Getz TB-02, серебро
ЭКСТЕРЬЕР
Машина смотрится совершенно по-разному в салоне (в закрытом помещении) и на улице: в помещении она Автомобиль, а на улице выглядит мелковатой (что, впрочем, не лишает её симпатичности). Нас это нисколько не смущает, наоборот, очень радует. Иметь возможность гибко навигировать, парковаться и протискиваться совсем не лишне. Форма и изгибы кузова производят очень приятное впечатление (конечно, своё оно всегда самое лучшее).
Лобовое стекло большое просторное и очень плавно перетекает из капота. Боковые зеркала немаленькие, при желании и некотором усилии складываются. Стекла передних дверей целиковые, без форточек отсутствие импоста способствует лучшему обзору и после шестёрки мне очень заметно. Стёкла задних дверей уже с форточками, зато опускаются полностью. На крыше вкручивающаяся антеннка. Мануал рекомендует снимать её во время мойки. Интересно, её быстро сопрут? Кто как поступает с антенной, всё время на месте оставляете? Ручки дверей и багажника очень удобны. Оценил и удобство центрального замка. Заднее стекло совсем небольшое. Кроме того, снизу на нём у меня живут наклейки Ингосстраха и Auto.ru, а сверху штатный повторитель стоп-сигнала - задний обзор страдает. Заднее стекло это практически и конец машины.
Кстати, с габаритами сперва трудновато. Требуется время, чтобы понять, где заканчиваются морда и зад. Сейчас, паркуясь, выходишь из машины с уверенностью, что встал впритык, но наблюдаешь ещё большущий запас с обеих сторон. На дороге движущиеся сзади машины подъезжают так, что начала их капота не видно в зеркале кажется, поджимают просто в бампер. Надо привыкать.
Внешнее освещение показалось мне очень ярким: моргающий поворотник отражается на всех близлежащих поверхностях, а стоп-сигналы заливают красным лица пасажиров в машине позади.
ИНТЕРЬЕР
Впечатления о некоторой букашкости снаружи сразу пропадают, когда забираешься в салон: просторно. Водительское сидение регулируется аж пятью способами: отъезжает ближе-дальше от руля, наклон спинки, два колеса поднимают и опускают переднюю и заднюю часть подушки сидения, плюс регулируемый подпор поясницы (хотя мне кажется, его почти незаметно). Такое разнообразие настроек мне до сих пор не даёт понять своего идеального положения часто играюсь с двумя колёсами высотой подушки... Панель приборов легко читается и не отвлекает, подсвечивается таким зеленовато-белым цветом. Подрулевые переключатели рулят. :) Правда, однажды ночью, включая поворотник, я случайно включил дальний свет, чем сильно напряг стоящего впереди на поворот автолюбителя он даже поехал на красный. Блок управления дворниками приводит меня в дикий восторг: 3 положения скорости работы дворников, колёсико настройки интервала задержки в промежуточном режиме, брызнул омывателем дворники автоматически сделают 2 хода, чуть прижал переключатель наверх один ход. Я понимаю, что это стандартные фичи иномарок, но, опять-таки, после 2106 это просто комфортное счастье. Кстати, правый передний дворник оставляет нечищенным промежуток сантиметров в 7. Надо, наверное, сразу ставить Champion.
Центральная консоль слегка развёрнута к водителю меня это очень прельщает, не знаю почему. Управление вентилятором, печкой, обдувами и кондишыном интуитивно понятно. Машина очень быстро прогревается, стёкла отпотевают тоже быстро сказывается небольшой объём салона. Магнитола встала хорошо. В БМ упомянули, что посадочное место пришлось переделывать. На конфе встречался фидбэк про торчащую наружу магнитолу у себя такого не обнаружил. У меня Pioneer DEH-P3500MP (кстати, подсветка клавиш зеленоватая, символы на экране белые в интерьере смотрится очень гармонично). Пока играют штатные 13 колонки в передних дверях. Думал, будет хуже, но очень даже ничего. Хотя со временем, надеюсь, захочется поставить вперёд компонентные с пищалками и что-нибудь в задние штатные места.
Зеркало в салоне невелико, но его хватает ровно на отражение всего заднего стекла. И то если снять два больших задних подголовника (я так и сделал). В целом, задний обзор ограничен. Спасают боковые зеркала: показывают хорошо, в нашей комплектации ещё и с электроприводом, но отдаляют картинку дело привычки и обязательного поворота головой в сторону перестроения. Езда задним ходом для меня некомфортна задние стойки слишком закрывают обзор.
Все обещанные кармашки и полочки присутствуют и радуют разнообразием и количеством. Перчаточный ящик невелик, не вмещает даже А4. Задние сидения удивительным образом складываются, спинки опускаются и всё целиком поднимается к передним сидениям, зацепляясь специальными крючочками за держатели передних подголовников. В результате сзади образуется почти 1000-литровое пространство можно заставить всё сумками из супер- или гипермаркета. Интересно, влезут ли туда два наших велика? Попробуем ближе к лету. А в исходном состоянии багажник невелик и стимулирует держать его пустым и аккуратным. :)
КАК ЕДЕТ
Думаю, совершенно очевидно, что чувствуешь, пересаживаясь с шестёрки на такой авто. На самом первом маршруте Сокольники - ш. Энтузиастов с непривычки заглох 4 раза. Едет очень плавно. При переключении передач, как с высшей на низшую так и наоборот всё очень плавно. И вообще, очень стимулирует спокойную езду. Разгоняется не резко, но стабильно. Как и увпоминается везде, двигатель становится слышно на высоких оборотах. Все педали с длинным ходом, вполне чувствительные, отрабатывают мягко и приятно. Меня беспокоит сцепление: при интенсивной работе ногой, стоящей пяткой на полу, педаль (точнее, нога) всё время наровит съехать, ногу приходится устанавливать на место; либо нажимать педаль всей ногой на весу, что некорректно. Может, оно заточено под женские каблуки? Тормоз очень плавный, очень приятный и радует. Как-то я садился за Peugeot-206 и остался в замешательстве от педали тормоза чуть тронешь, а она встаёт. Руль такой же плавный и мягкий. Но на крутых поворотах приходится его сильно крутить, перехватывая руками.
Про габариты и обзор (вперёд и по бокам супер, назад слабовато, спасают лишь боковые зеркала) писал выше. Дворники справляются хорошо. Впереди, правда, наверху справа остаётся неочищенная область. Обзору водителя не мешает, а пассажир справа жалуется.
Бензобак 45 литров. Первый раз заправился на 150 рублей по привычке от шестёрки так стрелка чуть поднялась. Теперь ставлю эксперименты с полным баком: веду в Palm е статистику, а она мне считает всякие параметры. Истории пока недостаточно, но первые впечатления радуют: ездием, ездием, а стрелка только еле отошла от буковки F.
Хочется попробовать проехать на двигателе 1,6. У кого-нибудь есть? Может, пора организовать встречу(и) Гетцеводов?
ИТОГО
Позитив! Несмотря на все мелочи, к которым можно посметь придраться, - мы очень довольны. Хотя и сравнивать совсем не с чем. Для наших потребностей передвижения дом-работа-дом, плюс по выходным шоппинг-родители-кино идеальный вариант.
Уютно. Спокойно. Плавно. Экономично. Не даром всё же автомобиль назван getz you more than you bargained for .
Всё было, разумеется, IMHO.
Удачи на дорогах!
Машина смотрится совершенно по-разному в салоне (в закрытом помещении) и на улице: в помещении она Автомобиль, а на улице выглядит мелковатой (что, впрочем, не лишает её симпатичности). Нас это нисколько не смущает, наоборот, очень радует. Иметь возможность гибко навигировать, парковаться и протискиваться совсем не лишне. Форма и изгибы кузова производят очень приятное впечатление (конечно, своё оно всегда самое лучшее).
Лобовое стекло большое просторное и очень плавно перетекает из капота. Боковые зеркала немаленькие, при желании и некотором усилии складываются. Стекла передних дверей целиковые, без форточек отсутствие импоста способствует лучшему обзору и после шестёрки мне очень заметно. Стёкла задних дверей уже с форточками, зато опускаются полностью. На крыше вкручивающаяся антеннка. Мануал рекомендует снимать её во время мойки. Интересно, её быстро сопрут? Кто как поступает с антенной, всё время на месте оставляете? Ручки дверей и багажника очень удобны. Оценил и удобство центрального замка. Заднее стекло совсем небольшое. Кроме того, снизу на нём у меня живут наклейки Ингосстраха и Auto.ru, а сверху штатный повторитель стоп-сигнала - задний обзор страдает. Заднее стекло это практически и конец машины.
Кстати, с габаритами сперва трудновато. Требуется время, чтобы понять, где заканчиваются морда и зад. Сейчас, паркуясь, выходишь из машины с уверенностью, что встал впритык, но наблюдаешь ещё большущий запас с обеих сторон. На дороге движущиеся сзади машины подъезжают так, что начала их капота не видно в зеркале кажется, поджимают просто в бампер. Надо привыкать.
Внешнее освещение показалось мне очень ярким: моргающий поворотник отражается на всех близлежащих поверхностях, а стоп-сигналы заливают красным лица пасажиров в машине позади.
ИНТЕРЬЕР
Впечатления о некоторой букашкости снаружи сразу пропадают, когда забираешься в салон: просторно. Водительское сидение регулируется аж пятью способами: отъезжает ближе-дальше от руля, наклон спинки, два колеса поднимают и опускают переднюю и заднюю часть подушки сидения, плюс регулируемый подпор поясницы (хотя мне кажется, его почти незаметно). Такое разнообразие настроек мне до сих пор не даёт понять своего идеального положения часто играюсь с двумя колёсами высотой подушки... Панель приборов легко читается и не отвлекает, подсвечивается таким зеленовато-белым цветом. Подрулевые переключатели рулят. :) Правда, однажды ночью, включая поворотник, я случайно включил дальний свет, чем сильно напряг стоящего впереди на поворот автолюбителя он даже поехал на красный. Блок управления дворниками приводит меня в дикий восторг: 3 положения скорости работы дворников, колёсико настройки интервала задержки в промежуточном режиме, брызнул омывателем дворники автоматически сделают 2 хода, чуть прижал переключатель наверх один ход. Я понимаю, что это стандартные фичи иномарок, но, опять-таки, после 2106 это просто комфортное счастье. Кстати, правый передний дворник оставляет нечищенным промежуток сантиметров в 7. Надо, наверное, сразу ставить Champion.
Центральная консоль слегка развёрнута к водителю меня это очень прельщает, не знаю почему. Управление вентилятором, печкой, обдувами и кондишыном интуитивно понятно. Машина очень быстро прогревается, стёкла отпотевают тоже быстро сказывается небольшой объём салона. Магнитола встала хорошо. В БМ упомянули, что посадочное место пришлось переделывать. На конфе встречался фидбэк про торчащую наружу магнитолу у себя такого не обнаружил. У меня Pioneer DEH-P3500MP (кстати, подсветка клавиш зеленоватая, символы на экране белые в интерьере смотрится очень гармонично). Пока играют штатные 13 колонки в передних дверях. Думал, будет хуже, но очень даже ничего. Хотя со временем, надеюсь, захочется поставить вперёд компонентные с пищалками и что-нибудь в задние штатные места.
Зеркало в салоне невелико, но его хватает ровно на отражение всего заднего стекла. И то если снять два больших задних подголовника (я так и сделал). В целом, задний обзор ограничен. Спасают боковые зеркала: показывают хорошо, в нашей комплектации ещё и с электроприводом, но отдаляют картинку дело привычки и обязательного поворота головой в сторону перестроения. Езда задним ходом для меня некомфортна задние стойки слишком закрывают обзор.
Все обещанные кармашки и полочки присутствуют и радуют разнообразием и количеством. Перчаточный ящик невелик, не вмещает даже А4. Задние сидения удивительным образом складываются, спинки опускаются и всё целиком поднимается к передним сидениям, зацепляясь специальными крючочками за держатели передних подголовников. В результате сзади образуется почти 1000-литровое пространство можно заставить всё сумками из супер- или гипермаркета. Интересно, влезут ли туда два наших велика? Попробуем ближе к лету. А в исходном состоянии багажник невелик и стимулирует держать его пустым и аккуратным. :)
КАК ЕДЕТ
Думаю, совершенно очевидно, что чувствуешь, пересаживаясь с шестёрки на такой авто. На самом первом маршруте Сокольники - ш. Энтузиастов с непривычки заглох 4 раза. Едет очень плавно. При переключении передач, как с высшей на низшую так и наоборот всё очень плавно. И вообще, очень стимулирует спокойную езду. Разгоняется не резко, но стабильно. Как и увпоминается везде, двигатель становится слышно на высоких оборотах. Все педали с длинным ходом, вполне чувствительные, отрабатывают мягко и приятно. Меня беспокоит сцепление: при интенсивной работе ногой, стоящей пяткой на полу, педаль (точнее, нога) всё время наровит съехать, ногу приходится устанавливать на место; либо нажимать педаль всей ногой на весу, что некорректно. Может, оно заточено под женские каблуки? Тормоз очень плавный, очень приятный и радует. Как-то я садился за Peugeot-206 и остался в замешательстве от педали тормоза чуть тронешь, а она встаёт. Руль такой же плавный и мягкий. Но на крутых поворотах приходится его сильно крутить, перехватывая руками.
Про габариты и обзор (вперёд и по бокам супер, назад слабовато, спасают лишь боковые зеркала) писал выше. Дворники справляются хорошо. Впереди, правда, наверху справа остаётся неочищенная область. Обзору водителя не мешает, а пассажир справа жалуется.
Бензобак 45 литров. Первый раз заправился на 150 рублей по привычке от шестёрки так стрелка чуть поднялась. Теперь ставлю эксперименты с полным баком: веду в Palm е статистику, а она мне считает всякие параметры. Истории пока недостаточно, но первые впечатления радуют: ездием, ездием, а стрелка только еле отошла от буковки F.
Хочется попробовать проехать на двигателе 1,6. У кого-нибудь есть? Может, пора организовать встречу(и) Гетцеводов?
ИТОГО
Позитив! Несмотря на все мелочи, к которым можно посметь придраться, - мы очень довольны. Хотя и сравнивать совсем не с чем. Для наших потребностей передвижения дом-работа-дом, плюс по выходным шоппинг-родители-кино идеальный вариант.
Уютно. Спокойно. Плавно. Экономично. Не даром всё же автомобиль назван getz you more than you bargained for .
Всё было, разумеется, IMHO.
Удачи на дорогах!
Владею менее 6 месяцев
1
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Топольков
25 января 2007
Нравится
Ответить
Андрей Жерихов
26 июня 2007
Нравится
Ответить
Без имени
15 мая 2008
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW 5 серии
илья • BMW 5 серии
5 фото
Треснулся тормозной диск у болта крепления.
Переусердствовал молотком. Хочу узнать как лучше поступить и не выкидывать диск. Вроде есть идея сделать просто точно такую-же резьбу в другом месте на тормозном диске.
Aleksey.444 • Toyota Harrier
5 фото
Привезли для нашего клиента автомобиль мечты! Toyota Harrier 2021г
4WD
62.000км
Оценка: 4.5
Комплектация: Z.
