Пошаговая инструкция по замене распредвала и шестерни на УМЗ-4216

На УМЗ-4216 появился металлический шум сверху и неустойчивый холостой ход. Снял клапанную крышку - люфт заметный, зубья на шестерне уже подъедены.

Решил менять сразу и распредвал, и шестерню, чтобы потом дважды не лезть.

Пошаговая инструкция по замене распредвала и шестерни на УМЗ-4216 - фото 1 от автора Михаил Акулин в Бортжурнале

Снятие передней крышки

• Первым делом разобрал морду - снял радиатор, навесное и шкив коленвала.

• Тут важно помнить, что передняя крышка держится не только на болтах блока, но и на шпильках, которые заходят в поддон. Если тянуть без учёта этого, легко сорвать прокладку поддона. Поэтому все шпильки выкрутил и только потом аккуратно поднял крышку вверх.

Демонтаж старой шестерни

• Старая шестерня выглядела плачевно - зубья реально сточены. Чтобы снять её без лишних проблем, использовал простой съёмник. В магазинах такие стоят недёшево, но сделать своими руками реально.

• Перед тем как выставлять метки, выкрутил свечи - вал вращается куда легче. Это мелочь, но экономит силы и время.

Установка нового комплекта

• Перед установкой внимательно сравнил старую и новую шестерни. У многих производителей бывают отличия - например, может отсутствовать проточка под дистанционное кольцо.

Если не проверить заранее, потом приходится несколько раз снимать и ставить обратно.

• Новый распредвал поставил с предварительной смазкой шеек маслом, шестерню выставил строго по меткам и затянул болт с нужным моментом.

Сборка и подводные камни

• Все стыки передней крышки и поддона промазал герметиком - без этого масло потечёт почти сразу.

• После сборки сделал несколько оборотов коленвалом вручную и проверил совпадение меток. На этом этапе легко заметить ошибку, пока мотор не собран окончательно.

Чем закончилась работа

Собрал обратно радиатор, навесное и подключил проводку. Первый запуск удался с пол-оборота, мотор заработал мягко и тихо, без металлического гула. По ощущениям, динамика стала чуть спокойнее, но зато исчезли вибрации и стуки.

На всё ушёл почти день - не потому, что работа сверхсложная, а потому что каждая мелочь может затормозить процесс: то съёмник нужен, то прокладка не подходит, то новая деталь отличается от старой.

#Ремонт

8 отреагировали