Машина - супер!!

Поздравляю с продажей! Меня очень впечатлил этот авто.Сам езжу на 120-м прадо 8 лет. Кому сказать ,что мечтаю о h9, не поверят,но это так! Хотелось бы узнать , чисто по ощущениям ,каков ресурс данного авто ,как кажется?

Конечно надо старый прадо с большим пробегом 2.7 с коробкой 4х ступкой менять на нового китайца, но а если прадик с маленьким пробегом рестайлинг с пятиступкой на движке 4.0 то естественно нет смысла брать авто, который по любому через 10 лет рассыпется и с запчастями придётся по-ибат-ца. А новый китаец на три-четыре года пойдет но при бережном использовании..

Это ведро не едет в ПРИНЦИПЕ. Смотрим ОФИЦИАЛЬНЫЕ данные прямо на сайте Haval. Разгон до 100км/час у дизельной 2.0л турбо-перделки за рекордные....14.0с, у вдутой бензинки 12.5с (и это якобы 245лс!!). В Тырнете честных замеров разгона не найдёте. Только а) С 2 педалей б) всегда БЕЗ рейс-лоджика (доверяя старым наручным часам и кривому спидометру Мадэ ин Чина) в) После чиповки дизеля. Причём это ЗАДНЕПРИВОДНОЕ по сути ведро (не путать с ППП у Прадо) на трассе абсолютно неуправляемо. Его либо щвыряет (жопу), либо плавно уводит на встречку. KDSS у него нет.

Это ведро едет прекрасно! Как минимум не хуже дизельного Прадо и намного лучше Прадо 2.7. Жопу швыряет?? ))) Его швыряет не более, чем тот же самый Прадо, а что-бы это понять, достаточно перестать читать всякую х....ню, и покататься за рулём этой машины. Это рамный сарай с неразрезным задним мостом, а не заниженная пузотёрка с независимой подвеской. Чего вы хотели?