Цивильный цивик - 4d executive
Сивик был моей первой машиной, купленной, что называется по любви, а не по расчету. Дело было в 2006 году, если не ошибаюсь. В ленэкспо на выставке показали пятидверку. У меня тогда был годовалый фокус2, нормальная машина по тем временам, трехдверка, но сказать, что сивик меня впечатлил - ничего не сказать. Я в нем посидел - и все. Понял, что хочу. Менеджер с важным видом, как сейчас помню, сообщил мне что машина будет стоить около 30.000 $. Мой фокус я брал годом ранее за 16.000 $. Но это было почти не важно. Да, тоже гольф-класс, та же примерно динамика, но какой дизайн!
В общем, спустя несколько месяцев, я облазил в шоуруме и пятидверку и седан вдоль и поперек. Седан не впечатлял. Пластик дубовый, дизайн не тот, велюровая эта их обивка дурацкая. Но. На тестдрайве был именно седан. Прокачусь думаю на седане, фиг с ним! Тестдрайв - и все, решение принято, давайте, заворачивайте мне седан. Топовая тогда комплектация, темно-красный металлик, 720.000 рублей.
После федора (фф2) сивик на тестдрайве просто вышиб мне мозги! Понравилось все! И как выглядит салон, и как с энтузиазмом машина бросается вперед стоит только нажать на газ, и как плавно но быстро она набирает скорсть, и ощущение мягкой и тихой подвески. Насторожили немного крены при перестроениях, но менеджер сказал, что это "такая особенность подвески". Сейчас бы меня такое объяснение улыбнуло, а тогда по молодости прокатывало.
Теперь о надежности пару слов, чтобы разбавить немного эмоциональный мой рассказ фактами. Стекла в передних дверях выпадали из уплотнителей. Кайфово так двумя руками - одной ладонью снаружи, другой изнутри их приходилось заправлять на место, чтобы окно закрыть. Гарантийного ремонта у дилера я ждал полгода, успел ТО сделать за это время. Других неприятностей не было, ТО стоили вменяемо, прошел я только 2 правда. Но об этом позже.
Вернемся к езде. Первое впечатление - сопли веером. Только нажал и уже 100, 120, 140! Всех шахматами обогнал, стоишь на красном, радуешься. Но настораживало вот что - если кто-то захочет таки с тобой погоняться, даже ВАЗик какой-нибудь, то происходит следующее: втапливаешь по полной, а эффект тот же, что и при повседневном разгоне - 100, 120 , и вроде быстро, да только ВАЗик-то вот он, особо и не отстает. И радость как-то утихает.
Дальше - на трассе. 150 комфортная крейсерская скорость. При этом довольно тихо и мягко. Но как приложишься низковисящими частями об асфальт после пологой волны, так сразу и сбросишь до 120. Это раз. А самое главное - обгоны. На моем федьке с ручкой и 115 сильным 1.6 я себя чувствовал намного комфортнее. Обгон был более предсказуем. На двухполосных дорогах, где надо выходить на встречку на фокусе заранее воткнешь передачу пониже, чуть приотстанешь, и как только свободное место есть - сразу разгоняешься еще на своей полосе, выходишь на обгон уже с преимуществом в скорости и пошел! А на хонде... Вроде и подрулевые лепестки есть, и заранее можно передачу понизить, и мощность выше, чем у фокуса... А разгона когда надо нет. И виноваты в этом две вещи:
1. Настройка педали газа. Чуть нажал - уже мотор в истерике. А запаса нет. И как дальше не топчи - а уже все, выдохлись. Из-за этого создается впечатление, что машина быстрая. А на самом деле она при повседневной езде едет уже на 80-90% своих возможностей. Запаса под педалью нет, словом.
2. Автомат. Он может и надежный. И плавный. Но туповат. В обгоне когда надо нажал.., а ускорение начинается спустя секунду. Не потому что передача не переключилась, я вручную понижался. если не вручную, то вообще не дождешься, а просто потому что крутящий момент застревает там где-то в недрах гидротрансформатора. а момент- то худенький... На руке все происходит четче и быстрее.
И еще претензии были - крен в поворотах, который сразу еще на тестдрайве меня насторожил. Никакая это не особенность, как менеджер говорил. Это просто недоделанная, ненастроенная подвеска. Замечу, у меня была еще японка, первого года выпуска, потом пошли турчанки, там может что- то изменилось. Подвеска слишком мягкая. Ход из-за этого приятный, но поведение в поворотах оставляет желать лучшего, и раскачка на волнах чуть больше чем хотелось бы.
Теперь о приятном. Климат, хоть и однозонный, отличный. Кнопочки все на своих местах, удобно и красиво. К двухэтажной панели приборов никаких претензии. Музыка - более-менее, запаса по мощности усилителя нет совсем, но звук настраивали, не просто колонки воткнули какие были, это чувствуется. Ченжер на 6 дисков тогда был лмегаактуален.