Aleksey.444 • Honda Vezel
7 фото
Куплен для нашего клиента Ильи из города Омск. Honda Vezel X Honda Sensing. Пробег 34.200км. Объём 1.5л. 2020 год.
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 25 марта 2025
Курс евро: 91,53 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Aleksey.444 • Toyota Roomy
5 фото
Приобрели для нашего клиента из города Томск автомобиль! Toyota Roomy 2021г
Комплектация Custom G
Пробег 77.000км
Андрей • BMW 5 серии
6 фото
Sheer Driving Pleasure
BMW E39 была машиной мечты моего детства, ведь мой папа всю жизнь ездит на BMW, и е39 у него было несколько. Все были шикарны)
В 18 лет наконец-то я заработал денег на мечту и купил ее. Техническое со...
DSS Group | Импорт авто • Audi SQ8
8 фото
Реальный отзыв нашего клиента о покупке AUDI SQ8 с DSS Group.
Обратился в DSS Group для подбора машины из Кореи, ранее подбирал на местном рынке, именно по этой причине решил, что именно через них буду заказывать импорт авто из-за рубежа. Выбор пал на прекрасный...
Koenigsegg
1 фото
История компании Pagani и Горацио Пагани.
В возрасте 20 лет Пагани построил свой первый автомобиль-F3 Горацио попытался убедить Lamborghini купить автоклав;
Но Lamborghini заявила,что если у "Ferrari"не было автоклава,
То у Lamborghini тоже н...
Mild • Hyundai Solaris
2 фото
18. Snezhok. 6-ой год владения, почти 105 000 км. пробега (автосигнализация).
Всем привет! Незамедлительно благодарю Вас за просмотры и лайки моих предыдущих постов, мне приятно, что Вам интересно) В этом отзыве хотел объединить две темы: автосигнализация + головной свет. Начал...
Роман • Audi Q8
10 фото
AUDI Q8 2021 3.0 TDI ИЗ ГЕРМАНИИ ‼️ НА ЗАКАЗ
⠀⠀
Всем привет! 👋
‼️Привезли Германии 🇩🇪‼️
▪️AUDI Q8 3.0 TDI 2021 года 🗓Модификация: 30 TDI S-Line
🗓Дата производства: 2021
⛽️Топливо: Дизель
☑️Цвет: Серый
⚙️Полный привод
⚙️Коробка передач: Авто...
Наталья
1 фото
Необычная эмблема Mercedes Benz
Попалась мне вот такая эмблема, снята она с ретро автомобиля. Мне стало интересно, правда ли Мерседес выпускал такие, или это кто то сам сделал. Но никакой информации в интернете не нашлось, от слова...
Максим Булах
Замена передних стоек амортизаторов.
Здравствуйте! Кто менял передние стойки амортизаторов, какие аналоги предпочтительней и нужно ли менять амортизаторы в паре?
2020 г.в., пробег 106000 км. Причина моей замены - от удара об бордюр пог...
Xenon Darom • Chevrolet Malibu
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета Chevrolet Malibu
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных галогеновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K7
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благодарны...
WestMotors • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
2021 Mercedes-Benz E 200d: элегантность и экономичность в одном
2021 Mercedes-Benz E 200d: элегантность и экономичность в одном флаконе Mercedes-Benz E-Класса всегда был эталоном среди бизнес-седанов, предлагая непревзойденное сочетание комфорта, передовых техноло...
WESTMOTORS.RU • Mercedes-Benz CLA
7 фото
Первый взгляд 2026 Mercedes-Benz CLA: какой угодно, но не базовы
Первый взгляд 2026 Mercedes-Benz CLA: какой угодно, но не базовый Benz
Начальный уровень Mercedes-Benz CLA не является самым высоким автомобилем в линейке люксового бренда, но совершенно новая модель...
Hyundai Getz I Рестайлинг 2005—2011