ГАЗон Некст

Нормальная машина по цене\качеству. По комфорту в кабине все прилично, немного шумки конечно не хватает, но тут можно и самому доделать. Минус конечно, что с завода спальник не ставят, а двухрядная многовато места забирает. Кто-то жалуется на топливную, так вот если нормальную соляру лить, а не печнуху по дешевле, то проблем с ней не будет. Вообще машина для работы идеальный вариант, уж лучше б\ушных иномарок, куда только и вкидывай деньги.

С запуском у газона проблем никогда не было и старые были в том деле не плохи, вебасто прям спасение для газона. Лично меня мой газон всем устраивает, полет уже 150 тысяч, при этом серьезных поломок не было, в частности расходники. На ТО не экономлю, всегда вовремя все. А что многие хотят пробежать больше миллиона и при этом ноль вложений в грузовик.

Я на таком уже давно работаю, и за 250 тысяч пробега понял, что это неубиваемая машина. Бывали конечно некоторые поломки, но для такого пробега это нормально. Турбина работает нормально, у движка даже намёка на капиталку не было за всё это время. Ещё нравится, что подвеска здесь ходит очень долго, не рассыпается как на многих машинах.

Газон приносит хорошие деньги, поэтому я им доволен. Сборка качественная, без всяких браков. Детали ходят долго, нет такого что приходится постоянно что-то ремонтировать. Кроме расходников и мелочи по подвеске за 2 года ничего менять не приходилось

Ну и жесть тут творится комментах, походу у кого-то дела действительно плохи с продажей этого автохлама. Со своей стороны скажу, что ГАЗон Некст на самом деле очень проблемный грузовик, стоит он не мало но имеет кучу минусов, к примеру, очень тесная кабина, находится за рулем очень НЕ комфортно. Движок очень слабый не смотря на заявленные лошади. Наши дороги ушатывают всю подвеску и ходовку просто в хлам, отсюда и очень большие затраты на ремонт и обслуживание.

Газон это хороший вариант, потому что стоит дёшего и обслуживать его граздо проще чем иномарки. Тем более все агрегаты здесь сделаны нормально. Я на этом ямз уже 360000 откатал, и до сих пор не приходилось капиталить. Коробку на 300 тысячах ремонтировал, на таком пробеге пора бы уже. Ходовка по нашим дорогам практически неубиваемая, с шаровыми только беда. Оригинальные не долго ходят, а неоригинал ставить не хочется, мне кажется они гораздо хуже будут