Новая Санта. Первая поездка за город - ЗАЧИОТ
Доброго времени суток!
Только что вернулся домой и спешу поделиться впечатлениями.
Итак, сабж: новая Санта, чуть более 2-х месяцев, на спидометре 3К км. До прохождения ТО-0 я опасался делать машине настоящий тест-драйв. После ТО обстоятельства складывались таким образом, что выехать за город не удавалось и вся езда состояла из дороги на работу и обратно.
Выехал рано утром, когда на окружной дороге машин практически не было. За исключением мелочей в багажнике и любимой жены рядом - в машинке ничего. Педаль в пол.....полетели. Максимальная скорость, которую я себе позволил - 170 км\час, при этом оставался еще небольшой запас хода. На скорости машинка порадовала: не рыскает, довольно устойчива, хорошо слушается руля, короче говоря, мне было вполне комфортно и чуствовал я себя расслаблено. От дома до дачи ровно 135 км, из них 45 - по МКАД. Долетел до места за 1,5 часа, с учетом всех светофоров и остановок. Специально засек расход бензина: 13,3 литра на 100 км!!!!! Так говорит датчик...верить или нет - не знаю. При подъезде к поселку можно дать небольшой крюк по хорошей дороге, а можно напрямую - по проселочной. Естественно, я двинул напрямую. Дорога совсем убитая, ямы и рытвины....машина проходила, ни разу не зацепив брюхом или предком. Тут кто-то жаловался на излишне жёсткую подвеску новой Санты, я с ним категорически не согласен: машина идет мягко и никаких ударов и посторонних звуков я не ощущал. Как апофеоз - длинная полоса откровенной слякоти глубиной около 15 см. Здесь полностью показал себя подключаемый полный привод....я ни разу не забуксовал и машину не заносило. Старался держать скорость 30 - 60 км\час. Рискнул съехать в кювет и подняться по откосу, я думаю, градусов эдак 25. Машина шла без напряга, и ни каких перегрузок не ощущалось. Подъем прошел великолепно, вот на спуске получилось хуже: влажная почва, да еще усыпанная опавшими листьями.... был момент, когда машина заскользила...ощущение малоприятное, но все обошлось. Из минусов: коробка на новой Санте более "задумчивая" (я уже писал об этом), при переходе со 2 на 3 передачу есть ощутимый провал, потом машина выстреливает, как из рогатки. Это не есть хорошо, но можно привыкнуть. Во всяком случае, старая Санта порезвее. А вот плавность хода откровенно радует.
Дорога обратно. Машина груженая по самое немогу + 3 человека в салоне. В очередной раз здорово порадовал необъятный багажник. Когда я увидел количество вещей, которые надо увезти, я пожалел, что не взял на работе Портер, однако поместилось всё, ещё и место для воробья осталось :))) Груженая машина ощутимо тупее, а при торможении физически ощущается её масса, однако тормозит уверенно, увеличения тормозного пути не почуствовал. Естественно, возвращались по хорошей дороге, со средней скоростью около 100 км\час. Расход составил 14,9 л\100 км. Когда выехали, уже смеркалось, а пока добирались то совсем потемнело. Лишний раз убедился, что фары на новой Санте гораздо практичнее и ярче, чем на старой, но надо разоряться на ксенон. При подъезде к дому меня обогнала шестерка с ксеноновыми фарами - это явилось последней каплей. На будущей неделе поеду сдаваться :))))))
Лишний раз убедился в том, что не прогадал с выбором машинки. Впереди зима с её сугробами, гололедом и морозами. Не подкачай, милая :)))
Только что вернулся домой и спешу поделиться впечатлениями.
Итак, сабж: новая Санта, чуть более 2-х месяцев, на спидометре 3К км. До прохождения ТО-0 я опасался делать машине настоящий тест-драйв. После ТО обстоятельства складывались таким образом, что выехать за город не удавалось и вся езда состояла из дороги на работу и обратно.
Выехал рано утром, когда на окружной дороге машин практически не было. За исключением мелочей в багажнике и любимой жены рядом - в машинке ничего. Педаль в пол.....полетели. Максимальная скорость, которую я себе позволил - 170 км\час, при этом оставался еще небольшой запас хода. На скорости машинка порадовала: не рыскает, довольно устойчива, хорошо слушается руля, короче говоря, мне было вполне комфортно и чуствовал я себя расслаблено. От дома до дачи ровно 135 км, из них 45 - по МКАД. Долетел до места за 1,5 часа, с учетом всех светофоров и остановок. Специально засек расход бензина: 13,3 литра на 100 км!!!!! Так говорит датчик...верить или нет - не знаю. При подъезде к поселку можно дать небольшой крюк по хорошей дороге, а можно напрямую - по проселочной. Естественно, я двинул напрямую. Дорога совсем убитая, ямы и рытвины....машина проходила, ни разу не зацепив брюхом или предком. Тут кто-то жаловался на излишне жёсткую подвеску новой Санты, я с ним категорически не согласен: машина идет мягко и никаких ударов и посторонних звуков я не ощущал. Как апофеоз - длинная полоса откровенной слякоти глубиной около 15 см. Здесь полностью показал себя подключаемый полный привод....я ни разу не забуксовал и машину не заносило. Старался держать скорость 30 - 60 км\час. Рискнул съехать в кювет и подняться по откосу, я думаю, градусов эдак 25. Машина шла без напряга, и ни каких перегрузок не ощущалось. Подъем прошел великолепно, вот на спуске получилось хуже: влажная почва, да еще усыпанная опавшими листьями.... был момент, когда машина заскользила...ощущение малоприятное, но все обошлось. Из минусов: коробка на новой Санте более "задумчивая" (я уже писал об этом), при переходе со 2 на 3 передачу есть ощутимый провал, потом машина выстреливает, как из рогатки. Это не есть хорошо, но можно привыкнуть. Во всяком случае, старая Санта порезвее. А вот плавность хода откровенно радует.
Дорога обратно. Машина груженая по самое немогу + 3 человека в салоне. В очередной раз здорово порадовал необъятный багажник. Когда я увидел количество вещей, которые надо увезти, я пожалел, что не взял на работе Портер, однако поместилось всё, ещё и место для воробья осталось :))) Груженая машина ощутимо тупее, а при торможении физически ощущается её масса, однако тормозит уверенно, увеличения тормозного пути не почуствовал. Естественно, возвращались по хорошей дороге, со средней скоростью около 100 км\час. Расход составил 14,9 л\100 км. Когда выехали, уже смеркалось, а пока добирались то совсем потемнело. Лишний раз убедился, что фары на новой Санте гораздо практичнее и ярче, чем на старой, но надо разоряться на ксенон. При подъезде к дому меня обогнала шестерка с ксеноновыми фарами - это явилось последней каплей. На будущей неделе поеду сдаваться :))))))
Лишний раз убедился в том, что не прогадал с выбором машинки. Впереди зима с её сугробами, гололедом и морозами. Не подкачай, милая :)))
Владею менее 6 месяцев
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Топольков
12 января 2007
Нравится
Ответить
Топольков
12 января 2007
Нравится
Ответить
Иван Покрышкин
10 апреля 2007
Нравится
Ответить
AlexP11
19 июля 2007
Нравится
Ответить
Другие записи про Tesla Model S
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Hyundai Santa Fe II 2005—2010