Бешеная кувалда

Я люблю американские автомобили, мотоциклы, хардрок и хеви-металл, быструю еду, легкий кофе, ровные, как стекло дороги, равнодушие к барахлу и цвета их флага. То, что я аккуратный водитель не дало мне в полной мере раскрыть потенциал вышеуказанного авто, но все же...

Грубые рубленные мускулистые формы автомобиля привлекли мое внимание с первого взгляда. Выдающиеся технические характеристики паспортных данных вызывали восторг. Богатая история, связь прошлого, настоящего и будущего. И харизма... Воплощение меня в автошедевре. Мы легко подружимся и поймем друг друга с первого слова. И вот мы принадлежим друг другу. Я снимаю авто с охраны, открывается только дверь водителя - моя дверь, остальные двери так и остались заблокированными, он как бы говорит мне - хозяин, я только твой. Да, антихайджек, не всегда удобен, но ничто не мешает нажать кнопку ключа дважды и разблокировать все двери.

Открываю дверь. Петли вроде штамповка, но из очень толстого металла. Закрытие двери мягкое и четкое. Запускаю мотор, полсекунды крутит стартер и он оживает. Звук американского V8. Грубый, уверенный, напористый, как басяра Рекса Брауна в Cowboys from Hell. В детстве я слышал похожий звук. Это были самосвалы ЗИЛ с маленьким корытообразным кузовом.

Начинать движение на таком монстре нужно аккуратно. Первый месяц я не нажимал на педаль, а нежно поглаживал ее ногой. В противном случае автомобиль стартует с пробуксовкой на любом покрытии. Разгон более чем уверенный в любом диапазоне скоростей. При использовании кикдауна у пассажиров кружится голова и темнеет в глазах. Наверное от оттока крови к затылку. Жестко, но удобно в дальняках при обгонах. Я пользовался кикдауном редко, лишь в случаях, когда обгон из безопасного мог перейти в рискованный. Тапку в пол, полсекунды раздумья, две передачи вниз, пара секунд на обгон и порядок. Днем ездить хорошо, в темное время суток плохо, слабый свет фар. )(ули, у них там все трассы освещаются и свет не нужен? По извилистым трассам ездить не в кайф, в повороты заходит хреновато, даже в сравнении с зубилом, приходится притормаживать и езда превращается в газ-тормоз-газ. Лобовуха крепкая. Сколько камней она приняла и ни)(уя ей. Только вот полкирпича на скорости 90 км/ч под Казанью оказались сильнее, в итоге "бычий глаз" размером с десятирублевую монету. Залечил там же в Казани, не идеально, но дальше не пошло. Бак 78л. очень мал для такого авто. Приходится часто заправляться, что плохо сказывается на времени пути. Был такой случай. Лечу по М7 в Уфу. Обгоняю Yeti. Стою на заправке и вижу, как Yeti обгоняет меня. И так 3 раза. В Уфу приехали одновременно. Тогда я впервые задумался о потребительских свойствах автомобиля, т.к. до этого преобладали эмоции.

Езда в городе тоже не лишена особенностей. "Уважают", уступают и левая полоса всегда твоя - это ладно, приятные мелочи, к которым быстро привыкаешь и уже не замечаешь со временем. А вот проходящие по зебре красотки истекая соками возбужденно смотрят прямо в глаза. «Извини детка, я женат!» Чувствуют похотливые самочки где тестостерон. Настоящего индейца это радует всегда. Но если много езды и делов в городе лучше ехать на зубиле, гораздо быстрее и проворнее.

Эксплуатация зимой особое удовольствие, позволяющее осознать конкурентные преимущества Черокеза. Машина заводится в любой мороз с полоборота, хотя у нас ниже -35 не бывает. Достаточно прогреть двигатель утром и он весь день держит тепло, нет необходимости повторно прогревать, завел и поехал. В салоне тепло и сухо.

Так называемые внедорожные качества: в рыхлый снег закапывается и понижайка не поможет - следствие большой массы. Но если колесам есть за что цепляться, то прет до победного, испытано на собственном опыте. По осенней слякоти тоже нормально, но нужно втыкать пониженную иначе жопа виляет, т.к. в обычном режиме крутящий момент 40/60.

Салон как салон, мне нравится, руль, педали, кнопки, крутилки. Все удобно. Быстро трескается левая боковая поддержка водительского сиденья. Бля, устал писать.

Датчики давления снял – пропускают. Про расход не пишу – мне по)(уй.

Вывод: автомобиль пригоден только для поклонников марки Jeep. Ездил на Гранде 4 – не понял это машину.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
харизма, брутальная бескомпромиссная внешность, экстрастойкое ЛКП, мощная климатическая система и на нагрев и на охлаждение, вкусный саунд, всеядность топлива, прочные стекла
Минусы
неудобный и тесный задний ряд сидений, излишне большой вес авто, недопустимо маленький топливный бак, слабый свет головного освещения
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
76
Комментарии55
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
28 ноября 2012
Так красиво и необычно для этого сайта начал, а скатился как многие к "уважению", "текущим телочкам", "тестостерону" , тьфу бл.., комплексы и недое...б, что ли у людей?
Нравится
Ответить
У этого-точно.
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
Ой да.. ладно тебе...!!!!
Прикольно же ))) ну как минимум весело .
Нравится
Ответить
У настоящего индейца всегда недоёб.
Нравится
Ответить
1
28 ноября 2012
Ты и в самом деле РЕАЛЬНЫЙ ИНДЕЕЦ))
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
Отзыв, особенно первая его часть, сильно напоминает мыльно-дрочильное чтиво для домохозяек.
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
яух ебес ! тоВ ьнетурК ! )))
сорри за мой индейский)))
п.с. нравится а/м, но смотрю на новый срт-8
Нравится
Ответить
Дороговато 4 поколение за такой архаизм. В 2014г. чето путевое обещают, аж АКПП - 8 ст. ZF.
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
А где отзыв-то?
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 ноября 2012
Иди проспись тазовод любитель. Тебе такие танки только во сне видеть суждено. Скажи еще что Черик - дерьмо а твоя Нива - непревзойденое достижение советского союза) Ха.
Нравится
Ответить
Можно прожить жизнь тщательно все расчитывая и радоваться экономическому эффекту собственной практичности. Я конечно, считать тоже умею, но не хочу, чтобы кроме цифр сэкономленного не осталось приятных моментов.
Нравится
Ответить
29 ноября 2012
Разделяю)))
Нравится
Ответить
5 декабря 2012
+++++++++++++ хорошо сказано.
Нравится
Ответить
20 августа 2013
+ мульён!!! Точно такого же мнения!)
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
Отзыв латентного гомосексуалиста(((
Нравится
Ответить
коммент гомосексуалиста.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 ноября 2012
Или автор типа Иры Жабицкой)))
Нравится
Ответить
Аи-92, лето - 22, зима до 35, если не глушить мотор на непродолжительных остановках. Трасса 13-16. У нас пробок нет.
Нравится
Ответить
Пересаживайся на зубило не будет стрессов. Абсолютный релакс.
Нравится
Ответить
У меня не ломается особо. Повезло наверно.
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
