18 месяцев и 20.000 км с Гетцем.

Name: Hyundai Getz I Рестайлинг
Brand: Hyundai

Приветствую всех кто это читает =)

Разделим отзыв на несколько частей, что не интересно можно не читать.

1) Выбор.

Получив права и скопив небольшую сумму денег приступили к поискам, изначально смотрели новьё, но скачок цен декабря 14 года внес свои коррективы, влезать в кредит было страшно, а копить дальше не имело смысла цены растут, а свежеполученный опыт из автошколы улетучивается. Было принято решение "брать что есть и на те средства что имеются", имея 350к начали искать, так как это была первая машина и подсказать с покупкой было некому то решили искать через официальный трейд ин. Из списка выбора были Гетц, Корса, Рио, Ноут, Калина, Свифт, Фьюжен, С4 и 308.

После путешествий по салонам и чтения форумов выбрали Гетц остальные отпали по следующим причинам:

* С4 и 308 - из-за ломучей al4 и в наш бюджет уже были уставшие.

* Фьюжен - хватало только на 1.4, а там робот. 1.6 уже не пролезал в бюджет, да и салон не очень понравился.

* Свифт - опять же всё что ниже 1.5 на капризом роботе, а на 1.5 не хватало, очень маленький багажник.

* Калина - в эту сумму была бы в жирной комплектации и самая свежая, на автомате Джатко. Но посидев потрогав покупать не решились. Не смогли устроиться в кресле водителя, двери закрываются плохо (даже у новоймашины), какие то мелкие огрехи портили картину.

* Ноут - подскочил в цене, интересен был на 1.6 все что ниже не едет совсем, их не оказалось т.к. смотрели рестайл в этот бюджет не пролезал уже. Еще из претензий это теснота за рулем и очень маленький багажник.

* Рио - все что смотрели в эту цену были убитые, ждать не стали, а добавлять возможности не было.

* Корса - искали с 1.4 т.к. там классический автомат, хорошая машинка, бодрая, комплектация хорошая, но я со своей комплекцией в нее не влез.

2) Покупка.

1.4 (97лс), на автомате, покупался в Трейдин Дженсера, оригинальный ПТС с одним владельцем, двумя комплектам резины на дисках, полная диагностическая карта с мелкими огрехами которые подтвердились на диагностике, 2008 год и пробег 54.000. обошелся в 350. да это дороже рынка, особенно текущего, но на тот момент это был не плохой вариант.

3) Внешний вид.

Изначально Гетц никогда не нравился внешне, считал его слишком обычным. После года наверное я просто привык к нему и он уже даже кажется милым. Купили "не поцанский" цвет HipHopRed, алый яркий, есть плюсы видно на парковке, видно в потоке, на красном меньше видно грязь (хотя за машиной слежу, мойка регулярная), машина невидимка для ГИБДД за все время один раз остановили видимо не интересно, в пробке пускают видимо бояццо что водитель красного авто может учудить. В зиму и во время распутицы Гетц оказался чистюлей, грязью не закидываются ни зеркала ни заднее стекло, двери и пороги чистые, угол ветрового такой что следов от насекомых не остается.

Из минусов - передний бампер имеет большой свес, можно чиркать бордюры и грести им снег. Клиренс 130 мм это очень мало, при полной загрузке проехать на дачу очень тяжело, зимой по ямам тоже цепляешь, то защитой, то губой.

4) Внутренний мир.

Шумки нет - факт. Слышно все, особенно шумно сзади, шум идет от арок. Хотя смотря с чем сравнивать, здесь на скорости 110 - 120 км\ч можно говорить не повышая голоса, в отличии от калины.

Убранство салона - аскетично, пластик жесткий, кнопочки и переключатели простенькие.

Сидения - удобные, боковая поддержка хорошая, подушка водительского сидения коротковата, после 3х часов за рулем очень хочется остановиться и выйти. На заднем диване конечно же хуже, вообще Гетц это машина для двоих.

Место водителя удобно, я со своими 192см роста могу нормально разместиться и более того сесть за собой. Руль регулируется по высоте.

Подогрев сидений удобен, степень прожарки одна, но работает по алгоритму "нагреть - отключиться - остыть - повторить"

Аудио - простенькое, досталась не стандартное оснащение, а Сонька. Колоночки не плохие, для не меломана пойдет. Радио ловит нормально.

Печка греет хорошо. в -25 через 20 минут можно ехать в футболке, в салоне тепло, ну опять же спереди.

Приборка информативна, читается легко, расположение кнопок интуитивно все можно тыкать и крутить не глядя.

Зеркала большие, настроить можно так что мертвой зоны сзади нет. Парковать можно без парктроника и камеры очень удобно. Подогрев удобен, зимой лед сходит быстро, а летом быстро испаряются капли.

Дворники чистят большУю площадь, при правильной настройке форсунок омывателя "французской слезы" нет.

Удивительно, но на гетце нет прерывистой работы дворников, точнее не во всех комплектациях, решается покупкой другого подрулевого переключателя, цена 1000 р время замены 15 минут.

Отдельно хочется отметить проблему запотевания, это беда. Стоит пойти дождю и без кондиционера ехать невозможно, запотевает вкруг. Коврики резиновые, в них лежат другие что бы влагу впитывать с ног, вообще в салон влагу лучше не приносить. Обдув стекла помогает плохо, в общем с циркуляцией воздуха в машине проблема.

Включаешь кондиционер и в машине через минуту все сошло, все видно. Сам кондиционер работает на любом положении заслонки, т.е. можно разбавить ледяной поток от обменника теплым воздухом из радиатора печки.

В салоне много всяких кармашков, полочек и ниш, это конечно не додж караван, но вся мелочевка размещается легко.

Касаемо места в салоне, его много и мало одновременно, всегда надо помнить что гетц для двоих. Когда в машине двое, то места просто валом, трансформируемый салон прекрасен. Сидения складываются 60\40. Либо можно сложить их целиком и перевернуть диван, как книжку, в этом случае образуется ровный пол и получаем кучу места. В принципе, гетц с наружи выглядит меньше чем на самом деле внутри, на заднем диване трое взрослых могут усесться без комфорта, разумеется. Опять же, места при этом в багажнике мало, пара сумок влезает не более.

5) Ходовые качества.

Начать наверное надо с того что Гетц это машина для двоих максимум (да, я опять это повторил), это проявляется не только в эргономике салона, но и в ходовых качествах. Машинка в целом резвая и на трассе с опережением проблем не возникает, но это все справедливо для машины в которой два человека. Как только нужно проехаться на дачу, и в машине оказываются четыре взрослых прыть тает, двигателя 1.4 перестает хватать, а если включить кондей и закинуть в багажник вещи то совсем труба. Ну то есть как, 110 едет, но выше....смысла насиловать авто нет, об обгонах можно забыть.

В целом, от вождения положительные ощущения, по трассе можно ехать 120 - 140 машина дорогу держит, при этом не досаждает шумом, на 140 - 3750 об. на 110 - 3000 об. это четвертая передача. Алгоритм коробки стандартный, 1я до 20, 2 - до 40, третья самая длинная, но автомат всегда пытается переключиться на 4. Все переключения в спокойном режиме делается на 2000 об., автомат делает это мягкие без пинков. Соответственно при кик дауне сбрасывается одна передача вниз и двигатель крутится по максимуму до 5500, и там происходит переключение, если это сделать на 110 то на 4ю переход будет на 160.

Подвеска, жесткая, очень жесткая на ровной дороге это конечно же плюс, отсутствует раскачка, но на ухабах и выбоинах...а так же каждый дорожный шов будет отзываться в руле и пятой точке.

Рулится хорошо, гур позволяет на парковке крутить руль одним пальцем, на скорости же он становится более тяжелым. Ноль на руле вполне четкий, баранка стремиться вернуться в него довольно быстро, на трассе "подруливаниями" машина не утомляет.

Из минусов - головной свет, его мало. Особенно в непогоду и отсутствии искусственного освещения. Бывает так что в потемки въезжаешь и о том что фары работают понимаешь только по засветке знаков. К сожалению машина без ПТФ, думаю они бы исправили ситуацию. Свет проверяли на СТО, все в норме видимо дело в конструкции фары.

6) Прочее.

