Очень интересный и притягивающий авто
Купил цивик случайно, просто искал авто в пределах 500 тыс. рублей в 2012г., наткнулся на объявление, решил посмотреть. После того как сел в него сразу решил что хочу именно этот автомобиль. Поразил дизайном внутри салона, панорамной крышей (едешь как в кабриолете). Управляемость превосходная, и комплектация за эти деньги включала просто все самое максимально возможное. Недостаток авто выразился только в жесткости подвески, потом привык. Двигатель цепной 140 л.с. вполне хватает как в городе так и на трассе. Коробка 6-ти ступенчатый роботизированный автомат, сначала было очень непривычно, но проехав около 200 км. привык к переключениям. До этого ездил все время на мех. коробке (мазда, опель, субару). Кто пишет о ненадежности робота, оспорю мнение, нужно правильно эксплуатировать, переключение на светофорах в нетраль и все ОК! на данный момент пробег составляет 210 т.км., (когда купил на спидометре было 72 тыс. км.) расход бензина составляет в городе не более 10 л. на 100 км., трасса 6,3л. при постоянно включенном климате, очень удобный салон трансформер, сидения с боковой поддержкой и складывание задних сидений в ровный пол и возможность поднятия нижних сидений вверх. За все время эксплуатации авто проблем с двигателем, коробкой не случалось, на 140 тыс. произведена замена стоек 12 тыс. рублей, замена колодок 2 раза задних и 3 раза передних, 1500 руб, замена опоры двигателя после 150 тыс. км. 8 тыс. рублей. Ну и замена фильтров и масел. Больше ничего не делал, осмотр авто на сервисе 1 раз в квартал.
Плюсы
Комплектация, управляемость, внешний вид, актуален даже сейчас. Недорогой в обслуживании.
Минусы
Жесткая подвеска.
Все плюсы и минусы модели