Эксплуатация и сервис
У меня Getz 1,3 МККП 2 года, пробег 35 000 км.
О плюсах машины писать можно много – автомобиль хороший. И в принципе надежный. Но мне хотелось заострить внимание на «косяках»:
1. первое что разочаровало – отсутствие прерывистого режима работы «дворников»;
2. дребезжащая номерная рамка (пришлось подкладывать прокладку);
3. к 2 000 км начал «компостировать» мозги иммобилайзер поездка на сервис вынула из кармана 360 руб. на «прошивку» (гарантия не распространяется!!!!!! так как я ЕГО мог сломать сам – например, посадить аккумулятор – БРЕД!!!) но главное проблему это не решило, а наоборот машину стало так «глючить», что приходилось несколько раз запускать двигатель в обход иммобилайзера (по спец. коду) повторный визит на сервис был бесплатным, проблему решил, но не совсем – иногда в дождливую погоду с первой попытки машина не заводится (мигает значок иммобилайзера).
4. к 30 000 км появился небольшой стук в ходовой, но я считаю это нормально, так как за такой пробег люфты появятся как бы не ездил. На сервисе осмотрели и выдали заключение, что ходовая исправна и люфтов не обнаружено.
5. на моей машине не было центрального замка (ЦЗ), его установил дилер. Недавно двери перестали закрываться – полетел ЦЗ! Еду на сервис, а там говорят: на дополнительное оборудование (что устанавливал не завод) гарантия 1 год, так что плати 806 руб. за ремонт. Я спросил: «что сломалось?» Ответили: «реле замка дверей. Его заменили и на год ещё хватит».
Как Вам ЭТО? Более того, мне не выдали старое сломанное реле, хотя должны были.
Подводя ИТОГ двухлетней эксплуатации Геши могу сказать следующее – АВТОМОБИЛЬ ХОРОШИЙ (не жалею, что купил именно его) НО СЕРВИС ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО большая часть «косяков» появилась «благодаря» сервисменам. Обслуживаюсь в Краснодаре в «Ключавто».
Мой адрес aderb@mail.ru Сергей.
О плюсах машины писать можно много – автомобиль хороший. И в принципе надежный. Но мне хотелось заострить внимание на «косяках»:
1. первое что разочаровало – отсутствие прерывистого режима работы «дворников»;
2. дребезжащая номерная рамка (пришлось подкладывать прокладку);
3. к 2 000 км начал «компостировать» мозги иммобилайзер поездка на сервис вынула из кармана 360 руб. на «прошивку» (гарантия не распространяется!!!!!! так как я ЕГО мог сломать сам – например, посадить аккумулятор – БРЕД!!!) но главное проблему это не решило, а наоборот машину стало так «глючить», что приходилось несколько раз запускать двигатель в обход иммобилайзера (по спец. коду) повторный визит на сервис был бесплатным, проблему решил, но не совсем – иногда в дождливую погоду с первой попытки машина не заводится (мигает значок иммобилайзера).
4. к 30 000 км появился небольшой стук в ходовой, но я считаю это нормально, так как за такой пробег люфты появятся как бы не ездил. На сервисе осмотрели и выдали заключение, что ходовая исправна и люфтов не обнаружено.
5. на моей машине не было центрального замка (ЦЗ), его установил дилер. Недавно двери перестали закрываться – полетел ЦЗ! Еду на сервис, а там говорят: на дополнительное оборудование (что устанавливал не завод) гарантия 1 год, так что плати 806 руб. за ремонт. Я спросил: «что сломалось?» Ответили: «реле замка дверей. Его заменили и на год ещё хватит».
Как Вам ЭТО? Более того, мне не выдали старое сломанное реле, хотя должны были.
Подводя ИТОГ двухлетней эксплуатации Геши могу сказать следующее – АВТОМОБИЛЬ ХОРОШИЙ (не жалею, что купил именно его) НО СЕРВИС ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО большая часть «косяков» появилась «благодаря» сервисменам. Обслуживаюсь в Краснодаре в «Ключавто».
Мой адрес aderb@mail.ru Сергей.
Владею 2-3 года
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Константин
18 июля 2007
Нравится
Ответить
Hyundai Getz I Рестайлинг 2005—2011