Честно о машине за 4 года
Взял машину в 2010 году, до этого была у моих знакомых и ездили на ней только на дачу по выходным. За это время пробежал чуть больше 100 тыс. км..
Honda Civic VI седан 1999 г.в. двигатель 1,4is 90 л.с. АКПП
Сразу скажу, что на фото она мне очень нравилась, может даже совсем не нравилась. В реале машина выглядит намного гармоничней и красивее.
Сначала напишу о самой машине и как это - владей ей, а дальше напишу по обслуживанию.
Двигателя 1,4 достаточно! я бы даже сказал, что японские лошади с именем Хонда намного бодрее любых других. У меня стоит коробка автомат с 4 скоростями. И эта машина рвет форд фокус с 102 л.с. шавроле круз оставляет тоже позади. ПАРАДОКС !!! но это так! Как это происходит? когда двигатель раскручивается до 4500 оборотов там что-то в двигателе происходит и он начинает звучать как болид формулы 1. После того, когда я впервые услышал этот звук, о начал с каждого светофора поддавать ей, крутить движок, чтобы испытать этот кайф! Когда на скорости давлю тапку в пол, автомат выдерживает легкую паузу и переключает на предыдущую передачу. В этот момент стрелка тахометра сразу подскакивает до 4500 оборотов в двигателе что-то открывается и.... машина издает этот будоражащий рык и и резко (как пинком) начинает разгонять машину. на скорости до 60 км/ч в этот момент даже бывает пробуксовка. И это с двигателем 1,4 !!!! Сам движок в обычном режиме легко крутится до 6500 оборотов - это его нормальный режим.
Управление очень предсказуемое и точное. не знаю какая у нее развесовка, но в заносе она управляется просто отлично. Ты даже чувствуешь тот момент, когда ее сорвет в занос и тот момент, когда она из него выйдет. Раза 4 четыре меня это спасало на заснеженой дороге и один раз пешехода, который выскочил прям передо мной. На 80км/ч выскочил на мою полосу (вечером перебегал дорогу и не видел меня). Жму тормоз, вижу, что не успеваю остановиться, выкручиваю руль отпуская тормоз и машина перестраивает перед в другой ряд, выкручиваю руль в другую сторону и зад входит в занос, в таком положении получилось объехать пешехода полуметре. Дальше машина легко выровнялась. Пешеход наверное увидел за это время наверное успел вспомнить все лучшие моменты в жизни и класть кирпичей в штаны ))
Точно также на большой скорости можно проходит повороты, даже на снегу, ты прекрасно чувствуешь на сколько машину занесут и в какой момент.
Скорость в машине ощущается намного быстрее, чем в других, скорее всего из-за низкой посадки. Руль очень информативен и точно откликается. В Фокусе ты чувствуешь, что управляешь машиной, а здесь появляется ощущение, что ты с машиной одно целое. Мне кажется это ощущение есть во многих хондах.
Кто=-то пишет, что машина низкая и неудобно садиться. Хрень! Садиться вполне нормально (может все как-то садятся по-другому). Ставишь правую ногу на в машину перед сиденьем и садишься нормально и легко... Вылезать вот бывает неудобно когда припарковался рядом с тротуаром (но водителю как-то пофиг, обычно тротуар с пасажирской стороны). Салон у машины для этого класса очень просторный. У меня рост 191 и я легко размещаюсь как спереди, таки и сзади за собой. Отделка простая и понятная, ничего лишнего, приятно замечать, что он продуман и за 15 лет до сих пор выглядит отлично и без потертостей. Нет гремучего пластика, торпеда мягкая и приятная на ощупь. Мне кажется, что раньше машины делали как-то для людей. Сейчас эта машина стоит меньше 200 тыс.руб., и в ней комфортно и удобно! А покупая мерседес CLA за 1,5 млн. тебе приходится корячиться чтобы сесть назад и опускать в самый низ сиденье, чтобы более менее было просторно спереди.
