Honda Civic 4D
Привет читатель, пишу первый в жизни отзыв, так что не судите строго.
Honda Civic 4D, 2008 год, собран в Турции, куплен в Питере у дилера в сентябре 2009 года, в связи с чем, говорю, что машина 2009го года, но в дорестайдинговом кузове. На данный момент – декабрь 2013, пробег 79 000 км. Выбор машины: до Хонды была Toyota Corolla 2006 года, 1,6 л., 110 л.с., хэтч, голубенькая, очень и очень хорошая машина, надежная, проходимая в определенной степени, с древним неубиваемым 4х ступенчатым автоматом, климатом, в максимальной комплектации.
При выборе следующей машины требовалось: новая, мощность стремящаяся к 150 л.с., 5ти ступенчатый автомат, седан, салон относительно большой вместимости, общая нормальность эргономики, и всякие ништяки, типа подлокотника сзади, сдвигаемого переднего, шторок (крышек) в средних ящичках, достаточное количество этих самых ящичков. После хорошей японской машины выбор по данным критериям был скуден, еще и бюджет в 700 000 р. задачу явно осложнял. Короче муки выбора, тесты разных машин, всё не то, всё фигня. Но вот нашел – официальный дилер, Civic 4D, 1.8, 140 л.с., 5 АКПП, максимальная комплектация, 710 000 р., черный, последние остатки с турецкого склада. Прокатился, понравилось, купил. Каско + ОСАГО = 60 000, сигнализация + противоугонки = 25 000.
Начал ездить в сентябре 2009, наступила зима, удивился, насколько легко машина с 11 сантиметрами между защитой двигателя и асфальтом пробирается по рыхлому снегу. Видимо 1200 кг просто ложатся на пузо, а 16” колеса гребут, как на пароходе, короче еще ни разу нигде не застревал. Конечно в лесные топи не ездил, но по заваленным снегом дворам пробираюсь не боясь, что понадобится лопата. Лопату конечно в снежные зимы с собой вожу, но скорей для того, что бы раскопать парковочное место, а не что бы откапываться, так как дельнейшее движение невозможно.
Обслуживаю машину у того же дилера, где и покупал, цену за ТО считаю завышенной, но пока нет особого желания ездить за тридевять земель в поисках официально-дилерского дешевого сервиса. Единственное, что заменено по гарантии это один подшипник ступицы и задняя стойка стабилизатора. Рамки передних стекол иногда надо заливать силиконом, чтоб стекло нормально ходило, всё, более ничего за гарантийный период нареканий не вызывало.
Однажды машина просто не завелась, ни в какую, стартер крутит, а не заводится. Долго искали, нашли – кнопка аварийного отключения бензонасоса, провод перегнулся, сломался, контур подачи питания на бензонасос разомкнулся и привет. В итоге выдрали эту кнопку, теперь всё норм. Родные тормоза ходят очень и очень долго, учитывая, что я страдаю стритсракерством, примерно каждые 10 000 удивлялся, что они еще живы, до сих пор родные тормозные диски. Долго надоедали пробои задней подвески, но не так давно она посыпалась, решил вылечить всё сразу. Новые амортизаторы, новые задние пружины (от civic si), также заменил стойки переднего стабилизатора и рулевые наконечники, сделал сход-развал. Когда после дтп, ставил третий или четвертый задний бампер, в каком-то бодяженном сервисе рассказали, что мне срочно надо менять рулевую рейку, так как Люфт Большой. Естественно поблагодарил их за очень ценную информацию, поменял те самые ролевые наконечники и люфт пропал, даже не знаю, может им всё таки удастся кого-нибудь наконец развести, удачи им…
На 50 000 поменял родной аккум на Бошевский, в нём +10Ач, и в зимнее время пропала тупизна при попытке завести машину, которая меня сопровождала с момента её покупки. Примерно на 60 000 пробега влетел на приличной скорости в яму, погнул защиту картера, да так, что она волной пошла, машина при этом никаких повреждений не получила, но убитую защиту срезали болгаркой. За 4 000 р. поставил ксенон 4300К, светит как положено, осталось горизонтальные углы освещения подрегулировать, для противников колхозного ксенона сразу возражение – в мануале к машине, про стандартные фары написано, что можно ставить как галогеновые лампы, так и для газоразрядные. Недавно вытащил предохранитель омывателя фар, расход омывайки значительно снизился. Теперь примерно раз в 1,5 недели сам протираю фары и фонари, по сравнению с омывателем КПД 200%.
На данный момент машине 4+ года, по гарантии отремонтировали две мелочи, на общую сумму примерно ~5 000 р., сам на общую сумму ~19 000 поменял элементы передней и задней подвески. По моим примерным подсчётам амортизация машины примерно 150 000 р., что считаю очень хорошим показателем. Машиной доволен, салон приличный, велюр не маркий, места достаточно. Объем багажника и сложенных задних сидений позволяет перевозить ВСЕ стройматериалы необходимые для полноценного ремонта в квартире, не за раз конечно, но заказываю доставку только крупной мебели и техники, остальное вожу сам. Из нареканий только тонкий слой краски, который царапается от чего угодно, вроде даже от ветра.
В качестве дополнительных опций хотел бы электрообогрев лобового стекла, 2din голову, подсветку ног спереди и сзади, линзованные фары, датчик низкого уровня омывайки, спойлер.
Вот, вроде всё. Свои фотки машины не делал, так как внешне машина полностью стандартна.
Honda Civic 4D, 2008 год, собран в Турции, куплен в Питере у дилера в сентябре 2009 года, в связи с чем, говорю, что машина 2009го года, но в дорестайдинговом кузове. На данный момент – декабрь 2013, пробег 79 000 км. Выбор машины: до Хонды была Toyota Corolla 2006 года, 1,6 л., 110 л.с., хэтч, голубенькая, очень и очень хорошая машина, надежная, проходимая в определенной степени, с древним неубиваемым 4х ступенчатым автоматом, климатом, в максимальной комплектации.
При выборе следующей машины требовалось: новая, мощность стремящаяся к 150 л.с., 5ти ступенчатый автомат, седан, салон относительно большой вместимости, общая нормальность эргономики, и всякие ништяки, типа подлокотника сзади, сдвигаемого переднего, шторок (крышек) в средних ящичках, достаточное количество этих самых ящичков. После хорошей японской машины выбор по данным критериям был скуден, еще и бюджет в 700 000 р. задачу явно осложнял. Короче муки выбора, тесты разных машин, всё не то, всё фигня. Но вот нашел – официальный дилер, Civic 4D, 1.8, 140 л.с., 5 АКПП, максимальная комплектация, 710 000 р., черный, последние остатки с турецкого склада. Прокатился, понравилось, купил. Каско + ОСАГО = 60 000, сигнализация + противоугонки = 25 000.
Начал ездить в сентябре 2009, наступила зима, удивился, насколько легко машина с 11 сантиметрами между защитой двигателя и асфальтом пробирается по рыхлому снегу. Видимо 1200 кг просто ложатся на пузо, а 16” колеса гребут, как на пароходе, короче еще ни разу нигде не застревал. Конечно в лесные топи не ездил, но по заваленным снегом дворам пробираюсь не боясь, что понадобится лопата. Лопату конечно в снежные зимы с собой вожу, но скорей для того, что бы раскопать парковочное место, а не что бы откапываться, так как дельнейшее движение невозможно.
Обслуживаю машину у того же дилера, где и покупал, цену за ТО считаю завышенной, но пока нет особого желания ездить за тридевять земель в поисках официально-дилерского дешевого сервиса. Единственное, что заменено по гарантии это один подшипник ступицы и задняя стойка стабилизатора. Рамки передних стекол иногда надо заливать силиконом, чтоб стекло нормально ходило, всё, более ничего за гарантийный период нареканий не вызывало.
Однажды машина просто не завелась, ни в какую, стартер крутит, а не заводится. Долго искали, нашли – кнопка аварийного отключения бензонасоса, провод перегнулся, сломался, контур подачи питания на бензонасос разомкнулся и привет. В итоге выдрали эту кнопку, теперь всё норм. Родные тормоза ходят очень и очень долго, учитывая, что я страдаю стритсракерством, примерно каждые 10 000 удивлялся, что они еще живы, до сих пор родные тормозные диски. Долго надоедали пробои задней подвески, но не так давно она посыпалась, решил вылечить всё сразу. Новые амортизаторы, новые задние пружины (от civic si), также заменил стойки переднего стабилизатора и рулевые наконечники, сделал сход-развал. Когда после дтп, ставил третий или четвертый задний бампер, в каком-то бодяженном сервисе рассказали, что мне срочно надо менять рулевую рейку, так как Люфт Большой. Естественно поблагодарил их за очень ценную информацию, поменял те самые ролевые наконечники и люфт пропал, даже не знаю, может им всё таки удастся кого-нибудь наконец развести, удачи им…
На 50 000 поменял родной аккум на Бошевский, в нём +10Ач, и в зимнее время пропала тупизна при попытке завести машину, которая меня сопровождала с момента её покупки. Примерно на 60 000 пробега влетел на приличной скорости в яму, погнул защиту картера, да так, что она волной пошла, машина при этом никаких повреждений не получила, но убитую защиту срезали болгаркой. За 4 000 р. поставил ксенон 4300К, светит как положено, осталось горизонтальные углы освещения подрегулировать, для противников колхозного ксенона сразу возражение – в мануале к машине, про стандартные фары написано, что можно ставить как галогеновые лампы, так и для газоразрядные. Недавно вытащил предохранитель омывателя фар, расход омывайки значительно снизился. Теперь примерно раз в 1,5 недели сам протираю фары и фонари, по сравнению с омывателем КПД 200%.
На данный момент машине 4+ года, по гарантии отремонтировали две мелочи, на общую сумму примерно ~5 000 р., сам на общую сумму ~19 000 поменял элементы передней и задней подвески. По моим примерным подсчётам амортизация машины примерно 150 000 р., что считаю очень хорошим показателем. Машиной доволен, салон приличный, велюр не маркий, места достаточно. Объем багажника и сложенных задних сидений позволяет перевозить ВСЕ стройматериалы необходимые для полноценного ремонта в квартире, не за раз конечно, но заказываю доставку только крупной мебели и техники, остальное вожу сам. Из нареканий только тонкий слой краски, который царапается от чего угодно, вроде даже от ветра.
В качестве дополнительных опций хотел бы электрообогрев лобового стекла, 2din голову, подсветку ног спереди и сзади, линзованные фары, датчик низкого уровня омывайки, спойлер.
Вот, вроде всё. Свои фотки машины не делал, так как внешне машина полностью стандартна.
Владею 3-5 лет
27
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый хэтчбек
8 января 2014
Нравится
Ответить
Gostik S
8 января 2014
Нравится
Ответить
Oleg
9 января 2014
Нравится
Ответить
юрий
9 января 2014
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
9 января 2014
Нравится
Ответить
Авторитня с раёна
9 января 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий Нижник
9 января 2014
Нравится
Ответить
Авторитня с раёна
9 января 2014
Нравится
Ответить
петрсамарянин
9 января 2014
Нравится
Ответить
петрсамарянин
10 января 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Suzuki Jimny
Григорий • Suzuki Jimny
11 фото
Куплен для нашего клиента Сергея из г. Артём.
SUZUKI JIMNY SIERRA
2019 год.
Двигатель – 1 500 куб.см.
Пробег – 57 389 км.
Оценка – 4,5 б.
Подогрев передних сидений.
Полный кожаный мультируль.
Круиз ко...
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Георгий
1 фото
Мой Sharmax 400 Alligator - настоящий Голиаф
Когда я впервые сел за руль этого квадрика, сразу почувствовал его мощь и надежность. Это именно тот аппарат, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, будь то грязь, песок или камни...
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей • Audi A3
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...