Датчики давления снял, где они пропускают, золотники менять не пробовал, родные датчики стояли или левые? Потом как лечил надпись на бортовом компе низкое давление в шинах? Он же затрахает это писать если как то не прошить мозги чтоб датчики отключить. Насчет поворотов, нормально держит, незамечал каких то проблем, если конечно не хреначить 140 в крутой поворот где и зубилу унесет. Засчет низкого центра тяжести по сравнению с другими тяжеловесами дорогу Грандос держит зашибись! 5,7 двигун вроде Хеми на них отщелкивать должен 4 горшка при малых нагрузках, тогда почему под 30 лупит бензина? Вы все время тапку в пол ездите? 5,7 конечно двигун ураган, но налог блин в год, жаба. Его хорошо на Додже Рам, там налог меньше. Про "Уважают" не скажу, но уступить стараються по возможности и не бодаються как если бы ехал на седане. А так конечно машинка зачетная:)
Нравится
Ответить
БК показывал "---" вот и все мозгоёбство. В повороты заходит плохо, мне есть с чем сравнивать. 30л. только зимой, но я про расход ничего не писал, меня не волнует. Тапку в пол не езжу никогда, на)(уй коробас разъебошивать понапрасну. Налог 15000 в год вроде.
Нравится
Ответить
29 ноября 2012
с 3оо с лихером коней 15 тыщ в год налог эт как? На пенсионера регистрил ее чтоли? Или в ПТС 200 коней забито? Или у вас страна другая и законы?:) У меня на Паджеке 2м при 180 конях налог под 17 тыр вылазил. У меня БК показывал" низкое давление в шинах" и сигнал такой специфический срабатывал, лечить сказали либо датчики ставить либо мозг прошивать. Расход в принципе меня тоже мало волнует просто интересно как под 30 жрать то может у меня на литр меньше двигло но как не старался больше 22 по городу жрать его не заставил даже в мороз. Если не секрет что из тяжеловесов лучше Гранда повороты держит, эт я для своего общего развития спрашиваю просто интересно?
Нравится
Ответить
Уточнил 21000, а не 15 налога. Но это в 650 км. от Москвы. Неисправность датчиков просто показывал. Меня не напрягало. Про расход зимой: выхожу из дома с детьми, завожу машину, включаю обогрев всего, веду детей в садик, возвращаюсь домой, завтракаю, выхожу и сажусь в теплую машину, еду. Итого до 35л./100км. по БК. QX56 лучше заходит в повороты, Disco 3 тоже лучше рулится. Даже Черокез на неродной резине GYW и то лучше будет рулиться. Родная резина неудачная.
Нравится
Ответить
30 ноября 2012
Спасибо! У меня как раз неродная стоит может поэтому повороты и не замечаю почти:) А чего Бегемота (QX) на Черокеза поменял, в ней места то поболе будет:)
Нравится
Ответить
Просто тестил QX и пр. На Черокеза перепрыгнул с зубила.
Нравится
Ответить
20 августа 2013
Если с умом подходить, то налог можно и не платить! законно.!)) 3 года уже так катаюсь и сэкономил кучу денег!)))
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
Автор красавчик!Такое ощущение что люди все завидуют только!Отличная машина,сам бы ездил но увы не заработал ещё!
Нравится
Ответить
Спасибо. Хотел поднять читателям настроение. Особенность американских автомобилей, в том, что они не так дороги, как их прямые евро-азиатские конкуренты.
Нравится
Ответить
11 января 2013
Вроде бы и цены на запчасти подешевле будут,особенно если из USA заказывать напрямую.
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
"Грубые рубленные мускулистые формы автомобиля привлекли мое внимание с первого взгляда. История, связь прошлого, настоящего и будущего. И харизма... Воплощение меня в автошедевре".
После этого опус про уважуху и текущих красоток не удивил.
Автор, а дома все стены в портретах тебя любимого?
Авто интересный, но себе такого не взял бы.
Нравится
Ответить
Дома стены в рисунках детей. Авто, да, интересный, как и баба до первого раза. Только интерес к бабе пропадает быстрее.
Нравится
Ответить
28 ноября 2012
Кстати насчет освещения трасс - Вы зря, далеко не все здесь освещается. А свет у всех американок и правда - не торт. Но у меня если честно есть сомнения насчет того что машина бешеная в плане динамики.
Отзыв - оставил двойственные впечатления )) вроде и поржать а вроде и в целом бестолков.
Нравится
Ответить
А )(ули толку от толковых отзывов. Машина уже прошлого поколения. Кому такие нужны теперь?
Нравится
Ответить
30 января 2014
а вы смотрели ТЕРМИНАТОР2 ,когда он залез под тачку и повертев ключом завел ее с пол оборота. к современной машине без компа не подойти, а современные авто стали делать как стиральные машины и телевизоры - с трех-пятилетним ресурсом, потом в утиль и беги к ним за покупкой нового пылесоса - концепция современного автопрома
Нравится
Ответить
Нынешние телочки,к сожалению,возбуждаются только от шелеста купюр!!!при чём,чем сильнее шелестят,тем ты милее и милее(типа ах как тебе идет твой пузик,или какой красивый у тебя носик,греческий!!!типа)ну короче фигея полнейшая,не надо хотя бы сюда бабенций впутывать))
Нравится
Ответить
С милым рай и в шалаше,до первых заморозков,))
Нравится
Ответить
Чтоб читать приятней было индейцам
Нравится
Ответить
29 ноября 2012
Кстати уж алаверды по поводу бешеной кувалды, реально под впечатлением....Caddy Escalade 6.2. Twin Turbo 1000Hp
3,3 сек до 60 mph (стоковый GTR делает 3,4 сек до 60 миль)
Куда кувалднее - не знаю, куда бешенее - тоже. Зачем - тоже не знаю ))
Нравится
Ответить
Незачем. Но пройдешь через это и всю жизнь спокоен.
Нравится
Ответить
11 января 2013
Или пройдёшь через это, и на меньшее уже не согласен.
Нравится
Ответить
29 ноября 2012
Графомания. Написано хорошо, читается легко, но про машину - чуть..
Нравится
Ответить
А про эту машину больше знать и не нужно. Потребительские свойства не очень, а если доход ниже среднего++, то вообще делать не)(уй.
Нравится
Ответить
Извините пацаны, начинал писать отзыв с хорошим настроением, в середине отзыва позвонила жена, сообщила, что заболела средняя дочь. Ротовирус, в рот компот, заразный, падла. От этого стало грустно, что отразилось на отзыве. Ночью такой же )(уйней заболела маленькая. Будем лечить обеих.
Нравится
Ответить
5 декабря 2012
Душевно! Плюсую-)
Нравится
Ответить
27 декабря 2012
Первые три абзаца похожи на рекламную чушь ("непревзойдённый, восхитительный комфорт с ароматом роскоши", тьфу). Зато дальше чётко и по делу (за исключением пассажа про девок - вроде, мужики покупают машины не для положительной оценки со стороны сопливых курсисток).
А вообще, есть машины, в которых пофигу на расход и пофигу на поломки. Jeep - этот случай.
Нравится
Ответить
11 января 2013
Хотел взять себе в таком же кузове ,но Laredo 3.7L.Прокатился-понравился звук двигателя,разгон вполне приемлемый.АКПП не тупит,передачи переключаются вовремя.Не очень понравилась обзорность с места водителя в т.ч.зеркала-они большие,но видно в них мало.Почитал отзывы-многие рекомендуют 4,7L или 3,0CRD и не меньше,чем Limited,там говорят и динамика лучше и оснащение,ну и цена немного другая, конечно.У знатоков хочу спросить-на 4,7L какая трансмиссия стоит.И как отличить- Quadra-Track II на машине стоит или Quadra-Drive II-есть какие-нибудь различия в салоне.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
больше 35 не было
Нравится
Ответить
20 августа 2013
Не нужно говорить о том, чего не знаешь!
У меня такой же гранд 5.7. расход иногда меньше чем на 4.7. За счет чего я подробно написал в своем отзыве...
Нравится
Ответить
20 августа 2013
35л - это нестись как бешеный слон, ужаленный в зад! Такой расход выходит когда педаль от пола не отрываешь. Но в городе просто негде так ездить - большой риск влететь в какай-нибудь дом!
Нравится
Ответить
Я не глушу авто, если остановка менее, чем на 10 минут.
Нравится
Ответить
27 февраля 2013
Прямо какой-то апологет американского образа жизни
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее