Не самая популярная модель, а зря...
Отъездил на своем Чирке 8 лет и 113 000 км. Брал в салоне новый в 2014г. (как быстро летит время...). Бензин 2,4 (177л.с.), полный привод, автомат, комплектация Limited + Luxury пакет.
Тогда метался между infiniti qx50 и Санта Фе. Чирок Limited был слегка за гранью бюджета, а не максимальные комплектации я не рассматривал. Люблю все эти прибамбасы. Но тогда зашёл в салон, увидел его, блеск хромированных дисков... и, когда приехала жена "посоветоваться" — всё было уже решено.
Что привлекло. Внешний вид. Хищный. Да, он не стандартный и про него не говорят "нормальный". Он для одних красивый, для других страшный. Одна из первых моделей с 3-ярусной оптикой. Для меня — красавец. Набор опций по тем временам шикарный! (даже через 8 лет в эпоху автопланшетов и круговых всяких обзоров он не плох). Огромный по тем временам "телевизор" мультимедийки. Есть все реально нужные опции, которыми реально пользовался и нет лишнего "баловства" типа автопарковщика. Отделка салона — с претензией на премиальность, nappa, вентиляция сидух... Удобная посадка. Достаточно места, не тесно. Лично мне не комфортно когда машина очень большая и места с избытком. Одежка должна быть по размеру ))) Хороший дорожный просвет, внизу ничего не торчит (как у Мурано или некоторых Равчиков). Движок атмосферник, табун не особо большой, но и налог приятно не высокий. Коробка обычный автомат. ZF, как на многих премиальных марках. Бензин кушает 92ой!! И 95ый тоже можно, но смысла никакого нет. Это ни на что не влияет и никаких преимуществ ощутимых в динамике не даёт. Поскольку модель не популярная, её не угоняют. Цена на КАСКО приятно удивила. (На мазду СХ-5, которая стоила в 1.5 раза дешевле, страховка была в 2 раза дороже!!!). А ещё встроенная навигация с 3д-объектами (достопримечательности отрисованы), отличная музыка, которая хоть и без шильдиков красивых, но качественная и с сабуфером (хоть и не Kardon, но Harman), голосовое управление... После Kia Ceed это был просто космос!
Знакомые мне говорили — да, круто, но нафига ты купил себе Jeep?! Он же не надёжный!!! По всем рейтингам надёжности он на дне рядом с Рэйнджами!!! Замучаешься в сервис ездить и на обслуживании разоришься!!! Но, время показало, что это был правильный выбор, а они все ошибались!!
Отъездив 8 лет что могу сказать? Отличный аппарат!!! Ни разу не пожалел что выбрал именно его!
Комфорт. ОЧЕНЬ удобные кресла и посадка. Особенно ощущается при поездках на дальняк. И за 8 лет они не "просиделись", кожа в отличном состоянии. Такого уровня сидухи встречаются, наверное, только в премиальных моделях. Реально классная музыка! Интуитивно понятные все опции и управление. Телефон по блютусу коннектится отлично. Звонить голосовыми командами — запросто. Русскую речь понимает хорошо ))) В то время это встречалось только на машинах ценой и классом повыше. Всё можно настроить и отключить при желании. Шумка хорошая. За 8 лет никаких шумов/сверчков не появилось. По комфорту — всё шикарно! По ощущениям — машина не ощущается "погремушкой". Нет ощущения движения в жестяной банке. Чувствуется какая-то солидность, безопасность... На 170 машину не сдувает ветром — ехать комфортно. Равчик, спортик, икстрейл, тигуан после чирка кажутся "деревянными табуретками". Если прям вот сильно искать до чего бы докопаться... то, пожалуй, недостаток в том, что подогрев сидений только через меню на экране ГУ включается. Физических кнопок нет.
В движении. С движком 2.4 и 177 л.с. понятно что машина не гоночная. В гонках со светофора лучше не участвовать ))) Но, ускоряется уверенно, прогнозируемо, на нажатие педали газа реагирует без задержек. Это очень приятно в маневрировании в потоке в городе. Нет никакого тупняка и турбоям. На трассе без напряга едет 160-170. После 140 при кикдауне нормально подхватывает. Обгонять не страшно. Но после 180 уже ускорение оооочень плохо даётся. Хотел узнать "сколько она может" — разогнал до 197 по спидометру. Похоже это максимум. Спорт-режим есть, но что он даёт так и не понял. Вообще не понял зачем в машине другие режимы кроме авто )))) 95ый бензин тоже динамики не добавляет. Для любителей есть ручное переключение передач (не лепестки, только на рычаге), но мне всегда авто режима хватало на обгонах. Коробка не любит нерешительных действий. Если при перестроении в коротком промежутке времени резко газовать-тормозить-газовать (типа дёрнулся перестроиться, понял что не пролезаешь, оттормозился или скинул газ, пропустил и опять сразу тапку в пол) — пинается. Это было с самого начала, с момента покупки. Но, пару раз производитель обновлял прошивку ЭБУ и почти убрал эти пинки. А такое нерешительное дросселирование не любят и другие машины, там если коробка не пинается, то впадает в тупняк и почти не реагирует на газ.
Подвеска и рулёжка. Подвеска комфортная. Не совсем корабль, не укачивает, но валковатая. От идеального баланса чуть в сторону комфорта смещена. На треке и для шашек на МКАДе это, пожалуй, не лучший выбор... Но в повседневном использовании по "лежакам" и не идеальным дорогам ездить весьма приятно. За 8 лет пробоя на кузов ни разу не было. Рулится хорошо. Руль большой (не "игрушечный" как в корейцах и китайцах), понятный, не "ватный".
Свет. Биксенон. Когда фары чистые — светит отменно. Даже дальний не особо нужен. Но ксенон очень чувствителен к чистоте стекол. В слякоть быстро залепляется и яркость света ощутимо снижается. Омыватель есть, но алгоритм работы странный. Брызгает 1 раз, когда после запуска движка первый раз брызгаешь на стекло. Потом отдельно омывателем фар брызнуть уже не получится. Только глушить и снова заводить. Дополнительный "бонус" — на трассе, МКАДЕ и ТТК все сами пропускают, стоит только сзади немного приблизиться (даже моргать не нужно). 3-рядная "люстра" сзади создаёт реальный дискомфорт и нервозность у впереди едущих водителей (жена это всегда подтверждает, когда едем куда-то на 2 машинах и я на джипе за ней).
Помощь водителю. Есть всё что нужно тем, кто не только что сдал на права и умеет сам без проблем парковаться))) Парктроники и задняя камера с динамической разметкой, опускание зеркал при включении "R", экстренное торможение перед препятствием при движении задним ходом (пару раз спасло от контакта с клумбой и столбиком, которых не видно было ни в зеркала ни в заляпаную грязью камеру). Правда не любит движения задним ходом под уклон. Видать боится упасть с обрыва и оттормаживает. На работе выезд с парковки как раз задом под горочку — каждый день этими оттормаживаниями "наслаждался" ))) Круиз-контроль обычный, не адаптивный. Только скорость держит. Но держит весьма чётко. Когда ставлю в населенном пункте 79, то еду всегда чуть быстрее всех кто тоже на круизах едет (и при этом штрафы не ловлю!). Можно было купить доппакет High-Tech с автопарковщиком, контролем слепых зон, адаптивным круизом и вроде ещё чем-то... Но по мне это всё баловство. Я сам лучше паркуюсь и быстрее чем автопарковщик, контроль слепых зон в пробках тока мешает да и правильно настроенные зеркала + небольшой кивок вперед когда смотришь в зеркало = нет никаких слепых зон, а адаптивный круиз-контроль и прочие автопилотные замашки... я пока не готов им довериться. Всё равно надо быть в напряжении и всё самому контролировать. А смысл в них тогда?
Вот что реально полезно, так это датчик давления в шинах и электробагажник и автоматическое выключение всего когда закрываешь машину с ключа или сигналки — не высадишь аккумулятор случайно.
Внедорожность и проходимость. На модификации Trailhawk меня менеджер в салоне прокатил по специальному маршруту (ж/д насыпь с подъездами как после бомбёжки) — показал чудеса. Я б туда и пешком не забрался )))) У этой внедорожной модификации и углы въезда/съезда получше и доп.режимы внедорожные есть... Моя Limited это всё же больше про комфорт и асфальт. Это всё же кроссовер, а не внедорожник. Поэтому я на нём в дикое бездорожье, пески и болота не совался. Тут рассказать нечего. Но в деревню по глине/траве/колее, там где седаны переднеприводные безнадёжно зарывались, я проезжал спокойно и уверенно. Зимой по нечищеным дорогам прёт как танк. Конечно мотыляет его немного, но всё контролируемо и едет уверенно. Во дворе парковался в самые сугробы и всегда спокойно утром из них сам выезжал. Какой кайф ловить полные зависти и ненависти взгляды водителей моноприводных пузотёрок!!! Когда они корячились-корячились, пытаясь встать на единственное оставшееся парковочное место во дворе, но так и не смогли из-за сугроба и вынуждены ретироваться в поисках расчищенного места в других дворах... а тут подъезжает такой Джип и с первого захода легко туда запрыгивает. ))))
Одной весной пришлось много поездить по жидкой грязи (с самосвалов глины нападало на асфальт в низинке и дождем размыло) глубиной на 1/4 колеса. Гонял не сбавляя скорости, чтоб прям волны в стороны... Поплатился. Узнал о небольшом конструктивном недостатке модели ))) Передний подшипник кардана почему-то ничем не закрыт. Жидкой глины в него налетело и он умер. Официалы мне сказали, что поменять отдельно подшипник нельзя — только полный кардан в сборе. Всего 120 000 не считая работ... Но в не официальном клубном сервисе были более грамотные ребята. За 20 000 заменили мне подшипник и опрессовали его, чтоб меньше грязь попадала. И напомнили мне, что это хоть и Джип, но не Wrangler и не стоит на нём так по грязи гонять ))))
