Honda Civic v Mazda 3
Проехал на новом Сивике 7000 км., комплектация Comfort, АКПП, периодически пересаживаясь на Мазду 3-ку хэтч. 1.6 АКПП, комплектация touring, плюс климат, литые диски 16-го диаметра и система стабилизации (кстати, довольно удобный пакет у Мазды).
Поэтому предлагаю свои впечатления об эксплуатации этих двух автомобилей.
Начиная с автосалона...
Хонда обошлась в $21200, Мазда обошлась дороже, в районе 23000 (точно уже и не помню), но если убрать климат, литые диски и систему стабилизации Мазды, то получится примерно то же самое, при этом комплектация Мазды версии touring богаче comfortа Хонды (у мазды уже есть подлокотник, бортовой компьютер, датчик температуры окружающего воздуха - как мне его не хватает в Хонде!)
Сравнивать экстерьер машин дело неблагодарное, на вкус и цвет, как говорится...
Салон. Салон Хонды выглядит более неординарно, но к этому быстро привыкаешь, зато остается неприятное впечатление от материалов передней панели, в которую вмонтирована аудиосистема и управление климатом. Хотя бы на вид ее сделали поинтереснее, сэкономили 3 копейки, зато испортили все впечатление. Ситуацию спасает руль, идеально лежащий в ладонях.
Салон Мазды более спокойный, но производит очень приятное впечатление, яркая красная подсветка всех приборов сначала завораживает, как и необычный салон у Хонды, но при длительном использовании начинает утомлять, хочется его сменить, или приглушить яркость, как это можно сделать в Хонде, в Мазде я такой возможности не нашел. К информативности приборных панелей претензий нет, но двухэтажная панель Сивика не только необычна, но и вполне удобна в повседневной эксплуатации.
Кресла.
Мне и подруге больше понравились кресла Хонды - чуть более глубокие, с развитой боковой поддержкой, к тому же велюр салона Хонды намного приятнее материалов обивки салона Мазды.
Простор салона.
В Хонде места однозначно больше, и на переднем сидении чувствуешь себя свободнее, и сзади места больше (усадить ребенка в Мазде в кресле так, чтобы он ногами не пачкал передние кресла и подлокотник, мне так и не удалось).
Обзорность.
Передние массивные стойки Хонды явно мешают обзорности, у Мазды особых проблем выявлено не было.
Подвеска и управляемость.
Шумоизоляция.
У обоих авто ни к черту, хотя все же Сивик кажется тише, но самую малость.
Управляемость Мазды - это песня, машина едет именно туда, куда ее направляют, практически без кренов, когда я впервые сел за руль Мазды после Сивика, то просто радовался, как ребенок, и откровенно баловался, ессно принимая необходимые меры безопасности.
Рулевое Хонды на фоне Мазды кажется более расшатанным и неинтересным, руль легкий, но крены в скоростных поворотах вызывают недоумение, при том, что Сивик не намного мягче Мазды и все швы на эстакадах ТТК проезжает с таким же грохотом и тряской, правда чуть лучше справляясь с мелкими неровностями. Подвеску и рулевое Хонды я бы не глядя махнул на Маздовские.
АКПП
У Сивика 5 ступеней, у Мазды 4, работают оба автомата удовлетворительно, ни особых нареканий, ни восторгов не вызывая. Но на Хонде за 7 тык. так и не привык к прямому ходу рычага, частенько промахиваясь на D3 (смысла в которой я так и не увидел).
Тормоза.
Информативные, понятные, нареканий нет.
Двигатели.
Сравнивать 105 сильный двигатель Мазды и 140 втековских лошадей хонды смысла не вижу, цифры говорят сами за себя.
Вывод: Сивик довольно интересный, сбалансированный автомобиль, с неплохим двигателем и интересным салоном, но все его лошадиные силы блекнут перед управляемостью Мазды. Жаль, что Мазда не поставляет в Россию двухлитровую трешку с автоматом, очень жаль.
Поэтому предлагаю свои впечатления об эксплуатации этих двух автомобилей.
Начиная с автосалона...
Хонда обошлась в $21200, Мазда обошлась дороже, в районе 23000 (точно уже и не помню), но если убрать климат, литые диски и систему стабилизации Мазды, то получится примерно то же самое, при этом комплектация Мазды версии touring богаче comfortа Хонды (у мазды уже есть подлокотник, бортовой компьютер, датчик температуры окружающего воздуха - как мне его не хватает в Хонде!)
Сравнивать экстерьер машин дело неблагодарное, на вкус и цвет, как говорится...
Салон. Салон Хонды выглядит более неординарно, но к этому быстро привыкаешь, зато остается неприятное впечатление от материалов передней панели, в которую вмонтирована аудиосистема и управление климатом. Хотя бы на вид ее сделали поинтереснее, сэкономили 3 копейки, зато испортили все впечатление. Ситуацию спасает руль, идеально лежащий в ладонях.
Салон Мазды более спокойный, но производит очень приятное впечатление, яркая красная подсветка всех приборов сначала завораживает, как и необычный салон у Хонды, но при длительном использовании начинает утомлять, хочется его сменить, или приглушить яркость, как это можно сделать в Хонде, в Мазде я такой возможности не нашел. К информативности приборных панелей претензий нет, но двухэтажная панель Сивика не только необычна, но и вполне удобна в повседневной эксплуатации.
Кресла.
Мне и подруге больше понравились кресла Хонды - чуть более глубокие, с развитой боковой поддержкой, к тому же велюр салона Хонды намного приятнее материалов обивки салона Мазды.
Простор салона.
В Хонде места однозначно больше, и на переднем сидении чувствуешь себя свободнее, и сзади места больше (усадить ребенка в Мазде в кресле так, чтобы он ногами не пачкал передние кресла и подлокотник, мне так и не удалось).
Обзорность.
Передние массивные стойки Хонды явно мешают обзорности, у Мазды особых проблем выявлено не было.
Подвеска и управляемость.
Шумоизоляция.
У обоих авто ни к черту, хотя все же Сивик кажется тише, но самую малость.
Управляемость Мазды - это песня, машина едет именно туда, куда ее направляют, практически без кренов, когда я впервые сел за руль Мазды после Сивика, то просто радовался, как ребенок, и откровенно баловался, ессно принимая необходимые меры безопасности.
Рулевое Хонды на фоне Мазды кажется более расшатанным и неинтересным, руль легкий, но крены в скоростных поворотах вызывают недоумение, при том, что Сивик не намного мягче Мазды и все швы на эстакадах ТТК проезжает с таким же грохотом и тряской, правда чуть лучше справляясь с мелкими неровностями. Подвеску и рулевое Хонды я бы не глядя махнул на Маздовские.
АКПП
У Сивика 5 ступеней, у Мазды 4, работают оба автомата удовлетворительно, ни особых нареканий, ни восторгов не вызывая. Но на Хонде за 7 тык. так и не привык к прямому ходу рычага, частенько промахиваясь на D3 (смысла в которой я так и не увидел).
Тормоза.
Информативные, понятные, нареканий нет.
Двигатели.
Сравнивать 105 сильный двигатель Мазды и 140 втековских лошадей хонды смысла не вижу, цифры говорят сами за себя.
Вывод: Сивик довольно интересный, сбалансированный автомобиль, с неплохим двигателем и интересным салоном, но все его лошадиные силы блекнут перед управляемостью Мазды. Жаль, что Мазда не поставляет в Россию двухлитровую трешку с автоматом, очень жаль.
Владею 1-2 года
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
25 января 2008
Нравится
Ответить
camry R5
20 февраля 2008
Нравится
Ответить
ВладимирАвтор
24 февраля 2008
Нравится
Ответить
Иван
5 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
15 июня 2009
Нравится
Ответить
Без имени
15 июня 2009
Нравится
Ответить
Ткаченко Алексей Александрович
16 октября 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про Honda Civic
Фиолетовый универсал • Honda Civic
Почему возникает вибрация на Honda Civic и как с ней справиться?
Привет всем автолюбителям! Недавно столкнулся с проблемой вибрации на моей Honda Civic и пытаюсь найти источник этой неприятности. Особенно это заметно при разгоне, и, судя по всему, проблема может бы...
Илья • Honda Civic
16 фото
Прекрасный авто для города!
Машинка надежная, со своими небольшими болячками, которые лечатся прямыми руками и светлой головой. Расход совсем небольшой. Управляемость прекрасная. Передние сидения как ковши спортивные. Вообще у м...
Синий пикап • Honda Civic
Стоит ли брать цивик 8 или все таки поло?
Хочу себе первый автомобиль, для поездок на недальние дистанции. Очень мне нравится сивик 8 пятидверный хэтчбек. Прямо автомобиль из будущего. Каждый раз засматриваюсь когда вижу на улице.
Для меня са...
Красный хэтчбек • Honda Civic
Стоит ли покупать хонду цивик ?конечно же седан 2000-2003 г
Отдуши заранее
Константин • Honda Civic
Первые дни после покупки
После регистрации решил заехать на диагностику подвески, так как были определенные странности в управлении. Очень неинформативные тормоза и излишне жёсткая.
На осмотре оказалось, что передняя правая...
Глеб • Honda Civic
4 фото
Honda Civic 4D
Приобрел год назад этот замечательный авто. Дарит положительные эмоции начиная с внешнего вида и заканчивая экономичностью и дешёвым обслуживанием.
Красивый и стильный автомобиль.
Отлично держит доро...
Илья • Honda Civic
9 фото
Затейник скотчевой битвы
На момент написания статьи эти авто 92-95 годов производства уже в возрасте 29-32 года. Самая большая проблема тех авто, что дожили, это конечно ржавчина. Дырявые пороги, полы, багажники, лонжероны. К...
Елизавета • Honda Civic
1 фото
И все же Honda на века..Honda может и она доказала!
Долго не могла определиться с выбором машины. Бюджет был тоже не классовым но при этом можно было думать из чего выбирать и выбор пал на Хонду. Со мнение конечно было много особенно после дичайший пр...
Чёрный хэтчбек • Honda Civic
1 фото
Н- надежность
Ровно год назад я приобрёл сей аппарат японо-турецкого происхождения. Что хочу сказать, аппаратом я доволен на 100%, за исключением мелочей, которые в принципе, не мешают сделать положительный вывод в...
Dss Sergey • Honda Civic
1 фото
Потрясающий автомобиль
Отличный автомобиль за свои деньги. Проехал около 60 тыс км. Ездил этим летом в Дагестан. Автомобиль хорошо ведет себя на трассе, но обгонять 2-3 фуры подряд на нем не всегда просто, нужен запас по ди...
Артемий • Honda Civic
1 фото
Нашел универсальный себе автомобиль.
Honda Civic 11-го поколения — это значительное обновление линейки, которое сочетает стиль, современные технологии и динамичные характеристики. Этот автомобиль отлично ведет себя на дорогах общего пол...
Смирнов Артур • Honda Civic
2 фото
Цирлик
Покупал машину на пробеге 120т.км. Сейчас 220т.км. Из поломок: Рейка рулевая / компрессор кондиционера / подвеска / расодники Из плюсов: надежность / внешний вид / адекватная динамика /безотказность...
Poezdnoe • Honda Civic
8 фото
Моя первая машина. Эмоции непередаваемые...
Машина в семье с 2013 года, владелец один. Я начал ездить с самого первого дня, как получил права в 2022 году. Машина огонь. Те эмоции, которые она может дать своей управляемостью и мягкостью, хочется...
Дмитрий • Honda Civic
1 фото
Мой первый опыт
Honda Civic стала моей первой машиной. Как только получил права сразу задумался о покупке машины. Бюджет был скуден, но очень хотелось найти что-то хорошее по цене/качеству. Среди знакомых увидел чело...
Роберт • Honda Civic
3 фото
Honda.
Хонда на турбо ките прошивка 345 лс решил закинуть много что сделано на оценку😀
Оранжевый хэтчбек • Honda Civic
16 фото
Хонда Цивик)))
17 лет владел данным авто))) Эмоции только положительные). В основном поездки были на дальные расстояния, так сказать семейные путешесвия))) Машина с наружи кажется не очень большой, но внутри очень в...
Honda Civic VIII 2005—2009