Лучшая за свои деньги

Это мой первый отзыв, так что строго не судите. Я думаю, кому машина действительна интересна, найдут много полезной информации, для других – вам на другую ветку ребята. Сразу хочу извиниться за возможные грамматические синтаксические ошибки, не сочинение ведь пишу)

Начну с того, как я стал обладателем этого авто. Эта моя первая машина, но до этого успел поездить на батиных – это Примера и Мондео, так что сравнивать есть с чем. На руках была ограниченная сумма денег и сначала про Элантру даже не думал. Хотел иномарку не старше 2х лет. Чуть не купил ланос и Слава Богу) Потом на дороге увидел Элантру, пришел домой, залез в Инет и удивился – машина с автоматом и кондеем стоит не намного дороже того же ланоса. Начал искать варианты. Через неделю нашел: 2006 года, 74 000 км, 1,6 АКПП, с кондеем, подогревом сидений, электрозеркалами, защитой картера, на гарантии 7 месяцев, да еще и черная! Класс! В общем взял! Первые впечатления: довольно просторный салон (мой рост 186 см), позади меня можно сесть, вместительный багажник; сиденья обшиты вполне сносной тряпкой, мне показалось не очень удобные (после 2х часов езды затекает спина, хотя может я не совсем удобно его настроил), пластик приятно удивил – смотрится нормально, хотя на ощупь конечно так себе; очень мягкая подвеска (особенно после примеры), но из-за этого очень кренится на поворотах; шумка нормальная (для своего класса) – движок хорошо слышно, особенно при 3000 об, слышен шум от дороги, можно списать на шипованную резину, но гула нет (ездил недавно на предыдущей мазде 6, сзади был такой шум, думал - взлетаем), в машине стоит довольно приличная музыка Alpine и 6 колонок (4+2 писчалки), поэтому делаю погромче и шума не слышно; динамика так себе, авто явно для спокойной езды, я думаю все из-за допотопной 4-х ступенчатой коробки, она конечно сильно тупит, но со временем привыкаешь и приспосабливаешься. По трассе держит на удивление хорошо, самая комфортная скорость 120-130, вообще не напрягаешься. На обгоны идти очень страшно, тк при скорости за 100 машина почти не тянет, движок рычит а толку ноль. Расход по городу летом около 11 (при езде не больше 2500 об – было 10,5), зимой доходил до 13, по трассе 7-8, лью только 95, хотя можно и 92. Раньше думал, что в машине главное – Автомат и кондей, а теперь добавлю еще подогрев сидений, зимой просто спасал). Освещение – средне, противотуманок не хватает, решил просто – поставил Лампы Philips Diamond Vision, стало намного лучше. Зимой не разу не подвела, и в -30 заводилась. Крепкие бампера, въехали в зад, удар был сильный (или так показалось), думал пол жопы нет, вышел – только царапины небольшие. Лакокрасочное покрытие очень неплохое, лучше чем у японцев точно.

Теперь что касается обслуживания. Сразу после покупки поехал на т/о 75 000 к офицалам. Отдал за него 22 000 р. Так дорого потому что пришлось поменять передние тормозные диски и колодки + какой-то сальник коробки. По кузову были недостатки, решил устранить, перекрасил в итоге правое переднее крыло, левый порог и заднее левое крыло, сделал полировку фар и полировку кузова, отдал 20 000р у неофицалов. На 75000 км пробега при переключении коробки с паркинга на драйв и реверс появился стук и сильный толчок, поехал к офицалам. Приговор – фракционы. Поменяли по гарантии. На 78 000 заметил что жрет масло, поехал к офицалам. Приговор – замена блока цилиндров по гарантии (и это за неделю до окончания гарантии). На 85 000 показалось что стала как-то не так тянуть, промыл инжектор и поменял свечи у офицалов, обошлось в 2500 р. На 86 000 заменил передние стойки + какие-то косточки, поставил Каяба по 2500 за штуку (дороже чем оригинал хендай). На 90 000 заменил заднюю подушку двигателя, скоко отдал не помню. На 90000 загорелась лампа Чек Энджин, оказалось маленькая дырочка где-то в выхлопной системе, ремонт копеечный. На т/о 90 000 помимо регламента заменил колодки передние, и несколько деталей в подвеске (не помню названий). Детали покупал на кунцевском авто рынке оригинал (8500 р. + 1500 shell масло + все фильтры ~ 2000 р ). Вместе с работой у неофицалов обошлось 15000 р. На 95000 иногда коробка перестала включаться на 4ю передачу, приехал к офицалам, компъютерная диагностика ничего не показала. Решился на дефектовку. В итоге заменили какой-то поршенек Кикдауна и еще какую-то мелочь. Цена запчастей – 2500 р + сама работа 12500 + замена масла в коробке = 17500 р.

