Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Диски колодки тормознве
ТО 4 сделали, 55000 тысяч км. По стоимости вышло 51 000 р. Все по регламенту заменено, никаких нештатных поломокПланировал поменять колодки и диски по кругу. Но в сервисе говорят что еще поездят, износ не сильный. Не меняли.Оставил пока заводские .
Приехал на ТО 4
Ну что , два года и 55000 км пройдены.Никаких нареканий, сейчас сделаем ТО и будем дальше ездить спокойноМашина не подводит, все отлично .Посмотрел на цены в салоне на новые машины, цены конечно ползут вверх.
ТО китайского авто подорожало
Когда мой знакомый Сергей купил Haval Jolion три года назад, первое ТО у дилера обошлось ему в 11 200 рублей. В этом году он поехал на очередное ТО — и заплатил 18 500.«Почти вдвое дороже», — сказал он мне с грустью. Я решил разобраться, что происходит с ценами на обслуживание китайских автомобилей и можно ли сэкономить, не потеряв гарантию.Что происходит с ценамиСредний чек на ремонт и обслуживание автомобилей в России за 2026 год вырос до 13 372 рублей — это на 14% больше, чем годом ранее. Для машин возрастом 4–5 лет чек составляет около 12 376 рублей.Но владельцы китайских авто чувствуют рост сильнее. У дилеров Changan, Geely, Haval и Exeed средний чек ТО уже приблизился к 20 000 рублей. Стоимость нормо-часа у разных брендов различается:• Haval — около 2 500 ₽/час• Geely — около 2 800 ₽/час• Changan — около 2 700 ₽/час• Exeed — около 3 200 ₽/часМой знакомый Игорь, владелец Changan CS55 Plus, говорит: «ТО-2 обошлось в 16 тысяч. Масло, фильтры, работа. Для машины за 2,5 миллиона — вроде нормально, но каждый год дороже».Почему ТО дорожаетПричин несколько. Первая — рост цен на запчасти. Оригинальные расходники подорожали на 15–25% за год. Вторая — увеличение стоимости нормо-часа у дилеров. Третья — дефицит некоторых расходников, из-за чего приходится заказывать аналоги по завышенным ценам.Но есть и хорошая новость: конкуренция растёт. Независимые сервисы, специализирующиеся на китайских авто, предлагают цены на 20–30% ниже дилерских.Как сэкономить без потери гарантииВот практические советы, которые я собрал от владельцев и мастеров.1. Приезжайте со своими расходникамиПо закону вы имеете право привезти свои масло, фильтры и свечи. Дилер обязан использовать их, если они соответствуют спецификации производителя. Экономия — до 40% от стоимости ТО.Сергей так и делает: «Покупаю масло и фильтры на маркетплейсе. Оригинал, но в два раза дешевле. Дилер ставит — гарантия сохраняется. За ТО отдаю только за работу — около 6 тысяч».2. Выбирайте пакетные предложенияМногие дилеры предлагают пакеты на 3–5 ТО со скидкой 15–20%. Если планируете ездить долго — это выгодно.3. Проходите ТО в проверенном независимом сервисеС 2022 года гарантия сохраняется при обслуживании в любом сертифицированном сервисе, если соблюдены регламент и используются качественные расходники. Главное — сохраняйте все чеки и заказ-наряды.Мой знакомый Андрей обслуживает свой Geely Coolray в независимом сервисе: «ТО выходит на 8–10 тысяч дешевле, чем у дилера. Ребята знают китайские машины, работают аккуратно. Гарантия не слетела — проверял».4. Меняйте масло каждые 7–8 тысяч км, а не 15Это может показаться странным, но частая замена масла экономит деньги в долгосрочной перспективе. Турбомоторы китайских авто чувствительны к качеству масла. Если менять его чаще, двигатель прослужит дольше, и вы избежите дорогого ремонта после гарантии.5. Отказывайтесь от навязанных услугДилеры часто предлагают «промывку двигателя», «антибактериальную обработку кондиционера», «защиту картера». Эти услуги не обязательны и не влияют на гарантию. Смело отказывайтесь — экономия 3–5 тысяч за визит.Опыт знакомых: что говорят владельцыСергей, Haval Jolion, 3 года: «Раньше платил дилеру 15–18 тысяч за ТО. Сейчас привожу свои расходники — выходит около 8 тысяч. Качество не страдает, гарантия на месте».Игорь, Changan CS55 Plus, 2 года: «Пробовал независимый сервис. Сделали всё быстро, чек — 9 тысяч против 16 у дилера. Разницы в качестве не заметил. Теперь езжу только туда».Андрей, Geely Coolray, 1,5 года: «Мой совет — не ведитесь на "пакетные предложения" дилера, если не уверены, что отъездите пять лет. Лучше платить по факту и искать альтернативы».Дмитрий, Exeed TXL, 2 года: «Нормо-час у Exeed — 3 200. Это дорого. Нашёл сервис, где берут 2 000. Работают бывшие механики дилера. Разницы нет».ВердиктТО китайских авто действительно подорожало. Средний чек у дилера — около 20 000 рублей. Но это не приговор. Вот что можно сделать:• Привозить свои расходники — экономия до 40%• Искать проверенный независимый сервис — экономия 20–30%• Менять масло чаще — экономия на ремонте в будущем• Отказываться от навязанных услуг — экономия 3–5 тысяч за визитГлавное — сохраняйте все чеки и заказ-наряды. Тогда гарантия останется с вами, а кошелёк скажет спасибо.А вы как обслуживаете своего китайца — у дилера или в независимом сервисе? Напишите в комментариях.
