Лучший
Уже месяц прошел, как продал я своего Цивика, езжу на хорошем, комфортном автомобиле, наслаждаюсь шумоизоляцией, пространством в салоне и всем остальным, но нет-нет да и сравню с Хондой, хотя это абсолютно разные машины и по классу, и по характеру.
Почти восемь лет владения Цивиком пролетели быстро и без огорчений. Есть чем поделиться, 250 000 км пробега позволяют многое о нем рассказать, но предназначен отзыв для сомневающихся, стоит ли его брать, тем более в таком преклонном возрасте.. ответ однозначен- стоит!!! Один характер автомобиля чего стоит… когда кладешь тапку в пол, машина на секунду замирает, а потом этот фирменный хондовский рык и быстрый набор скорости… это все ощущения, по паспорту она набирает скорость примерно как и все ее одноклассники, но спортивная нотка, которую ощущаешь всем телом есть только у хонды.
Управление- острое, четкое, усилитель дозирует твое усилие так как это нужно, чтобы идеально чувствовать автомобиль… в этом ни один автомобиль не сравнится с цивиком, если только какой истинно спортивный автомобиль…
Посадка низкая, ниже чем у всех остальных, но в большинстве случаев ее достаточно… ездил на нем и в лес за грибами, и на Урал, пол России исколесил. В 90% случаев клиренса хватает, просто надо помнить о том, что он ниже и по проселку не летать, а то будет, как у меня в Удмуртии (дальше опишу подробней)
Автомат- старая, Проверенная временем хондовская коробка, адаптивная, подстраивается под манеру вождения… когда впервые с этим столкнулся- думал, что с коробкой какой то глюк, что подсунули убитую, оказалось, что так и задумано )))
Для меня вопрос о замене автомобиля встал примерно полтора года назад, и не потому, что цивик перестал меня устраивать, а просто потому, что «мальчик» вырос и игрушка у него должна быть по-солидней…но копание интернета и поиск соответствующей машины никак не давали нужного результата… внешне симпатичных машин много-всяких разных, но надежных (а для меня это стоит на первом месте) нет…даже пресловутая тойота- уже не та, да и убогая она какая то, несмотря на кучу наворотов.
Но вернемся к цивику… брал его совсем молодым двух лет от роду с пробегом 35000 км…
Первая,и последняя неожиданность с ним приключилась на третий день владения- развальцевались тормозные шланги, и мне очень крупно повезло, что это произошло на стоянке магазина. Но данную поломку я отношу исключительно к качеству турецкой сборки и заводскому браку, но никак не на счет хонды.
Следующие три года прошли в режиме «масло-колодки», в возрасте 5 лет- умерла подушка двигателя и закисли задние супорта. Их пришлось поменять
Еще через два года перестал холодить кондиционер. Причина оказалась в забитом грязью радиаторе- промыл и все.. даже трубки не пришлось менять..
Ну и последнее приключение случилось в прошлом году, когда на дорогах Удмуртии я пробил радиатор и не заметил этого… итог- перегретый двигатель, причем настолько, что масляный щуп оплавился и стек в двигатель, пластиковые корпуса катушек зажигания полопались… когда приехал на сервис и рассказал все это мастерам- приговор был жестким- однозначная замена или переборка двигателя.. в течении следующих трех дней я усиленно искал варианты двигателей, пока не позвонили с сервиса и не сообщили «забирайте ваш автомобиль». я был в шоке..
Вскрытие двигателя показало, что с ним вообще ничего не произошло, вытащили оплавленный щуп, заменили катушки зажигания и свечи, поменяли масло и радиатор, и все… кольца, поршни, вкладыши и все остальное в идеале, замерили компрессию- 12!!! И это на машине с пробегом более 200 000 км…
А потом еще был год езды- с удовольствием и без проблем.
Теперь о минусах, слабых местах и стоимости обслуживания
Обслуживание- к официалам лезть- разоришься в миг, ценник у них конский, оригинальные запчасти действительно дорогие- но на рынке полно хороших аналогов, дешевых и качественных.
для примера:
колодки передние- 1600руб
колодки задние 1400 руб.
радиатор- 6000 руб.
катушка зажигания 2000 руб.
самое дорогое. Подушка двигателя 10000 руб.( оригинал) неоригинал стоит 3000. Но ходит меньше.
Минусы и слабости- кузов бумажный, металл очень тонкий мнется от малейшего дуновения ветра,
Аккумулятор маленький, поставить большей емкости нет возможности из-за маленького посадочного места, так что аккумулятор на цивике- это расходник… живет не больше трех лет.
Шумка слабая, европейцы гораздо тише…
А нет больше минусов…даже маленький клиренс, на мой взгляд не минус, а особенность
Подытоживая… Хонда Цивик-замечательный автомобиль. И на сегодняшний день- самый лучший из всех, которыми мне приходилось владеть. И 10 лет для него- возраст зрелости, а не старости. Потому и стоит он дороже других автомобилей, но он того действительно стоит.
Почти восемь лет владения Цивиком пролетели быстро и без огорчений. Есть чем поделиться, 250 000 км пробега позволяют многое о нем рассказать, но предназначен отзыв для сомневающихся, стоит ли его брать, тем более в таком преклонном возрасте.. ответ однозначен- стоит!!! Один характер автомобиля чего стоит… когда кладешь тапку в пол, машина на секунду замирает, а потом этот фирменный хондовский рык и быстрый набор скорости… это все ощущения, по паспорту она набирает скорость примерно как и все ее одноклассники, но спортивная нотка, которую ощущаешь всем телом есть только у хонды.
Управление- острое, четкое, усилитель дозирует твое усилие так как это нужно, чтобы идеально чувствовать автомобиль… в этом ни один автомобиль не сравнится с цивиком, если только какой истинно спортивный автомобиль…
Посадка низкая, ниже чем у всех остальных, но в большинстве случаев ее достаточно… ездил на нем и в лес за грибами, и на Урал, пол России исколесил. В 90% случаев клиренса хватает, просто надо помнить о том, что он ниже и по проселку не летать, а то будет, как у меня в Удмуртии (дальше опишу подробней)
Автомат- старая, Проверенная временем хондовская коробка, адаптивная, подстраивается под манеру вождения… когда впервые с этим столкнулся- думал, что с коробкой какой то глюк, что подсунули убитую, оказалось, что так и задумано )))
Для меня вопрос о замене автомобиля встал примерно полтора года назад, и не потому, что цивик перестал меня устраивать, а просто потому, что «мальчик» вырос и игрушка у него должна быть по-солидней…но копание интернета и поиск соответствующей машины никак не давали нужного результата… внешне симпатичных машин много-всяких разных, но надежных (а для меня это стоит на первом месте) нет…даже пресловутая тойота- уже не та, да и убогая она какая то, несмотря на кучу наворотов.
Но вернемся к цивику… брал его совсем молодым двух лет от роду с пробегом 35000 км…
Первая,и последняя неожиданность с ним приключилась на третий день владения- развальцевались тормозные шланги, и мне очень крупно повезло, что это произошло на стоянке магазина. Но данную поломку я отношу исключительно к качеству турецкой сборки и заводскому браку, но никак не на счет хонды.
Следующие три года прошли в режиме «масло-колодки», в возрасте 5 лет- умерла подушка двигателя и закисли задние супорта. Их пришлось поменять
Еще через два года перестал холодить кондиционер. Причина оказалась в забитом грязью радиаторе- промыл и все.. даже трубки не пришлось менять..
Ну и последнее приключение случилось в прошлом году, когда на дорогах Удмуртии я пробил радиатор и не заметил этого… итог- перегретый двигатель, причем настолько, что масляный щуп оплавился и стек в двигатель, пластиковые корпуса катушек зажигания полопались… когда приехал на сервис и рассказал все это мастерам- приговор был жестким- однозначная замена или переборка двигателя.. в течении следующих трех дней я усиленно искал варианты двигателей, пока не позвонили с сервиса и не сообщили «забирайте ваш автомобиль». я был в шоке..
Вскрытие двигателя показало, что с ним вообще ничего не произошло, вытащили оплавленный щуп, заменили катушки зажигания и свечи, поменяли масло и радиатор, и все… кольца, поршни, вкладыши и все остальное в идеале, замерили компрессию- 12!!! И это на машине с пробегом более 200 000 км…
А потом еще был год езды- с удовольствием и без проблем.
Теперь о минусах, слабых местах и стоимости обслуживания
Обслуживание- к официалам лезть- разоришься в миг, ценник у них конский, оригинальные запчасти действительно дорогие- но на рынке полно хороших аналогов, дешевых и качественных.
для примера:
колодки передние- 1600руб
колодки задние 1400 руб.
радиатор- 6000 руб.
катушка зажигания 2000 руб.
самое дорогое. Подушка двигателя 10000 руб.( оригинал) неоригинал стоит 3000. Но ходит меньше.
Минусы и слабости- кузов бумажный, металл очень тонкий мнется от малейшего дуновения ветра,
Аккумулятор маленький, поставить большей емкости нет возможности из-за маленького посадочного места, так что аккумулятор на цивике- это расходник… живет не больше трех лет.
Шумка слабая, европейцы гораздо тише…
А нет больше минусов…даже маленький клиренс, на мой взгляд не минус, а особенность
Подытоживая… Хонда Цивик-замечательный автомобиль. И на сегодняшний день- самый лучший из всех, которыми мне приходилось владеть. И 10 лет для него- возраст зрелости, а не старости. Потому и стоит он дороже других автомобилей, но он того действительно стоит.
Владею более 5 лет
51
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
тверской барин
26 февраля 2018
Нравится
Ответить
Олег Всеволожский
27 февраля 2018
Нравится
Ответить
kasli7482
21 сентября 2020
Нравится
Ответить
sauber584
28 февраля 2018
Нравится
Ответить
Константин
22 февраля 2020
Нравится
Ответить
kasli7482
21 сентября 2020
Нравится
Ответить
Константин
19 октября 2021
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
13 сентября 2019
Нравится
Ответить
Роман
3 апреля 2020
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
3 апреля 2020
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
2 октября 2021
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
23 февраля 2022
Нравится
Ответить
Филюс
7 августа 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
1 фото
Вспомним молодость?
Моя первая машина. BMW 316 I. Пишите в комментариях, кто на чем ездил в первый раз.
Максим
9 фото
Tesla Model Y
Tesla Model Y — кроссовер среднего класса, сочетающий в себе новые технологии, высокую производительность и интуитивно понятное ПО с возможностью обновления без посещения сервиса.
Model Y остается л...
Станислав • JAC J7
Купил-таки:)
Выделиться из потока машин — это не так уж сложно. Достаточно приобрести новенький автомобиль, который не так известен среди автолюбителей. Я случайно обратил внимание на JAC, когда находился в корейс...
Никита
3 фото
Kia K5
Доставили из Китая отличный корейский седан🫰🏼 Kia K5
2020 год
1.5 турбо, передний привод
39 т. км пробега
Идеальное состояние🤝🏼
Exact-Lab • Opel Insignia
Ремонт блока ABS Opel Insignia
🚗🔧 В нашем сервисном центре Exact-Lab мы рады сообщить о завершении ремонта блока ABS автомобиля Opel Insignia 2010 года. К нам обратился владелец с проблемой: постоянно загорается значок ESP, котор...
Эльбрус
3 фото
Рендж Ровер Спорт vs Джилли Монжаро
На днях поспорили с братом, кто быстрее. Его Монжаро или мой Спорт. Началось всё с того, что я поездив несколько часов на его машине, имел неосторожность сказать, что моя машина субъективно быстрее. П...
Никита
3 фото
Audi A3 Sportback
Доставили из Китая отличный компактный хетчбэк🫰🏼 Audi A3 Sportback
2021 год
1.4л турбо
39 т. км пробега
Максимальная комплектация
Никита
6 фото
Баварцы 2
Только поставили на автовозы одних, как тут же нам привезли их близнецов
Всем привет!👋🏼
Очередная доставка автомобилей из Кореи для наших клиентов
BMW 5-Series 530i, 2021 год, 105 т. км
BMW 3-Series...
Александр Авто из Европы
1 фото
Секреты серого импорта автомобилей: что нужно знать покупателям
Здравствуйте! Сегодня я хотел бы поделиться своими мыслями о ситуации на рынке автомобилей, которая сложилась в последнее время. В частности, речь пойдет о так называемых «бывших – настоящих дилерах»...
Станислав • BMW 5 серии
Перегревается мотор
Добрый вечер, форумчане. Как закончился зимний сезон, вылезла проблема. Начал сильно греться мотор. Едешь 5 минут, и он перегревается. Грешил на термостат, поменял его, но проблема никуда не делась. Я...
Николай • Chery Tiggo 7 Pro
О Chery Tiggo 7 PRO
Приобрели автомобиль в салоне на Каширском, в наличии в белом цвете не было (что странно), ждали две недели. Сотрудники дилерского центра проявили профессионализм и уважение к клиенту, не навязывая до...
Виктор • Ford Focus
1 фото
Ford focus 3
Всем привет недавно купил ford focus 3 до этого был ford focus 2 рестайлинг. Машина себя зарекомендовала довольно надёжный поэтому решил купить опять форд. Из минусов - дорогие оригинальные запчясти,...
Демьян • Lada (ВАЗ) 2115
Плохое напряжение, выдаваемое генератором Ваз 2115 2003 г.
Всем здравствуйте! Буду очень благодарен вашим советам. Ситуация такова: Машина ваз 2115 2003 г. Инжектор, генератор вроде как 90 А (может быть поменьше), фирму не знаю, на пластиковой крышке никаких...
Ольга
4 фото
Hyundai Palisade Calligraphy 2021, 27000 км. Отличный автомобиль, экономичный и надёжный дизель 2.2 л, 200 л/с. В автомобиле есть всё, места слегка больше, чем достаточно!
Хотите такой же?
ExpressAuto • Mercedes-Benz GLE
4 фото
Осмотр MB GLE 300d из Южной Кореи
Провели полный осмотр MB GLE300d для нашего клиента из Казани. Автомобиль 2019 года, но находится в идеальном состоянии и пробег составляет 62.000 километров. Автомобиль выходит по очень выгодной цене...
Красный хэтчбек
Всем привет! Либерти на прставкх 20мм в круг. Хочу поставить 30мм. Будут ли проблемы? Колеса стоят 215/60/16
Япония Транзит • Volkswagen Tharu
8 фото
Volkswagen Tharu 2020
На вторичном рынке все чаще встречаются автомобили из Китая, и одним из таких примеров стал Volkswagen Tharu 2020 года выпуска. Основные характеристики:
- Пробег: 39 000 км
- Двигатель: бензиновый, 1...
Honda Civic VIII Рестайлинг 2008—2012