Недопиленный авто для обеспеченной семьи 5+
Добрый день, Друзья.
Постараюсь быть максимально лаконичным , на истину не претендую
Киа Карнивал 21 года в максимальной комплектации с мотором 3.5 является средненьким, неплохим автомобилем , с хорошим дизайном и вместительным салоном, но со слабой подвеской, шумоизоляцией и комфортом. Ниже постараюсь описать его достоинства и недостатки.
Недостатки :
1. Плохая подвеска!!
Подвеска мягкая , но не энергоемкая . Т.е все неровности на дороге зеркалятся в салоне , при средних выбоинах , вибрация ещё имеет вторичный характер ( при первичном попадании в яму и при возвращении колеса на поверхность) Подвеска плохо справляется с любыми неровностями, только на идеальной дороге это авто едет так, как я бы хотел. Предполагаю, что дело в жёстких пружинах с коротким ходом. Машина для хороших дорог!!!
Вы покупаете вэн , наверное вы ожидаете , что он будет глотать неровности дороги ?. В случае с карнивалом ,этого ждать не стоит, машина жестковата
2. Неудобные кресла !
Кресла красивые , кожаные, с вентиляцией , но они жёсткие и плохо обтекают плечевой пояс. Т е в районе плеч и шеи ваше тело не опирается на спинку кресла ( Рост 183 см , вес 105 кг) . Тоже с сидениями 2 ряда .
Т е косяк и с геометрией спинки и с материалом .
3. Спорные настройки коробки .
3я передача очень длинная и при выходе из поворота на 3й передаче тяги не хватает , машина как бы теряется. Очень странно решение с передаточными числами начиная с 3й передачи. 1 и 2 я раьотают как надо. В целом коробка с нежеланием и неторопливо переключается на пониженную передачу , мне этого по городу не хватает.
4. Ватные тормоза.
Пустой ход в начале движения педали. Т.е половина хода педали, эффективного торможения не происходит , вторая часть хода педали приводит к торможению, но не могу сказать, что тормоза с запасом. Слабые тормоза , это заставляет держать большую дистанцию , ну и добавляет напряжения при вождении.
5. Слабая шумоизоляция. Это не решается никакими дополнительными мерами , в машине при скорости 120+ шумно. Сделал полную вибро-шумоищоляцию , стало тише , но кардинально проблема не решена.
6. Неудобный заход на третий ряд.
Чтобы залезть на третий ряд нужно на кнопке сидений 2го ряда полностью сложить спинку , а затем руками сдвинуть сиденье поближе к 1му ряду , а после прохода пассажира сделать обратную операцию. Неудобно ) Тупо.
7. Скрип задней крышки дисплея торпедо. Скрипит при нагреве салона, кочках и охлаждении. Скрип жуткий )
8. Недостаточность мощности кондиционера.
Авто долго охлаждается при нагреве салона , предполагаю, что мощность конлея должна быть выше ( возможно кондей с Соренто )
На пробеге 50к вышел из строя кондиционер, коррозия трубки 2го салонного кондиционера. Запчастей у дилера нет, предложили запаять контур климата 3го ряда.
9. При переключении с драйв на заднюю передачу на уклоне, автомобиль откатывается назад. Если препятствие рядом с задним бампером , то можно поцарапать бампер.
10. Тупые настройки режимов вождения.
Самая адекватная настройка подвески на режиме ЭКО - самая мягкая подвеска , а вот выбрать быструю коробку и мягкую подвеску не получается . Настройки подвески в привязке к настройке коробки жёстко сцеплены. По логике инженеров , либо вы тошните на мягкой подвеске ,либо топите на жёсткой. Бред!!
11. Невозможность ( либо я не нашел ) отключить систему контроля полос движения. Каждый раз заводя авто система активируется и если вы не включили поворотник при приближении к полосе разметки , авто влезает в ваше управление и пытается полруливать рулём. Я так и не смог привыкнуть.
12. Не до конца допилена система удержания в полосе. С включенной системой авто нормально проходит небольшие повороты , но стоит встретить поворот например 30 градусов и система не справляется , можно улететь . Второе при приемлемых для системы поворотах она все равно выбирает самый большой радиус поворота опасно сближаясь со встречкой.
13. В версии престиж + ( 2 капитанских сиденья) кресла вперёд/назад двигаются с некислыми усилиями , т.е подвинуть их под силу только мужику.
.
