Впечатления после года владения.

Владею этим авто чуть больше года и проехал порядка 16 000 км пробега. Могу сделать первые выводы по эксплутции. Оцениваю трезво и непредвзято.
За время владения вложил около 63 тысяч рублей, что, считаю, вполне разумными деньгами, учитывая возраст и класс машины. Заменены по подвеске: сайлентблоки в панаре, передних верхних и нижних рычагах, задних нижних рычагах, рулевой демпфер - да, машина была подуставшая, всвязи с этим на трассе плавала, и, впервые в жизни, я узнал про чудо-явление мостовых машин "шимми" — незабываемое ощущение=). Но, после замены поти всей подвески машина кардинально поменялась! Стала сбитой, устойчивой и уверенной (~27 000 руб. зч + автосервис в Москве) .
Так же, при первых морозах, засопливил тнвд, заводиться стал неохотно. Итог: переборка с заменой всех колечек, резиночек и сальников, что проблему запуска и подтеканий устранилои по сей день все хорошо(1000 руб.) . Очень важна на дизеле герметичность всех топливных соединений и отсутствие подсоса воздуха. Порадовало, что на мерседесовском моторе тнвд, усилитель тормозов и тннд напрямую соединены с распредвалами без цепей, ремней и тп, что собственно надежно и ремонтопригодно в гараже.
Следом захрустели ЩРУСы — виной рваные и сопливые пыльники. Менял в сервисе - зч(NTY) с работой примерно 8 тыр. Проехал на них порядка 14 тыщ км, полет нормальный.
Тогда же поменял 1-ую форсунку в гараже, т.к. по диагностике много лила в обратку. Брал аналог Autotechteile, в коробке оригинал был, восстановленный в европе, цена тогда была 10к, щас дороже. Позже отвалился регулятор давления топливной рейки - еще 5 тыщ. Ну топливная аппараура, естественно, у дедушки сыпется, тут не деться ни куда. Но цены вполне приемлемы. Теперь работает как часики и по диагностике в пределах нормы все.
Летом решил разобраться с течью ждкости гур, виной чему был штуцер на насосе. Купил восстановленный оригинал Gelzer че то в районе 6,5 тыр. Трудится и жижа более не уходит.
Еще болячка в машине это переломы проводки в дверях, на которые ушло немного припоя, термоусадки и проводов + полдня времени.
В общем, благодаря огромному тиражу и распространенности, запчасти на машину, а это на минуточку JEEP, стоят недорого.
Железо прочное и достойно сопротивляется коррозии, хотя здесь я не объективен, так как по городу езжу немного и машина в подмосковье с 2017 года. Единственный косяк у меня - это уставшие короба под накладками порогов, что является болячкой и успешно лечится их заменой.
При всем пережитом, и это у меня первая машина в жизни с таким набором ремонтов и такой суммой, потраченной на них, могу сказать уверенно, что машина прям зашла! Хороший аппарат. Расход 9-13 литров, приемистость двигателя на обгонах позволяет двигаться комфортно на трассе и уверенно добираться до мест спокойного, уединенного отдыха на природе), ведь полный привод, неразрезные мосты, понижайка и блокировки, как межосевая так и дифа, дают уверенность при движении вне дороги. Удобный и по-американски просторный салон располагают к дальним комфортным путешествиям, багажник на лето стал вместительным шкафом для хранения кемпинговой утвари, что несомненно радует автотуриста. Но, канеш, маловато карманов, отсеков для мелочей и скромный бардачок. Много о внедорожных качествах и прочности говорит в тч и то, что часто эту модель выбирают под покатушки прожженые автоспортсмены, заряжают их до неузнаваемости.
В дороге ни разу не подвел, все прогнозируемо и понятно, тк достаточно простая конструкция, тогда в 2000х все еще машины собирали инженеры, а не менеджеры.
Я нашел свою золотую середину в автопроме за разумные деньги, хотя очень переживал и сомневался в выборе американца на мерсодизеле. Надеюсь отзыв окажется полезным и поможет определиться с выбором.
Всем добра и позитива!
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Стоимость обслуживания, Внешний вид, Расход топлива, Шумоизоляция, Проходимость, Коробка передач, Вместительность салона, Багажник
Минусы
Управляемость, Подвеска, Качество сборки, Мультимедиа, Цена
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
40
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
А как чувствуют себя задние пассажиры? Удобно ли им сидеть на заднем диване? Где то читал, что не очень комфортно рослым пассажирам передвигаться на задних местах.
Нравится
Ответить
2
24 ноября 2020
да, на всех грандах неудобно , почти
Нравится
Ответить
1
9 января 2021
На wk2 сзади прекрасно
Нравится
Ответить
1
4 марта 2022
Шрусу NTY настал кирдык на 23ткм.
Нравится
Ответить
1
20 апреля 2023
Второму NTY настал кердык.
Нравится
Ответить
20 апреля 2023
перебрал все 5 форсунок примерно по 5к за штуку. Удалил вихревые, переварил впускной, заменил подушки ДВС, тормозные диски. В современных реалиях стоимость обслуживания приемлемая.Нормальный аппарат!
Нравится
Ответить
4
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее