Jeep Grand Cherokee I (ZJ) 1992 – 1996
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Jeep Grand Cherokee: легенда из легенд
Всем привет!*Всех с праздником - С великой победой! *Один из наикрутейших авто того времени. Причём по всем характеристикам от комфорта, до проходимости и надёжности!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая из легенд лучшая? (свои варианты пишите в комментариях)
Jeep Grand Cherokee I (ZJ) Рестайлинг
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
УАЗ 3151
Toyota Land Cruiser 100 Series
Mitsubishi Pajero II Рестайлинг
Легенда все еще может.
Гроза 90-х, легенда на все времена. Герой кино и сериалов, встречайте у нас в гостях - Гранд Чироки ZJ!Что сказать в 2025 году эта машина стоит от 300 000 - 1 500 000р. Но как раз адекватная цена 500-700тр. Назовите мне хоть одну машину из современных в которой за 500 000 р есть:- кондей- АКПП- кожаный салон- круиз-контроль- полный привод- блокировка, понижайка. Вот именно в новых машинах за 1 500 000 -3 000 000 млн.р нет ничего и обычно их нам впаривают в кредит и через 5 лет мы уже заплатили 5 000 000 млн за пустой OMOOD или Москвич. Машина эмоция, не для скорости, для души. Жрет как нива а комфорту больше. Не рулится как БМВ, но ездить можно. Звук V8 - это просто кайф, но я наигрался в эти игры. Один раз купить стоит, что бы знать " как это", но второй раз я бы не купил. Хороший опыт.
Любимый старичок
Я ездил на Jeep Grand Cherokee 5.2 AT с 2000 по 2006 год, и этот автомобиль оставил яркие воспоминания. Скажу честно, это была настоящая машина для приключений. Его внешний вид производил мощное впечатление, в салоне было комфортно и уютно. Качество материалов приятно удивляло, и мне, и пассажирам всегда хватало пространства.Двигатель на 5.2 литра обеспечивал отличную производительность, в частности и на трассе. Помню, как мы с друзьями отправились в горы. Дорожные условия там были, мягко говоря, не очень, однако полный привод не подвел. Проехали все преграды и доехали до места без проблем.Но, как и у любой машины, у Grand Cherokee были свои недостатки. Машина очень много кушает — на трассе это около 12-13 литров, а в городе мог дойти до 18. Еще одной проблемой была электроника: сигнализация иногда срабатывала без причины, создавая некоторые неудобства.
Самый бандитский Jeep
Привет! В этом отзыве я напишу свое мнение об Jeep Grand Cherokee, который я взял по низу рынка за 500 тыс. рублей. Захотелось почувствовать то, что чувствовали бандиты из 90-х. 1993 года, комплектация 4.0 AT 4WD Limited, 7 прошлых владельцев. На удивление Jeep живой. Кроме порогов, конечно. Во владении 5 дней и никаких проблем нет, машина едет как нужно. Во время езды в салоне ничего не гремит, а значит собрали его хорошо. Состояние сидений печальное, два передних были порваны, пришлось купить чехлы. Прошлым хозяином поставлена мультимедиа с CarPlay. Приятный бонус. На водительском месте комфортно, можно ехать несколько часов и спина не заболит, если вам не больше 40)Шумка страдает. Слышны звуки с улицы. Но для меня это не большая проблема, так как люблю ездить с музыкой.Багажника хватит для поездки за город или на рыбалку.Внешний вид бомбезный. Один из немногих авто, которые спустя десятилетия стал только привлекательнее. Квадратная форма, приятные для глаза стоковые диски. Противотуманки добавляют агрессии.По словам прошлого владельца главными болячками Джипа являются маслоохладитель и радиатор АКПП, которые он менял несколько раз, последний перед продажей. Надеюсь у меня проблем с ними не будет.В остальном машина надежная, главное своевременно делать ТО.У Чероки зависимая подвеска. На проселочных дорогах самое то, можно не сбавлять скорость, пока все тошнят на Солярисах. Аморты живучие. Грязь Джипу так же не страшна, чтобы застрять на нём - нужно постараться.Теперь распишу про двигатель. 4 литра, 190 сил, AMC I6. Динамика по городу отстает от остальных авто. До сотни ехать 12.5 секунд. По моему мнению это достойный результат, ведь машина больше рассчитана не бездорожье. А вот запас хода приятно удивляет. 600-700 км на 98ом проедет спокойно. Расход по трассе 12-13 литров. Безопасность отсутствует. Для меня непонятно, как американцы выпускали авто без подушек безопасности целых два года (1992-1993). Прибавим сюда еще усталость металла. Надеюсь мои поездки на Джипе обойдутся без аварий)Машина дарит эмоции несмотря на все свои минусы, если вы думали над тем, брать её или нет, то ответ однозначно брать. Даже если вы в ней разочаруетесь, то сможете спустя время продать дороже, рынок стабильно растет.Спасибо за прочтение!Напишите в комментариях, понравился ли вам отзыв.