138 тысяч. С утра слышен был шум, несколько секунд, в районе ДВС. Решил поменять цепь. И не прогодал ,вибрация ДВС исчезла. Двигатель шепчет. Делал замену цепи в Ярославле. В автосервисе А-Боенд,"Авис " кому интересно , забейте в инете. Цена вышла за работу 30 тысяч. Запчасти 19 тысяч. ( заказывал сам на озоне. Фирма цепи "Gates)Сделали быстро,аккуратно .На счет качественно,покажет время. Пока ни чего не течет, не мокрит. Если что-то изменится, дополню.
Ещё 1 фото
11.06.2026г. ТО. Пробег 71400 км. Замена масла Лукойл Спешл 0w30 C2 PSA В71 2312. Фильтр маслянный VIC C 415.Салонный и воздушный. Замена масла в РКПП на рекомендованный Шелл S5 DCT 11.Замена фильтра и корпуса РККП. Масло в коробку было куплено заранее, лежало где то месяцев 6,ждал 70ткм.пробега. Рывков, пинков при езде не было. Масло слилось не очень хорошее. В следующий раз поменяю через 50т.км.Слилось около 4,5л. Столько же и залили. Купил щуп для измерения уровня масла в РКПП, но для его применения оказалось нужно ещё дальше разбирать коробку. Не пригодился.В интернете описан способ контроля уровня масла в РКПП без применения щупа. Все работы проведены у знакомого в гараже. Едем дальше.
Масло в робот Haval Jolion: аналоги Shell Spirax S5 DCT 11
Когда начал искать масло для робота Jolion, быстро понял, что одной надписи DCT на канистре недостаточно. В руководстве Haval для семиступенчатой трансмиссии с мокрыми сцеплениями указан Shell Spirax S5 DCT 11.Жидкость маловязкая, со своими требованиями к работе сцеплений и гидравлики, поэтому случайный состав для DSG сюда брать не стал.Какие варианты нашёлДля 7DCT Jolion встречаются несколько подходящих жидкостей:- Shell Spirax S5 DCT 11 - вариант из руководства Haval; - Lopal DCTF 11X - в техническом описании заявлена Great Wall 7DCT450; - Polymerium Xtrans DSG/DCT Ultra LV - указаны 7DCT450, S5 DCT11 и Great Wall Motor; - Ravenol DCT-LV Fluid - присутствует в каталоге Ravenol как кросс к Shell 550051223; - Easiest SEID Oil 5W-11 используют для трансмиссий GWM, но здесь я бы отдельно проверил свежую спецификацию перед покупкой.Для себя самым понятным ориентиром считаю прямое упоминание 7DCT450 или S5 DCT11 в технических данных масла. Каталожный кросс тоже полезен, но его лучше воспринимать именно как подбор, а не как отдельное одобрение GWM.Объём зависит от версии 7DCTНа Jolion устанавливались две модификации робота. Для GW7DCT1-A02 в руководстве указан объём 6,7±0,3 л. У HY7TDCT1-A02 - 5,6±0,1 л.Поэтому перед покупкой жидкости я бы посмотрел индекс трансмиссии. При обычном обслуживании из агрегата может выйти меньше полного справочного объёма. Уровень после заливки проверяют по процедуре для конкретной версии 7DCT.Что проверяю на канистреКроме названия масла смотрю вязкость и перечень применений. Для мокрых сцеплений важны фрикционные свойства жидкости, поэтому два продукта с маркировкой DCT могут заметно отличаться по характеристикам.Если Shell Spirax S5 DCT 11 есть в продаже, вопрос с выбором для меня закрыт. При поиске другого варианта проверяю техническое описание и наличие нужной трансмиссии в списке применений. Цена здесь уже вторична: ошибка с жидкостью может проявиться в работе сцеплений и гидроблока.
Замена масла Haval Jolion: какое заливать и сколько нужно
С Jolion сначала нужно определить год выпуска и двигатель. Это принципиально: у разных версий отличаются заправочные объёмы и требования к маслу. На машинах 2021-2024 годов встречаются двигатели GW4G15K и GW4B15D. Haval публикует отдельные руководства и для Jolion 2024-2026 годов.Для GW4G15K официальный справочный объём при одновременной замене масла и фильтра составляет 3,8±0,1 л. Для GW4B15D - 4,0±0,1 л. Без нового фильтра указаны 3,3±0,1 и 3,7±0,1 л соответственно.Масло для двигателяДля GW4B15D Haval рекомендует полностью синтетическое 0W-20. По API указан класс SP, по ACEA - C5.Для другого двигателя я не переношу эту спецификацию автоматически. Перед покупкой открываю руководство именно для своего года и индекса мотора.Для обслуживания понадобятся:- масло требуемой спецификации;- новый масляный фильтр;- уплотнение сливной пробки;- ёмкость для отработанного масла;- инструмент для пробки и фильтра.Слив и новый фильтрАвтомобиль устанавливаю горизонтально. Масло сливается лучше прогретым, но работать с горячим двигателем и выпуском опасно, поэтому после поездки даю машине остыть.Открываю заливную горловину, обеспечиваю доступ снизу и выкручиваю сливную пробку. Отработку полностью собираю в ёмкость.При снятии фильтра смотрю на старое уплотнительное кольцо. Оно не должно остаться на посадочной поверхности. Новый фильтр устанавливаю по инструкции производителя фильтра и двигателя.Заправка двигателяСправочные 4,0 л не выливаю сразу целиком. Заливаю основную часть объёма, запускаю двигатель на короткое время, глушу и проверяю фильтр со сливной пробкой на течь.После стекания масла в поддон проверяю уровень щупом на ровной площадке. Доливаю небольшими порциями, не превышая верхнюю отметку.Именно эта последовательность защищает от двух частых ошибок: неправильного масла для другой версии Jolion и перелива по справочной цифре. Для машины другого модельного года сначала нужен индекс двигателя, затем соответствующий раздел официального руководства Haval.
ТО 3
За год удалось проехать всего 7,5 тыс, поэтому очередное ТО прохожу по сроку, раз в год. На юг в этом году на машине ехать не рискнули, иначе пробег был бы побольше.Цена 29978,98. Дилер Хавал-Юг на Софийской. Проблем за прошедший год не было, нормальная спокойная эксплуатация.
2 ТО Пробег 26000 километров.Прошёл в стороннем сервисе , дилеры идут благополучно в лес с такими ценниками) 32000 рублей ага спасибо не надо ;з Фильра сам менял . С машиной все ок, нареканий нет.
Haval Jolion: ТО-10000, что меняют, за сколько и техсостояние
Сегодня был на ТО-10000 на своём Джо!В выдержке из заказ-наряда вы сможете увидеть, что меняют в рамках ТО-1 и за сколько официальный дилер Haval по состоянию на 16.07.2026г. в МСК.К стоимости особо не привязывайтесь (у меня хорошая скидка)! А вот рекомендации посмотрите - это более интересно!В рекомендованном ремонте нет ни одной рекомендации на техсосотояние автомобиля! Это говорит о том, что техсосотояние авто отличное спустя почти год эксплуатации и 10000км пробега!Многие скажут, что это не пробег и если бы что-то сломалось уже на этом пробеге, то это так себе надёжность = и я с этим отчасти согласен (если неисправности были признаны гарантийными)!Я пишу акцентируя внимание на техсосотоянии автомобиля тех, кто считает и пишет в сети, что китайский автопром - это хлам!Посмотрим конечно, что будет дальше, к следующему ТО! А оно через 15000км, на пробеге 24 600км.Пишите в комментариях, за какую стоимость и где (город, регион) делали ТО-10000км, были какие-то неисправности к этому пробегу и какие были даны рекомендации по техсосотоянию автомобиля!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Были у вас неисправности на Haval Jolion при ТО-10000?
Да, написал в комментариях какая!
Нет, все отлично!