше))4 звезды за комфорт, ну это честные 4 хороший комфорт, на высоком уровне, в этой цене-классе-годе только премиум будет лучше, но с вытекающими доп расходами как понимаете)))Внешка на любителя, но мне нравится.В общем вес мой 102 кг рост 180 сижу комфортно сам за собой, над головой места очень много, ширины тоже. Это авто парадокс маленький с наружи большой внутри, так еще и дарит эмоции, и не давит на корман.
Шустрый вжик
За 6 лет владения автомобилем, ни одного дня не пожалел что когда-то купил его. Исключительно приятный и дружелюбный автомобиль, на котором одинаково приятно и толкаться в пробках и лететь по платкам. При своих габаритах достаточно вместителен за счет "квадратности" багажника и салона. Никаких заваленных стоек, которые мешают сидящим сзади, никаких нелепостей конструкции, которые бы мешали удобству доступа в багажник. Словом реально удобный автомобиль дарящий приятные эмоции и не отвлекающий от жизни. Он не требует от тебя ничего кроме своевременного обслуживания, а взамен дает удобство и приятные эмоции. Если бы не необходимость в более вместительном автомобиле, ездил бы и дальше.
Бегемотик
Владею Kia Soul II с 2020 года и могу сказать, что это довольно удачный городской автомобиль с ярким характером. В первую очередь радует внешний вид — машина выделяется в потоке, особенно если выбрать нестандартный цвет. Салон просторный для своих габаритов: высокая посадка, удобный доступ, много места над головой. Это особенно приятно в повседневной эксплуатации, когда часто садишься и выходишь из машины. В комплектации Luxe много приятных опций таких как подогрев руля, камера заднего вида, подогрев зеркал и задних сидений.Подвеска настроена скорее на комфорт, чем на спортивность — мелкие неровности проглатывает неплохо, но на больших ямах может ощущаться жестковато. При этом в снежные московские зимы копать машину мне приходилось всего дважды - как правило из сугроба она выезжает сама. Управляемость предсказуемая, но без особого драйва. Отдельно стоит отметить практичность: багажник не самый большой, но форма удобная, а при сложенных сиденьях получается ровный пол. Возила в машине 3х человек с горными лыжами и вещами, Расход топлива умеренный, что важно для города. Из минусов — шумоизоляция могла бы быть лучше, на трассе слышен шум от колес и ветра.
Просто мнение!
Всех приветствую!И так, автомобиль у меня 2019 года, покупал в 2025 году с пробегом 59 тыс. км.До этого владел Sorento Prime 2.2 но так получилось что пришлось расстаться и пересесть на что-то попроще, выбор снова пал на Kia, был куплен Soul в Самаре (не было ближе достойных вариантов за мой бюджет) и оттуда благополучно выдвинулся в Москву.За поездку до дома машина показала себя на удивление комфортной, пятая точка не затекала (с учетом остановок на заправках), динамики вполне хватает, бесило что машина "дрожала" во время движения, оказалось что колесные диски после Самарских дорог потребовали правки т.к. решили уйти в кривизну )))Из минусов:Свет фар, это боль, не думал что 2019 году все еще ставили "галогенки" в линзы, света практически не было до замены ламп на диоды.Очень жесткая подвеска, особенно чувствуется на дисках 18 диаметра которые ставят на заводе, на зиму у меня 16 диаметр, получше но не супер мягко, это плата за управляемость.Багажник крайне мал в длину, но я об этом и так знал.На автомойках и шиномонтаже её считает кроссовером )))Плюсы:Довольно компактная, юркая, высокая, проходимая (за эту зиму с такими снегопадами закопался 2 раза, но на брюхо не сажал ни разу).Что менялось:Менялись стойки стабилизатора, ремень и ролики генератора.
