Honda CR-V RD1

Машина устойчива на дороге, зимой в занос увести очень сложно. Очень удачный багажник с открывающимся окном — можно перевозить длинные предметы до 4х метров, если они будут немного выпирать. 3м помещается и так. Если затеяли мелкую стройку или квартирный ремонт можно привести все. Из всех поколений CR-V, на мой взгляд, RD1 самые красивые, чуть хуже RD2, а потом пошли какие-то уродцы. Сиденья передние можно сложить так что получатся 2 спальных места для людей среднего роста. Есть удобный столик в багажнике. Салон просторный. Очень хорошая обзорность, окна большие всегда можно увидеть всех кто справа или слева.
По проходимость — в грязи никогда не лазил. Мокрую грунтовку держит хорошо. Глушитель, тот что под брюхом, висит низковато в глубокой колее иногда цепляет землю. Зимой в снег — главное не сесть на брюхо, а так пройдет везде. В этом году в сильные снегопады из частного сектора и сам выберешься и соседям поможешь.
Двигатель не капризный, я не капиталил, купил с пробегом 160000 за 13 лет проехал еще 140.000. Езжу каждый день — на работу, обратно, в магазин, на дачу и т.п. — так что ресурс очень большой, не то что современные одноразовые. Не разу не подвел. Расход 10-11 по городу. На трассе разгонял до 140-130 — дорогу держит хорошо, но я не сторонник получения штрафов за нарушений ПДД по этому крейсерская до 110. Но если нужно быстро где-то ускориться желательно на этот момент выключать кондиционер.
Кузов. К 23 годам конечно появляется ржа. Особенно сильно пару лет назад когда на дорогах злоупотребляли реагентами. Нужно следить. Больные места — это задние арки и пороги. Если установлены навесные пороги — это можно считать ее катализатор. В машине арки и пороги переварил на, качественные, ремонтантные, усилил дно, делал для себя. Удачные бамперы — не крашеные. Пару раз притирались — бампер остается как есть а у тех царапины.
Прочий ремонт. Очень много не дорогих, но относительно качественных аналогов, так что средний чек за ремонт не большой. Для моей слабым местом являются крестовины кардана, может из-за стиля езды. Менять приходится в среднем раз в 3-4 года, не оригинал, 1 раз заменил сам кардан. В остальном за 13 лет — 2 подшипника. Раз в 2 года рычаг передней подвески — резинки рвутся. В заднем мосту ничего, кроме расходников. 2-3 раза шурусы в переднем мосту. 1 раз амортизаторы по кругу. 1 раз потек радиатор. Заменил раздатку на б.у. — но мастер сказал что зря можно было родную отремонтировать. Заменил рулевую рейку. Дешевле было купить новую, аналог чем старую ремонтировать в соответствующих организациях. Естественно все ремни в срок, там оригиналы, резинки и т.п. По электрике — после мойки двигателя нужно следить чтоб вода не попала в колодца, а если попала — высушить, иначе гарантирована замена коммутатора. В остальном проблем не было.
В семье появился по случаю еще один новый внедорожник, решили что 2 машины с одинаковыми функциями (из частного сектора выбраться зимой и для поездки на природу, дачу) будет иметь не практично. Решили что вторая на семью нужна малолитражка для города с низким расходом, по этому и продаю.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Стоимость обслуживания, Внешний вид, Вместительность салона, Багажник
Минусы
Мультимедиа, Динамика
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
25
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
23 августа 2024
просто супер 👍👍👍👍👍
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее