Самый лучший долг в моей жизни.

Друг случайно не Бастрыкин? )))))))))))))))))))))))))))

Красивая машина. Удачи в ремонте!

В 201-М ТО ЖЕ ЧУТЬ НЕ ВЗЯЛ СЕБе, но искал с с 8-ми горшками, но так и не нашёл тогда. Кузова у них красивые - истинные аристократы. Но сейчас они уже старые, Жаль. Удачи в движении и ремонте.

Поздравляю автора с отличным приобретением. Машина на всю жизнь. Батя прав. Чините сами не торопясь и получайте удовольствие от ремонта и от последующего вождения.

Плюс воткнул, отзыв душевный и по делу. У Меня есть идея вот W 140\500 восстановить. Тоже салон обязательно поменять. Ну и железки естественно.

Машина легенда. Это последний ягуар, после него уже не то

Настоящая легенда!

Всем спасибо! а чтобы люди не боялись покупать стареньких англичан, сейчас пришел по факсу счет на запчасти. Стойки (все), стабилизатор+стойки+втулки, ступичные подшипники (4шт), шаровые передние- цена на все это 26 тысяч, и это при учете того, что все запчасти новые, правда из оригинала только стойки стабилизатора.

пять !!!!!!!

Машина - легенда, поздравляю с приобретением и удачи в ремонте и на дорогах ))

Машина классная, еще бы фото посмотреть)))))

фотки будут, но только после того, как на ней не будет ни единого косячка!

Отличный аппарат, настоящая классика! Современные Ягуары действительно напоминают iPad на колесах, да и по стилю уже совершенно другие.

фото в студию

Всем привет! как и говорил описываю процесс востановления. Все запчасти о которых я писал я установил, плюсом сюда добавились все сайлент блоки (все, которые только есть), оба привода (было не обязательно менять, так до кучи заменил, чтобы ве так сказать с иголочки было), плюсом пришлось докупать разные болтики. Заменил масло и в коробке и в движке, заменил все фильтры, начиная от воздушного и заканчивая топливным, пришлось заменить трубку-шланг ГУРа, точнее ее часть, вернее не заменить, а подремонтировать, в возвратном шланге девление не большое, обматал армированным скотчем, пока номальный шланг из германии приедет. Были проблемы с родной магнитолой, вот тут если честно я вообще ничего не понял, она совсем отказалась играть, я ее снял, обратно поставил, и вуаля, заиграла, скорее всего где то что то с контактами. Заменил 2 хрепящие колонки (на разборке нашел оригинал, боялся что другие будут звук не такой хороший давать). Так же при замене колодок долго не мог прокачать тормоза, педаль вообще в пол упала (не то чтобы совсем, но усилия на педаль вообще небыло), после часового изучения тормозной системы услышал, что при нажатии гадко свистит главный тормозной цилиндр, один мой товарищь каким то совершенно непонятным для меня способом за 20 минут этот исправил. Так же под жесткую и непримиримую ни с какими косяками длань через две недели попадет рулевая рейка, когда приедет из Германии. Все что я тут описал, вместе с рейкой, обошлось почти в 100 тысяч, что не очень дорого, для сравнения, для того, чтобы примерно тоже сделать такое с моим Мерсом, нужно было бы потратить минимум в 2 раза дороже. Почти все запчасти не оригинальные, Немецкие, никакого китая

Хромированные диски? Аля негро стайл? Это не для этой машины ((

Хром хрому рознь, есть немножко, что выглядит красиво,а есть как соплями обмазаные, вот это полный бред.

Бодрого всем дня! У меня хj sport executive 3,2л 1995года автомат. Летняя эксплуатация - пробег 77240км! Точность руля и плавность хода - песня ! На ком только не ездил - а реальный кайф от точности ощутил только в ней! Отзыв Олега поддерживаю, только вопрос по гайкам всё-таки: есть смысл стойки, диски и т.д.брать не оригинал? Или же всё-таки оригинал предпочтительнее? И где лучше брать оригинал? Экзист или выписывать оттуда?

Стойки я брал не оригинал, sachs кажется, к сожалению не могу сказать лучше они или хуже роных, так как на нормальных и живых не ездил, но плавность хода с этими отпад, хоть мне товарищь, который продавал, сказал, что они пожеще родных будут.

думаю отзыв писал не хозяин ягуара.писака на зарплате