Почему Элантра?
Итак, почему Элантра?
Начну издалека. Давным-давно, целый год назад покупался в семью (2 чел.) авто. Так как это должен был быть первый собственный автомобиль - ранее ездил только на чужих ВАЗах, благодаря чему отечественный автопром не рассматривался в принципе - нельзя сказать что выбор был лёгким. Сначала были осмотрены Рио и Акцент. Второй не понравился внутри, детище Киа Моторс не понравилось нигде Ж:)В этой (что скрывать – низшей для новых иномарок) ценовой группе имелся ещё представитель французского автопрома, но несмотря на в целом положительные отзывы мурзилок и знакомых, а также огромные размеры багажника - заставить себя ездить в этом уродце, да ещё и за деньги не получилось :) Ходовые качества, стоимость эксплуатации и надёжность на том этапе не рассматривалась. В результате нескольких поездок по салонам решено было остановиться на Гетце – симпатичном и ладном со всех сторон корейце. Странным было только непроизносимое название фирмы – Хундай какой-то :) После такого важного решения и перед внесением предоплаты :) была проведена необходимая работа по массированному аккумулированию отзывов владельцев. Особенно пристрастно искались отрицательные, но их практически не было :). В общем после долгих раздумий, подсчётов и анализа окончательно было принято решение выбрать тёмно-синий Гетц в комплектации TB11 . Процесс заказа, ожидания и получения описывать не буду – дело происходило в Рольф-Юге и в целом всё было адекватно и позитивно, кроме пожалуй одной мелочи – как оказалось после, датчик удара сигналки был посажен на термоклей (!), т.е. фактически висел в воздухе. Обнаружилось всё в результате выпадения оного блока прямо под педаль газа :) По первому же требованию этот недостаток был устранён, но осадок, как видите, остался…
Но не будем о грустном, тем более что больше поводов расстраиваться практически не было :) Бегал малыш шустро, кушал тоже хорошо :) - в общем всё в порядке. Так прошли весна и лето в течении которых Гетц успел совершить несколько небольших вояжей на дачи к друзьям и знакомым показав себя и в ближнем подмосковье в разных погодных условиях и на разном покрытии с лучшей стороны. Было сделано ТО-0, поставлены салонные фильтры, заменён подрулевой переключатель – в общем всё как у всех :). В конце летнего сезона жена пошла на курсы вождения, и мне стало ясно – мои дни как водителя Гетца сочтены :) Рано или поздно это случится :) Впрочем, я сильно не расстраивался – понимал, что на таком авто жене будет даже лучше, чем мне. И тут…
Однажды в один совсем не прекрасный день на ленинградке по пути в Москву , у светофора на Фирсановку настиг нашего Гетца огромный Пассат… Частично свои перипетии в связи с этим событием я уже описывал в конфе – вкратце обшлось без травм, но Гетц пострадал прилично. Застрахованный по КАСКО в АС после некоторых не слишком продолжительных, но не очень приятных встреч с представителями СК и работниками областной ДПС подбитый Гетц был направлен на ремонт во вновь построенный СЦ Рольф-Химки, где стал дожидаться поставки необходимых для ремонта деталей. К этому времени окончательно стало понятно – одного автомобиля в нашей семье мало:) Что выбрать? Определились, что нужно что-то побольше Гетца, седан, денех в районе 15к$. За время эксплуатации продукта HMC и в процессе общения с фирменными сервисами а также с пользователями посредством инета выяснилось, что Хёндэ – это не плохо, а очень даже хорошо :), поэтому изначально была нацеленность на Элантру. Однако решил посмотреть машинки «конкурирующих организаций». Фокус отпал практически сразу из-за внешнего вида (ну не нравится :)), долгого ожидания и российской сборки (здесь прошу не пинать, это всего лишь ИМХО). В реальные кандидаты были зачислены Церато, Лансер и только появившеяся к тому времени Лацетти. Заодно были осмотрены для кучности Мазда3 и С-макс. С Церато познакомились ещё летом, когда во время ТО в Блоке забрели в соседний салон Киа. В целом понравилось – внешний и внутренний дезигн был вполне на высоте. Однако что-то не срослось, вроде всё нормально, но как-то не то… В общем по этим неконкретным и эфемерным причинам Церато было отодвинуто на второй план. Следующей была Лацетти. Что сказать… Отличная машинка – всё при ней – симпатичная, внутри удобная, современная, большой багажник, вроде как неплохой мотор. Решено было оставить в списке конкурентов Элы. Приближалось окончание эпопеи с ремонтом Гетца и однажды оказавшись в Химках зашли в Рольф. Снова сел в Элантру и понял – надо брать :) Так комфортно и удобно не было ни в одном авто этого класса. Ну разве только в Си-Максе также хорошо, но это другие деньги и не седан. Да, дизайн внутри Элантры, возможно несколько старомоден, но зато нацелен на водителя. Все приборы и кнопки расположены так, чтобы было удобно именно тому, кто ведёт машину. На 95% выбор был сделан. Так как Рольф-Химки торгует не только Хёндэ (незачот! :)) пошёл смотреть Лансера. В общем и раньше он мне не особо нравился, а тут после Элы и вовсе запорожцем показался :). Внутри у него оказалась вообще беда – в ширину салон был намного уже и водителю сидеть неудобно. Всё, Лансер – в отставку! Чисто для справки прошлись по салону и посидели других машинках. Итак, по порядку: С-макс – всё супер, кроме того, о чём было выше. Мондео – снаружи и особенно внутри побогаче, но что поразило - места сзади реально меньше чем в Эле (садился сам за собой, во мне 185 см. 85кг) . Мазда 3 тоже реально меньше Элы, а вот Мазда 6 произвела очень приятное впечатление. Ещё бы денех столько… ОЧЕНЬ понравился Траджет, но мне пока его много :) Подумав решили заказывать Элантру в комплектации L102а. Сначала думали брать кредит, но за те почти два месяца, которые прошли с момента внесения частичной предоплаты удалось саккумулировать и занять необходимую сумму. Так что и немалый срок поставки оказался кстати :)
Итак, пролетели 50 дней договора и настало время забирать нашу красавицу. Во время приёмки, которое затянулось на 5 часов (устраняли обнаруженную неисправность сигналки) было выпито… нет всего лишь 2 чашки чая и почти оформлена страховка. Кстати, неприятный момент – в самом салоне Рольф-Химки оказывается можно оформлять страховку только официально присутствующим агентам. Правда когда мы с приглашённым нами страховщиком расположились в кафе наверху никто особо не препятствовал. Логично решили – ну не будут же с охраной нас выгонять? :) Предварительно в процессе переговоров с менеджером было решено, что резину нам не только подарят, но и установят бесплатно :) Из допов были установлены – защита картера, задние подкрылки, сигналка, бесплатная музыка и коврики (куда ж без них :)).
Главный мотив не самой дешёвой установки допов в Рольфе – если чего случится – все претензии только к ним – пусть разбираются. То есть мы пошли по пути наименьшего возможного геморроя, хотя путь этот недёшев… Менеджер, который нас вёл был вполне любезен и адекватен, несмотря на молодость, и оставил приятное впечатление , о чём и было написано в листе отзывов.
Ну вот собственно и всё…
Всем дочитавшим спасибо и удачи!
Начну издалека. Давным-давно, целый год назад покупался в семью (2 чел.) авто. Так как это должен был быть первый собственный автомобиль - ранее ездил только на чужих ВАЗах, благодаря чему отечественный автопром не рассматривался в принципе - нельзя сказать что выбор был лёгким. Сначала были осмотрены Рио и Акцент. Второй не понравился внутри, детище Киа Моторс не понравилось нигде Ж:)В этой (что скрывать – низшей для новых иномарок) ценовой группе имелся ещё представитель французского автопрома, но несмотря на в целом положительные отзывы мурзилок и знакомых, а также огромные размеры багажника - заставить себя ездить в этом уродце, да ещё и за деньги не получилось :) Ходовые качества, стоимость эксплуатации и надёжность на том этапе не рассматривалась. В результате нескольких поездок по салонам решено было остановиться на Гетце – симпатичном и ладном со всех сторон корейце. Странным было только непроизносимое название фирмы – Хундай какой-то :) После такого важного решения и перед внесением предоплаты :) была проведена необходимая работа по массированному аккумулированию отзывов владельцев. Особенно пристрастно искались отрицательные, но их практически не было :). В общем после долгих раздумий, подсчётов и анализа окончательно было принято решение выбрать тёмно-синий Гетц в комплектации TB11 . Процесс заказа, ожидания и получения описывать не буду – дело происходило в Рольф-Юге и в целом всё было адекватно и позитивно, кроме пожалуй одной мелочи – как оказалось после, датчик удара сигналки был посажен на термоклей (!), т.е. фактически висел в воздухе. Обнаружилось всё в результате выпадения оного блока прямо под педаль газа :) По первому же требованию этот недостаток был устранён, но осадок, как видите, остался…
Но не будем о грустном, тем более что больше поводов расстраиваться практически не было :) Бегал малыш шустро, кушал тоже хорошо :) - в общем всё в порядке. Так прошли весна и лето в течении которых Гетц успел совершить несколько небольших вояжей на дачи к друзьям и знакомым показав себя и в ближнем подмосковье в разных погодных условиях и на разном покрытии с лучшей стороны. Было сделано ТО-0, поставлены салонные фильтры, заменён подрулевой переключатель – в общем всё как у всех :). В конце летнего сезона жена пошла на курсы вождения, и мне стало ясно – мои дни как водителя Гетца сочтены :) Рано или поздно это случится :) Впрочем, я сильно не расстраивался – понимал, что на таком авто жене будет даже лучше, чем мне. И тут…
Однажды в один совсем не прекрасный день на ленинградке по пути в Москву , у светофора на Фирсановку настиг нашего Гетца огромный Пассат… Частично свои перипетии в связи с этим событием я уже описывал в конфе – вкратце обшлось без травм, но Гетц пострадал прилично. Застрахованный по КАСКО в АС после некоторых не слишком продолжительных, но не очень приятных встреч с представителями СК и работниками областной ДПС подбитый Гетц был направлен на ремонт во вновь построенный СЦ Рольф-Химки, где стал дожидаться поставки необходимых для ремонта деталей. К этому времени окончательно стало понятно – одного автомобиля в нашей семье мало:) Что выбрать? Определились, что нужно что-то побольше Гетца, седан, денех в районе 15к$. За время эксплуатации продукта HMC и в процессе общения с фирменными сервисами а также с пользователями посредством инета выяснилось, что Хёндэ – это не плохо, а очень даже хорошо :), поэтому изначально была нацеленность на Элантру. Однако решил посмотреть машинки «конкурирующих организаций». Фокус отпал практически сразу из-за внешнего вида (ну не нравится :)), долгого ожидания и российской сборки (здесь прошу не пинать, это всего лишь ИМХО). В реальные кандидаты были зачислены Церато, Лансер и только появившеяся к тому времени Лацетти. Заодно были осмотрены для кучности Мазда3 и С-макс. С Церато познакомились ещё летом, когда во время ТО в Блоке забрели в соседний салон Киа. В целом понравилось – внешний и внутренний дезигн был вполне на высоте. Однако что-то не срослось, вроде всё нормально, но как-то не то… В общем по этим неконкретным и эфемерным причинам Церато было отодвинуто на второй план. Следующей была Лацетти. Что сказать… Отличная машинка – всё при ней – симпатичная, внутри удобная, современная, большой багажник, вроде как неплохой мотор. Решено было оставить в списке конкурентов Элы. Приближалось окончание эпопеи с ремонтом Гетца и однажды оказавшись в Химках зашли в Рольф. Снова сел в Элантру и понял – надо брать :) Так комфортно и удобно не было ни в одном авто этого класса. Ну разве только в Си-Максе также хорошо, но это другие деньги и не седан. Да, дизайн внутри Элантры, возможно несколько старомоден, но зато нацелен на водителя. Все приборы и кнопки расположены так, чтобы было удобно именно тому, кто ведёт машину. На 95% выбор был сделан. Так как Рольф-Химки торгует не только Хёндэ (незачот! :)) пошёл смотреть Лансера. В общем и раньше он мне не особо нравился, а тут после Элы и вовсе запорожцем показался :). Внутри у него оказалась вообще беда – в ширину салон был намного уже и водителю сидеть неудобно. Всё, Лансер – в отставку! Чисто для справки прошлись по салону и посидели других машинках. Итак, по порядку: С-макс – всё супер, кроме того, о чём было выше. Мондео – снаружи и особенно внутри побогаче, но что поразило - места сзади реально меньше чем в Эле (садился сам за собой, во мне 185 см. 85кг) . Мазда 3 тоже реально меньше Элы, а вот Мазда 6 произвела очень приятное впечатление. Ещё бы денех столько… ОЧЕНЬ понравился Траджет, но мне пока его много :) Подумав решили заказывать Элантру в комплектации L102а. Сначала думали брать кредит, но за те почти два месяца, которые прошли с момента внесения частичной предоплаты удалось саккумулировать и занять необходимую сумму. Так что и немалый срок поставки оказался кстати :)
Итак, пролетели 50 дней договора и настало время забирать нашу красавицу. Во время приёмки, которое затянулось на 5 часов (устраняли обнаруженную неисправность сигналки) было выпито… нет всего лишь 2 чашки чая и почти оформлена страховка. Кстати, неприятный момент – в самом салоне Рольф-Химки оказывается можно оформлять страховку только официально присутствующим агентам. Правда когда мы с приглашённым нами страховщиком расположились в кафе наверху никто особо не препятствовал. Логично решили – ну не будут же с охраной нас выгонять? :) Предварительно в процессе переговоров с менеджером было решено, что резину нам не только подарят, но и установят бесплатно :) Из допов были установлены – защита картера, задние подкрылки, сигналка, бесплатная музыка и коврики (куда ж без них :)).
Главный мотив не самой дешёвой установки допов в Рольфе – если чего случится – все претензии только к ним – пусть разбираются. То есть мы пошли по пути наименьшего возможного геморроя, хотя путь этот недёшев… Менеджер, который нас вёл был вполне любезен и адекватен, несмотря на молодость, и оставил приятное впечатление , о чём и было написано в листе отзывов.
Ну вот собственно и всё…
Всем дочитавшим спасибо и удачи!
Владею 1-2 года
6
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
иваинов игорь
20 января 2008
Нравится
Ответить
van
7 декабря 2010
Нравится
Ответить
saneksochi
4 июня 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz
Димон • Mercedes-Benz
Выбирайте
Мерседес цлс 63 амг ================== Мерседес гле 63 амг ================== Мерседес глс 600 майбах
van • Nissan Leaf
1 фото
Автомобиль для жены
Этот автомобиль создан для езды по городу и пригороду. Согласитесь друзья 80℅ пробега современного авто это одни и теже же маршруты дом, садик, школа, работа, магазин, аптека, шопинг, парикмахер, мани...
Димон • Mercedes-Benz CLS AMG
1 фото
CLS AMG
Смотрите какой сегодня видел цлс амг когда гулял Он ещё и брабус 😲
Александр
24 фото
Первый мотоцикл. Очень достойный аппарат!
Можно много писать эпитетов, но лучше всю правду рассказать. Это мой первый мот, так что особо сравнивать не с чем. Однако, реально мотоцикл очень приятный. Лёгкий в управлении, достаточно мощный. Для...
Евгений • Nissan Qashqai
1 фото
Отзыв | Nissan Qashqai 2017 года
Автомобиль покупался у официального дилера Ниссан ОВОД в 2018м году. Эта машина была во владении 5 лет. За этот период наездил 65 тысяч км. За всё время машина ни разу не подводила. Делалось только ТО...
Оранжевый минивэн • Toyota Land Cruiser
1 фото
ЧТО С ДИЗАЙНОМ?
Вы видели новый кузов крузака? Что с ним сделали? Я понимаю то что это так сказать дань уважения первым кузовам. Но для авто с такой репутацией это просто не солидно. И ещё лошадок по...
Оранжевый минивэн • Toyota Land Cruiser
1 фото
ЧТО С ДИЗАЙНОМ?
Вы видели новый кузов крузака? Что это такоe, я понимаю что это типо напоминание о первых моделях этого авто, но для автомобиля с такой репутацией это просто на просто говоря не солидн...
SKAMOLOV
5 фото
10 вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать Bugatti
Нельзя просто так взять и приобрести гиперкар Bugatti. Вам придется упражняться в разных дисциплинах и отказываться от старых привычек.
Шедевр французской марки предъявляет к владельцу особые требован...
Олег Юрьевич • Suzuki Swift
5 фото
Сузуки Свифт. Городской проныра.
Отличный авто для города. Супер 🙂. Отличный авто для города. Не прихотливый в обслуживании. Маленький расход топлива. Все узлы и агрегаты в авто , просты и понятны в принципе. Можно проехать в узких...
Чёрный седан
Расмышления
Я начал ловить себя на мысли, что мне теперь просто хочется куда-то ехать на этой машине, без причины. В ней настолько удобно и приятно находиться, что не охото из нее выходить. Еще мне нравится как и...
Синий лимузин • Skoda Octavia
Друзья, всем доброго дня! Подскажите есть ли смысл ставить чехлы на сиденья? Если да, то какие лучше всего купить?
Корея Авто Россия • SsangYong Rexton
10 фото
Армейский рамный внедорожник
Настоящий Рамный внедорожник Рекстон 4 го поколения, активно используется армией Южной Кореи, и не зря. Новое поколение Rexton оснащено улучшеной рамной платформой SsangYong с использованием усовершен...
АВТО НОВОСТИ
4 фото
Интересно чего он хочет?
Увидел объявление о продаже довольно неплохой машины. Да, пробег большой,но авто не в плохом состоянии.
Так и продают в МОСКВЕ!
Ну видимо только сам мужик знает зачем продавать машину за эту цену..
А...
"АвтоАльянс" ООО • Porsche Cayman
12 фото
Porsche 718 2020 Cayman 2.0T
Купили сегодня автомобиль, Porsche 718 2020 Cayman 2.0T года с пробегом 21 т.км. для нашего клиента Анатолий из г. Новосибирск. Автомобиль согласовали доставить автовозом с полным пакетом страховок.
К...
Артур Чичкан PRO Автоимпорт. • Kia Carnival
Бомбовый эвик Южной Корее!
Сначала он спускает свою эстакаду, автомобиль заезжает на нее, а потом спец поднимает машину прямо на этой площадке на свой транспорт.
Hyundai Elantra III (XD) 2000—2003