Покупка манжаро… И как я к этому пришел
Что же… Приобретение автомобиля — дело ответственное, поэтому мы отнесемся к нему максимально безответственно.
Смысл в том, что мысль о смене автомобиля медленно, но верно приближалась ко мне. В один момент даже очень резко захотелось пересесть с седана (KIA K5) на что-то повыше, с полным приводом.
И, соответственно, в процессе происходил процесс изучения авторынка, возможных новинок и всего прочего. Чтоб было понимание, процесс раздумий и выбора занял промежуток с середины 2023 года по н.в. Но по порядку…
Фото в бортжурнале Geely Monjaro
Первым, к чему на самом деле начал присматриваться, была Tugella (еще в далеком уже 2019 году), она нравилась еще с момента появления на китайском родном рынке.
Первым, к чему на самом деле начал присматриваться, была Tugella (еще в далеком уже 2019 году), она нравилась еще с момента появления на китайском родном рынке.
Потом ее наконец-то привезли к нам. Но небольшой внутренний размер салона и багажника расставил все на свои места. Да, модно, молодежно, но требования были другие к авто.
Фото в бортжурнале Geely Monjaro
Следующим попал под прицел Chery Tiggo 8 Pro Max Sport Edition M AMG…(тьфу бл@дь придумают же). Как раз появился рестайлинг с новым более приятным салоном, видеообзоры, отзывы в целом даже ничего, потестировали вроде тоже ничего.
Следующим попал под прицел Chery Tiggo 8 Pro Max Sport Edition M AMG…(тьфу бл@дь придумают же). Как раз появился рестайлинг с новым более приятным салоном, видеообзоры, отзывы в целом даже ничего, потестировали вроде тоже ничего.
Подкупала цена, довольно просторный салон (3 ряд, правда, излишен), динамика, интерьер. Агрегатка, наоборот, напрягала (как минимум робот, какие-то последние проблемы с системами AWD у Chery). Ладно, как-то тоже впоследствии перегорели с супругой.
Фото в бортжурнале Geely Monjaro
Следующим автомобилем, на покупку которого я почти согласился, причем абсолютно неожиданно. И это был Exeed RX. Выглядит интересно, красный салон тоже немного подкупил (старые влажные юношеские мечты о БМВ Х6 на красном салоне).
Следующим автомобилем, на покупку которого я почти согласился, причем абсолютно неожиданно. И это был Exeed RX. Выглядит интересно, красный салон тоже немного подкупил (старые влажные юношеские мечты о БМВ Х6 на красном салоне).
Жене понравился так уж точно. На самом деле понравилось, как едет этот автомобиль (динамика, адаптивная подвеска, комфорт). Места в салоне тоже было достаточно. В общем, покатались, посчитались, начали думать. Но выходило дороговато. В общем, забыли.
Через какое-то время очень сильно удивились TANK*у 300. Даже слабой половинке он зашел по рулежке, управляемости и салону, не очень нравилась соответственно внешка. Мне же наоборот он заходил во всем.
На самом деле управлялся не хуже моего седана, почти всеядная подвеска, неплохо сделанный интерьер. Начали рассматривать вариант на муфте. Но почти нигде не смогли договориться на более менее устраивающие нас условия.
Фото в бортжурнале Geely Monjaro
TANK 500 конечно понравился безумно. Но ценник уже совсем не подъемный.
«Монжаро» же так же нравился еще на бумаге, когда не было даже понятно, привезут ли его к нам.
TANK 500 конечно понравился безумно. Но ценник уже совсем не подъемный.
«Монжаро» же так же нравился еще на бумаге, когда не было даже понятно, привезут ли его к нам.
Первым расстройством, когда он все-таки появился у нас, была цена и накрутки дилеров на него. Поэтому по факту ходили смотрели, но всерьез не рассматривали как вариант.
Присматривался к машинам и по параллельному импорту, тут и ценники были адекватные. Но начавшаяся беда с изменениями законодательства для таких машин и в целом присутствие небольших внутренних переживаний: а вдруг не привезут, кинут или что-то будет не так, и прочее тоже потихоньку умерило пыл.
Но тут, находясь в отпуске, решили поездить по московским автосалонам. В первых двух нам прямо откровенно «грубанули» по цене. Ничего страшного, разворачиваемся и уезжаем. В следующем уже появились наметки на какой-то более-менее адекватный разговор.
Проверили нашу малышку, предложили цену, скидки… Хорошо, мы подумаем.
По семейным поехали в другой регион, и пока нас не было дня четыре, бадались с дилером, выбивая все лучшие и лучшие для нас условия.
По семейным поехали в другой регион, и пока нас не было дня четыре, бадались с дилером, выбивая все лучшие и лучшие для нас условия.
В итоге договорились на серый «Монжаро» из наличия. Но, как потом выяснилось, он был по ПТС 2023 года. Конечно же, появился осадочек, и мы отказались, спросив, какие еще есть варианты.
На что менеджер ответил, что в наличии на складе есть в белом цвете, и просто придется подождать лишние сутки на доставку. В итоге решение было принято.
По итогу мы имеем дилерский Geely Monjaro в синем цвете в комплектации Flagship.
Но в целом за 2500 км пробега эмоции пока понравились, кресла и посадка в них, ощущение «приподнятости» над землей (с седанами уже забыл, каково это). понравилось как отрабатывает подвеска. Хорошая динамика, несмотря на то, что машина еще проходит обкатку.
Шумка в разы лучше, чем на KIA K5, наличие «плюшек» в виде системы G-Pilot, адаптивного круиза, проекции. Есть, конечно, нюансы с различными системами и работой головного устройства.
Но это будем разбираться в дальнейшем. А впереди ТО-0, которое сказали, что теперь обязательно, покупка зимней резины и подготовка к зимнему периоду в целом.
Фото в бортжурнале Geely Monjaro
Кратенько как-то вышла вот такая история покупки, будем кататься и наблюдать.
Кратенько как-то вышла вот такая история покупки, будем кататься и наблюдать.
11
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Andrey
18 августа 2024
Нравится
Ответить
1
Павел
2 сентября 2024
Нравится
Ответить
1