Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
5 причин обратить внимание на KGM Torres
При выборе автомобиля легко потеряться в характеристиках и комплектациях. Поэтому предлагаем посмотреть на KGM Torres с другой стороны — через детали, которые действительно имеют значение в повседневной эксплуатации.1. Его сложно перепутать с другим автомобилемTorres не старается раствориться в городском потоке.Вертикальная оптика, массивная передняя часть, выраженные колесные арки и характерная форма кузова делают его узнаваемым. В дизайне есть отсылки к классическим SUV, но при этом Torres выглядит по-своему.2. Большой кузов — это не только про внешний видTorres выглядит внушительно, но его размеры имеют вполне практичное значение.Высокая посадка дает хороший обзор, а просторный салон позволяет комфортно разместиться водителю и пассажирам. Багажное отделение тоже рассчитано на реальные задачи, а не только на поездки с пустыми руками.Покупки после работы, чемоданы перед отпуском, детские вещи или спортивное снаряжение — в Torres не придется каждый раз выбирать, что оставить дома.3. В салоне есть решение, которое легко недооценитьСегодня многие функции автомобиля полностью уходят в сенсорные экраны.В Torres часть управления остается физической. Это удобно именно во время движения: основные настройки можно изменить без долгого поиска нужного пункта в меню.На первый взгляд — небольшая деталь. В ежедневной эксплуатации — вполне ощутимый плюс.4. Torres не ограничивается городскими маршрутамиОсновное время автомобиль может проводить на асфальте — и это нормальный сценарий для Torres.Но когда в планах появляется дача, загородный дом, путешествие или поездка на природу, не хочется заранее думать о каждом участке дороги.Дорожный просвет и формат автомобиля позволяют спокойно относиться к неровностям и грунтовым дорогам. При этом Torres — именно кроссовер, а не экстремальный внедорожник. Для более серьезных условий у KGM есть рамный Rexton.5. В Torres много пространства для того, чем вы действительно пользуетесьАвтомобиль может выглядеть хорошо на парковке, но настоящая проверка начинается тогда, когда им начинают пользоваться каждый день.Куда положить телефон?Где разместить мелочи, которые постоянно нужны в дороге?Хватит ли места пассажирам на втором ряду?Получится ли взять всё необходимое в поездку?Torres задуман как автомобиль для обычной жизни, где есть работа, покупки, семья, поездки и спонтанные планы. Именно поэтому его интересно оценивать не только по внешности и техническим характеристикам, а в реальных сценариях.Все пять пунктов можно обсуждать сколько угодно, но есть вещи, которые каждый воспринимает по-своему.Поэтому приглашаем вас на тест-драйв KGM Torres в «Авто-Лидер».Посмотрите автомобиль вживую, посидите в салоне, проверьте пространство и отправляйтесь на пробную поездку.Так гораздо проще понять, подходит ли Torres именно вам.Авто-Лидер — официальный дилер KGM в Екатеринбургеул. Шефская, 2Г-2Записывайтесь и знакомьтесь с KGM Torres лично.
Тест-драйв KGM Torres с приятным бонусом: 3000 баллов АШАН
Автомобиль лучше всего оценивать не по фотографиям и характеристикам, а лично — за рулем. Особенно если речь идет о KGM Torres, который сочетает выразительный дизайн, просторный салон и практичность семейного кроссовера.В августе у жителей Екатеринбурга появился дополнительный повод познакомиться с KGM Torres лично. С 1 по 31 августа проходит акция для участников тест-драйва: после поездки на автомобиле можно получить 3000 бонусных баллов на карту лояльности АШАН.Как принять участие?1. Зарегистрироваться на сайте акции.2. Указать номер карты лояльности АШАН.3. Получить персональный QR-код на электронную почту.4. Пройти тест-драйв KGM Torres у официального дилера KGM и предъявить QR-код.5. После прохождения тест-драйва останется дождаться начисления бонусных баллов.А почему стоит попробовать именно KGM Torres?Torres — среднеразмерный кроссовер с выразительной внешностью и просторным салоном. Он рассчитан на тех, кому нужен автомобиль для повседневных поездок, семейных путешествий и активного отдыха.Высокая посадка, вместительный салон и багажник делают Torres практичным выбором на каждый день, а современное оснащение и системы помощи водителю добавляют комфорта в поездках.Но главное преимущество тест-драйва в том, что автомобиль можно оценить именно под свои задачи: почувствовать посадку, проверить обзорность, оценить динамику и комфорт и понять, насколько Torres подходит именно вам.Пройти тест-драйв KGM Torres и получить 3000 бонусных баллов АШАН можно в период с 1 по 31 августа. Авто-Лидер — официальный дилер KGMг. Екатеринбург, ул. Шефская, 2Г2
KGM Torres — кроссовер, который стоит увидеть вживую
На российском рынке появляется все больше новых автомобилей, но лишь немногие действительно способны удивить. KGM Torres — именно такой кроссовер. Он сочетает в себе эффектный дизайн, современные технологии и комфорт, который начинаешь ценить уже с первых минут за рулем.Бренд KGM продолжает историю известного корейского производителя SsangYong, сохранив его главные преимущества — надежность, практичность и внимание к деталям. Torres стал одной из самых ярких моделей бренда, объединив узнаваемую внешность, просторный салон и богатое оснащение.Автомобиль сразу привлекает внимание своим брутальным дизайном. Высокий клиренс, выразительная светодиодная оптика и мощные линии кузова создают образ настоящего внедорожника, при этом Torres отлично чувствует себя как в городе, так и на загородных маршрутах.Внутри кроссовер встречает современным интерьером с цифровой панелью приборов, мультимедийной системой, качественными материалами отделки и просторным салоном. Здесь одинаково комфортно и водителю, и пассажирам, а вместительный багажник делает автомобиль отличным выбором как для повседневной эксплуатации, так и для семейных путешествий.Но никакие фотографии и обзоры не заменят личного знакомства с автомобилем. Только во время тест-драйва можно почувствовать, насколько комфортно ведет себя Torres на дороге, оценить плавность хода, удобство управления и работу современных систем.Именно поэтому официальный дилер KGM «Авто-Лидер» приглашает всех желающих пройти тест-драйв KGM Torres.И сейчас сделать это особенно приятно — каждый участник тест-драйва автоматически становится участником розыгрыша полезной садовой техники.Среди призов:— бензиновая газонокосилка;— мойка высокого давления;— бензопила.Возможно, именно ваша поездка станет не только знакомством с новым автомобилем, но и принесет приятный подарок. Ждем вас в дилерском центре «Авто-Лидер»г.Екатеринбург, ул. Шефская, 2Г2 Запись на тест-драйв: +7 (343) 228-45-45Познакомьтесь с KGM Torres лично — возможно, именно этот кроссовер станет вашим новым автомобилем.
KGM Torres – надёжность подтверждена тестом
По результатам всестороннего ресурсного теста, проходившего в условиях снежной зимы 2026 года, эксперты «За рулем» высоко оценили эксплуатационные характеристики полноприводного кроссовера KGM Torres от южнокорейского автомобильного бренда KGM (бывший SsangYong), эксклюзивным дистрибьютором которого в России является компания «РЭКС Моторс».Ресурсный тест был направлен на комплексную оценку корейского кроссовера KGM Torres в режиме ежедневной зимней эксплуатации с пробегом 20 000 км в течение месяца, что при стандартном использовании составляет средний годовой пробег автомобиля в России.Для теста был предоставлен полноприводный KGM Torres в топовой комплектации «Премьер 4Х4» с пробегом 20 000 км. Приблизительно 90% теста проводилось в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным, остальные 10% теста пришлось на городскую эксплуатацию.Таким образом, к концу испытания одометр автомобиля преодолел отметку в 40 000 км. За время проведения теста было израсходовано 1870 литров бензина, средний расход KGM Torres составил 9,35 л/100 км.После первых 10 000 км пробега было проведено ТО-2, в ходе которого поменяли моторное масло и фильтры. Технический осмотр не выявил угара масла, избыточного износа деталей и люфта соединений.В работе двигателя и трансмиссии отклонений также не было установлено. Вторая половина теста прошла штатно. Подвеска KGM Torres отлично отрабатывала сложные дорожные условия, обусловленные колейностью дорожного полотна, а полный привод давал необходимую устойчивость на дороге и высокую проходимость, несмотря на снежные заносы.В период теста температура опускалась до -24ﹾC, не создавая проблем с холодным пуском автомобиля. Тем не менее, отдельным и заключительным этапом ресурсного теста стал запуск двигателя Torres после 8-часовой заморозки в специальной климатической камере «Научно-технического центра «Цельсий-Проф» в г. Бронницы при температуре -30ﹾC.Заморозку автомобиль прошел без проблем, а набор теплых опций, включающий в себя подогрев руля, передних и задних сидений, помог экспертам «За рулем» комфортно чувствовать себя в автомобиле во время холодного пуска.По результатам ресурсного теста «За рулем» эксперты отметили, что автомобиль выделяется хорошим рулевым управлением и отлично адаптирован к дорожно-климатическим России, за 20 000 км пробега не было выявлено ни одного значительного дефекта или поломки систем и агрегатов автомобиля, что наглядно продемонстрировало высокий уровень надежности корейского кроссовера KGM Torres в реальной эксплуатации.Ознакомиться с автомобилем и приoбpеcти его можно у официального дилepа - АвтоСпецЦентр Дубpовка по адpecу: г. Москва, 2-ая ул. Машиностроения, д.6.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте. Стал обладателем нового kgm torres. Почитал информацию в Э. В. и не понял как правильно буксировать автомобиль с помощью троса
Не сядем? Проверим!
Потянет ли KGM Torres легкое бездорожье? Отвечаем честно и по фактам.Смотрим под днище: клиренс - 195 мм.Этого достаточно, чтобы:🔹 Игнорировать снежную кашу зимой.🔹 Заезжать на бордюры без страха.🔹 Ездить на природу по грунтовкам.Но давайте будем честны:Клиренс и геометрия свесов отвечают за то, чтобы вы просто проехали и не «сели» на брюхо. А за то, чтобы вы не буксовали в грязи или на скользком покрытии, отвечает система полного привода.В Torres инженеры нашли идеальный баланс.Это не армейский вездеход и не рамный монстр. Это универсальный инструмент для тех, кто живет в городе, но не хочет зависеть от капризов погоды. Асфальт, снег, грунт, мокрая трасса — везде он чувствует себя свободно.Высота дарит вам свободу маневра, а полный привод — уверенность в сцеплении. Именно так и должен выглядеть современный универсальный автомобиль.
Вы готовы к большой поездке, ведь в багажник Torres поместится всё самое необходимое. А если сложить спинки, то объем увеличится до 1662 литров - комфортное спальное место.Практичность багажника KGM Torres подкрепляется вместительными боковыми нишами, 12В розеткой и кнопкой внутри багажного отделения, которая открывает и закрывает его дверь.
Обзор KGM Torres 2025: взгляд из прошлого, технологии настоящего
KGM Torres — это новый кроссовер от известного южнокорейского бренда, вернувшегося на российский рынок. За непривычным названием KGM скрывается знакомая российскому рынку марка SsangYong, вернувшаяся после перерождения.KGM стал первым некитайским автопроизводителем, официально представленным в России после массового ухода компаний в 2022 году. Его визитная карточка — кроссовер Torres, первая модель, созданная в обновленной стилистике.Имя автомобиль получил в честь национального парка Торрес-дель-Пайне в Патагонии. Его облик, вдохновленный дикой природой, бурными реками и крутыми горами, демонстрирует брутальный и динамичный характер.Простые и лаконичные формы, дополненные внедорожными деталями, создают ощущение простора и свободы — KGM Torres словно парит над дорогой. Сочетание гладких и рельефных текстур завершает его уникальный образ.Техническое оснащение KGM Torres: Мощь для города и бездорожья
Двигатель — бензиновый, с турбонаддувом, объемом 1.5 литра (1.5T GDI)Мощность — 163 лошадиные силыКрутящий момент — 280 НмТрансмиссия — 6-ступенчатый гидромеханический автомат AISIN (6AT)Конструктивной основой для Torres послужила проверенная платформа модели Korando. Компоновка включает поперечное расположение двигателя и несущий кузов. Стартовые версии — переднеприводные, но за тягу в более сложных условиях отвечает полный привод 4х4. Подключается он через электромеханическую муфту BorgWarner, которая обеспечивает подключение задней оси.Основные технические характеристики KGM TorresКлючевые особенности:Просторный 5-дверный кузов универсалВысокий клиренс 195 мм для плохих дорогЭкономичный турбированный двигатель 1.5 л с хорошей мощностьюАвтоматический полный привод для уверенной езды в любых условияхБольшие шины 235/55 R18 для комфорта и устойчивостиО внедорожном амплуа говорят дорожный просвет в 195 мм, оптимальные свесы и муфта BorgWarner, имеющая функцию принудительной блокировки. Это гарантирует уверенное преодоление неровностей, легких грунтовых дорог и городских препятствий.Интерьер, мультимедиа и комфорт:Внутреннее пространство раскрывает утонченную сторону характера Torres. Современный дизайн и атмосфера комфорта созданы для того, чтобы пассажиры наслаждались любым путешествием. В распоряжении водителя — 12,3-дюймовая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.Практичность на высоте: объем багажника составляет 703 литра, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1662 литров, что выводит кроссовер в лидеры по вместимости в своем сегменте.Ключевые отличия комлектаций:DREAM 2WD - оптимальный выбор с максимальным набором опцийСамый значительный скачок в оснащении между CITY и DREAM 2WDICON комплектации добавляют атмосферную подсветку и акустические стеклаБазовая CITY хорошо оснащена для своего класса
Двигатель — бензиновый, с турбонаддувом, объемом 1.5 литра (1.5T GDI)Мощность — 163 лошадиные силыКрутящий момент — 280 НмТрансмиссия — 6-ступенчатый гидромеханический автомат AISIN (6AT)Конструктивной основой для Torres послужила проверенная платформа модели Korando. Компоновка включает поперечное расположение двигателя и несущий кузов. Стартовые версии — переднеприводные, но за тягу в более сложных условиях отвечает полный привод 4х4. Подключается он через электромеханическую муфту BorgWarner, которая обеспечивает подключение задней оси.Основные технические характеристики KGM TorresКлючевые особенности:Просторный 5-дверный кузов универсалВысокий клиренс 195 мм для плохих дорогЭкономичный турбированный двигатель 1.5 л с хорошей мощностьюАвтоматический полный привод для уверенной езды в любых условияхБольшие шины 235/55 R18 для комфорта и устойчивостиО внедорожном амплуа говорят дорожный просвет в 195 мм, оптимальные свесы и муфта BorgWarner, имеющая функцию принудительной блокировки. Это гарантирует уверенное преодоление неровностей, легких грунтовых дорог и городских препятствий.Интерьер, мультимедиа и комфорт:Внутреннее пространство раскрывает утонченную сторону характера Torres. Современный дизайн и атмосфера комфорта созданы для того, чтобы пассажиры наслаждались любым путешествием. В распоряжении водителя — 12,3-дюймовая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.Практичность на высоте: объем багажника составляет 703 литра, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1662 литров, что выводит кроссовер в лидеры по вместимости в своем сегменте.Ключевые отличия комлектаций:DREAM 2WD - оптимальный выбор с максимальным набором опцийСамый значительный скачок в оснащении между CITY и DREAM 2WDICON комплектации добавляют атмосферную подсветку и акустические стеклаБазовая CITY хорошо оснащена для своего класса
Стоит ли китайцам бояться официального кроссовера из Кореи
К имени KGM нам ещё предстоит привыкать, пытаясь отличить от различных VGV, SWM, JAC и GAC. Как и к тому, что это, наконец-то, не китаец.Хотя на деле перед нами старый добрый SsangYong — хорошо известная южнокорейская марка, которая сменила название после перехода к новому владельцу, спасшему её от банкротства.
