Харизматичный, оригинальный, легендарный Grand Cherokee.
Всем привет ! Расскажу про свои впечатления .. )
Долго заглядывался на этот кузов (2010 модел.года). В декабре 2012 брал на тест-драйв 5,7 Hemi. Впечатления неимоверные !! По трассе - пуля. Газ в пол - в сиденье вдавливает, такое ощущение, что из-под тебя щас вылетит.. )) Потом съехали в поле.. Он был на пневме. Зимняя шипованная резина. Снега по пояс, колея сантиметров 40, заснеженная вся.. Больше газу и прёт, как танк. Один раз застрял (затянуло левую сторону и завяз) переключил режим, сдал назад (заднее колесо чуть не полностью в моменте скрылось под снегом, двери открыть нельзя), включаю "Drive" и он спокойно трогается, рычит и ЕДЕТ .. )) В общем впечатлений было тогда - хоть отбавляй !! Единственно, конечно, от таких экстремальных режимов тестовых машин пневма отчетливо давала понять, что под'убили её. Поэтому пневму, считаю, брать не стоит.
Прошел год. Появилась рестайлинговая версия. Ну на мой взгляд совсем другой автомобиль.. Реально мужской, харизматичный : суровый взгляд, поджарый силуэт кузова, 2 хромированные выхлопные трубы, широкие колеса, современная, очень оригинальная оптика, по салону видно новые вставки, материалы, эргономика и .. классный рычаг коробки передач. По внешним данным я считаю гораздо выигрышнее.
Взял Grand'a в декабре 2013 года. 3,0 дизель (241 л.с.). Комплектация - Laredo. Другую не рассматривал, потому как кожа в салоне не нужна, а заднюю дверь багажника вполне в состоянии сам рукой закрыть, а не с кнопки. И переплачивать за эти радости ещё 150-200 т.р. не счёл нужным. В машине уже были допы в виде подогрева сидений и 8-дюймового экрана. Вот это, считаю, дело нужное и того стОит. Единственно, что может ещё бы добавил – это подогрев руля. Приятная и нужная вещица !!
Во-первых, понравилось отношение дилера. Машин продают меньше, чем Тойота, GM и прочие "автогиганты", поэтому клиента ценят и уважают, а не выматывают в очередях. Машину подготовили, всю «вылизали», привели в порядок, подготовили все доки. На осмотр и получение машины ушло около часа. Выезжаем. Декабрь. Резина на машине всесезонка Мишлен досталась (хотя на том же Limited и даже SRT стоит Kumho) ) Мишлен ведет себя прекрасно. Первые дни опасался, что будет дубеть, но отъездил всю зиму (до -25 бывало) и нормальном (не безбашенном) режиме езды – доволен. В купе с электроникой (что подключается при пробуксе одного колеса) – отрабатывает отлично.
В целом впечатления от машины очень положительные. На дороге вызывает интерес, уважение. Гаишники даже пару раз останавливали, чтобы разузнать, посмотреть поближе, так для формальности глянув документы.)) Ну Grand’ов реально мало (живу в Екате, население под 1,5 млн. чел.)
Высокая посадка, удобно при перестроении: видеть крыши легковых машин и заблаговременно понимать кто впереди «тормозит» или поворачивает налево. При посадке, правда приходится чуть подпрыгивать, хоть рост под 180 ) Пороги ставить пока не хочу. Дорожный просвет сильно занижают.
Динамика – драйвовая !! До 100-ки – 8 с небольшим секунд. Даже на скорости 110-120, чувствуется, как подрывается, даже без режима Спорт. Примерно такие же показатели у Hemi 5,7, но по расходу сами понимаете … На трассе при скорости 120-130 на круиз-контроле укладывался в 9,8 л/100 км. В городе за зиму в среднем 12,5 л солярки на сотню. Максимально (без фанатизма, т.к. резина, напомню почти летняя) на трассе разгонялся 150-160. Стоит, как влитой. Неудивительно, при массе без нагрузки 2500 кг. Пойдет он и больше, запас имеется. Коробка приспосабливается под стиль езды. 8 ступеней – тоже класс, переключаются как часики. Это не 5, как раньше. Только благородный рык и тяга...
В снега, в поля не загонял.. Жалко и машину насиловать, и краску о снег стирать .. Да и резина опять же не та.. Забиваются мелкие ламели, рыть снег нечему. Не вариант для off-road.
