Гранд Чероки, 2 года, пробег 170т.км.

28 декабря 2013

Про расход - согласен. До этого у меня был туарег V8 4.2 литра, в городе он ел в среднем 25 литров. Если ехать супер-пупер аккуратно, на газ не нажимать вообще, то расход в городе был 16 литров, при этом еще ветер должен быть попутный... Меньше нереально. На трассе средний расход был 16-18 литров.
Да, продаю... Но я вроде ничего криминального то не написал? Наоборот, написал, что машина достаточно безпроблемная и чинится легко и за адеватные деньги. И все что нужно - я всегда чинил. Любой бряк, стук, свист - сразу устранял. А те кто пишет, что проехали 100 тысяч и не делали ничего - значит все это придется делать следующему владельцу.
Про кая 3.2 я думал, но после того как прокатился на нем - передумал. Этот мотор не едет совсем. Он явно мал для такого большого джипа. И хотя понимаю, что V8 на каенах - это гемор, ни че не поделаешь, за удовольствие нужно платить...

Нравится

Ответить

.....Сергей

28 декабря 2013

Про проходимасть как то обидно, у меня не такой а в предыдущем кузове. На такойже резине, главное в яму размером с машину не попасть.В этом кузове пробовал покататся , отличный автомобиль но предыдущий больше по душе , правдо на бензине.

Нравится

Ответить

29 декабря 2013

Проходимость по сравнению с предыдущими грандами ухудшилась, к сожалению...
У меня было несколько предыдущих грандов, эх, что я на них вытворял!... А еще я МС по автоспорту (трофи-рейды), по этому я знаю, что говорю...
Объясню:
Во первых, вес. Wk стал намного тяжелее, особенно дизельный. Он тяжелее предыдущего гранда на бензинке на полтоны! Это очень много!!! А как всем известно, проходимость обратнопропорциональна весу автомобиля. И самое главное, основной вес добавился на перед, это также ухудшило управляемость на скользкой дороге...
Во вторых, пластмасса обвеса стала жестче и хрупче. Я об этом уже писал: чуть уперся в сугроб - лопнул бампер, чуть задел снежную бровку порогом - он тоже лопнул... И как после этого на нем ехать в грязь? Самая главная проблема будет в голове! Будешь постоянно думать, как бы что не отломить...
Во третьих, мне очень сильно мешает электронная педаль, она не очень адекватная... Живет сама по себе. Дозировать очень четко газ - почти нереально.
В четвертых: блокировки. Да, они тут есть. Но они не 100% блокируют диф, как например это делает пневматическая блокировка arb. Я особо не разбирался в их устройстве, так как в грязь лазил очень редко на гранде. Но как то раз я вывесил свою машину на два диагональных колеса, и был удивлен, что блокировки то не особо работают. Скажем так, они пытались крутить колеса, которые были на земле, но не особо получалось. И если заднее колесо все-таки прокручивалось, то переднее никак не хотело, хотя пыталось. Машина дергалась, но с места не стронулась. Но если ехать скажем по снегу или льду - блокировки вполне справляются.
И так далее...
Но несмотря на все мои претензии, повторюсь - 3-й гранд является отличным проходимцем, и при хорошей прокладке между рулем и сидением заткнет за пояс большинство современных паркетников. Поверьте, я на нем иногда проезжал там, где поуши глухо сидели подготовленные спортивные трофи- автомобили!
Еще раз повторюсь, главное в проходимости авто - это голова водителя!

Нравится

Ответить

Виталий

9 февраля 2014

Я тоже не совсем согласен с автором. Может вам достался убитый вариант? У меня Гранд 06г пробег 125т - ничего нигде не гудит и трансмиссию я не слышу, только резину. Правда у меня бензин. Сам вывешивал по диагонали - все блокировки работают и передают крутящий момент на нужные колеса вовремя... Судя по тому, что у вас воет мост, то за машиной не следили как следует и ничего удивительного, что у вас проблемы с блокировками или еще с чем-нибудь.

Нравится

Ответить

Красиков Антон

30 декабря 2013

Интересно было-бы сравнение Гранда с Туарегом и др. машинами как на дороге так и вне.