Расход, при любом раскладе и зимой и летом укладывается в 10 литров на сотню. Да это не мало, учитывая что движок всего 1.4 и вес сухой 1050кг, виной тому древний четырехступенчатый автомат. Но это средний расход, зимой с прогревами и экономичной скоростью до 100 км\ч (ибо шипы), летом с кондиционером и более динамичной ездой. По бортовику через OBD минимальный расход который я видел это 5.7 литра, при скорости 90 км\ч и оборотах около 2500, и пустой машине. Езжу на работу, в оба конца (от подъезда - до подъезда) 120 км, из них 80 км по трассе и 40 два города, так вот за такой круг машинка съедает 10 литров.

Жидкости: лью рекомендованный Шелл Ультра Экстра, менял на каждых 7500км пробега расхода масла нет. Бензин только 95, хотя можно и 92, но ИМХО на 95м едет машина резвее и заводится лучше. Перепробовав брендовые заправки пришел к выводу что мотору нравится 95 от РосНефти, с ним не рычит и заводится в морозы легко, о морозе минимальная температура пуска была - 25, это в Московской Области.

Поломки.

За все время, 18 месяцев и 20.000 км, из поломок это перегревшая лампочка в кнопке подогрева сидения, цена копеечная (3 рубля), но что б заменить эту лампу нужно разобрать весь центральный тоннель, я пока на это не готов. Ну и перегрела лампа головного света. Собственно всё. При этом надо учесть что после покупки делалось плановое ТО-60, на котором менялось:

- Масло ДВС + фильтр

- Фильтр салонный

- Жидкость в АКПП (DiaQueen ATF SP-II, 4024610)

- Антифриз.

- Ремни навесного оборудования.

- Ремень + ролик ГРМ.

Шумы и скрипы.

Врожденных шумов два - сзади это рамка номера, она дребезжит, её слышно. Что бы понять что эта она, нужно хлопнуть багажником если звук глухой - значит владелец постарался и укрепил её, если раздался звон значит надо вооружиться 2х-сторонним 3М скотчем и проклеить её, займет не больше 10 минут.

Второй шум спереди - гремят тормозные колодки, точнее пальцы. Проблема не лечится, только симптомы можно набить высокотемпературной смазкой. Слышно только на неровном асфальте и только с открытым окном.

Вот и все, других сверчков я не ловил.

________________________________________________________________________________________________

Вместо эпилога.

Машинка показала себя как отличный авто для начинающего водителя, если брать как первый авто, то в нем есть все что нужно, он не обременит расходами на содержание и танцами с бубном по утрам. Для молодой семьи, без десятка родственников галдящих "отвезименянадачувотмоисаженцы", пойдет, места достаточно. На рынке автомобиль ликвиден, продать его потом (когда будет не хватать) не составит проблем. Машина популярна (была) у женщин поэтому можно купить живой вариант с небольшим пробегом и достаточно надежна, не имеет врожденных проблем.

Всем спасибо =)

Hyundai Getz - 1 от автора Лазарев Даниил в Бортжурнале

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Ликвидность, Средняя стоимость з\ч, Простота эксплуатации, Резвость, Размер салона, Смешной налог

Минусы

Резвость тает пропорционально загрузке, Низкий клиренс и большой свес переднего бампера, Багажник ( без складывания сидений) маловат, Высоковат расход

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии20

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

великий уравнитель

19 мая 2016

++++++++++

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Лазарев ДаниилАвтор

20 мая 2016

слабоват наброс, на троечку.

Нравится

Ответить

Aqawalang

21 мая 2016

А на какой резине она слишком жесткая?

Нравится

Ответить

Лазарев ДаниилАвтор

24 мая 2016

Из салона машина ехала на КамаИрбис, на ней я откатал месяц (был март, снега почти не было, толком не понял что за резина на тот момент) и поменял на лето. Летом стояла Кордиант Стандарт, осталась от прежнего владельца, откалал лето на ней. Под зиму вернул Каму и проездил на ней всю зиму. Сейчас, весной, поменял на лето Кумо Солус. все колёса 14R.
Возможно это не самая лучшая резина, но разницы в жесткости я не заметил.
Раз уж про резину:
- КамаИрбис - шумная, шипы держаться плохо, сама резина подходит для более- менее чистых дорог. При плюсовой температуре начинает плыть. На ней больше 100 не ездил, выше начинает кидать. На зиму буду покупать что то дороже.
- КордиантСтандарт - считаю что шумная, дорогу держит не плохо, но в луже плавает. В грязи протектор быстро забивается и шина скользит.
- КумоСолус - тише чем кордиант, в принципе получше, но все равно жесткая. Выбирая эту резину руководствовался тем что Гетцы шли на этой резине с завода, т.е. предполагалось что подвеска адаптирована под конкретную резину.

Нравится

Ответить

Aqawalang

24 мая 2016

У меня РИО 2, ходовка у не идентичная, на штатной резине Ханкук - также очень жесткая, поставил мишлен - гораздо мягче стала

Нравится

Ответить

Андрей

21 мая 2016

Отличный отзыв, справедливо.

Нравится

Ответить

Iskatel #1

22 мая 2016

Для двоих самое оно, надежное и незатратное авто.
Юбку на бампере лучше снять, цепляется только за все...удивило сказанное про пороги, на моем 2010 г.в. чуть сырость и они грязные, там нет уплотнителя, раньше его видимо ставили.

Нравится

Ответить

Iskatel #1

22 мая 2016

Вот если интересно, я на своем уже 181000 км отъездил
https://my.auto.ru/review/4042…

Нравится

Ответить

Лазарев ДаниилАвтор

24 мая 2016

Юбку не снимаю, тогда видно защиту выглядит совсем неприглядно. Уплотнителя по нижней кромке нет, однако я обратил внимание что на моем Гетце передние брызговики чуть шире чем у соседского, может в этом дело.

Нравится

Ответить

Зелёный внедорожник

23 мая 2016

не понимаю этого не преодолимого желания купить автомат, принципиально не хочу 4-х ступенчатый. странный выбор 1.4 ат притом что, как вы пишете, другие авто, есть, овощи. я рио ха 270 брал думал что очень дорого, а за 350 наверно выбрать можно было бы и 1.6

Нравится

Ответить

Лазарев ДаниилАвтор

24 мая 2016

Поясню.
Автомат был принципиален, на этом авто ездит еще и жена. Не смотря на то что учились и сдавали на МТ, было принято решение брать автомат, живем в городе периодически ездим в Москву, с её пробками ручка это мрак.
Цена такая потому что брали в трейдин, цена выше чем у частника однозначно, все рио за 350 в салонах были ушатанными.
На момент покупки подсказать было некому, да в принципе этот авто первый личный, сравнивать есть с чем, но опыт минимальный. Разумеется сейчас я бы выбрал минимум 1.6, а возможно и в принципе другое авто, но на тот момент выбор казался вполне оправданным. Опять же, 1.4 хватает, больше двух человек в авто ездит очень редко, стройматериалы не возим, да и в принципе багажник всегда пустой.

Нравится

Ответить

Зелёный внедорожник

24 мая 2016

так то оно понятно что трейд ин, что жена ездиит, все равно про автомат для меня не убедительно, сам тоже только по Москве и езжу на мешалке, просто авторизавался на сайте вот и комент написал). а так постояно негодую когда человек пишет что хоть об стену бейся, но автомат нужен

Нравится

Ответить

Лазарев ДаниилАвтор

25 мая 2016

Ну тут как бы каждый сам делает выбор палка или автомат, этот холивар сродни лево\право-рульному. Кому как удобно, я вот не испытываю удовольствия от езды на ручке, никогда не нравился этот процесс.
Я вот за ручку не сяду больше, не вижу смысла глобального в этом, единственный довод с которым я хоть как то могу согласиться это экономия топлива, но лир на сотку с моими пробегами это мизер.

Нравится

Ответить

Андрей

25 мая 2016

Это далеко не единственный довод. Даже специально залогинился, чтобы ответить :-)
Когда есть денег на что-нить типа нового Дискавэри 3, тогда, конечно, непринципиально. Но во всех остальных случаях... У автомата, имхо, только один плюс - можно отвлекаться на симпатичную подругу справа от тебя свободной рукой :-))
Остальные плюсы у механики. Водить начал давно, первые 5 лет ездил только на МКПП, попробовал робот - ужасно, если честно. Потом 4 года на бизнес-классе на АКПП (механики просто не было на этих моделях).
Вообще без проблем пересел обратно, навык вернулся за 2 дня. Итого, вообще не вижу разницы между автоматом и механикой - одинаково удобно. Если бы каждый день стоял в московских пробках, может быть и захотел бы автомат, а понаезжая в Мск от силы 1 раз в неделю... У механики до фига плюсов:
1) Более шустрый и предсказуемый разгон, лучше управление машиной, в т.ч. торможение двигателем.
2) При покупке б/у машины дешевле обслуживание и ремонт, меньше риски
3) Возможность спокойно выехать на природу даже по хреновой грунтовке
4) Возможность выползти из сугроба зимой
5) Существенно дешевле прокат авто с МКПП в Европе, да и расход бензина там при нынешнем курсе евро как раз играет роль :-)))
Как итог, если несколько лет водить механику, потом автомат, а потом скакать с машины на машину, будет без разницы уже на какой коробке.

Нравится

Ответить

Лазарев ДаниилАвтор

25 мая 2016

Я и говорю, дело привычки. после 10 лет уже без разницы. =) Что касается остального:
1) Соглашусь разве что с разгоном, с места со светофора. Тормозить двигателем можно и на акпп. А при достаточно шустрой коробке разница в городе нивелируется.
2) Да машина б\у на мкпп будет дешевле. С риском не соглашусь, нужно смотреть что покупаешь, если брать убитую то и мкпп понадобиться ремонт, а то что он будет дешевле это слабое утешение.
Касательно Гетца на мкпп, это жудчайший неликвид, особенно в не пацанском цвете, продать такую машину будет проблема или придется просесть в цене.
3) - 4) так видимо имеется ввиду что на акпп нельзя буксовать, так вот я считаю что при неумелом обращении будет сожжена как мкпп так и акпп.
Я за прошлую зиму не застрял ни разу, хотя был момент когда снег греб по бампер. Выезжали на дачу пару раз за лето, дороги нет, где дед проезжает на жигулях там и я проеду на хундае.
5) ну тут совсем притянуто, если ехать в Европу то только на своей. это имхо. про расход да, согласен уже говорил.
Еще момент, считаю что акпп безопаснее для того кто только начинает водить, лучше сосредоточиться на знаках, потоке, маневрировании, чем на суете с переключениями. к тому же, с акпп невозможно заглохнуть на перекрестке или горке.

Нравится

Ответить

Андрей

25 мая 2016

Спасибо за адекватный ответ :-) Редко встретишь в интернете.
1) По разгону и обгонам - мне просто очень грустно на АКПП с объёмом менее двух литров на тонну с чем-то веса, а тот же ноут или тиида с АКПП и МКПП и включенным кондеем по нашим однополоскам - аццки, если честно. Сам сейчас на движке 1.6 на ксаре пикассо, ни взял бы с автоматом ни в коем разе - с обгонами на трассе было бы мне печально.
2) По поводу осмотра - товарищ недавно попал на довольно свежей машине (6 лет, 90к пробега) после всех диагностик на сотку через 8 месяцев владения. На ровном месте и довольно надёжной коробке.
3) При неумелом обращении можно что угодно сломать, как известно :-)) Просто автомат куда нежней в сложных условиях, и там, где его не рискнёшь дальше мучить, при должном навыке на механике выедешь без потерь - чисто по личному опыту.
5) Да - притянуто :-)) Просто литр-два разница расхода меня как раз в РФ не парила никогда, если брать совокупную стоимость владения и обслуживания - это копейки. А вот по Европе разница немаленькая выходила. Как по цене аренды, так и бензина за неделю.
В целом, я абсолютно не против автомата, просто хороший навык на механике даёт большую универсальность и вариативность. Практически на любой машине стоимостью меньше полляма и с движком меньше двух литров она будет попрактичней, надёжней и эффективней. С повышением объёма двигла и класса авто - разница, конечно, нивелируется.

Нравится

Ответить

sdn--721

13 августа 2016

Какие пальцы в передних колодках? Чтоб колодки сидели плотно и не болтались в супортах нужно ставить скобки, некоторые нерадивые мастера их теряют или не считают нужным их ставить, никах пальцев там нет. С остальным впринципе согласен кроме запотевания стекл, было однажду из за недорогого китайского фильтра салонного, когда сменил все стало ОК. По поводу мотора 1.4 у меня механика была по моим ощущением слабоват и 97Л.С. это только на бумаге реально около 80-85л.с. Рекамендую тем кто собрался брать гетца поискать с мотором 1.6 и расход бензина практически одинаковый, хотя с мотором 1.4 на мой взглят кушает не мало по трасе со скоростью 90-110 с резкими обгонами фур выходит около 7 литров. Масло в моем случае не уходило вообще от замены до замены без долива. Болезнь этих моторов это гидрики и цепь, гидрики стучать на холодном особено зимой это норма можно внимание не обращать на цокание, причем замена их решает проблему не надолго тысяч через 10-15 опять таже петрушка. В целом гетц автомобиль не плох надежен прост, ремонтно пригоден те кто может ремонтировать жигуля тот справится и с гетцом.Всем удачи.

Нравится

Ответить

Дмитрий Дмитриев

30 сентября 2016

"Пальцами" в колодках называют направляющие суппорта и поверьте мне как нерадивому мастеру, они там есть.

Нравится

Ответить

Шумилин Сергей

28 апреля 2017

Жена на таком катается уже 11 лет. Пробег 110000 Автомат 1.6 идеальный аппарат для города, по хорошим дорогам и на трассах до 160 отлично. Абсолютно без проблемный автомобиль !
По пустой трассе с соблюдение пдд расход 5-6 литров, на загруженной 7-8. в городе с активной ездой 12 летом и чуть более 13 зимой. Жена где-то на литр меньше тратит. основной минус очень маленький клиренс... Гидрики уже пару лет стучат зимой, при прогеве затихают, так что пока не критично. Привод грм ремень а не цепь, менялся уже два раза и масло в акпп два раза вытеснением, работает как часы !!! Родной стартер зимой дохловат, почитав форумы два года назад заменил на более мощный (дещевле выходило) редукторный и теперь и морозы заводится легко !!! АКПП для тех лет офигенно адекватная и отлично подходит к этому движку, работает мягко, незаметно и всегда есть тяга !!! У меня 2х литровый фокус на механнике, следующая машина будет на автомате. с ним удобнее !!! По снегам, грязи и песку машина нормально ездит, не большой букс ей не вредит абсолютно. даже можно подобие раскачки изобразить, увы не так эффективно как на механнике, но эта машина для асфальта, и потому не считаю это минусом, с умом осторожно на природу легко можно проехать, а грязь меситть нужно на уазе. Кондей конечно чувствуется при разгоне, но выключать его не обязательно, да и на 2х литровом фокусе тоже сильно чувствуется, чтобы не замечать его нужно литра 3 движок и кобыл под 200.

Нравится

Ответить

Другие записи про

Универсальный подарок для любой женщины!

Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Это у всех так?

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев

Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...

#Покупка

Надежный седан на каждый день

Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...

#Отзыв

Проверка личной эксплуатацией

Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...

#Отзыв

вот такую тачку я хочу

Mercedes-Benz EQT так и хочу

Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...

Выбор на лето: runflat или нет?

Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН

Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...

#Отзыв

что лучше

у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...

Geely, Kia, Lixiang!

Автомобили в Москве!

Клин распредвала.

Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...

#Прошу совета

Когда нечем заняться

С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.

#Прошу совета

Покупка из Южной Кореи.

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2WD ✔️1.8 л ✔️2021 год ✔️Пробег: 14.612 км Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸 Икона гибридных технологий👑 Экономичный, э...

Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.

Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели: Технические характеристики...

Toyota C-HR

Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток Toyota C-HR 20й год 35тыс км пробег Цена под ключ 1.550.000₽ Спасибо за доверие🤝

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2021 год ✔️Пробег: 105.000 км ✔️Дизель 2.0 ✔️Полный привод ✔️Родной окрас Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸 Автомобиль отправит...

Покупка из Южной Кореи.

Hyundai Palisade Hyundai Palisade 2022 год 1 месяц 4WD Пробег: 64825 Без замен. Предварительно в родном окрасе 2.2 дизель Комплектация: Prestige Под ключ во Владивосток: 3.060.000 Максиму в Мос...