14. Не доделана логика работы профилей водителей. Да, есть профили , при пуске мотора система предлагает выбрать свой , либо иной профиль, но дальше , пустота. Привязать к профилю настройки температуры, сиденья , режима движения , автохолд нельзя. Т е профили есть , а смысла в них нет, так как не запоминаются ваши настройки к вашему профилю.
15. Жёсткий пластик торпедо и остальных элементов салона
Часть пластиковых панелей подобраны безобразно, да , симпатично, но пластик жёсткий и скрипит.
Часть пластиковых панелей подобраны безобразно, да , симпатично, но пластик жёсткий и скрипит.
15. Парктроник с выводом картинки на дисплей включается невовремя.
Казалось бы , ну простая задача , включать парктроник и видео при падении скорости ниже Х , но сделано по другому : видео выводится только когда датчики расстояния парктроника "видят" препятствие , а это уже ПОЗДНО.
С учётом веса и инерции при торможении можно тюкнуть столб или бордюр.
16. Машине желателен полный привод по аналогии с Тойотой Сиенна. Коробка при старте настроена на довольно быстрый разгон и если сцепление с дорогой слабое , идёт пробуксовка, зимой особенно актуально.
Возможно, инженеры Киа добавят электропривод как у сиенны , когда заднюю ось крутит электромотор, а после 40 км в час он отключается.
17. На втором и третьем ряду пространства для головы недостаточно , так как пол приподнят в угоду клиренсу и "Кросвенности" , но взрослым с ростом выше 180 не совсем удобно.
18. Бестолковые подлокотники у капитанских кресел второго ряда. Подлокотники короткие и часть руки будет висеть в воздухе не опираясь на подлокотник , также подлокотники не регулируются по высоте.
18. Автозапуск от завода работает только 10 минут, в условиях русской зимы этого недостаточно для прогрева
19. Отсутствует омыватель фар . В условиях зимней слякоти на трассе , фары быстро загрязняются.
20. Электроусилитель руля позволяет крутить руль мизинцем , но как побочный негативный эффект на трассе при малейшем движении руки на руле машина немного сбивается с прямой. ( Видимо жесткость усилителя должна быть привязана к скорости, чем быстрее тем руль жестче )
21. Машина ненадёжна и не спроектирована для русских зим !!!
На 30к км пробега , утром в мороз лопнуло лобовое стекло , трещина 100 см . Случай не гарантийный , так как гарантия на стекло только год и то после экспертизы .
Перестал работать радар на системе дин.круиза и системы предотвращения столкновений. Сначала работает , после 5 минут езды выскакивает ошибка. У дилера нет необходимого оборудования для калибровки )
Один раз при температуре минус 25 мотор завелся без 2х цилиндров , т е работали только 4 цилиндра. Прогрев не помог. Заглушил , вновь завел - это помогло.
На 50к пробега алюминиевая трубка 2го кондиционера прхудилась ( коррозия) , климат перестал работать на охлаждение.
Запчастей у дилера нет, заказать не может , гарантийные обязательства выполнить не может. Дилер предложил запаять фреонный контур 2го кондиционера )) Повторю на всякий случай : на новом авто с пробегом 50 к. корродирует трубка и выливается фреон, дилер не имеет запчастей и предлагает заблокировать контур второго кондиционера . ( После этих мер кондиционирования 3го ряда сидений работать не будет)
Достоинства
1. Большой салон, помещается 7 человек и куча вещей.
2. Прикольный звук мотора
2. Прикольный звук мотора
3. Хорошо стартует с 1, 2й передачи. Передаточные числа подобраны грамотно и машина очень резво набирает со старта
4. Хороший ближний и дальний свет
5. Много кнопок в правильных местах
К примеру , двери второго ряда можно открыть у водителя.
5. Много кнопок в правильных местах
К примеру , двери второго ряда можно открыть у водителя.
6. Наверное недорого ) очень спорный пункт , я свою взял за 5.5 , считаю, это недешево. Но Альфард стоит дороже почти в 2 раза
7. Разумный клирернс для зимних стран.
8. Высокая ликвидность машины и ее остаточная стоимость
9. Низкий расход топлива ( 11 литров для 3.5)
9. Низкий расход топлива ( 11 литров для 3.5)
10. Лёгкий к повороту руль ( электроусилитель) авто легко управляется в плане руля , это удобно.
11. Недорогое обслуживание при ТО.
12. Прекрасная трассоустойчивость на скоростях 120-160
13. Удобство посадки и высадки для пассажиров и водителя ( кроме 3го ряда)
14. Удобство размещения бокса на крыше и его эксплуатации . При смещении бокса ближе к раздвижной двери , погрузка и выгрузка вещей не доставляет никаких неудобств. Также аэродинамических шумов от поперечин и бокса практически нет ( при скорости до 180 км в час)
15. Удобство погрузки и выгрузки крупногабарита
За счёт того, что открываются 2 боковых двери очень удобно погружать в машину крупный хлам , наверняка люди работающие в строительстве это оценят. Но для версии Престиж это не актуально, так как капитанские сидения демонтировать можно только с ключа.
За счёт того, что открываются 2 боковых двери очень удобно погружать в машину крупный хлам , наверняка люди работающие в строительстве это оценят. Но для версии Престиж это не актуально, так как капитанские сидения демонтировать можно только с ключа.
16. Быстродействие всех электронных систем. В отличии от Тойоту у Киа нет временных лагов между нажатием кнопки и реакцией экрана либо самой системы.
17. Отличный кузов . Красивый , хорошая развесовка, вполне приемлемые размеры по городу. Возможно, в багажнике стоит добавить 2 см по длине и высоту потолка увеличить на 2 см.
.
Подводя итог : Киа сделали красивую вместительную машину , но в части комфорта и проработанности деталей и эргономики хотя бы до Тойоты им ещё очень далеко.
Мы отдаем 6 миллионов , взамен получаем красивую вместительную тачку ,но в ней нет шумоизоляции, таьуретеая подвеска, неудобные кресла и скрипучая передняя панель и зимой на переднем приводе вы постоянно переживаете " тронитечь вы под горку на снежной дороге или нет" Стоит ли оно того? Скорее нет!!!! Но полноценной альтернативы нет .
Мы отдаем 6 миллионов , взамен получаем красивую вместительную тачку ,но в ней нет шумоизоляции, таьуретеая подвеска, неудобные кресла и скрипучая передняя панель и зимой на переднем приводе вы постоянно переживаете " тронитечь вы под горку на снежной дороге или нет" Стоит ли оно того? Скорее нет!!!! Но полноценной альтернативы нет .
Если бы в БМВ х7 было чуть больше места на третьем ряду , я бы не раздумывая добавил 1-2 миллиона и взял 2х летний БМВ , который не имеет вышеописанных недостатков и уже сбросил 25 процентов первоначальной стоимости. Он быстрый , тихий, там полный привод , да и кайф от вождения БМВ будет бонусом сопровождатьв ас весь период эксплуатации.
Всем удачи !!!!
Владею менее 6 месяцев
104
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
алексей жаров
21 декабря 2022
Нравится
Ответить
8
qurban magomedov
9 февраля 2023
Нравится
Ответить
7
Сергей
29 апреля 2023
Нравится
Ответить
15
Сергей
29 апреля 2023
Нравится
Ответить
7
Орлов Михаил
25 июня 2023
Нравится
Ответить
10
maxАвтор
4 июля 2023
Нравится
Ответить
5
Олег Д.
25 августа 2023
Нравится
Ответить
4
Cергей
5 сентября 2023
Нравится
Ответить
2
aleck.tchetorkin
6 октября 2023
Нравится
Ответить
8
maxАвтор
8 октября 2023
Нравится
Ответить
5
Дмитрий
10 декабря 2023
Нравится
Ответить
2
Alex Brut
18 декабря 2023
Нравится
Ответить
11
maxАвтор
28 декабря 2023
Нравится
Ответить
4
Коричневый седан
9 февраля 2025
Нравится
Ответить
1
Сергей
25 декабря 2023
Нравится
Ответить
2
Александр
19 февраля 2024
Нравится
Ответить
2
Оранжевый хэтчбек
28 апреля 2024
Нравится
Ответить
6
Иванов Александр
15 июня 2024
Нравится
Ответить
2
Александр Дрягин
17 августа 2024
Нравится
Ответить
4
Бондаренко Денис
22 августа 2024
Нравится
Ответить
2
maxАвтор
29 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Мурад Магомедович
4 октября 2024
Нравится
Ответить
Силин Сергей
12 января 2025
Нравится
Ответить
Александр
27 января 2025
Нравится
Ответить
1
Другие записи про
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Elena • Hyundai Accent
1 фото
Владение Hyundai accent
При выборе машины рассматривали Hyundai Accent и Mitsubishi lancer , купили акцент 2004 года выпуска 1.5 (102 лс) в комплектации МТ2 в хорошем состоянии для своих лет и ни разу не пожалели. Машина оче...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169