Много разных «фишек». Инструкцию по авто (под 250 страниц) только наполовину прочитал. Понравилась возможность выбирать отображение скорости в двух режимах: цифрами и стрелкой. Классная фиолетовая подсветка по салону (в ручках дверей, в дверных нишах, обрамление подстаканников). Ночью – красота !!
В салоне фирменные, с лэйбой «Jeep» приятные тканевые коврики. Глаз будет радоваться, осталось только ждать хорошей погоды.)) Пока, разумеется, взял резиновые.
Салон – тканевый в Laredo. Текстиль приятный на ощупь, в меру мягкий. Вспоминаю тканевые салоны некоторых «конкурентов» - брр.. Особенно у Тойот материал хреновый
Заднее сиденье раскладывается в ровный пол. Пригодится для летних пикников. Оригинально складывается переднее сиденье : наклоняешь спинку и получается ровная площадка-стол. В дальней дороге удобно что-то разложить, чтобы было под рукой.
По эргономике единственная «заморочка» - сильно перегружен функционалом левый рычаг. На нем: поворотники, передние дворники (с регулятором частоты), задний дворник, омыватели обоих стекол, переключение ближнего/дальнего. В общем всё, что было на рычагах слева и справа – здесь на одном. Потому как справа рычага нет. Там доступ к кнопке двигателя.
Вот такие пока впечатления … За эти 5 месяцев наездил 5500 км. Машиной доволен ! Рекомендую !!
По надежности и обслуживанию пока говорить рано. Можно будет делать выводы после первого ТО и года-двух эксплуатации.
Долго заглядывался на этот кузов (2010 модел.года). В декабре 2012 брал на тест-драйв 5,7 Hemi. Впечатления неимоверные !! По трассе - пуля. Газ в пол - в сиденье вдавливает, такое ощущение, что из-под тебя щас вылетит.. )) Потом съехали в поле.. Он был на пневме. Зимняя шипованная резина. Снега по пояс, колея сантиметров 40, заснеженная вся.. Больше газу и прёт, как танк. Один раз застрял (затянуло левую сторону и завяз) переключил режим, сдал назад (заднее колесо чуть не полностью в моменте скрылось под снегом, двери открыть нельзя), включаю "Drive" и он спокойно трогается, рычит и ЕДЕТ .. )) В общем впечатлений было тогда - хоть отбавляй !! Единственно, конечно, от таких экстремальных режимов тестовых машин пневма отчетливо давала понять, что под'убили её. Поэтому пневму, считаю, брать не стоит.
Прошел год. Появилась рестайлинговая версия. Ну на мой взгляд совсем другой автомобиль.. Реально мужской, харизматичный : суровый взгляд, поджарый силуэт кузова, 2 хромированные выхлопные трубы, широкие колеса, современная, очень оригинальная оптика, по салону видно новые вставки, материалы, эргономика и .. классный рычаг коробки передач. По внешним данным я считаю гораздо выигрышнее.
Взял Grand'a в декабре 2013 года. 3,0 дизель (241 л.с.). Комплектация - Laredo. Другую не рассматривал, потому как кожа в салоне не нужна, а заднюю дверь багажника вполне в состоянии сам рукой закрыть, а не с кнопки. И переплачивать за эти радости ещё 150-200 т.р. не счёл нужным. В машине уже были допы в виде подогрева сидений и 8-дюймового экрана. Вот это, считаю, дело нужное и того стОит. Единственно, что может ещё бы добавил – это подогрев руля. Приятная и нужная вещица !!
Во-первых, понравилось отношение дилера. Машин продают меньше, чем Тойота, GM и прочие "автогиганты", поэтому клиента ценят и уважают, а не выматывают в очередях. Машину подготовили, всю «вылизали», привели в порядок, подготовили все доки. На осмотр и получение машины ушло около часа. Выезжаем. Декабрь. Резина на машине всесезонка Мишлен досталась (хотя на том же Limited и даже SRT стоит Kumho) ) Мишлен ведет себя прекрасно. Первые дни опасался, что будет дубеть, но отъездил всю зиму (до -25 бывало) и нормальном (не безбашенном) режиме езды – доволен. В купе с электроникой (что подключается при пробуксе одного колеса) – отрабатывает отлично.
В целом впечатления от машины очень положительные. На дороге вызывает интерес, уважение. Гаишники даже пару раз останавливали, чтобы разузнать, посмотреть поближе, так для формальности глянув документы.)) Ну Grand’ов реально мало (живу в Екате, население под 1,5 млн. чел.)