За все время эксплуатации машина себя показала как очень надежная. Больше всего меня радует, что за 15 лет ни разу не меняли амортизаторы!!! До сих пор стоят родные, хотя подвеска достаточно жесткая и бывало что сильно пробивал на ямах. А фишка в том, что спереди у нее стоят мягкие стойки стабилизаторов. Если убивать подвеску, то они гнутся и начинаю стучать, а остальное все в норме. Очень хитро это придумали японцы! Стоит пара оригинальных стоит 300руб. и у меня они ходят по 1,5-2 года (не притормаживая перед ямками). Один раз купил немецкие BORK за 500руб, накрылись через 2 месяца, теперь беру только родные.
Аккумулятора хватает на 3 - 3,5 года, тут стоит маленький 45ый с обратной полярностью. Классно, что он маленький и сравнительно легкий (удобно носить заряжать).
Зимой заводится нормально, но есть нюанс. Если на улице -25, то даже пытаться стоит. Стоят специальные предохранители, которые просто отщелкивают, когда ты поворачиваешь ключ зажигания. а в -23 заводится прекрасно, пару раз прокрутит и заводится.
Еще к моим 170 тыс км накрылся генератор. накрывался медленно почти год, но за 15 лет - это простительное. Снимать его очень сложно было. Купил китайский за 5т.р. и через месяц пришлось снимать его еще раз. Какая-то хрень внутри него отсоединилась и начала болтаться, в мастерской исправили за 5 минут.
Двигатель масло не ест, но сбрасывает излишок через какой-то клапан, мне кажется его надо заменить, хотя хз, двигателю виднее )))
Еще прогнил глушитель. Новый оригинальный с длинными патрубками (или штанами еще их называют) стоит 12т.р. и ждать два месяца. За 5 т.р. мне в мастеркой сварили за день цельный без стыков, чтобы вода не скапливалась.
За четыре года и 100 тыс. км. это все. ну еще колодки и фильтры. Все запчасти стоят дешево и вполне доступны.
Расход п городу около 7-7,5л. по трассе 5-6л, если в вжаривать 140-160км/ч, расход около 8-9л (кстати 140 машина идет очень легко не напрягаясь)
Кузов не гниет за 15 лет. появляются точки ржавчины только на капоте (тоже китайский) который пришлось поменять после того как один дыряворукий строитель уронил рулон руберойда на него. (цена китайского капота 2,3 тыс). Может надо было лучше обработать перед покраской.
Из минусов только один.
Маленький клиренс. Если в машину посадить трех человек сзади и нагрузить багажник, то заметно теряется ускорение (хотя наверное это нормально). И в этом случае задняя подвеска очень жестко отстукивает ямы. Зад машины садится сантиметров на 5. Такую нагрузку даю не часто, но бывает.
До рычагов, на которые крепятся передние колеса 8см. Если коробка автомат, то до нее 11см. Ну и глушитель тоже примерно 12см.
Зимой часто бывает что садился именно на эти рычаги 8см. Когда машину поднял на коробке внизу следы царапин (как-будто от бордюрного камня).
Вот это пожалуй и есть минус. Хотя смотря как зимой ездить, если не забывать, что это не внедорожник и не лезть в сугробы, то вопросов с посадкой не возникает никаких.
В заключении.
После этой машины, у меня появилось истинное уважение к Хондам. Очень надежная, Хорошо продуманная, Очень динамичная. Чувствуется, что делали не для красоты или понтов, а для людей, которые реально будут на ней ездить и эксплуатировать.
У моего друга Форд Фокус 2004г и сам признает, что Хонда 1999 намного лучше.
Отец в 2000 году взял ВАЗ 2110. Никакого сравнения с Хондой и быть не может ни по комфорту, ни по ходовым, про надежность вообще молчу. В 2013г продали десятку с пробегом в 150тыс убитую в хлам! машина просто сыпалась, хоть и берегли ее и следили за ней.
В новом VW POLO нет кондиционера и к этому ездить придется на машине "для бомжей". Все вокруг будут прекрасно понимать что ты купил эту тачку потому что у тебя не хватило денег на джетту. Та же история с рено логан. Хрен знает сколько они прослужат. И эти машины стоят по 400тыс руб.!!!
За 200т.р. можно найти CIVIC VI в идеале с реально небольшим пробегом и прослужит он намного дольше и чувствовать будешь себя человеком в этой машине.
Друзья, успехов вам в выборе машин. Будут вопросы, задавайте.
Honda Civic VI седан 1999 г.в. двигатель 1,4is 90 л.с. АКПП
Сразу скажу, что на фото она мне очень нравилась, может даже совсем не нравилась. В реале машина выглядит намного гармоничней и красивее.
Сначала напишу о самой машине и как это - владей ей, а дальше напишу по обслуживанию.
Двигателя 1,4 достаточно! я бы даже сказал, что японские лошади с именем Хонда намного бодрее любых других. У меня стоит коробка автомат с 4 скоростями. И эта машина рвет форд фокус с 102 л.с. шавроле круз оставляет тоже позади. ПАРАДОКС !!! но это так! Как это происходит? когда двигатель раскручивается до 4500 оборотов там что-то в двигателе происходит и он начинает звучать как болид формулы 1. После того, когда я впервые услышал этот звук, о начал с каждого светофора поддавать ей, крутить движок, чтобы испытать этот кайф! Когда на скорости давлю тапку в пол, автомат выдерживает легкую паузу и переключает на предыдущую передачу. В этот момент стрелка тахометра сразу подскакивает до 4500 оборотов в двигателе что-то открывается и.... машина издает этот будоражащий рык и и резко (как пинком) начинает разгонять машину. на скорости до 60 км/ч в этот момент даже бывает пробуксовка. И это с двигателем 1,4 !!!! Сам движок в обычном режиме легко крутится до 6500 оборотов - это его нормальный режим.
Управление очень предсказуемое и точное. не знаю какая у нее развесовка, но в заносе она управляется просто отлично. Ты даже чувствуешь тот момент, когда ее сорвет в занос и тот момент, когда она из него выйдет. Раза 4 четыре меня это спасало на заснеженой дороге и один раз пешехода, который выскочил прям передо мной. На 80км/ч выскочил на мою полосу (вечером перебегал дорогу и не видел меня). Жму тормоз, вижу, что не успеваю остановиться, выкручиваю руль отпуская тормоз и машина перестраивает перед в другой ряд, выкручиваю руль в другую сторону и зад входит в занос, в таком положении получилось объехать пешехода полуметре. Дальше машина легко выровнялась. Пешеход наверное увидел за это время наверное успел вспомнить все лучшие моменты в жизни и класть кирпичей в штаны ))
Точно также на большой скорости можно проходит повороты, даже на снегу, ты прекрасно чувствуешь на сколько машину занесут и в какой момент.
Скорость в машине ощущается намного быстрее, чем в других, скорее всего из-за низкой посадки. Руль очень информативен и точно откликается. В Фокусе ты чувствуешь, что управляешь машиной, а здесь появляется ощущение, что ты с машиной одно целое. Мне кажется это ощущение есть во многих хондах.
Кто=-то пишет, что машина низкая и неудобно садиться. Хрень! Садиться вполне нормально (может все как-то садятся по-другому). Ставишь правую ногу на в машину перед сиденьем и садишься нормально и легко... Вылезать вот бывает неудобно когда припарковался рядом с тротуаром (но водителю как-то пофиг, обычно тротуар с пасажирской стороны). Салон у машины для этого класса очень просторный. У меня рост 191 и я легко размещаюсь как спереди, таки и сзади за собой. Отделка простая и понятная, ничего лишнего, приятно замечать, что он продуман и за 15 лет до сих пор выглядит отлично и без потертостей. Нет гремучего пластика, торпеда мягкая и приятная на ощупь. Мне кажется, что раньше машины делали как-то для людей. Сейчас эта машина стоит меньше 200 тыс.руб., и в ней комфортно и удобно! А покупая мерседес CLA за 1,5 млн. тебе приходится корячиться чтобы сесть назад и опускать в самый низ сиденье, чтобы более менее было просторно спереди.
За все время эксплуатации машина себя показала как очень надежная. Больше всего меня радует, что за 15 лет ни разу не меняли амортизаторы!!! До сих пор стоят родные, хотя подвеска достаточно жесткая и бывало что сильно пробивал на ямах. А фишка в том, что спереди у нее стоят мягкие стойки стабилизаторов. Если убивать подвеску, то они гнутся и начинаю стучать, а остальное все в норме. Очень хитро это придумали японцы! Стоит пара оригинальных стоит 300руб. и у меня они ходят по 1,5-2 года (не притормаживая перед ямками). Один раз купил немецкие BORK за 500руб, накрылись через 2 месяца, теперь беру только родные.
Аккумулятора хватает на 3 - 3,5 года, тут стоит маленький 45ый с обратной полярностью. Классно, что он маленький и сравнительно легкий (удобно носить заряжать).
Зимой заводится нормально, но есть нюанс. Если на улице -25, то даже пытаться стоит. Стоят специальные предохранители, которые просто отщелкивают, когда ты поворачиваешь ключ зажигания. а в -23 заводится прекрасно, пару раз прокрутит и заводится.
Еще к моим 170 тыс км накрылся генератор. накрывался медленно почти год, но за 15 лет - это простительное. Снимать его очень сложно было. Купил китайский за 5т.р. и через месяц пришлось снимать его еще раз. Какая-то хрень внутри него отсоединилась и начала болтаться, в мастерской исправили за 5 минут.
Двигатель масло не ест, но сбрасывает излишок через какой-то клапан, мне кажется его надо заменить, хотя хз, двигателю виднее )))
Еще прогнил глушитель. Новый оригинальный с длинными патрубками (или штанами еще их называют) стоит 12т.р. и ждать два месяца. За 5 т.р. мне в мастеркой сварили за день цельный без стыков, чтобы вода не скапливалась.
За четыре года и 100 тыс. км. это все. ну еще колодки и фильтры. Все запчасти стоят дешево и вполне доступны.
Расход п городу около 7-7,5л. по трассе 5-6л, если в вжаривать 140-160км/ч, расход около 8-9л (кстати 140 машина идет очень легко не напрягаясь)
Кузов не гниет за 15 лет. появляются точки ржавчины только на капоте (тоже китайский) который пришлось поменять после того как один дыряворукий строитель уронил рулон руберойда на него. (цена китайского капота 2,3 тыс). Может надо было лучше обработать перед покраской.
Из минусов только один.
Маленький клиренс. Если в машину посадить трех человек сзади и нагрузить багажник, то заметно теряется ускорение (хотя наверное это нормально). И в этом случае задняя подвеска очень жестко отстукивает ямы. Зад машины садится сантиметров на 5. Такую нагрузку даю не часто, но бывает.
До рычагов, на которые крепятся передние колеса 8см. Если коробка автомат, то до нее 11см. Ну и глушитель тоже примерно 12см.
Зимой часто бывает что садился именно на эти рычаги 8см. Когда машину поднял на коробке внизу следы царапин (как-будто от бордюрного камня).
Вот это пожалуй и есть минус. Хотя смотря как зимой ездить, если не забывать, что это не внедорожник и не лезть в сугробы, то вопросов с посадкой не возникает никаких.
В заключении.
После этой машины, у меня появилось истинное уважение к Хондам. Очень надежная, Хорошо продуманная, Очень динамичная. Чувствуется, что делали не для красоты или понтов, а для людей, которые реально будут на ней ездить и эксплуатировать.
У моего друга Форд Фокус 2004г и сам признает, что Хонда 1999 намного лучше.
Отец в 2000 году взял ВАЗ 2110. Никакого сравнения с Хондой и быть не может ни по комфорту, ни по ходовым, про надежность вообще молчу. В 2013г продали десятку с пробегом в 150тыс убитую в хлам! машина просто сыпалась, хоть и берегли ее и следили за ней.
В новом VW POLO нет кондиционера и к этому ездить придется на машине "для бомжей". Все вокруг будут прекрасно понимать что ты купил эту тачку потому что у тебя не хватило денег на джетту. Та же история с рено логан. Хрен знает сколько они прослужат. И эти машины стоят по 400тыс руб.!!!
За 200т.р. можно найти CIVIC VI в идеале с реально небольшим пробегом и прослужит он намного дольше и чувствовать будешь себя человеком в этой машине.
Друзья, успехов вам в выборе машин. Будут вопросы, задавайте.
Владею 3-5 лет
16
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Оранжевый лимузин
11 июля 2014
Нравится
Ответить
Роман С.Автор
12 июля 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
12 июля 2014
Нравится
Ответить
Роман С.Автор
12 июля 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
13 июля 2014
Нравится
Ответить
Роман С.Автор
13 июля 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
13 июля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
17 июля 2014
Нравится
Ответить
Роман
7 августа 2014
Нравится
Ответить
trollskogen
11 июля 2014
Нравится
Ответить
Владимир, 97
12 июля 2014
Нравится
Ответить
DeNveR46
12 июля 2014
Нравится
Ответить
Роман С.Автор
12 июля 2014
Нравится
Ответить
МаксумАнварович
13 июля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
17 июля 2014
Нравится
Ответить
VladislavFromRussia
12 июля 2014
Нравится
Ответить
tdddfg
21 июля 2014
Нравится
Ответить
tdddfg
21 июля 2014
Нравится
Ответить
deemademid
16 августа 2015
Нравится
Ответить
Денис
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Omoda S5
Трубников Иван • Omoda S5
1 фото
Отзыв про Омоду
Это отчет, для тех кто хочет купить Омоду но боится))) Машинка куплена в мае 24, в обмен на Киа Рио 2020. Доплата в 150к. Дали много допов — двойной АНТИКОР, защита картера, хорошая зимняя резина + по...
Pavel • Geely Atlas Pro
3 фото
Год Geely Atlas Pro
Пишу отзыв спустя ровно год владения. Впечатления уже не такие радужные, как ещё полгода назад) Машина жива, едет нормально, проблем по технической части не возникло (это главное), поэтому тут сразу о...
Иван Д. • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер 9 отличный автоб
Машина в семье с момента покупки. Ни разу не подвела, дешёвая в эксплуатации и обслуживании, велюровый салон и хороший обзор. Примерно с 2019 ода начала активно ржаветь, так как стали мало использоват...
Зелёный минивэн • Mitsubishi Carisma
Японский джидай
Всем привет, приобрел данный автомобиль
Скажу так что в делом то я рад
Машина едет тормозит останавливаться
Печка жарит кондей охлаждает
Если ли специалисты по Москве и Московской области по данно...
Георгий • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Мой опыт за 2 года с Lada Vesta 2016 (158 тыс. км)
Купил машину два года назад, брал как рабочую лошадку для ежедневных поездок на работу. За это время накатал 30 тысяч км, и в целом Веста не подводила. Расход радует, в городе 8–10 литров, на трассе о...
Паша • Lada (ВАЗ) Granta
3 фото
LADA Granta Cross
Взял данный автомобиль в 2023 году, в июне этого же года ушел в армию, на текущей день пробег всего 10000км, автомобиль нравиться, могу отметить как минусы так и плюсы. Это мой первый автомобиль, и ср...
Дмитрий • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Лада гранта
Куплина новой в 2020 году в комплектации комфорт за 530 т.р.Отличный авто за свои деньги,когда покупали в 2020 году,но сейчас цена кусается.Надежный, цены на запчасти доступны и можно купить в любом...
Александр • Honda CR-V
2 фото
Надёжный конь
Владею данным авто honda CR-V уже порядка 10 лет. Пробег на сегодняшний день 185000. Цвет серый комплектация обычная без люка и блугих элементов роскоши. Немного распишу про обслуживание. Во первых ма...
АндерАвто • Geely Monjaro
5 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
✅️ Кейс: Александр Geely Monjaro из Китая(Хоргоса) ! ✅Привезли под заказ Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для нашего клиента Александра! 🔑Александр заказал автомобиль по 100% предоплате по агентскому до...
Рафаел Мкртичян • Infiniti G
7 фото
Изумительный американец!
Итак дорогие друзья,хочется поделиться эмоциями от данного автомобиля))) Плюсов море! Салон просто бомба, сидения очень удобные, всё есть для комфортной езды. Багажник просторный, в котором располаг...
Александр • Lada (ВАЗ) 2106
1 фото
Стоит своих денег!
Можно сказать вечный автомобиль, не подводила, дешевая в обслуживание, весь год ничего не требовала и думаю столько же будет не требовать, кузов еще тот, настоящий, не ржавый и тд за столько лет. Да,...
Алексей • Kia Rio
4 фото
Новые диски
Сменил летние колеса на r16 реплика advan racing с новой резиной kumho ha новая модель чисто Корея. До этого стояли r15 на дешевой резине из салона типа триангл. Также обновил резину на зиму nordman 8...
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...