"тот самый" зелёный чироки
Автомобиль был куплен сильно уставшим, поэтому особо рассказывать нечего. Поразило обилие глюков с электрикой, практически не диагностируемой. Активное гниение в самых разных местах. Машина культовая, выглядит и звучит(!) прекрасно. Достаточно проста и дешева в ремонте и обслуживании, совершенно не прихотлива ни к маслам ни к топливу. Причитать о расходе глупо, человек покупающий американца с V8 должен понимать на что идёт:).
Что надо знать человеку не знакомому с таким авто (и ему подобными):
- эта машина практически не управляется, американская рулежка, пустой руль, большие крены и седые волосы во всех местах на гололёде вам обеспечены (особенно на версии с постоянным полным приводом 50:50). Автомобиль шикарно едет прямо, этого у него не отнять
- потрясающий запас мощности, очень тяговитый двигатель, простой и надежный, помимо периодических глюков с электрикой проблем не будет
- может быть это мой настолько мёртвый был, но доливать надо было постоянно и антифриз и масло.
- коробка у меня была без проблем и не напоминала о себе
- кузов(!) гниют пороги, появляются трещины на лонжерноах в районе передних арок, отгнивает крепление раздатки, рычагов, заднего моста, гниёт практически до полного исчезновения крышка багажника
- да-да очень солидный аппетит никогда не падает ниже 15 литров, зато в бак 100 литров влезает
- очень слабый штатный свет
- зимой холодно, штатная печка плохо справляется при температуре ниже минус 15 градусов ( после изучения форумов понял что это близко к норме), подогрев сидений на них редкая опция, а сидеть на холодной коже - ой как не приятно
- посадка "диванного" типа, как и в любом характерном американце
- слабые тормоза, сзади вообще на большинстве комплектаций стоят барабаны (!)
- в машине просторно и комфортно ездить на дальние расстояния.
- вопреки частому заблуждению это НЕ рамный внедорожник. Кузов несущий, а значит важно его самочувствие
- надо внимательно проверять понравившуюся машину на наличие различных проблем с законом и учётом
- на ряде машин VIN номер на кузове НЕ выбит, т.е. только шильды и наклейки, можно попасть на экспертизу
Что надо знать человеку не знакомому с таким авто (и ему подобными):
- эта машина практически не управляется, американская рулежка, пустой руль, большие крены и седые волосы во всех местах на гололёде вам обеспечены (особенно на версии с постоянным полным приводом 50:50). Автомобиль шикарно едет прямо, этого у него не отнять
- потрясающий запас мощности, очень тяговитый двигатель, простой и надежный, помимо периодических глюков с электрикой проблем не будет
- может быть это мой настолько мёртвый был, но доливать надо было постоянно и антифриз и масло.
- коробка у меня была без проблем и не напоминала о себе
- кузов(!) гниют пороги, появляются трещины на лонжерноах в районе передних арок, отгнивает крепление раздатки, рычагов, заднего моста, гниёт практически до полного исчезновения крышка багажника
- да-да очень солидный аппетит никогда не падает ниже 15 литров, зато в бак 100 литров влезает
- очень слабый штатный свет
- зимой холодно, штатная печка плохо справляется при температуре ниже минус 15 градусов ( после изучения форумов понял что это близко к норме), подогрев сидений на них редкая опция, а сидеть на холодной коже - ой как не приятно
- посадка "диванного" типа, как и в любом характерном американце
- слабые тормоза, сзади вообще на большинстве комплектаций стоят барабаны (!)
- в машине просторно и комфортно ездить на дальние расстояния.
- вопреки частому заблуждению это НЕ рамный внедорожник. Кузов несущий, а значит важно его самочувствие
- надо внимательно проверять понравившуюся машину на наличие различных проблем с законом и учётом
- на ряде машин VIN номер на кузове НЕ выбит, т.е. только шильды и наклейки, можно попасть на экспертизу
Владею 1-2 года
17
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый пикап
23 июня 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
25 июня 2017
Нравится
Ответить
x886tk78Автор
29 июня 2017
Нравится
Ответить
Jeep Grand Cherokee I (ZJ) 1992—1996