Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена задних тормозных колодок на Infiniti QX50
Замена задних тормозных колодок на Infiniti QX50 — дело несложное, если руки растут откуда надо и есть базовый инструмент. Делаем это своими силами, экономим пару тысяч на сервисе.Всё по-честному, без сканера (для 2019+ с электронным ручником есть хитрости, но обойдёмся).Сначала проверьте старые колодки. Снимите колесо (машина на домкрате + упоры, безопасность прежде всего!).Через смотровое окно суппорта или сняв его посмотрите толщину фрикционного слоя (без металлической основы). Новая колодка — обычно 8–10 мм. Минимум для замены — 3 мм (лучше не дотягивать до 2 мм, чтобы не убить диск).Если меньше 3–4 мм, скрипит или загорелась лампа — пора менять. Измерьте штангенциркулем или линейкой.Как выбрать хорошие колодки?Оригинал Infiniti (D4060-1MB0A или аналог) — надёжно, но дорого.Лучший бюджет/качество: керамика Akebono ProACT, Power Stop Z17/Z23, Wagner ThermoQuiet — мало пыли, тихо, не жрут диски.Полуметалл (Duralast, Bosch) — дешевле, но пыльнее и шумнее.Берите с железками (клипсы, антискрипные пластины) в комплекте. Читайте отзывы именно под QX50 2019–2025 — подходят от Q50/QX60 часто.Замена пошагово (задние, с электронным стояночником):Поддомкратьте, снимите колесо.Открутите нижний/верхний болт суппорта (обычно 14 мм).Подвесьте суппорт на проволоке (не вешайте на шланг!).Вытащите старые колодки.Для вдавливания поршня: на QX50 2019+ с EPB — лучше подать питание 12В на моторчик ручника (или крутить специнструментом по часовой, но аккуратно). Без сканера многие просто отсоединяют разъём и вдавливают поршень медленно.Очистите направляющие, смажьте медной смазкой (не на фрикцион!).Вставьте новые колодки (с антискрипом сзади).Соберите обратно, прокачайте педаль несколько раз (поставьте колёса).После — обкатка 200–300 км без резких торможений.Готово! Тормоза как новые, а вы сэкономили и почувствовали себя механиком. Удачи, не гоните сразу после замены — колодки притираются.
Всем владельцам QX50: быть внимательными!
Всем владельцам QX50 известно, что двигатель VC-Turbo (он же KR20DDET), который устанавливается на эти машины, имеет тенденцию к проблемам с проворотом вкладышей. Корень этой проблемы кроется в 1) качестве масла 2) давлении маслаЕсли качество масла напрямую зависит от его оригинальности и свойств (лично я рекомендую использовать равенол, даже несмотря на цену), а также периодичности замены масла (раз в 5-7 тысяч), то давление масла от его качества никак не зависит.Не так давно на просторах интернета наткнулся на пост о том, что низкое давление масла связано с неисправностью соленоида, который регулирует это давление в системе (спасибо автору поста за находку).Предполагается, что на холостых оборотах и при оборотах двигателя до 3.000 давление масла должно быть низким. Следовательно, показания датчика EOP SENSOR (Датчик давления масла в двигателе) находятся на уровне 1.7 V (НОРМА ПРИ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ И ДО 3.000)При повышении оборотов и на скорости показания датчика должны регистрироваться на уровне 3-3.2V. Итого: на холостых оборотах при исправном соленоиде должно быть 1.7V, при повышении оборотов двигателя - должно повышаться до 3-3.2V Во время замены масла на сервисе обнаружили, что показания датчика не меняются при нажатии на педаль газа. Следовательно, в любой момент существует риск возникновения фатальных для двигателя последствий. Деталь идет по каталогу под номером 15031-5NA2A, стоит в районе 15.000 рублей. Для наглядности прикладываю две фотографии. На первой — как было до замены (неисправно), на второй — после замены (исправно)Показания до замены (неисправно) при повышении оборотов. Должно быть 3.2Показания после замены (исправно) при повышении оборотов. Результат на лицо. Будьте бдительны. Деталь с заменой стоит в районе 30 тысяч рублей. Цены на двигатель, с учетом нынешней обстановки, знаете сами. Всем доброго пути
Что вложенно в машине.
Сделанна полная профессиональная шумо-виброизоляция.Вся передняя часть и зоны риска в професиональной плёнке. Профессиональный полный антихром!! Установлена защита картера. Два комплекта ковриков- ворсовые и полиуретан. В багажнике также ковриков из полиуретана.Оригинальный комплект секреток.Установлен гибридный регистратор-антирадар со всеми возможными длиной волн обнаружения.Устоновлена система противоугона StarLine с GPS-модулем, меткой, управление с телефона в любой точке мира. Два ключа.Два комплекта резины,лето Bridgestone RunFlat- 2 сезона и зима- шиповка Nokian Halkepita 10- использовалась 7-8 месяцев. Обслуживание только у официальных дилеров.