Красивая женская машинка
Купил жене месяц назад Civic 5d 1.4 i-v-tec. Рестайлинг 2009 гв, из Германии. Робот. Пробег 48 тыс. км. Двигатель 100 л.с. а не 83, почему-то в списке такого не нашел. С таким двигателем официально у нас не продавались, поэтому редкость.
Что улыбнуло, в сервисной книге увидел год рождения первого хозяина: 1936))). Неужели правда?
Купили за 470 т.р. Состояние практически нового автомобиля.
Ну что сказать. Мои впечатления такие. Машина только для города, на трассе ехать очень тяжело, в виду отсутствия динамики на скоростях выше 80 км/ч. Страшно представить, как она ехала с прежним движком 83 л.с.! Внешний вид авто совсем не сочетается с техническими характеристиками двигателя. По городу худо-бедно передвигаться можно, и даже "поддать газку" иногда, но для этого приходится раскручивать выше 4000 оборотов, а происходит это очень громко и резко подскакивает расход топлива. Если передвигаться спокойно, то абсолютно никакого дискомфорта коробка-робот не доставляет, переключения происходят не заметно. До 3000 оборотов двигателя почти не слышно. Можно легко перейти в режим переключения подрулевыми лепестками, помогает если надо маневрировать скоростью в потоке, чтоб коробка держала передачу.
С клиренсом вообще никаких проблем не испытывал, ездили втроем по буеракам, ни разу не цеплял. Специально замерял, бампер всего на 3 см ниже, чем на Лагуне 3. Салон просторный, особенно сзади, могут вполне комфортно сидеть три человека и места для коленей будет достаточно. Багажник оказался тоже на удивление большим. Читал, что многие называют подвеску жесткой. Может быть есть различия между версиями для РФ и Германии, но я бы сказал, что она вполне комфортна. Синдром табуретки это точно не про нее. Сам я езжу на Лагуне 3, которая считается очень комфортным авто, и по ощущениям Сивик по брусчатке едет не намного хуже, мелкие неровности и стыки тоже проглатывает, а вот рельсы и острые края надо проезжать очень аккуратно, можно получить весьма ощутимый удар. Но это плата за управляемость, рулится машинка отлично! По трассе появляется шум от колес после 80 км/ч, спасает музыка.
Немного напрягают органы управления. Лично мне показалось не очень удобно пользоваться климатом и музыкой. Возможно дело привычки. Но смотрится салон очень круто. Руль так вообще красавец.
У меня комплектация Sport, насколько я понял, это базовая. Салон ткань, нет подогревов сидений, ксенона, запаски и панорамной крыши. Есть: складывающиеся зеркала, usb/aux в подлокотнике, штатный задний парктроник с выводом на дисплей, датчики дождя/света, штатная охранная система (пробовал, работает), однозонный климат, бортовой комп., круиз и даже алюминиевые накладки на педалях ).
Теперь впечатления жены: Супер пупер, лучшая машина в мире!!!
Это ее вторая машина, до этого отъездила год на Кольте 2004 г.в. Женщины любят глазами, и все что я написал выше ее абсолютно не волнует)
Что имеем в итоге. Стильный внешний вид, всегда выделяешься из толпы, просторный салон, мизерный налог и расход топлива (примерно 8 л/100). Очень приличное качество материалов в салоне (до рестайлинга говорят было похуже). Богатая базовая комплектация. В общем и целом Сивик производит хорошее впечатление, о выборе не жалеем. Конечно, для активного водителя двигатель нужен только 1.8, но 1.4 экономичнее и дешевле в растаможке, в качестве женской машинки вполне пригоден.
Извиняюсь, если немного сумбурно написал, постоянно отвлекают по работе)
Что улыбнуло, в сервисной книге увидел год рождения первого хозяина: 1936))). Неужели правда?
Купили за 470 т.р. Состояние практически нового автомобиля.
Ну что сказать. Мои впечатления такие. Машина только для города, на трассе ехать очень тяжело, в виду отсутствия динамики на скоростях выше 80 км/ч. Страшно представить, как она ехала с прежним движком 83 л.с.! Внешний вид авто совсем не сочетается с техническими характеристиками двигателя. По городу худо-бедно передвигаться можно, и даже "поддать газку" иногда, но для этого приходится раскручивать выше 4000 оборотов, а происходит это очень громко и резко подскакивает расход топлива. Если передвигаться спокойно, то абсолютно никакого дискомфорта коробка-робот не доставляет, переключения происходят не заметно. До 3000 оборотов двигателя почти не слышно. Можно легко перейти в режим переключения подрулевыми лепестками, помогает если надо маневрировать скоростью в потоке, чтоб коробка держала передачу.
С клиренсом вообще никаких проблем не испытывал, ездили втроем по буеракам, ни разу не цеплял. Специально замерял, бампер всего на 3 см ниже, чем на Лагуне 3. Салон просторный, особенно сзади, могут вполне комфортно сидеть три человека и места для коленей будет достаточно. Багажник оказался тоже на удивление большим. Читал, что многие называют подвеску жесткой. Может быть есть различия между версиями для РФ и Германии, но я бы сказал, что она вполне комфортна. Синдром табуретки это точно не про нее. Сам я езжу на Лагуне 3, которая считается очень комфортным авто, и по ощущениям Сивик по брусчатке едет не намного хуже, мелкие неровности и стыки тоже проглатывает, а вот рельсы и острые края надо проезжать очень аккуратно, можно получить весьма ощутимый удар. Но это плата за управляемость, рулится машинка отлично! По трассе появляется шум от колес после 80 км/ч, спасает музыка.
Немного напрягают органы управления. Лично мне показалось не очень удобно пользоваться климатом и музыкой. Возможно дело привычки. Но смотрится салон очень круто. Руль так вообще красавец.
У меня комплектация Sport, насколько я понял, это базовая. Салон ткань, нет подогревов сидений, ксенона, запаски и панорамной крыши. Есть: складывающиеся зеркала, usb/aux в подлокотнике, штатный задний парктроник с выводом на дисплей, датчики дождя/света, штатная охранная система (пробовал, работает), однозонный климат, бортовой комп., круиз и даже алюминиевые накладки на педалях ).
Теперь впечатления жены: Супер пупер, лучшая машина в мире!!!
Это ее вторая машина, до этого отъездила год на Кольте 2004 г.в. Женщины любят глазами, и все что я написал выше ее абсолютно не волнует)
Что имеем в итоге. Стильный внешний вид, всегда выделяешься из толпы, просторный салон, мизерный налог и расход топлива (примерно 8 л/100). Очень приличное качество материалов в салоне (до рестайлинга говорят было похуже). Богатая базовая комплектация. В общем и целом Сивик производит хорошее впечатление, о выборе не жалеем. Конечно, для активного водителя двигатель нужен только 1.8, но 1.4 экономичнее и дешевле в растаможке, в качестве женской машинки вполне пригоден.
Извиняюсь, если немного сумбурно написал, постоянно отвлекают по работе)
Владею менее 6 месяцев
28
Комментарии25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр Владимирович
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий Нижник
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Elvise
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Elvise
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
sanya00156
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Ткаченко Иван Константинович
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Ткаченко Иван Константинович
22 мая 2014
Нравится
Ответить
Nejaponec
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Зелёное купе
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Зелёное купе
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Инкин ЮрийАвтор
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Мирзоян Наири Андреевич
21 мая 2014
Нравится
Ответить
Фатюшин Дмитрий Егорович
22 ноября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Инкин Юрий • Mazda 6
1 фото
Шестёрка удалась
Mazda 6, 2.5 АКПП, Supreme без пакетов, 2014 г.
Пересел с BMW e60 520 d 2008 года. И в общем сейчас не жалею, особого дискомфорта и ущемлённости на Мазде не чувствую. По счету эта уже десятая ма...
Инкин Юрий • BMW 5 серии
2 фото
520d Рестайл
BMW 520 d, выпуск 11.2007, черный седан, АКПП джойстик, 177 лс. Пробег – 205000 км. Сидения – кожа/велюр спорт, руль – спорт, навигация Professional, звук HiFi, поворотный би-ксенон.
В Германии ав...
Инкин Юрий • Renault Laguna
6 фото
Очень приятная машина
Опишу первые впечатления. Сравниваю с бывшими ауди, бмв, форд, мицубиси этой же ценовой категории. Комплектация такая: 6мкпп, би-ксенон поворотный, велюр/кожа, keyless-go, складные зеркала, навигация,...