Ну и самое главное доброе слово, которое я машинке этой должен сказать. Ехал я честно 60, никуда не спешил, на зеленый. А на перекрестке со встречного направления стоит толпа поворачивающих налево. Они стоят на разделительной широкой рядов в пять, а дорога, куда они все поворачивают, в две полосы. То есть они стоят и знают, что сейчас они все рванут в эти две полосы, и будет толкотня. И из самого дальнего ряда, не видя меня совершенно, выстреливает 7-ка БМВ пожилая в позапрошлом кузове. Я даже перенести ногу на тормоз не успел, поскольку выпрыгнул он в 10-15 метрах от меня. Удар. В следующий момент - перед глазами сдутая подушка, пиротехническая вонь, стою где-то поперек дороги. Вылез из машины - сам цел, ни царапины. Естественно, был пристегнут. Муфлон этот из БМВ тоже жив-здоров. Хонда моя... Морда всмятку, стойки прогнулись на пару-тройку сантиметров.
Короче, застрахуи списали ее в тотал, мне отдали деньги. Дескать, чинить слишком дорого. Но сами ее отремонтировали на какой-то левой станции, и возможно, машина моя, без подушек уже, до сир пор кого-то возит.
В любом случае, спасибо моему сивику за сохраненное здоровье, а то и жизнь, и за опыт.
В целом автомобиль хороший. Доставил много приятных эмоции и не подводил.
В общем, спустя несколько месяцев, я облазил в шоуруме и пятидверку и седан вдоль и поперек. Седан не впечатлял. Пластик дубовый, дизайн не тот, велюровая эта их обивка дурацкая. Но. На тестдрайве был именно седан. Прокачусь думаю на седане, фиг с ним! Тестдрайв - и все, решение принято, давайте, заворачивайте мне седан. Топовая тогда комплектация, темно-красный металлик, 720.000 рублей.
После федора (фф2) сивик на тестдрайве просто вышиб мне мозги! Понравилось все! И как выглядит салон, и как с энтузиазмом машина бросается вперед стоит только нажать на газ, и как плавно но быстро она набирает скорсть, и ощущение мягкой и тихой подвески. Насторожили немного крены при перестроениях, но менеджер сказал, что это "такая особенность подвески". Сейчас бы меня такое объяснение улыбнуло, а тогда по молодости прокатывало.
Теперь о надежности пару слов, чтобы разбавить немного эмоциональный мой рассказ фактами. Стекла в передних дверях выпадали из уплотнителей. Кайфово так двумя руками - одной ладонью снаружи, другой изнутри их приходилось заправлять на место, чтобы окно закрыть. Гарантийного ремонта у дилера я ждал полгода, успел ТО сделать за это время. Других неприятностей не было, ТО стоили вменяемо, прошел я только 2 правда. Но об этом позже.
Вернемся к езде. Первое впечатление - сопли веером. Только нажал и уже 100, 120, 140! Всех шахматами обогнал, стоишь на красном, радуешься. Но настораживало вот что - если кто-то захочет таки с тобой погоняться, даже ВАЗик какой-нибудь, то происходит следующее: втапливаешь по полной, а эффект тот же, что и при повседневном разгоне - 100, 120 , и вроде быстро, да только ВАЗик-то вот он, особо и не отстает. И радость как-то утихает.
Дальше - на трассе. 150 комфортная крейсерская скорость. При этом довольно тихо и мягко. Но как приложишься низковисящими частями об асфальт после пологой волны, так сразу и сбросишь до 120. Это раз. А самое главное - обгоны. На моем федьке с ручкой и 115 сильным 1.6 я себя чувствовал намного комфортнее. Обгон был более предсказуем. На двухполосных дорогах, где надо выходить на встречку на фокусе заранее воткнешь передачу пониже, чуть приотстанешь, и как только свободное место есть - сразу разгоняешься еще на своей полосе, выходишь на обгон уже с преимуществом в скорости и пошел! А на хонде... Вроде и подрулевые лепестки есть, и заранее можно передачу понизить, и мощность выше, чем у фокуса... А разгона когда надо нет. И виноваты в этом две вещи:
1. Настройка педали газа. Чуть нажал - уже мотор в истерике. А запаса нет. И как дальше не топчи - а уже все, выдохлись. Из-за этого создается впечатление, что машина быстрая. А на самом деле она при повседневной езде едет уже на 80-90% своих возможностей. Запаса под педалью нет, словом.
2. Автомат. Он может и надежный. И плавный. Но туповат. В обгоне когда надо нажал.., а ускорение начинается спустя секунду. Не потому что передача не переключилась, я вручную понижался. если не вручную, то вообще не дождешься, а просто потому что крутящий момент застревает там где-то в недрах гидротрансформатора. а момент- то худенький... На руке все происходит четче и быстрее.
И еще претензии были - крен в поворотах, который сразу еще на тестдрайве меня насторожил. Никакая это не особенность, как менеджер говорил. Это просто недоделанная, ненастроенная подвеска. Замечу, у меня была еще японка, первого года выпуска, потом пошли турчанки, там может что- то изменилось. Подвеска слишком мягкая. Ход из-за этого приятный, но поведение в поворотах оставляет желать лучшего, и раскачка на волнах чуть больше чем хотелось бы.
