TypeS - за пределами мейн-стрима...

4.6
30 ноября 2010
4 429
Авто очень даже... Если учесть тот факт, что в Россию версия Сивика Type-S не поставлялась и я ни на одном автосайте не нашел ни одной таковой ни новой ни б/у. Когда пригнал тачку домой и стали растамаживать, потребовался сертификат евро-4, стал обзванивать оф.дилеров в других городах, но все как один не могли поверить, что тупе-с вообще существует. Быть владельцем уникального аппарата - сущее удовольствие.

Ну да ладно, это все лирика...

Авто недавно пригнано из Беларусии. Изначально ехал за тачкой для перепродажи и заработка. Но когда увидел это чудо, решил оставить ее себе. Езжу месяц и никаких нареканий, кроме мелочей и одного оcновополагающего момента, из-за которого мне, как семейному человеку, авто несколько не подходит (это 3 двери).

Такие вот у нее характеристики:

Двигатель I-Vtec 1.8, 140 л.с. Спортивная подвеска и обвесы кузова - оригинал Type-R, панорамная крыша, салон алькантара, 2-зонный климат, датчики дождя и света, запуск с кнопки, музыка mp3.

Расход: город - 7-9л. Трасса - 4-5.

Пару особенностей.

- Говорят, у 8-го сивика ужасная шумоизоляция. Это неправда. Ничем не хуже, например, чем у Пассата В5 и последней Камри. Все дело во взаимодействии жесткой подвески с нашими "дорогами", к этому надо привыкать.

- Ни плох, ни хорош клиренс. Низкая посадка улучшает аэродинамику и вид авто, но заставляет осторожничать на ямах и колдобинах. О даче, рыбалке и отдыхе, располагающихся далеко от асфальта – можно забыть.

Сложности возникшие при эксплуатации.

- Щетки дворников. Очень важный пункт в безопасности. Совершал замену, оригинал оказался дорог и на заказ, перепробовал несколько разных моделей, еле подобрал более-менее вариант. Не могли подобрать щетку с подходящими креплениями, пришлось снять небольшие накладочки, а это не гуд.

- На ветровом стекле посередине скол в виде двух линий. Хотя пока острой потребности в замене не возникает, но долгосрочно готовлюсь к тратам в размере 18000руб. за оригинал. Можно от 3800руб. до 10600руб. приобрести подделку.

