Отзыв о сивке

Покупать хонду что бы не крутить ее выше 3000 об это по меньшей мере смешно... она жить то начинает тока от 5500 ;)

Скатяра, я тебе на хондасивик.ру в привате отпишусь ;)

Была точно такая же(седан,1.5 МКПП).Согласен-очень красивый и надежный а/м,но з/ч-золотые по стоимости.Двигатель можно и нужно крутить,т.к. вся прелесть VTEK именно в оборотах от 5200 об/мин.У меня тоже двигатель поглощал масло 1л/900 км,до того счастливого момента,пока не прогорел выпускной клапан(нагар масла на нем не дает ему охлаждаться),после чего я 20 км ехал на 3-х горшках до гаража.Проблему решил-перебрав ДВС,после чего расхода масла не было вообще.Еще одна проблемма Хонд(Аккордов,Цивиков)гниющие арки задних колес(из-за этого и расстался с а/м).

Странно,а зачем брать хонду с УТЕСом,чтобы ее не крутить????Вы господа ее насилуеете своими минимальными оборотами,она хочет дышать!И помните при каких оборотах достигается крутящий момент максимальный и мощность.Зачем платить налог за 115 лошадей,если половина жеребцов стоит в канюшне?До рэдлайна крутить можно,нужно и это вообще рабочий диапозон.А то даже жалко сивку.Была у меня давно,но масла не брала,хотя ездил всегда на ВТЕКе.

У меня автомат на больших оборотах переключается и я этим очень доволен

Машина конечно рулез, у меня у самого хонда 7, замечаний не было, хотя владею всего 2 месяца.

Скажите,я вот беру себе такую же Хонду.Можно с салоном что-нибудь придумать?не нравится мне сиденья.ну ткань из которой они сделаны,есть ли какие-нибудь чехлы?может посоветуете?Как и где их преобрести.Заранее спасибо

Можете обратится в компанию сеал авто. Они занимаются пошивом чехлов для автосидений. У них же можно перетянуть салон любым из популярных материалов.

смешно не крутить хонду когда с двиглом все ок, а когда она масло кушает, становиться даже грустно.

Убивается движок и все остальное не высокими оборотами, а экономией на масле, фильтрах, установкой нулевиков колхозных, которые никто не обслуживает и т.д. И до 3-х тыщ проще движок ушатать, так как давление масла меньше, и запирая в горку или обгоняя на 2-х тыщах с газом в пол, коленвал может соприкоснуться с вкладышами, появится задир, потом другой... И еще при больших оборотах клапана начинают крутиться вокруг своей оси, а это важно, думаю, сами поймете почему.

Как можно Хонду не крутить больше 3000 ??? Она вся создана для того, чтобы ездить за 4500оборотов