Как снять вентилятор на УАЗ Буханка с двигателем ЗМЗ-409

Решил поменять помпу и заодно снять вентилятор — операция вроде простая, но на практике без пары хитростей можно залипнуть. Расскажу, как всё делал у себя.

Что снять и чем вооружиться

Чтобы добраться до вентилятора, снимается защита радиатора и верхний кожух. Лучше открутить и снять диффузор — так гораздо удобнее подлезть ключом. Работать удобнее на холодном моторе, чтобы не нарваться на ожоги.

Что понадобится:
— ключ на 8 (для диффузора),
— ключ на 12 или рожковый на 13 (в зависимости от крепления),
— монтировка или узкий ремень для фиксации шкива,
— немного терпения.

Как снять вентилятор

1. Снимается пластиковый диффузор вентилятора — четыре болта по углам. Можно не вытаскивать полностью, а просто отвести назад.
2. Дальше нужно зафиксировать шкив помпы, чтобы не проворачивался. У меня получилось просто — вставил монтировку между болтами шкива, уперев в корпус. Можно использовать и старый ремень: обматываешь вокруг шкива, держишь за конец, а второй рукой откручиваешь гайки.
3. На вентиляторе обычно четыре гайки, которые крепят его к шкиву. Откручиваются они против часовой стрелки. Если туго — можно побрызгать ВД-40 и подождать пару минут.
4. После того как гайки откручены, вентилятор аккуратно стягивается со шпилек. Делать это лучше двумя руками, чтобы не погнуть лопасти.

Если стоит вязкостная муфта

На некоторых Буханках с 409-м двигателем вентилятор идёт через муфту. Тогда вентилятор крепится не гайками, а резьбовой втулкой прямо на валу помпы. Там левая резьба — откручивается по часовой стрелке! Зажимаешь шкив, и аккуратно срываешь муфту ключом на 32.

После снятия

Обязательно проверь состояние втулки или муфты — не люфтит ли. Если вентилятор болтается или слышен шум подшипников — лучше заменить сразу. Также оцени зазор между лопастями и радиатором, при установке часто его нарушают.

Порядок монтажа и финальная проверка

Производится в обратном порядке: ставишь вентилятор на шпильки, затягиваешь гайки крест-накрест, чтобы не повело шкив. Диффузор крепится последним. Перед запуском руками проверяешь, чтобы лопасти нигде не цепляли.

После сборки завёл мотор — вентилятор крутится ровно, шумов нет, охлаждение стабильное. Всё заняло около часа, включая снятие диффузора и очистку шкива от грязи.