Высокая посадка, удобно при перестроении: видеть крыши легковых машин и заблаговременно понимать кто впереди «тормозит» или поворачивает налево. При посадке, правда приходится чуть подпрыгивать, хоть рост под 180 ) Пороги ставить пока не хочу. Дорожный просвет сильно занижают.
Динамика – драйвовая !! До 100-ки – 8 с небольшим секунд. Даже на скорости 110-120, чувствуется, как подрывается, даже без режима Спорт. Примерно такие же показатели у Hemi 5,7, но по расходу сами понимаете … На трассе при скорости 120-130 на круиз-контроле укладывался в 9,8 л/100 км. В городе за зиму в среднем 12,5 л солярки на сотню. Максимально (без фанатизма, т.к. резина, напомню почти летняя) на трассе разгонялся 150-160. Стоит, как влитой. Неудивительно, при массе без нагрузки 2500 кг. Пойдет он и больше, запас имеется. Коробка приспосабливается под стиль езды. 8 ступеней – тоже класс, переключаются как часики. Это не 5, как раньше. Только благородный рык и тяга...
В снега, в поля не загонял.. Жалко и машину насиловать, и краску о снег стирать .. Да и резина опять же не та.. Забиваются мелкие ламели, рыть снег нечему. Не вариант для off-road.
Много разных «фишек». Инструкцию по авто (под 250 страниц) только наполовину прочитал. Понравилась возможность выбирать отображение скорости в двух режимах: цифрами и стрелкой. Классная фиолетовая подсветка по салону (в ручках дверей, в дверных нишах, обрамление подстаканников). Ночью – красота !!
В салоне фирменные, с лэйбой «Jeep» приятные тканевые коврики. Глаз будет радоваться, осталось только ждать хорошей погоды.)) Пока, разумеется, взял резиновые.
Салон – тканевый в Laredo. Текстиль приятный на ощупь, в меру мягкий. Вспоминаю тканевые салоны некоторых «конкурентов» - брр.. Особенно у Тойот материал хреновый
Заднее сиденье раскладывается в ровный пол. Пригодится для летних пикников. Оригинально складывается переднее сиденье : наклоняешь спинку и получается ровная площадка-стол. В дальней дороге удобно что-то разложить, чтобы было под рукой.
По эргономике единственная «заморочка» - сильно перегружен функционалом левый рычаг. На нем: поворотники, передние дворники (с регулятором частоты), задний дворник, омыватели обоих стекол, переключение ближнего/дальнего. В общем всё, что было на рычагах слева и справа – здесь на одном. Потому как справа рычага нет. Там доступ к кнопке двигателя.
Вот такие пока впечатления … За эти 5 месяцев наездил 5500 км. Машиной доволен ! Рекомендую !!
По надежности и обслуживанию пока говорить рано. Можно будет делать выводы после первого ТО и года-двух эксплуатации.
Владею менее 6 месяцев
64
Комментарии39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Юрчик 52
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Lookomor
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Velvetoff
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Lookomor
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Оксана
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
F
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
сonfig.sys
11 апреля 2014
Нравится
Ответить
сonfig.sys
12 апреля 2014
Нравится
Ответить
сonfig.sys
13 апреля 2014
Нравится
Ответить
Павел
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
rinagon
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
SSR.73
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Skel81
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Skel81
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Skel81
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
9 апреля 2014
Нравится
Ответить
Bloomberg
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Skel81
9 апреля 2014
Нравится
Ответить
Корнеев Максим Леонтьевич
11 июня 2014
Нравится
Ответить
serenjka
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
8 апреля 2014
Нравится
Ответить
Коричневое купе
10 апреля 2014
Нравится
Ответить
bors.nokia
9 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
10 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
10 апреля 2014
Нравится
Ответить
southern rain
15 июня 2014
Нравится
Ответить
TTailor
10 апреля 2014
Нравится
Ответить
AG_Empire
10 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
10 апреля 2014
Нравится
Ответить
сonfig.sys
11 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
11 апреля 2014
Нравится
Ответить
Павел
5 мая 2014
Нравится
Ответить
Павел
5 мая 2014
Нравится
Ответить
maxiss677
7 августа 2014
Нравится
Ответить
maxiss677
7 августа 2014
Нравится
Ответить
Вася
23 сентября 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 2010—2013