Маленькая машина для большинства задач
ВведениеМашина покупалась в начале 21 года на пробеге около 20 000 километров.За 4 года с небольшим было пройдено более 140 000 километров. Появилось желание поделиться своим опытом владения. Вдруг кому будет интересно)Салон, комфорт и компромиссы Машина в комплектации Luxe. Для этой машины, конечно, не полный набор опций, но внутри нет ощущения, что на тебе сэкономили. За 1.2 млн (на момент покупки) в машине есть: электро-стеклоподъёмники, подогрев передних сидений и руля, двухзонный климат, мультимедиа с Android auto и круиз-контроль.Эргономика в салоне на хорошем уровне. Всё всегда под рукой и не нужно тратить время на поиски тех или иных кнопок. Благодаря регулировке руля в двух плоскостях и сиденья в трех при росте 180 нет никаких проблем с настройкой сиденья под себя. В машине комфортно даже во время долгих поездок.Компромиссы начинаются на заднем ряду и в багажнике. Места для пассажиров на заднем ряду достаточно. Пассажирам было удобно в долгих поездках. Но из возможного оснащения там есть только два дефлектора печки. Не поймите неправильно, я не жду, что в Kia Soul на заднем ряду должна быть атаманка, сиденья с функцией массажа и телевизоры в подголовниках. Но хотя бы подлокотник, даже без подстаканников, можно было сделать)Багажник в машине откровенно маленький. Вмещается один большой чемодан и рюкзак. В целом, для городского использования багажника хватает, чтобы сложить покупки, например. Но при поездках на дальние дистанции часть вещей неизменно будет ехать на заднем ряду. Радует то, что под полом есть небольшая ниша, куда можно сложить всякие мелочи. Внешний вид Оценка внешности машины - вещь сугубо субъективная. Кому-то на полном серьёзе нравится Каптюр и Джолион. Я таких людей не осуждаю, если что, но и не понимаю))Лично у меня внешка Соула не вызывает негативных эмоций. Силуэт у машины узнаваем и по-своему привлекателен. Этакий прилизанный кирпич на колесах. Спереди машина выглядит очень интересно (Особенно с led оптикой, которой у меня не было). Но и тут есть один нюанс: Аэродинамика. На скорости, особенно на трассе, машину пескоструит очень сильно. Это сказывается на всей передней части авто. На 110 000 пробега пришлось поменять лобовое, а также отполировать и заклеить плёнкой фары, потому что они все были в мелких сколах. Агрегаты и надёжность По силовым агрегатам ничего плохого сказать не могу. У меня был атмосферник 1.6 и автомат. Замену масла в двигателе делал каждые 7.5 т. км, в коробе каждые 40. За всё время с ними не было никаких проблем. Для своего успокоения я каждый год делал эндоскопию, так как наслышан про случаи разрушения катализатора. Но мой стойко продержался до 135 000 пробега, после чего был заменён на аналог.Если говорить в целом про надёжность Соула, то у меня к ней нет никаких претензий. За 160 000 километров не было проблем с подвеской. Она вся оригинальная! Тормозные диски с колодками менял однажды на 108 000. Был один раз, когда подвела электроника. На 150 000 умерла камера заднего вида. Причём вместе с ней перестали работать и парктроники. Как оказалось, это возрастаная болячка. Замена камеры на б/у обошлась в 17 т.р. Кстати, с парктониками ничего делать не пришлось. Они заработали сразу после замены камеры.Поведение на дороге Стихия Соула это город. Он отлично управляется в городском потоке и в узких дворах. Я всегда невольно улыбался, когда получалось развернуться в один приём там, где другие машины это делали за три). И никаких проблем с парковкой! Мощности в городе тоже хватает. Да, это не M3, но для города столько мощности и не требуется. На трассе машина отлично держит дорогу, даже парусность несильно сказывается на контроле. Но на трассе явно чувствуется недостаток мощности, особенно при обгоне. Как будто после 120 машина начинает набирать скорость гораздо медленнее. Выводы За всё время эксплуатации Соул показал себя как удобный и очень надёжный автомобиль, который ни разу не подвёл. В мае 25 года я его продал (за те же деньги, что купил), потому что появилась потребность в машине побольше. Но, если вдруг появится потребность во второй машине, я обязательно добавлю Соул в свой шорт-лист!
Ещё 10 фото
Надежный и комфортный Друг
Единственный автомобиль, который задержался у нас в семье почти на 10 лет. Несмотря на внешний вид небольшого автомобиля, в салоне очень просторно. Никаких проблем по ходовой, хороший расход топлива. Быстро разгоняется, на светофоре практически всегда трогалась первой. Хорошая проходимость: и по сугробам приходилось ездить, и достаточно глубокие ямки проезжать. Единственный минус - размер багажника, но этот автомобиль в принципе не для большой семьи и перевозки грузов)))В общем, очень любила свою Soul. Служила мне верой и правдой! Очень надежный автомобиль. Для города, для девушек 👍🏻👍🏻👍🏻