Теперь о приятном. Климат, хоть и однозонный, отличный. Кнопочки все на своих местах, удобно и красиво. К двухэтажной панели приборов никаких претензии. Музыка - более-менее, запаса по мощности усилителя нет совсем, но звук настраивали, не просто колонки воткнули какие были, это чувствуется. Ченжер на 6 дисков тогда был лмегаактуален.
Ну и самое главное доброе слово, которое я машинке этой должен сказать. Ехал я честно 60, никуда не спешил, на зеленый. А на перекрестке со встречного направления стоит толпа поворачивающих налево. Они стоят на разделительной широкой рядов в пять, а дорога, куда они все поворачивают, в две полосы. То есть они стоят и знают, что сейчас они все рванут в эти две полосы, и будет толкотня. И из самого дальнего ряда, не видя меня совершенно, выстреливает 7-ка БМВ пожилая в позапрошлом кузове. Я даже перенести ногу на тормоз не успел, поскольку выпрыгнул он в 10-15 метрах от меня. Удар. В следующий момент - перед глазами сдутая подушка, пиротехническая вонь, стою где-то поперек дороги. Вылез из машины - сам цел, ни царапины. Естественно, был пристегнут. Муфлон этот из БМВ тоже жив-здоров. Хонда моя... Морда всмятку, стойки прогнулись на пару-тройку сантиметров.
Короче, застрахуи списали ее в тотал, мне отдали деньги. Дескать, чинить слишком дорого. Но сами ее отремонтировали на какой-то левой станции, и возможно, машина моя, без подушек уже, до сир пор кого-то возит.
В любом случае, спасибо моему сивику за сохраненное здоровье, а то и жизнь, и за опыт.
В целом автомобиль хороший. Доставил много приятных эмоции и не подводил.
Владею 1-2 года
28
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Оранжевое купе
15 мая 2013
Нравится
Ответить
aaryabkov
15 мая 2013
Нравится
Ответить
TnfSurАвтор
15 мая 2013
Нравится
Ответить
aaryabkov
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Вадим
15 мая 2013
Нравится
Ответить
aaryabkov
15 мая 2013
Нравится
Ответить
TnfSurАвтор
16 мая 2013
Нравится
Ответить
TnfSurАвтор
16 мая 2013
Нравится
Ответить
TnfSurАвтор
17 мая 2013
Нравится
Ответить
TnfSurАвтор
17 мая 2013
Нравится
Ответить
TnfSurАвтор
17 мая 2013
Нравится
Ответить
Берия Лаврентий Павлович
21 мая 2013
Нравится
Ответить
БеJIый
20 июня 2013
Нравится
Ответить
Берия Лаврентий Павлович
21 июня 2013
Нравится
Ответить
БеJIый
21 июня 2013
Нравится
Ответить
Берия Лаврентий Павлович
21 июня 2013
Нравится
Ответить
Александр
23 мая 2013
Нравится
Ответить
Jvi-auto
24 мая 2013
Нравится
Ответить
Jvi-auto
24 мая 2013
Нравится
Ответить
lucky_joker
20 июня 2013
Нравится
Ответить
lucky_joker
20 июня 2013
Нравится
Ответить
lucky_joker
20 июня 2013
Нравится
Ответить
Оксана
26 июня 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
HYUNDAI XTeer Russia
3 фото
Самые неискоренимые стереотипы о моторных маслах
Говорят, что в спорах рождается истина. Так ли это на самом деле, начинаешь сильно сомневаться, попадая на какой-нибудь автомобильный форум, где ведутся дискуссии об автомаслах. Потому как если иной а...
Валерий • Kia Rio
1 фото
Киа Рио хороший седан!
Отличный автомобиль как первый в жизни. Хорошая динамика и кайф, когда еще молод и только получил права. Меняй масло и не парься. Недорогое обслуживание и расход топлива! Достаточно резвый, чтобы обго...
Жан • Mitsubishi Lancer
Хочу спросить у того , кто с такой трудностью сталкивался , идёт стук но не метала с в задней полвеске на лансер9 , то сильные щелчки то простуки , подвеска стоит новая ставил месяц назад, как только...
Зелёный пикап • Lada (ВАЗ) 2105
1 фото
По зиме приходилось несладко..
Добрый день читатели, обладая данным тс. Столкнулся с некоторыми проблемами по радиатору, когда купили, уже был умерший термостат, и зимой думал, долго прогревается и быстро остывает, поменял спустя п...
VIPMOTORS.ASIA
10 фото
Palisade
Сегодня вот проверяли один Палисад комплектация Калиграфия
Автомобиль по себе отличный вариант по цене адекватный
Корейский Бегемот, любитель комфорта 😅 Уже Рестайлинг проходной стал, надо их уже з...
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...