Марка вышла на российский рынок официально, представив сразу несколько кроссоверов. Один из них — Torres, среднеразмерный вседорожник, который будет конкурировать с Chery Tiggo 7L, Geely Atlas и Changan CS75Plus.У него есть версии с передним и полным приводом, 163-сильный турбомотор в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом», богатое оснащение, двойной слой оцинковки кузова и пятилетняя гарантия (или 100 000 км пробега). Даже уже создан склад запчастей!KGM Torres выглядит современно и самобытно, да и внутри интересен. Кроссовер старается казаться дороже, чем есть на самом деле, но выдаёт себя в мелочах: автоматический режим стеклоподъёмников есть только спереди, в «бардачках» нет подсветки и охлаждения, материалы по большей части жёсткие, а мультимедийка, хоть и поддерживает Apple CarPlay, не блещет быстродействием и скоростью отклика на нажатия.
При этом водителю в Торресе уютно: хорошая обзорность, руль регулируется в двух плоскостях, а у сиденья — удачный профиль и внятная боковая поддержка. Неплохой набор «тёплых» опций у Торреса тоже имеется.Речь о подогреве зеркал, сидений обоих рядов и руля. Ветровое стекло пока обычное, но дистрибьютор обсуждает доработку с производителем, как и увеличение объёма бачка омывателя, который сейчас вмещает примерно четыре литра жидкости.Плюсов кроссоверу добавляют просторный второй ряд и большой багажник, в котором имеются ниши с фиксаторами, куда помещаются канистры с омывайкой, и 12-вольтовая розетка. Задние сиденья складываются в ровный пол, увеличивая объём отсека до почти 1,7 кубометра, что тоже отличнНа дороге KGM Torres не выделяется чем-то особенным. На руле есть приятное усилие и чёткий «ноль», но на небольших скоростях на действия «баранкой» машина отзывается с небольшой ленцой, но если поехать побыстрее, то от Торреса даже можно получить некоторое водительское удовольствие.Хотя погонять кроссовер не провоцирует: сотню он, согласно нашим замерам, набирает за 10,8 секунды, в стандартном режиме движения реагирует на «газ» с лёгкими запаздываниями, а «автомат» порой огорчает долгими раздумьями на попытки быстро ускориться.Спортивный пресет избавляет от большинства неудобств, но и постоянно ездить в таком режиме из-за его резкости тоже не очень-то удобно. Подвеска собирает всю мелочёвку, передавая «шум» от абразивности покрытия на руль, но стойко переваривает большую часть неровностей и обладает приличным запасом энергоёмкости, позволяя не обращать внимание на вдавленные и выступающие люки, прочие средние и даже крупные неровности.В итоге большую часть времени кроссовер не напрягает — он просто «нормальный» автомобиль, за который даже по нынешним меркам просят очень много.Базовая машина с передним приводом, фронтальными подушками безопасности, тканевой отделкой сидений, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида, парктрониками, мультимедийкой с CarPlay и Android Auto, водительским креслом с подогревом стоит 4 140 000 рублей.Кроссовер с полным приводом (но с более богатым оснащением) обойдётся минимум в 4 840 000 рублей, а топовый вариант — в 5 240 000 рублей. А за самый роскошный Торрес с коричневым кожаным салоном придётся доплатить ещё 100 000 рублей.В KGM Torres сложно найти что-то выдающееся. Он не переигрывает китайских конкурентов, однако и не уступает им. Но с такими ценами шансов на успех у модели мало.
Подробнее: https://auto.ru/mag/article/po…
Марка вышла на российский рынок официально, представив сразу несколько кроссоверов. Один из них — Torres, среднеразмерный вседорожник, который будет конкурировать с Chery Tiggo 7L, Geely Atlas и Changan CS75Plus.У него есть версии с передним и полным приводом, 163-сильный турбомотор в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом», богатое оснащение, двойной слой оцинковки кузова и пятилетняя гарантия (или 100 000 км пробега). Даже уже создан склад запчастей!KGM Torres выглядит современно и самобытно, да и внутри интересен. Кроссовер старается казаться дороже, чем есть на самом деле, но выдаёт себя в мелочах: автоматический режим стеклоподъёмников есть только спереди, в «бардачках» нет подсветки и охлаждения, материалы по большей части жёсткие, а мультимедийка, хоть и поддерживает Apple CarPlay, не блещет быстродействием и скоростью отклика на нажатия.
При этом водителю в Торресе уютно: хорошая обзорность, руль регулируется в двух плоскостях, а у сиденья — удачный профиль и внятная боковая поддержка. Неплохой набор «тёплых» опций у Торреса тоже имеется.Речь о подогреве зеркал, сидений обоих рядов и руля. Ветровое стекло пока обычное, но дистрибьютор обсуждает доработку с производителем, как и увеличение объёма бачка омывателя, который сейчас вмещает примерно четыре литра жидкости.Плюсов кроссоверу добавляют просторный второй ряд и большой багажник, в котором имеются ниши с фиксаторами, куда помещаются канистры с омывайкой, и 12-вольтовая розетка. Задние сиденья складываются в ровный пол, увеличивая объём отсека до почти 1,7 кубометра, что тоже отличнНа дороге KGM Torres не выделяется чем-то особенным. На руле есть приятное усилие и чёткий «ноль», но на небольших скоростях на действия «баранкой» машина отзывается с небольшой ленцой, но если поехать побыстрее, то от Торреса даже можно получить некоторое водительское удовольствие.Хотя погонять кроссовер не провоцирует: сотню он, согласно нашим замерам, набирает за 10,8 секунды, в стандартном режиме движения реагирует на «газ» с лёгкими запаздываниями, а «автомат» порой огорчает долгими раздумьями на попытки быстро ускориться.Спортивный пресет избавляет от большинства неудобств, но и постоянно ездить в таком режиме из-за его резкости тоже не очень-то удобно. Подвеска собирает всю мелочёвку, передавая «шум» от абразивности покрытия на руль, но стойко переваривает большую часть неровностей и обладает приличным запасом энергоёмкости, позволяя не обращать внимание на вдавленные и выступающие люки, прочие средние и даже крупные неровности.В итоге большую часть времени кроссовер не напрягает — он просто «нормальный» автомобиль, за который даже по нынешним меркам просят очень много.Базовая машина с передним приводом, фронтальными подушками безопасности, тканевой отделкой сидений, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида, парктрониками, мультимедийкой с CarPlay и Android Auto, водительским креслом с подогревом стоит 4 140 000 рублей.Кроссовер с полным приводом (но с более богатым оснащением) обойдётся минимум в 4 840 000 рублей, а топовый вариант — в 5 240 000 рублей. А за самый роскошный Торрес с коричневым кожаным салоном придётся доплатить ещё 100 000 рублей.В KGM Torres сложно найти что-то выдающееся. Он не переигрывает китайских конкурентов, однако и не уступает им. Но с такими ценами шансов на успех у модели мало.
Подробнее: https://auto.ru/mag/article/po…