В целом ощущения от машины хорошие, повезло что крупные поломки устранили по гарантии. Считаю что по соотношению цены-качества машина супер. Машины с автоматом , кондеем и достаточно просторным салоном за такие деньги не найти. Сейчас думаю ее продавать, хочу взять Sonata NF! Но думаю Элантра навсегда останется в моей памяти, все-таки она моя первая…



Всем кто осилил мой длинный отзыв, спасибо! Надеюсь он Вам пригодится)
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Дешевые запчасти и обслуживание, Надежность, Хорошая комплектация
Минусы
Непрестижность марки, Тупая коробка, Довольно большой расход топлива
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
12
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
14 февраля 2010
Это Элантра в старом кузове?
Нравится
Ответить
В старом, так как в 2006 еще в новом кузове в Росиию не поставляли.
Нравится
Ответить
14 февраля 2010
если не секрет, за сколько купили и почём продавать думаете
Нравится
Ответить
14 февраля 2010
И ГДЕ НАДЕЖНОСТЬ? За 20 тыс. пробега больше 80 килорублей, не считая замен по гарантии.
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
Может Вы и правы.
Но нет машин, которые не ломаются, есть недоосмотренные)))

Многое из того что я сделал по машине можно было не делать: не красить - 20 000 и не менять детали по подвеске, еще - 20 000. Я просто привык за машиной следить и люблю чтоб она всегда была в идеальном сосотоянии. Также все работы я выполнял у офицалов, поэтому такие деньги.
Нравится
Ответить
14 февраля 2010
Дааа такие расходы на практически новой машине!Да нах она упала...
Нравится
Ответить
14 февраля 2010
Да уж, повезло что фрикционы и цилиндры в гарантию войти успели, надежностью то и не пахнет совсем.
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
На сервисе сказали, что это болезнь всех элантр с 1,6 движком, т.к. движок слабый и вся нагрузка на коробку ложится. А коробка кстати немецкой фирмы, правда ее лет 10 назад изобрели)
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
Не думаю я, что они пошли бы на такие откровения, если бы твоя гарантия уже закончилась)
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
Как знать...
Там мужики нормальные работают
Нравится
Ответить
14 февраля 2010
Ну в старом кузове еще ничего, а в новом по такой цене нафиг ненужна.
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
А как Ты,автор,определил что она жрет масло..если можно опиши подробно что да как,и как добился замены головки или чего там по двигателю по гарантии...
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
Уровень масла проверяю раз в месяц, иногда чаще на всякий случай.
Масло уходило, я доливал. Приехал на сервис, сказал что масло жрет. Оставил тачку. Через пару дней звонок, говорят что надо менять блок циллиндров. Сказали что все по гарантии. Прада ждал почти 3 недели - пока блок пришел, пока очередь и работа. Вообще считаю мне с сервисом повезло. Если интересует что за сервис, могу написать в личку (типа чтоб не реклама).
Нравится
Ответить
16 февраля 2010
Оказывается блок меняли..и что потом еще и в гаи морочился переоформлял или же все таки головку блока??? а режим эксплуатации по оборотам не больше 3500-4000 об-мин???,по прогреву-2мин или 5-7 мин греешь,масло какое лили 0w40,0w30 или 5w30.5w40.5w50??? Насколько мне известно масло Shell обладает хорошими моющими свойствами и так же хорошо выгорает-вот вам и расход..
Да и какой расход масла был в реале..проехал тысячу ..щуп сухой?-это ж у них типо норма 1л на 1тыщу в суровых условиях, в обычных до 1.5 литра... что при дефектовке выявили под замену только блок?или маслосъемные колпачки тоже меняли,кольца на всех поршнях ?
Нравится
Ответить
16 февраля 2010
Меняли блок (остальное не помню, посмотрю в справках позже), потом переоформлялся в ГАИ. Поломкой обязан предыдущему владельцу, он на ней жог. Сам езжу не больше 3000-3500 об, обычно 2500. Прогреваю мин 10. На счет масла не помню. Сейчас проверяю каждый месяц, с тех пор ни грамма не ушло)
Нравится
Ответить
17 февраля 2010
Ну мне интересен конкретно расход хоть примерно..сколько ты доливал и на какой пробег хватало до следующей заливки...прям жрало конкретно и дымила?
Нравится
Ответить
@Макс
Нравится
Ответить
15 февраля 2010
да лажа какая то .У меня элке уже 200000т .и тьфу тьфу.Дай бог наберется вложений тыщ на 20,за (2 года)
Нравится
Ответить
16 февраля 2010
Хуила какой то отзыв писал!!!!
Нравится
Ответить
18 февраля 2010
Вот вам и кореец, у меня Лансер 9, 06 года 80000 пробега, менял тока масло и колодки... Работает как "Калашников", гемороев 0!!!!!!!!!!!!!
Нравится
Ответить
читаю и думаю----ГОН.На моей 132тык сцепление и больше ничего менять не надо.1.8 мкпп))))
автоматы в топку))))
Нравится
Ответить
только седня продал - 224 т км пробег за 5,5 лет - заменил сцепление, стойки и радиатор, -остальное как всегда расходники))
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее