Как снять шкив коленвала ЗМЗ-409 на УАЗ Буханка

При замене ремня генератора обнаружил биение на шкиве коленвала. Оказалось, что резиновая прослойка между частями демпфера уже потрескалась - решил снимать и менять. Процесс несложный, но требует аккуратности, потому что шкив сидит очень плотно.

Начальный этап

Перед началом снял аккумулятор и выкрутил свечи, чтобы двигатель легче проворачивался. Машину поставил на передачу и подпер колёса. Для удобства снял защиту картера - без этого подлезть ключом почти невозможно.

Что подготовить перед началом

• головка на 36 и мощный вороток или трещотка;

• съёмник трёхлапый;

• отвёртка и монтировка;

• проникающая смазка (WD-40);

• фиксатор коленвала (если нет - можно заблокировать венец маховика отвёрткой через лючок).

Как снять шкив коленвала

1. Сначала обработал гайку шкива проникающей смазкой и дал немного постоять.

2. Заблокировал коленвал - вставил отвёртку в отверстие для стартера, чтобы зацепилась за зубья маховика.

3. Мощным воротком с головкой на 36 сорвал гайку шкива. Иногда без трубы в качестве удлинителя не обойтись - момент затяжки там приличный.

4. Снял ремень и аккуратно потянул шкив на себя. Обычно он не идёт руками, поэтому применил съёмник. Ставил его равномерно, чтобы не перекосить и не повредить сальник.

5. Когда шкив сошёл с шпонки, снял его полностью и проверил посадочное место - никаких задиров быть не должно.

Если шкив "прикипел"

Иногда помогает лёгкий прогрев посадочного места феном или резиновый молоток, но только без фанатизма - алюминий и сальник можно повредить.

Подготовка к монтажу и правильная затяжка

Перед установкой нового шкива обязательно очистил посадку, смазал немного моторным маслом и проверил шпонку - чтобы не болталась. При установке затяжку сделал с моментом около 180 Н·м и обязательно поставил новую шайбу под гайку.

Пара важных моментов

• Не бейте по шкиву металлическим молотком - можно повредить демпфер.

• Если сальник коленвала запотел, самое время заменить его, пока всё разобрано.

• После сборки проверьте натяжение ремня и отсутствие биения при запуске.

После замены двигатель стал работать тише, без вибраций, и ремень теперь идёт ровно по шкиву.