Нравится

Ответить

Виталий

9 февраля 2014

Туарег лучше рулится, Гранд дальше проедет. Это факт, все остальное - субъективное. Я катался на обоих - Туарег по-комфортнее чутка... все! На бездорожье он так себе, передней блокировки нет, с грандом точно не сравнить. Сейчас катаюсь на Гранде WH 5.7 HEMI - нах туарег! Гранд дешевле в обслуге, надежнее, проходимее, а с таким мотором еще и быстрее!
Это так, вкратце))

Нравится

Ответить

Евгений

18 июля 2015

дальше идти за трактором! смысла нет

Нравится

Ответить

21 ноября 2019

@Santa-Jeeper

Нравится

Ответить

Стогов Кирилл

30 декабря 2013

Спасибо за отзыв.
Не согласен по части моста. Бамперы я менял, но по более веской причине.
Про память сидений - в точку.
Добавлю, что передняя подвеска хлипковата (рычаги с запрессованными шаровыми), если использовать машину по назначению, менял раз в 1-1,5 года.
Муфта вентилятора охлаждения ( но у меня бензин 4,7) работает квартал.
Меня больше расстраивало то, что с каждой моделью ремонтопригодность падает. Вы скромно умолчали про цену Большого ТО с "заменой обоих карданов" :)

Нравится

Ответить

man186

1 января 2014

Был у меня такой черокез(как второе авто, основная импра WRX), махнул на тойоту хайлакс поставил силовой обвес и катаюсь довльный как слон

Нравится

Ответить

Андрей

1 января 2014

за отзыв большой плюс

Нравится

Ответить

ivandraga11

3 января 2014

добавлю лишь одно, когда кто либо пишет приставку "опытный" относитесть с должной толикой скепсиса. За рулем нужна прежде всего - осторожность. Слыхали про Шумахера на лыжах? Ну на хрена а?
Так что мнение толпы инженеров, программистов которые трудятся над системамы, проводя тысячи десятки тысяч часов исследований - для меня повесомее будет, мнения опытного гонщика, опытного промышленного альпиниста и прочих. Потому как некий личный опыт всегда замыливает сознание. Для слова опыт, нужна куда как большая выборка. Знавал я тех кто и ремни безопасности презирает. Это к слову о необходимости форсированного трогания с места да еще в поворот. Если вы допустили такую ситуацию - возьмите паузу и подумайте - "А может вы все таки что то делаете не так?"

Нравится

Ответить

Лужков Натан Валентинович

13 января 2014

Прошу заметить, я не говорю что гоняю беспощадно на машине по городу, и в каждый поворот вхожу с заносом!... Я просто высказал свое мнение о поведении машины в критических (по мнению встроенной в гранд системы стабилизации...) ситуациях. Вы абсолютно правы, что профессионализм как раз заключается в недопущении таких ситуаций. Полностью согласен!
Более того, я написал, что большинству водителей ничего отключать не нужно! Все вполне стандартно (для таких систем) работает.

Нравится

Ответить

30 мая 2017

))) Весьма объективно

Нравится

Ответить

gssapple5

5 января 2014

почему новый ГЧ не рассматриваете? Он на порядок выше уровнем стал предыдущего)

Нравится

Ответить

Victor-676

12 января 2014

У меня ГрандЧероки-1 (кузов ZJ, двиг.-TD2,5) и Порш-Кайен (кузов -955, 3,2 литра). Кайен ни в чем набездорожье не уступает Гранду. Только жалко его. Комфорт и управляемость не сравнимы. Две машины - много. Хотел продать оба и купить один универсальный авто. Думал, что Гранд-WK - это оно и есть, но читаю отзывы и уже не уверен. Гранд растерял внедорожность и не приобрел повадок легковухи как Туарег/Кайен и прочие Х5 и т.д. Расход соляры от 11 литров по тарассе - это ПИ$ДЕЦ! У меня Кайен 3,2 (2,2 тонны веса) по трассе жрет 10 литров при 100 км/ч (12 при 140 км/ч) и это 92-го бензина, который дешевле соляры. Расход в городе 16-18 л. Старый Гранд дизельный валкий и неповортливый, но расход 8-11 литров соляры. Почему в Гранде-3 такой расход при 218 л.с.?

Нравится

Ответить

Лужков Натан Валентинович

13 января 2014

Чтобы на кайене был расход 10 литров - я даже не знаю, как нужно ехать??? Наверное нужно плестись идеально ровно 80 км/ч, об любом обгоне забыть, на тормоза не нажимать, и так далее... - это не реально! Или у вас компьютер врет. У моей жены новый раф4 с 2 литровым мотором и вариатором, так вот когда я на нем езжу ( прошу заметить, не особо быстро ( до 140), но обгонять машины не стесняюсь, расход по трассе от 10-11 л/100 км. Когда жена за рулем - расход 8 литров. Но это маленький паркетник с 2 литрами и вариатором! Когда жена ездит на моем гранде - расход 10л. И меньше быть не может! Так что не надо тут говорить, что кай жрет 10 литров! Это может быть только на полигоне в идеальных условиях.

Нравится

Ответить

Victor-676

13 января 2014

Я в 2013 г. в июде и в сентябре ездил в Крым из Карелии через Питер-Белоруссию-Киев. Ехал строго 99 км в час на круизконтроле. Коробка в ручном режиме. Передача 6-я. Трасса фурами не забита. На обгоны выходил не стесняясь. Приэтом из пункта А в пункт В приезжал в тоже время, как и раньше, когда гонял по 13-150 км в час. И не уставал за дорогу. Расход бензина мерял и по компу и по заправкам. 10 л./100 км. Это факт. И еще надо следить за накачкой шин. У меня одно колесо спустило (саморез поймал) и расход резко вырос.

Нравится

Ответить

Виталий

9 февраля 2014

Потому что движок мерсовский)

Нравится

Ответить

Slavka535

6 апреля 2014

А вы физику в школе учили? У меня на машине объем 4.2(audi s6 avant).так вот на трассе при 100 км/ч,расход ровно 10 при 140-12.Н авшей машине объем в 2 раза меньше,следовательно при равной скорости,обороты разные ( на вашей выше ),плюс большеобъемники не надо крутить как кредитопомойки, отсюда и расход.

Нравится

Ответить

Левин Артем Михайлович

14 ноября 2014

У меня туарег 3,2 езжу на 95 бензине в городе расход 18 -20 (это если не быстро) трасса 80 км/ч - 10-11 литров 120- 130 км/ч - 14-15 150 - 160 км/ ч 18- 20л и только так.
Есть еще субару 300 л.с. 2 литра легаси (правый руль) расход 16 когда скорость 200+
Вес машины решает очень...

Нравится

Ответить

30 мая 2017

Кай 3,2 ел 10 л на 100 км. только когда жена ехала за рулем в Мурманск из питера, ехала не более 90 км/ч и не обгоняла ни кого ( пустая трасса) подо мной на трассе минимум 14,2 город минимум 15.8

Нравится

Ответить

21 ноября 2019

@Victor-676 да нахера ж тебе дизель, возьми бенз, на много меньше проблемм, поверь...

Нравится

Ответить

Мерсо70

16 января 2014

НУЖЕН САВЕТ.ГАЛЕНТВАГЕН 3.2 В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ 1998Г ИЛИ ГРАНДИК ДИЗЕЛЬ 2005Г ТОЖЕ НЕ ПЛОХ ЧТО ПРИОБРЕСТИ. ЦЕНА ОДНА. ДУМАЮ НУЖНА ПОМОЩ.

Нравится

Ответить

Тюриков Алексей

17 января 2014

Был у меня Гелик 1998 года с дизелем 3 литра.
Машина классная, но только когда что то случается и заезжаешь на сервис - кажется, что ремонтируешь боинг (я про цены на запчасти). Например, моторчик стеклоочистителя - 450 евро, и так далее... Машина старая, и не смотря что достаточно простая и надёжная, она всё равно будет ломаться. Гелик нельзя покупать на последние деньги, нужен запас денежек на ремонт

Нравится

Ответить

21 ноября 2019

@Мерсо70 если ещё не приобрёл и без налога бери Чирка 4.7 лучше канеш 5.7 но это налог, с Геликом без трусов останешся, да и неудобный он до злости, ящик на колёсах не дать не взять, если только для пацанского выебона то да Гелик в самый раз))

Нравится

Ответить

saf-irehn

18 февраля 2021

@Тюриков Алексей

Нравится

Ответить

Мерсо70

18 января 2014

Вот и я думаю гелик экземпляр дастоиныи по ходовои движку электрике тфу тфу вроде всё путём. Буду рисковать, беру как второй авто в семию зимои гонять.

Нравится

Ответить

korole2008

26 июля 2014

может коробка 200 000 тысяч прожить?

Нравится

Ответить

22 февраля 2020

227 тыс у нас и ломаться не собиралась, в идеале.

Нравится

Ответить

Даниил

19 декабря 2014

Откуда расход такой взялся (у меня в среднем за 5 лет -10,7 )динамика -9 сек Цена на масло 75 -w140 в задний (и передний) мост-800 рублей (5 тыс это для жителей Нижегородской обл) какая то (пропущу) про отсутствие ускорения при повёрнутом руле и много ещё перлов не соответствующих действительности (или относящихся конкретно к этому экземпляру со (скорее всего) скрученным пробегом цена 2 тыр знаем -плавали) Хотя кое-что правда - слабоватые аммо(хватает на40-50тыс )прходимость в осенних Русских распаханных полях недостаточна (в основном из-за шоссейных покрышек у большинства юзеров и не снятого специального фартука для бездорожья на рестайл машинах (конечно не уаз) Ему прощаешь всё за то как онедет по прямой на высоких скоростях -прямо летит над землёй OVERLAN

Нравится

Ответить

Красный седан

1 декабря 2020

@Даниил

Нравится

Ответить

chelyk

31 декабря 2014

если в нем редуктора как в пред идущем то они у тебя мертвые, там стоят гироторные дифи, работают обалденно, блокируют почти до 100 % , в рк кстати тоже может стоять гироторная муфта даже без дифа, с электронными системами согласен, на новых машинах злящий отрибут, , но надо понимать что это для удешевления авто и без этих примочек все новые авто можно было бы назвать капсулами смерти....

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

10 апреля 2019

@chelyk м.

Нравится

Ответить

Евгений

18 июля 2015

очень порадовало - Особенно порадовало стоимость оригинального масла в задний мост - 5т.р.). Т.е ПОСЛЕ Туарега человек даже не понял как серсисмены его развели!!!!

Нравится

Ответить

Сергей Владимирыч

1 сентября 2016

Про блокировки - не все правда. При полной диагоналке работают хорошо и задачу свою выполняют как и положено блокировкам. При этом необходимости раскручивать до пробуксовки колес нет. Судя по описанию в конкретной машине косяк с ними.
Железные профили под задним бампером в лесу бесполезны. На камнях - может быть. Именно задний бампер самое уязвимое место. Точнее его углы и нижняя кромка на пистонах. Нужно обязательно ставить защиту. Иначе рано или поздно лес его порвет.
Остальное в общем субъективно довольно.

Нравится

Ответить

A127351077

9 августа 2021

судя по всему раздатку кто то ковырял и неправильно собрали, соленоид не дожимает, поэтому блокировка хреново работает. Соленоид там мощнучий стоит и пластину жмет могуче, даже если неправильно собрали, он все равно как то дожимает))) в общем разбирать и смотреть... а так то да, вк при полной диагоналке едет, а не висит. Хотя и про туарега и про кайен тож неплохого мнения, как то сравнивали их в карьере в карелии, в 2015 году.

Нравится

Ответить

Иваев Вячеслав

13 марта 2022

@Сергей Владимирыч ну какие блокировки если мосты воют))

Нравится

Ответить

X-radius

12 ноября 2018

отзыв человека севшего явно не в свою тарелку)).Жаль что такие поклонники Вагов пишут отзывы о машинах абсолютно им не знакомым,тем самым меняя мнение потребителя.У меня WK дизель уже давно,уверяю все что тут написано полный бред,а Мое мнение, туарег нервно,много курит в стороне,просто мое мнение.

Нравится

Ответить

21 ноября 2019

@X-radius согласен на все сто, WK сравнивать с вагами неуместно, особенно с 5.7,это совсем другой аппарат...

Нравится

Ответить

Зелёный седан

29 ноября 2018

раздатка шумит, это мудовая резина шумит, ездюк

Нравится

Ответить

Oleg

26 февраля 2019

@Зелёный седан , ты прав, а этого ездюка не стоит и комментировать

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

10 апреля 2019

мужики совет нужен брать не брать.по бабкам как обслуга 5 го года

Нравится

Ответить

21 ноября 2019

@Фиолетовый хэтчбек взял дорест 5.7HEMI, получилось четвёртый хозяин, пришлось вложится и вложится скажу не по децки, предыдущие все были просто наездниками, но в общем мотором доволен как слон, ваги ему не ровня полюбому,добавлю что хороший не убитый экземпляр без вложений не найдёшь...

Нравится

Ответить

22 февраля 2020

Брать, самый лучший остальное разденет до трусов, а этот авто классный, самые теплые впечатления остались.

Нравится

Ответить

Оранжевый внедорожник

1 октября 2019

Согласен полная бредятина а не отзыв сам езжу на таком машина огонь не сравниться конечно с мотором 5.7 или 6.1 .ползает отлично тяга хорошая ездили с прицепом в четвером ни каких 20л и не пахнет если взял ушатанную не надо валить мол машина не очень

Нравится

Ответить

22 февраля 2020

Точно взял хлам, толком не понимает, еще сервис свой капец.

Нравится

Ответить

velmisevyury

19 февраля 2020

владею таким же..все верно говорит..и мост тоже подвывает

Нравится

Ответить