Как аккуратно снять бронепровод с 4-го цилиндра на УАЗ Буханка

Кто возился с Буханкой, тот знает — четвёртая свеча спрятана у самого щита моторного отсека, и добраться туда можно только с терпением и тонкими руками. Решил поменять комплект свечей и бронепровода, и именно четвёртый стал испытанием.

Подготовительный этап

Мотор должен быть холодным. Если снимать бронепровод на горячем двигателе, резиновый наконечник прикипает к свече, а внутри провод может треснуть. Лучше открыть капот и дать мотору остыть хотя бы минут 30. Сразу приготовил:

* длинный пинцет или съёмник свечных проводов (можно использовать пластиковый крючок),
* тонкую отвёртку с обмотанной изолентой,
* диэлектрическую смазку (силиконовую),
* чистую тряпку, чтобы протереть свечу и наконечник.

Доступ к проводу

Чтобы подлезть, снял крышку воздушного фильтра и воздуховод, иначе к четвёртой свече даже пальцы не просунешь. Жгут проводов обычно зажат пластиковыми держателями — их тоже отжал, чтобы освободить длину.

Снятие

Тянуть нужно не за сам провод, а строго за колпачок. Если схватить за кабель, можно оборвать внутреннюю жилу, и тогда будет пропадать искра.

1. Обхватываю наконечник рукой или пинцетом.
2. Проворачиваю колпачок вокруг свечи, лёгкими движениями, без усилий.
3. Когда почувствовал, что пошёл, тяну строго вдоль свечи, без перекосов.

Если наконечник не двигается

Бывает, колпачок «прикипает» к керамике из-за нагара и влаги. Тогда можно поддеть его пластиковой лопаткой или отвёрткой, обмотанной изолентой. Главное — не бить и не тянуть рывками. После снятия свечу лучше вытереть насухо и продуть колодец.

Проверка провода

После снятия проверяю внутри колпачка пружинный зажим — если он остался на свече, значит контакт ослаб и провод пора менять. Осматриваю изоляцию: трещины, зелёные следы окиси, белый налёт — всё это признаки старения. При необходимости прозваниваю тестером — сопротивление обычно 5–10 кОм, в зависимости от провода.

Сборка

Перед установкой наношу на внутреннюю часть колпачка немного диэлектрической силиконовой смазки. Это защитит от влаги и облегчит снятие в будущем. Надеваю наконечник строго по оси свечи, до щелчка — это значит, контакт сел на место.

Из практики

* Если провод старый, лучше сразу менять весь комплект — новые дадут более стабильную искру.
* Для удобства можно снять крышку трамблёра и вытянуть провод из неё, чтобы не тянуть за лишнюю длину.
* После сборки обязательно проверяю работу двигателя — холостой ход должен быть ровным, без пропусков.

После всей процедуры мотор работает мягче, а доступ к свечам теперь уже не пугает. Главное — не спешить и не тянуть силой, тогда бронепровод прослужит ещё долго.