Тест-драйв нового автомобиля
Приобретая новый б/у автомобиль сразу нужно проверить его в боевом режиме. Тем более, когда он уже готов к определенным задачам.Джип Гранд Чероки 1993 года, лифт, лебедка, 33" колеса. Сразу его, естественно, засадил. Нива не сдюжила, трактор выручил.Потом был еще один выезд на более-менее интересный маршрут, обошлось без проблем, но с нюансами.Дальше уже поехали на более серьезное приключение, на гору Бахмур. Уральские горы, рядом с Ашой.По пути преодолевали горные реки в брод, большие камни, грязевые глиняные дорожки, шкуродерный лес, перегревы, но добрались до верха.Дальше небольшой пеший маршрут на вершину.Погуляли, полазили по скалам, вернулись, пообедали и собрались в сторону дома. Тут нас и ждут приключения.Когда поднимались вверх, то жесткие места объезжали стороной, обратно же решили поразвлечься.В одной из луж нас ждал большой камень, об который мы ударились защитой достаточно сильно. При ударе соприкоснулись радиатор и вискомуфта, с последствиями для радиатора. Спускаясь вниз очень сильно грелись, проезжая брод поднимали максимально воду, чтобы остудить двигатель и коробку.С горем пополам на подогретом двигателе и АКПП добрались до места стоянки.На следующий день Джип приехал домой на лафете.Сняли радиатор, он оказался латунный — запаяли, пусть дальше работает. Проверили все жидкости и другие сопутствующие вещи. Джип сдюжил эти издевательства и продолжает ездить дальше.
Мой любимый танк
ездил чуть больше 4х лет. Купил в печальном состоянии и вложил около полумиллиона рублей. Ни разу не пожалел о приобретении и вложенных деньгах. Как первый автомобиль с 18 лет — просто чудо! (обожаю американские автомобили) всем советую, если не пугает расход в 21-28 литров 92го, особенно в альтернативу УАЗику. Сильно комфортнее, проходимее, надежнее и мощнее. в топливе не прихотлив. Для сельской местности идеальный вариант! единственная проблема — кузов, но и машине 28 лет. Если есть толковый кузовщик, то бед знать не будете. По агрегатам очень крепкий. Раздушил мотор и едет стабильно 8 секунд, что для мостовой машины такого возраста очень прилично. Звук двигателя — музыка, не то, что сейчас перделки 1,5-2 литра ерунда полная.
Ещё 12 фото
Ещё 2 фото
Немного про Черокез
Боевой крокодил,верой и правдой служил 7 лет.Был куплен на смену старенькому Гольфу (быстрее,выше ,сильнее)Динамика разгона разительно отличалась)Вагон места:если сложить задние кресла,получается прекрасное спальное место,очень вместительный багажник и для покупок и для дачи.Очень харизматичная машина,но постоянно необходимо что-то подделывать,следить за уровнем масла.Это беда всех старых машин,увы.Можно сделать прекрасный джип для покатушек,на дачу,рыбалку.В городе в пробках передвигаться,конечно,нерентабельно.
Ещё 13 фото
Автомобиль с сердцем
Довезёт куда угодно. Главная ценность машины - возможность ремонта многих вещей своими руками. Кроме того, запас прочности некоторых узлов и агрегатов превосходит современные модели в разы, даже с учётом внедорожной эксплуатации. Однажды в длительном путешествии лопнул шланг вентиляции картера. Обрезок патрубка от ВАЗа решил проблему прямо у обочины. Рамная конструкция и подготовленная ходовая позволяет залезать в недоступные для "пузотеров" места на карте Родины. Толщина железа вокруг водителя и пассажиров вселяет уверенность.
0
Крокодил
Все Устравает,за год с небольшим, очень доволен,за год был сделан лифт 2" поменян рулевые наконечники и шаровые больше не чего не беспокоит,но жду очереди рычаги,по по проходимости очень хорошо но нужна хорошая резина,я на плохой за счёт мощьности пракиески везде проезжаю когда заезжю в непроходимые грязи. Но есть что еще делать, хочется лифт больше ,колеса больше,и многое но правильный лифт стоит дорого, радатка на моем 242 хоть ее все хают ,мне навится,за то что на ней много положений, салон в цеом хороший сиденья не рваные,не затертые все хорошо кроме потолка,он весь поломан в планах менять его
Надёжный, крепкий, чистокровный танк.
На асфальте обычная большая машина, но кагда съезжаеш с дороги - вот его стихия, вот где эмоции. Все болячки исключительно возрастные, поэтому требует постоянного внимания, если обслуживать своими руками - по карману не ударит. Расход приемлемый 15л. смешанный. Огромное поле деятельности для любителей различного тюнинга. Да, визитная карточка Гранда это слабый свет, валкость и не чёткая рулёжка но, тюнинг ни кто не отменял Много чего с помощью правильной переделки а то и без, подходит от Волги и Газели. С запчастями проблем нет, очень много аналогов хорошего качества. Вместительность отличная, летом на рыбалку с ночёвкой палатку можно не брать. В общем джип машина для души и удовольствия, но не для всех.
Ещё 2 фото