140 лошадьми под капотом уличных беспредельщиков, конечно, не удивишь, но попугать ТайпэСом оных вполне даже можно… Экономичная, неимоверно красивая и надежная машина. В любом случае, если проснется желание форсовать, можно будет установить компрессор, вот тебе и спортивный Тайп-Р!
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Конечно движок! Разгон до 100 за 8 сек., Нормально! :-) Еще поражает бесшумность (хотя судить трудно, пересел на сивик с дизеля). Есть датчик перегруза двига. А также имеется датчик экономичного расхода топлива. Фигня, конечно, но упомянуть стоит., Экстерьер! Креативно и смело воплощен. Опередил всех на несколько лет вперед., Панель приборов. Тоже оригинально и необычно. Все кнопки под рукой. Спидометр цифровой. Всегда нравилась подсветка приборов в мазде3, тут наподобие., Очень вместительный салон. Даже поразительно, как много места в таком с виду крохотном 3-дверном хетче. Спинки заднего дивана складываются вровень с багажником, сидения могут трансформироваться буквой V со спинкой. Багажник довольно объемный.
Минусы
Музыка - отвратительна., Очень жесткая подвеска. Хотя для динамичного вождения самое то., Панорамная крыша с перегородкой посередине где-то в 10см (видимо, для усиления кузова). Почти теряется смысл всей этой панорамы., Нет места под запаску. Есть тайник для докатки., Датчик дождя лучше не включать.
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
Комментарии62
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
2 декабря 2010
Топовая версия сивика стоит 1,100,000руб!
Б/у сивики изрядно теряют в цене. За 3 года до 500тыщ.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
Всегда поражали эти хондовские понты "тайп С, тайп Р" - тупо 140 лошадей и все этим сказано.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
Согласен, думал, под капотом как обычно 201 лошадь, а тут 140... Хотя, для толканий по пробкам хватает, наверно =)
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Молодец. Согласен с тобой. Только плюс к этому учитывается обычно крутящий момент, вес авто, аэродинамика, клиренс в т.ч.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Для сивики, как обычно, это 140!
Вопрос: что ты будешь делать с этими 201 лошадьми? С кем гоняться?
Опель ГТС - 240л.с.
Мазда МПС - 260л.с.
Даже Форд имеет 220!
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
Простите, Вы, верно, не так меня поняли. Под словами "как обычно" я имел в виду "Тайповые" версии. А вообще, целесообразность покупки для меня непонятна... Сивик 5D и так похож на трехдверку, я по началу так и думал, что у него 3 двери. Радость обладания эксклюзивом? Эххх... Наше прагматичное общество это не оценивает =(
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
Некоторые тайповые версии как сивика, так и аккорда имеют меньше лошадей, чем 201.
Что касается 5d, то 3-дверка смотриться все равно круче, как капелька.
У 3в:
- укорочена база, в чем тоже выгода.
- спорт.подвеска.
- подвесы.
- мелочи, такие как start engine.
PS вспомните, как наше "прагматичное" общество любило восьмерку)
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
что то я сомневаюсь что её 140л.с.разгонят до сотни за 8 сек.
какой у неё крутящий момент?
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
173 Н*м. Бесполезная характеристика.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
Я думаю 9 сек- в лучшем случае....
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
По паспорту так. Могут врать.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
2 декабря 2010
Уникальное одно - шильдик. Ты читал отзыв, друг?
Про пассат не надо ля-ля, ок. Вон во дворе стоит, знаю с чем сравниваю. Комфортнее, однозначно, пассат, на то он и Д-класс. Шумка у сивика не хуже. Фолцы, вообще, ширпотреб для всяко-разного покупателя, а обыватель не любит жестко ездить и динамично, ему б жопке помягче...
Краска, да, на 3-летнем тапке на капоте в нескольких микроскопических точках отколота. Не знаю, какой из этого вывод, я не мастак.
Дальше идем. Двигатель. Он не "псевдоспортивный", он НЕ спортивный. Ибо 140 лошадей. Опять же, не знаешь НИЧЕГО про сивик. Читай хотя бы отзыв.
А космический дизайн тебе не понять, ездий на фольксе. (По мне, так уроды они все как один. Купи у меня?))))
Про клиренс, дубовый пластик и пр. выдержки откуда-то прошу сливать в другие отзывы.
В двух словах, не для тебя, для остальных. Пластик салона шикарный. Клиренс - не для России, так. У пассата не выше- 100%.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
На 6-ступ механике разгон - 8.9сек и это у 5-ти дверной, машина в отзыве 3-х дверная => легче существенно => 8 с копейками это ее результат на хорошей резине и с хорошим водителем.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
по поводу цены , то даже на type-r новый , пусть и конца восьмого года производства, цена 850 т.р., найдите авто , который рулится также и имеет разгон 6,6 до ста.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
Из минусов которые объективны : шумка, которая не лучше и не хуже той же мазда 3 и опель астра, скрипы, которые не сложно убрать при умелых руках, и слабое лкп, хотя при битой до металла двери за полгода не намека на ржавчину, еще был минус робот на мой взгляд, но его заменили на нормальный 5-ти ступенчатый автомат.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Я убежден, ухудшает впечатление от шумоизоляции жесткая подвеска. Это общее отличие Honda.
Неделю назад приходилось исправить 2 небольшие вмятинки по миллиметру глубиной. Мастер отметил, жесть сама по себе неплохая.
Про сверчки. В левом заднем крыле появляются периодически незначительные... На что меня с трудом обратили внимание. Их просто не мог расслышать.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
То есть вы купили обычный сивик с обвесом от TypeR ?
и там наверно также обычный робот с его дерганьем и прочими удовольствиями
а в чем прикол?
ведь наверняка за этот шилдик на машину накинули сверху пол цены от машины
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Это тот же Тайп-Р за минусом 2-литрового движка.
Никаких автоматов и роботов в спорт.комплектациях не существует. По крайней мере у хонды.
Что касается хондовских роботов, работают они прилежно. Про автомат и писать не хочется - они совершенные.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
А знаете чем отличается тайпР от тайпС. Наверно нет.
ТайпР - МКПП, ТайпС - АКПП.
А робот у сивика как и всех, имхо, говнище редкостное!
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Для примера возьмите Аккорд
Тайп-С c АКПП продается во всю
а вот сивики почему то не стали продавать
но я один точно знаю Тайп-С седан сивик
с автоматом
по сути был обычный сивик executive с обвесом и ценником под млн.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
то есть тайп-р только
МКПП, а тайп-с возможен с АКПП
автомат может и божественный у них
а у БМВ лучше =)
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Дим, их основное отличие - двигатели.
Как в Тайп-Р нет автомата, так и в С-ке его не существует! Машина маленькая, автомат ее будет раскачигаривать дольше, нежели если тягать автоматом Аккорд (это моя личная версия).
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Да. Я не прав, что у хонды нет автоматов на спорт версиях моделей.
Экзекутив это 5-дверка без усиленной подвески.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
БМВ? Сколько стоит трешка на АТ? :-)))
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Дорого, но это я о совершенстве хондовских, есть совершенней =)
А сивик тайп-С на АКПП точно есть (лично видел идиота который его за млн покупал, два года назад, когда самый полный за 700т.р. был)
просто его у нас в России не продают
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Да, идиот, точно.
Вот нашел! С-тапок есть в исполнении не с АТ, а с роботом.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
...и то с роботом в англии продают. Про Европейские леворукие версии не нашел точной инфы. Но во многих источниках видел, что поставлялась всегда только механика.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Дмитрий! То-то я вас читаю! Какой еще сивик седан??????? 5-дверка(хетчбек) и 4-дверка(седан) - небо и земля, их и сравнивать нельзя по многим параметрам отличаются. Я говорю лишь о хетчбеке, 3-дверном!!!!
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
я про седан не про хетч
есть с АКПП 4-х дверный седан!
живьем видел и сидел
только не продают их дилеры наши
и наверно правильно, купить такой может либо очень богатый как игрушку или идиот, либо и то и другое

тут спорный вопрос =)
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Не знаю. Меня седан вообще не привлекает.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Возможно они сами обвес повесили
но шилдик был и ценник как у спортивной =))
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Не понял :-)
Сивик VIII Тайп-С 3d - это официальная комплектация с обвесами и пр., все то, что указано мной.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Я про седан!
про тот что видел и тот что за 1 млн на АКПП
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
все теперь встало на свои места! :-)
Вобщем, мне обошлось в 2 раза дешевле...
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
А мне нравится! Купил бы такую... Только не за такие деньги.
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Цена за новый Тайп-С на русском оф.сайте хонды указана в 1.185.000 руб.
Но поддержанный в Европе можно приобрести по вполне приемлемой цене.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
Из плюсов: двигатель очень эластичный , крутится до красной зоны легко, для гражданского авто динамика более чем, управляется отменно не смотря на балку сзади, места в салоне вагон, бензобак под передними сидениями, трансформаций заднего дивана масса, на мой звгляд дизайн не заезженный , но на вкус и цвет как известно) богатая комплектация : климат, подогрев сидений, датчики света и дождя, электрозекала со складыванием, все стеклоподъемники и тд.
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
на type s и type r нет робота и автомата
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Это к чему?
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
В 8 сек. до 100 верится с трудом, не та мощность и не тот крутящий момент ... если бы 1.8 турбо 140 л.с., поверил бы ...
та же шкода октавия 1.8 ТСИ 152 л.с. с крутящим моментом 250 НМ разгоняется за 7.8 , а тут 173 НМ и такая вдруг динамика ... не откуда ей взяться ...
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Выше ответил на аналогичный каммент.
PS у октавии кузов потяжелее ;-) Здесь он пушинка.
Нравится
Ответить
за 9 секунд он сотню наберет
никак не за 8
шумка у Б5 лучше ,- машина классом выше
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
По документам 8 сек. Но знакомый Тайп-Ровец делал компьютерный замер разгона, вышло больше, чем указано в паспорте.
Так-то не спорю, сам тайп-с не замерял.
Нравится
Ответить
Этот цивик похож на шлем Дарта Вейдера!
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
У-ха-ха-ха)))))))))
+1!
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
:-)))
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
Приезжал ко мне один на таком эксклюзиве, паклю покупать. Влезло прилично))
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
чет мне кажеться это ктото просто шильдик прилепил от тайп-с от аккорда))))))) ну и поменял малец по кузову..
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Юзай гугл, остряк)
Нравится
Ответить
1 декабря 2010
с расходом ниче не напутал?
Нравится
Ответить
2 декабря 2010
Нисколько ни соврал. Правда, последнее время компутер показывает 10,3л на сотню, но стал отжигать мал-мал... ;-)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
2 декабря 2010
Ст-ть ветрового стекла я указал в отзыве. Могу дополнить, что у авто-одноклассников оно подешевле - до 15 тыщ.
Щетки под сивик стоят около 2-3 тыщ.
PS хонда в рейтингах - самая надежная машина. Опережает мерсы и пр. Когда падает предложение, цена растет...
Нравится
Ответить
4 декабря 2010
"- Говорят, у 8-го сивика ужасная шумоизоляция. Это неправда."
Да, действительно - это не правда на цивиках шумоизоляции вообще НЕТ 8)....тупо голое железо,причем не лучшего качества. Машина безусловно - класс, но не за такие деньги.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
8 декабря 2010
я тебя больше разочарую... новый 5d стоит на тыщ 300 поболее.
Нравится
Ответить
11 декабря 2010
есть желание поменять 5д на тайп с....... 5 д в полейшей комплектации (кроме стеклянной крыши)..........
Нравится
Ответить
14 декабря 2010
пишите:
postnov_nick САБАКА bk ТОЧКА ru
Нравится
Ответить
16 января 2011
Тайп с имеет линии кузова отличные от 5д? просто 5д мне ваще ни как а этот симпотный
Нравится
Ответить
4 февраля 2011
тайп-с 3-дверный и соответственно покороче. смотриться гораздо круче, чем 5d!!!
плюс его красят подвесы тайп-Ровские.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее