3,5 года владения Santa FE, пробег208 км
Побудило меня написать реальный отзыв эксплуатации авто, чтобы он по возможности был кому-нибудь полезен, т.к. устал читать заказные отзывы или отзывы о новых машинах (типа отъездил 3-6 месяцев на новом автомобиле за 2 млн. руб и столько проблем…), сейчас нахожусь в поиске другого дизельного автомобиля: рассматриваю б/у Volvo XC-60, Freelander II, Audi Q5 (рассматривал бы и SANTA FE дизельную, но хочется чего-нибудь другого, Kia Sorento не понравилась).
Итак, взял я машину SANTA FE 2006 г.в. 2.7, бензин, АТ, кожа, комплектация максимальная (хотя нет ксенона, омывателя, камеры, нет МР3, USB, зато есть кассетный отсек) осенью 2009 г., пробег был около 120 тыс. км. До меня был заменен узел ГРМ. Ходовая была ушатана, но ездить было можно.
Внешний вид и салон
Из недостатков огромные передние стойки мешающие обзору, но привыкаешь ездить внимательнее на поворотах. Кожа, зеркала и стекла прогреваются быстро. При езде издаются скрипы пластика, в разных местах, по грунтовой дороге особенно. Шумоизоляция удовлетворительная, музыку слушать можно на 120-140 км. Резину слышно отчетливо, особенно если она внедорожная или зимняя шипованная, у меня стоит именно такая.
Багажник отличный. Огромный просторный. Сравнивал с багажником Prado, оказался не на много меньше. Ящики под полом – это вещь, все там лежит нужное и ненужное (резиновые сапоги, старые кроссовки и т.д.)
Подвеска, динамика и расход.
Работа подвески слышна отчетливо, особенно на кочках и стыках, т.е. на основных наших дорогах (я в основном эксплуатирую машину в Подмосковье). По ровному гладкому асфальту ехать приятно.
Расход средний за сезон: лето 13,5, зима 14,5, если по городу в пробках, то больше. Т.к. я еще периодически эксплуатирую Prado 2,7 (принадлежит отцу), если их сравнивать, то динамика и расход приблизительно одинаковы (правда на этом их схожесть заканчивается).
Внедорожные качества очень посредственны, можно с уверенностью ездить по снегу и каше во дворе, по грунтовке, по не большой грязи. Для паркетника нормально. Был бы дизель и ручка, я думаю было бы интересней. А на автомате, если попал в серьезную грязь, происходить следующее: начинаешь потихоньку плавненько давить на газ, а машина не едет (не знаю почему, возможно коробка так настроена), давишь сильнее начинается пробуксовка. Отключение кнопки ESP особо ничего не дает. Не хватает понижающей передачи. По этому за грибами или на рыбалку я еду на Прадике.
Ремонт.
После покупки, заменил масла и жидкости везде. Все основные замены привел в таблице (месяц был без машины и посчитал затраты), как народ пишет, лампочки габаритов перегорают быстро, стоят копейки.
Самая серьезная поломка
У меня была уверенность, что в машине может сломаться что угодно, но только не двигатель шестерка. В 195 тыс. км пробега при езде раздался стук и я немедленно встал на обочину. Эвакуатор и ремонт двигателя. Долгий поиск причины, т.к. все было в порядке. В итоге оказалось, что открутился винтик М5 в коллекторе крепящий заслонку и попал в поршневую. Поршень набило, кольцо залегло, зеркало цилиндра повезло не набило. Кольца в одном цилиндре заменили полностью, в остальных заменять не стали, т.к. состояние отличное, компрессия везде 12 (как на новом двигателе). Заодно поменяли узел ГРМ.
Возможно данная поломка индивидуальна. Как мне объяснили, эти винтики сажаются на клей в ручную, возможен человеческий фактор, но осадок остался.
В итоге вывод: машина нормальная, хотя визиты на сервис могли бы быть и реже.
Хотел написать кратко, не получилось, всем спасибо.
