Гранд, Саммит 5.7

Name: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Brand: Jeep

Имел такое счастье более 3 лет, покупал с пробегом 8 тыс, состояние нового авто, в пленке, из америки в самой жирной комплектации SUMMIT, рыжий салон, панорама, вентиляция, руль греет, дистанционный запуск ну и дофига всего-всего. У нас на тот момент были с мотором ХЭМИ только оверы, вышел он тут совсем конских денег. Хотел именно этот мотор поюзать, то что из 8 цилиндров половина на низких оборотах не работает, походу замануха для покупателя, по крайней мере я не заметил каких-то отличий кардинальных. Проехал на нем больше 80 тыс, 70% город и на юга раз 5, абхазия, крым (по убитой в хлам дорогам. Скажу так, к подвеске (мягко, комфортно, поставил разноширокие 20, с дисками СРТ, дорогу держали отлично) и мотору вопросов не было совсем, кроме расхода 92 бензина 22-25+литров город и 13-15 трасса, ну и совсем не гуманного транспортного налога, еще масло по дэцелу, грамм 500-1000 от замены до замены, как сайгачить. в остальном только плюсы, тяга с любых оборотов как у паровоза, асфальт из под колес вырывал, трасса шикарно, после 110 ложится на пузо в спорт режим, ограничитель помоему на 175 км/ч, причем запас еще очень приличный, по подвеске поменял пневмобалоны на 70 тыс, вкруг, нужно каждую мойку машину в верхнее положение поднимать и тщательно их мыть керхером, не реже 2 раз в неделю. От московских реагентов быстро появляются трещины, через которые начинает уходить воздух. Дермантин в салоне откровенная шляпа, да и состояие лакорасочного покрытия требует постоянного ухода, защита карбон. До этого был WH, с мотором 3,6, лупатый, тоже по подвеске нет проблем, кроме того что козлит не реально, на каждую кочку реагирует, а у двигателя блок управления перегревается в жару и движок просто глохнет, ну и расход сами знаете, меньше 15 редко. Да и внешка очень уж на любителя.