Надёжность и эксплуатация. Если всё ремонтировать у официалов, то это дюже разорительно получается. Они рекомендуют оригинальные запчасти Mopar, которые стоят необоснованно дорого. Я это назвал "клуб 21" — всё по 21 000. Стекло передней двери 21 000, лампочка ксенон в фару 21 000, комплект колодок 21 000 )))) Стекло через месяц после покупки разбили нарики/алкаши во дворе чтоб регистратор своровать. Тогда модель новая была и стёкол на неё в стране вообще не было никаких. Ждал 4 месяца пока из Штатов привезут. Только "родные", никаких аналогов/заменителей ещё не было. Но меня тогда стоимость не волновала — по КАСКО меняли. Сейчас без проблем — на выбор. Лампочку купил Филипс сам в магазине за 3500 руб.. Прикол в том, что когда сняли "родную" перегоревшую, оказалось что это прям точно такая же Филипс!!! То есть, коробочка Mopar видимо стоит 17 500 и 3500 сама лампочка )))) То же самое и с колодками — ставлю не оригинал не у официалов и отлично ходят! По ремонтам особо сказать ничего не могу, т.к. кроме подшипника кардана и перегоревшей лампочки за 8 лет больше ничего не ломалось!!! А, нет, еще недавно лопнул пластиковый фитинг и сорвало шланг с термостата. В клубном сервисе за неделю привезли шланг из Польши и поставили. Всё про всё около 30 000р. На каждом ТО после 80 000 спрашивал, всё ли норм с подвеской, не пора ли менять что-то уже — всё хорошо, ничего менять не надо. Только то что по регламенту ТО полагается. Кстати, ТО все делал всегда у официалов (сначала из-за гарантии, а потом по привычке). Приценялся в клубных сервисах — не особо дешевле, не было смысла далеко к ним тащиться. В сравнении с другими марками ценник вполне приемлемый, не "премиальный". То есть, можно сказать что за 8 лет и 113 тысяч пробега я только бензин заливал, стеклоомывайку и ТО проходил своевременно. Заводится в мороз —40 с полоборота. В моем понимании машина очень надёжная. В эксплуатации далеко не самая дорогая. А еще нужно учитывать 92 бензин и смешные цены на КАСКО (в последний раз в ноябре 2022 мне полное каско без франшиз, вместе с осаго обошлось около 50 000 руб.).
Вывод. Из-за каких-то непонятных стереотипов о ненадежности марки Jeep у нас в стране этих машин не много и Чирки не так популярны в народе как набившие оскомину Равчики/Тигуаны/Икстрейлы/Спортики/СантаФешки. А зря! По комфорту, оснащению, надёжности, стоимости обслуживания Чирок на голову выше. Я "индейца" ни за что бы не променял ни на что из вышеперечисленного! И недаром рейтинг этой модели тут весьма высокий!!!
P.S. Кстати о стереотипах... Недавно смотрел какой-то американский статистический обзор и в нём Jeep был на последнем месте по надёжности!!! При том что Chrysler входил в топ-5 надёжных авто. )))) Как так? Это ж единый концерн и там "потроха" то во многом одинаковые!!! ))) Вот и верь после этого обзорам и стереотипам...
P.P.S. И всё же буду с Чирком расставаться. Новая любовь — топовый китаец рестайлинговый GEELY TUGELLA. Трудное было решение. Все знакомые хором утверждали — зачем сейчас менять шикарный американский автомобиль, если он беспроблемный?! Катайся и дальше пока сыпаться не начнет! Не самое лучшее время сейчас машину менять. Да и на что менять? На китайца?! Да это ведро с гайками в красивой обёртке!!! Ну и прочие стереотипы... Я же реально боялся, что после практически идеального Чирка в новом китайце всплывут нюансы и разочаруюсь. Но купил. Езжу. Пока не жалею, нравится. Нюансы есть, но поправимые и не критичные... И, на фоне нового топового китайца со всеми современными прибамбасами я ещё сильнее понял, насколько же хорош 8летний Чирок!!! Очень жалко продавать!!! Уверен — новый владелец Чирка, когда найдётся, будет рад покупке, как я был счастлив 8 лет назад.
Владею более 5 лет
74
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Юрий Арчи
30 апреля 2023
Нравится
Ответить
6
Коричневый хэтчбек
15 января 2024
Нравится
Ответить
10
Михаил
10 апреля 2024
Нравится
Ответить
10
Александр
23 июля 2024
Нравится
Ответить
8
Михаил
10 апреля 2024
Нравится
Ответить
2
Сергей
11 июля 2024
Нравится
Ответить
3
черемнов алексей
18 августа 2024
Нравится
Ответить
Сергей
11 июля 2024
Нравится
Ответить
1
Синее купе
27 февраля 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про Geely Monjaro
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Jeep Cherokee V (KL) 2013—2018