Итак, взял я машину SANTA FE 2006 г.в. 2.7, бензин, АТ, кожа, комплектация максимальная (хотя нет ксенона, омывателя, камеры, нет МР3, USB, зато есть кассетный отсек) осенью 2009 г., пробег был около 120 тыс. км. До меня был заменен узел ГРМ. Ходовая была ушатана, но ездить было можно.
Внешний вид и салон
Из недостатков огромные передние стойки мешающие обзору, но привыкаешь ездить внимательнее на поворотах. Кожа, зеркала и стекла прогреваются быстро. При езде издаются скрипы пластика, в разных местах, по грунтовой дороге особенно. Шумоизоляция удовлетворительная, музыку слушать можно на 120-140 км. Резину слышно отчетливо, особенно если она внедорожная или зимняя шипованная, у меня стоит именно такая.
Багажник отличный. Огромный просторный. Сравнивал с багажником Prado, оказался не на много меньше. Ящики под полом – это вещь, все там лежит нужное и ненужное (резиновые сапоги, старые кроссовки и т.д.)
Подвеска, динамика и расход.
Работа подвески слышна отчетливо, особенно на кочках и стыках, т.е. на основных наших дорогах (я в основном эксплуатирую машину в Подмосковье). По ровному гладкому асфальту ехать приятно.
Расход средний за сезон: лето 13,5, зима 14,5, если по городу в пробках, то больше. Т.к. я еще периодически эксплуатирую Prado 2,7 (принадлежит отцу), если их сравнивать, то динамика и расход приблизительно одинаковы (правда на этом их схожесть заканчивается).
Внедорожные качества очень посредственны, можно с уверенностью ездить по снегу и каше во дворе, по грунтовке, по не большой грязи. Для паркетника нормально. Был бы дизель и ручка, я думаю было бы интересней. А на автомате, если попал в серьезную грязь, происходить следующее: начинаешь потихоньку плавненько давить на газ, а машина не едет (не знаю почему, возможно коробка так настроена), давишь сильнее начинается пробуксовка. Отключение кнопки ESP особо ничего не дает. Не хватает понижающей передачи. По этому за грибами или на рыбалку я еду на Прадике.
Ремонт.
После покупки, заменил масла и жидкости везде. Все основные замены привел в таблице (месяц был без машины и посчитал затраты), как народ пишет, лампочки габаритов перегорают быстро, стоят копейки.
Самая серьезная поломка
У меня была уверенность, что в машине может сломаться что угодно, но только не двигатель шестерка. В 195 тыс. км пробега при езде раздался стук и я немедленно встал на обочину. Эвакуатор и ремонт двигателя. Долгий поиск причины, т.к. все было в порядке. В итоге оказалось, что открутился винтик М5 в коллекторе крепящий заслонку и попал в поршневую. Поршень набило, кольцо залегло, зеркало цилиндра повезло не набило. Кольца в одном цилиндре заменили полностью, в остальных заменять не стали, т.к. состояние отличное, компрессия везде 12 (как на новом двигателе). Заодно поменяли узел ГРМ.
Возможно данная поломка индивидуальна. Как мне объяснили, эти винтики сажаются на клей в ручную, возможен человеческий фактор, но осадок остался.
В итоге вывод: машина нормальная, хотя визиты на сервис могли бы быть и реже.
Хотел написать кратко, не получилось, всем спасибо.
Владею 3-5 лет
130
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр123
23 февраля 2013
Нравится
Ответить
techsvaz
9 декабря 2015
Нравится
Ответить
Александр123
9 декабря 2015
Нравится
Ответить
1
игорь потемкин
20 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
андрей
24 февраля 2013
Нравится
Ответить
Sasha Santa
7 мая 2013
Нравится
Ответить
1
GAZIZOV AIDAR
31 июля 2020
Нравится
Ответить
Дмитрий К.
25 октября 2013
Нравится
Ответить
1
Чёрный пикап
27 января 2014
Нравится
Ответить
1
покатун
18 сентября 2016
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
29 июня 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про JAC J7
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
Hyundai Santa Fe II 2005—2010