Славянский шкаф
В 1998 году купил себе у официального дилера в Москве первую иномарку, недавно запущенную в производство Хонду CRV с 2-х литровым двигателем и автоматической КПП. Отъездил на ней 200 тыс. км. за шесть лет. Машинка была что надо. Никаких серьезных поломок и проблем за все время эксплуатации не было. За все время эксплуатации поменял два раза передние стойки стабилизатора и один раз задние стойки стабилизатора. За те же шесть лет и 200 тыс. пробега поменял (вдумайтесь) два раза тормозные колодки. Регулярно и своевременно обслуживал автомобиль у официального дилера, где проводили все работы в соответствии в регламентом. За это автомобиль верой и правдой служил мне. Частенько ездил на моря, просто путешествовали. Ловлю себя на мысли, что ни разу не было в мыслях того, что уеду в тьмутаракань (далеко от сервиса) и что то может случится с автомобилем. Автомобиль достаточно резвый и очень экономичный. Т.к. отсутствует компьютер засекал расход топлива по заправкам, выходило 11 л по городу и 9-10 л. по трассе. Залезал в грязь не веря что проеду, но он как лодка переплывал и переползал через колеи и жижу. Шумноват на трассе: слышен шум ветра на скорости и шум от колес, а также на сокорости более 90 км/ч слышен шум двигателя, но зато очень удобные сидения и никаких мыслей типа, а вдруг что то случится с машиной.
В 2003 году купил себе следующую модель CRV-II с механической КПП. Ожидал, что новый автомобиль будет лучше старого. В процессе эксплуатации
понял, что автомобиль стал тяжелее (в грязь на нем не сунешься), передок быстро зарывается в грязь, более прожорлив по топливу 13-15 л. по городу и 9-10 по трассе. Как мне кажется стали менее удобные сиденья (из-за более узкой спинки сиденья и более высокой поддержки, хотя это субъективное мнение) и тем не менее после длительных перездов усталости всеравно не чувствуется. Остался тот же шум от колес, но зато шум ветра на скорости уже не беспокоит и практически не слышно шума двигателя. Одно осталось неизменным - надежность!!! На спидометре 127 тыс. км., а претензий нет. В этой модели улучшены стойки стабилизатора (передние поменял на то-120 тыс.). Один раз поменял тормозные колодки на 70 тыс. По регламенту менял только масла, жидкости, фильтра и свечи. Еще вот, что заметил, как то чаще лампочки стали перегорать, хотя возможно это связано с тем, что постоянно езжу с включенными габаритами и бл. светом. Из минусов хочу отметить еще то, что здесь совместили омыватель лобового стекла и фар (на прошлой модели для омывателя фар была отдельная кнопка) и ухудшили алгоритм работы щеток стеклоомывателя (расход жидкости реально стал больше). Омыватель фар отключил т.к.толку от него никакого нет, только ускоренный расход жидкости. В целом машинка отличная. Собираюсь продавать, но следующую модель брать не буду, экстерьер не по мне, хотя интерьер изменился на порядок в лучшую сторону. Оценивая все плюсы и минусы -машина на твердую 4 с плюсом.
В 2003 году купил себе следующую модель CRV-II с механической КПП. Ожидал, что новый автомобиль будет лучше старого. В процессе эксплуатации
понял, что автомобиль стал тяжелее (в грязь на нем не сунешься), передок быстро зарывается в грязь, более прожорлив по топливу 13-15 л. по городу и 9-10 по трассе. Как мне кажется стали менее удобные сиденья (из-за более узкой спинки сиденья и более высокой поддержки, хотя это субъективное мнение) и тем не менее после длительных перездов усталости всеравно не чувствуется. Остался тот же шум от колес, но зато шум ветра на скорости уже не беспокоит и практически не слышно шума двигателя. Одно осталось неизменным - надежность!!! На спидометре 127 тыс. км., а претензий нет. В этой модели улучшены стойки стабилизатора (передние поменял на то-120 тыс.). Один раз поменял тормозные колодки на 70 тыс. По регламенту менял только масла, жидкости, фильтра и свечи. Еще вот, что заметил, как то чаще лампочки стали перегорать, хотя возможно это связано с тем, что постоянно езжу с включенными габаритами и бл. светом. Из минусов хочу отметить еще то, что здесь совместили омыватель лобового стекла и фар (на прошлой модели для омывателя фар была отдельная кнопка) и ухудшили алгоритм работы щеток стеклоомывателя (расход жидкости реально стал больше). Омыватель фар отключил т.к.толку от него никакого нет, только ускоренный расход жидкости. В целом машинка отличная. Собираюсь продавать, но следующую модель брать не буду, экстерьер не по мне, хотя интерьер изменился на порядок в лучшую сторону. Оценивая все плюсы и минусы -машина на твердую 4 с плюсом.
Владею 2-3 года
5
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ССС.
12 января 2010
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Gxtkf • Audi 100
Ауди 100
Купил "сотку" 1,5 года назад. Хотел восьмидесятку, вообще-то, но за те деньги, что у меня были, не нашел.. а было 3 000 USD. В общем, что получил: довольно убитую "сотку" с неработающей ABS, хотя эл...
Gxtkf • Honda Civic
Хонда
Сивка приобретался для подруги как замена ее КИА Пиканто... было это в последних днях июля 2008 г.
На тест драйве робот сивки понравился больше чем робот на тойоте аурис, но просмотрев интернет пон...
Gxtkf • Citroen C4
Трансформер
Удивляют иногда отзывы. Как будто по заказу конкурентов, клюнь ближнего, обос*и нижнего (Закон курятника). Ну да ладно, оставим на их совести.
Теперь о машине. Брал новую, после долгого и тщательно...
Gxtkf • Ford Explorer
3 фото
Эксплорер. Исследователь.
Внесу и я свою лепту в обсуждение Ford Explorer. Сразу скажу, что «на вкус и цвет товарища нет». Лично о себе: по бездорожью не езжу, со светофора «всех» не делаю, на сверхзвуковых скоростях не езжу,...
Gxtkf • Nissan Murano
Ниссан Мурано
Всем добрый день
Я уже писал здесь, и вот теперь, по прошествии 8 месяцев и 21 тыс километров хочу отчитаться
Итак,
Достоинства:
1. Комфортный, эргономичный салон, много места для всех. Вн...