Отзыв о пяти годах безпроблемного владения.
Итак, машинка уже почти год как продана. Можно и понастальгировать.
Постфактум могу смело говорить о том, что в бренде ХОНДА я не разочарован. 11 лет подряд у меня были авто этой марки. Сначала купеха 7 поколения, потом дизельный сервант 2 поколения, и после этих вот эта машинка радовала меня и мою семью на протяжении пяти лет. А потом завелся какой-то таракан в голове и решил поменять на другое авто. В приоритетах были 7 мест... Поменял на ситроен. В сравнении могу сказать — японцы всеж рулят.
За время владения в основной массе были плановые ремонты. Один раз заменил натяжитель ремня привода и ГТЦ. Но это в какой-то мере тоже можно отнести к расходникам.
Из минусов отмечу склонность к коррозии. Если снаружи кузов без вопросов, в том числе и крылья, кромка которых закрыта пластиковыми накладками. То по днищу есть вопросы. Но машинке всеж больше 10 лет...
Покрасил заднюю дверь — но это болезнь многих авто, в том числе и премиум сегмента. Кстати, в ситроене багажник пластиковый — разумное решение. Никакой гнили. Здесь бы тоже так.
Вместимость салона на уровне. С тремя детьми помещались легко. Правда три кресла было тесно на 2 ряду... Багажник вместительный. Накануне продажи обнаружил неприятную течь в нишу запаски. Где-то водоотводы забились. Но так и продал, предварительно уведомив об этом покупателя. Также гниль была около лючка бензобака — изнутри. Под пластиковой защитой... Нюанс случайно обнаруженный.
Хром с ручек начал облезать — тоже известная проблема.
В магнитоле не хватало блютуза.
Подвеска очень крепкая — это я понял пересев на француза. Так чтоб пробить до кузова — не помню такого случая за все время. А с ситроеном нате, пожалуйста. И по ней почти ничего не менял к пробегу 200к, люфтов не было, хотя резинки износилсиь — потрескались, пришлось менять шаровые (благо отдельно можно), стабилизаторы...
Коробка автомат — отличная. Не было поводов для нареканий. Менял масло и все. Когда масло начинает изнашиваться — на скорости около 40 начинается троение и дергание. Повод залить свежее.
Движок заслуживает отдельной похвалы. Масло не ел совсем. От замены до замены сколько слил — столько залил. Конечно, стоило регулировать клапана, но моя природная лень не позволила рукам дотянуться до этого момента. Равно как и свечи стояли еще родные!!! И это при пробеге в 200к! Машина нормально заводилась, ехала, не троила, расход был норм. Правда всегда лил только 95...
Динамики 2х литров по городу более чем хватало. На трассе при обгоне были вопросы — есть такое.
И вот до сих пор, как увижу такую машинку на дороге — волей неволей поворачиваю голову.
Честно — вернулся бы обратно к такому варианту, только с меньшим пробегом. Сразу же сделал бы антикор, шумоизоляцию, поставил диоды в задний свет, магнитолу с блютузом и камерой заднего вида — и все. Больше ничего и не надо.
Машина меня радовала. На этом месте скатилась скупая мужская слеза....))
Владею более 5 лет
9
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий