Красивая штучка для покатушек

Кстати да, уже пару часов прошло и ни слово про бимиви... 8)

скажу от одного фрица типа меня: машина хорошая, но хондовский сервис в мск - просто развод на деньги, кузовщина дорогая, если по страховке не подмазать, то будешь месяца три свое крыло или бампер по каско ждать. С "фрицами" же в этой же ценовой категории гуманно по времени ожидания ремонта. У хонды надежные моторы - подруга эксплуатирует цивик 2005г.в, двигатель 1.3 автомат - очень довольна, пробег за 200тыс, нет намека на глюк двигателя или автомат, правда акк на 45ампер слабоват, а так коробка и панель управления удобные - все под рукой. Багажник создан для того, чтобы в нем идеально 4 колеса помещались (например, в моей октавии они тоже помещаются, но когда немного друг на друге, т.е. багажник широкий, но по моему не супер). Немцы и японцы разные, взять тот же омыватель стекол - в цивике он можно сказать как слеза младенца, а в шкоде просто напор, но расплата за это быстрое окончание жидкости. В бюджетных "немцах" лампочки и тому подобие меняются очень быстро и самостоятельно. Все познается в сравнении, взять ту же, кто продал свой хэтч цивик и купила тигуан, так с ее слов - тигуан это просто ракета, по сравнению с ее роботом цивиком.

...в европе на заправке при 10 пистолетах, 6 или 7 будут дизельные, а остальные на бензин 95 или 100, они там вроде идут как "нормал" и "премиум", если в первый раз едете в европу на авто, лучше быть внимательным, а то можно дизеля заправить )))... Видимо европа к дизельному совершенству идет.

сорри, наверно сумбурно ответил, речь была про двух сивиков, один 1.3литра, автомат 2005г.в., а другой 1.8робот 2009г.в. Не цивик а сивик ))

а японцы сивиков за турок, которые там и собираются вместе с французами ))). Хватит стебаться. В нашей стране все любят хаять, только повод дай - сорри, это меня на наш менталитет потянуло....

Спасибо за инфу тоже думал насчёт фильтра, надо заняться, а вот на первых двух ТО которые проходил пред. владелец лили именно это масло 5w30, поэтому и я стал лить его дальше.

Брал в 2010, новая такая на тот момент стоила что то около 700 или даже немного больше, точно не помню. Вообщем нужно было переплатить больше ста тысяч, а эта попалась в состоянии новой машины, на хорошем литье и с дорогой зимней резиной в придачу, поэтому уж лучше хорошую бэушку подъискать, да и при продаже сейчас могу особо ничего не потерять в отличии от новой.

потому что в цене сильно падает через пару лет эксплуатации (сотрудница на работе в 2008году брала почти за лимон нафаршированный хэтч, а продала с трудом за 600), как француз, правда в отличие от него еще верой и правдой послужит не одну сотню тысяч.

Всё правильно сделал что не стал влезать в долги и брать эту машину новой. Машина проста в обслуживании: замену масла, фильтров, лампочек, тормозных колодок и т д можно сделать самостоятельно в гараже на яме а не за тройную цену у диллера. Плюс машина очень ликвидна при продаже на вторичке. Пусть те кто не умеют выбирать б\у машины, берут кредиты и покупают их новыми а потом платят проценты банкам и диллерам за обслугу.

нет это цивик седан.

Гольф по сравнению с цивиком - паркетник. Потомучто япы не удосуживаются адаптировать свои изделия к нашим говеным условиям. Ваня так купит и будет пузом везде тереть. Не отдаете курилы -получите задорого гавно с космодизайном.

Толщина железа влияет на безопасность пешехода...

ну кроме ложных ощущений еще есть коррозия, и вот тут толстое железо куда как лучше, хоть в лонжероне, хоть в порогах, хоть в днище

Поменять планирую в этом году на акорд 2.4 автомат, поищу на вторичном рынке двухлеточку с небольшим пробегом.