Всем, кто в процессе выбора посвящается
ПОСВЯЩАЕТСЯ ТЕМ КТО ПЛАНИРУЕТ КУПИТ ГОРДОСТЬ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА, И ДЛЯ ТЕМ У КОГО ЭТО ПЕРВАЯ ИНОМАРКА
доброго времени суток. неделю назад продал свой форд фокус и вот решил написать отзыв о нем. все началось в марте 2006 года когда появились деньги на покупку иномарки, до этого ездил на ваз 21099 2004гв - (прекрасная машина до сих пор так считаю) и мы с женой решили выбирать поддержанный автомобиль в пределах 300 000 рублей и с автоматом. Уже не помню все подробностей выбора, ездил на ЭНЕРГЕТИКОВ там пытались всунуть утопленника (помогла пробивка по вин) в итоге нашел фф в вольксваген пулково - туда он попал по трейд инну. фокус был в максимальной комплектации для своего года 2 литра, автомат, подогрев сидений, подогрев лобового стекла и форсунок, в прекрасной тонировке, и на 15 литых дисках, и 130 честных лошадей. а и 56 000 пробега. радость от покупки была не долгой когда он будучи припаркованным встал и отказался заводиться в сильный ливень. Оговорюсь что это была моя первая иномарка и ошибок в ходе эксплуатации = необоснованных расходов было хоть отбавляй. приехал фо на эвакуаторе - диагноз - реле блокировки двигателя под замену. После этого (у предыдущего владельца она была на каске с простой сигналкой) решил поставить замок на ак пп 12000 и хорошую сигналку с брелком. В середине мая поехал а евро моторс проверить машину перед дальней дорогой - на дилере сказали что задняя подвеска под замену и что то еще - хорошо ответил я им и пошел на поиски 34 тысяч (думайте что хотите, но я так сделал)при пробеге 80000 я как порядочный автовладелец делал то уже не помню что меняли но денег брали прилично. забыл сказать что практически разу после покупки переобул в 16 диска оз с резиной 225-50 больше никому такой профиль не советую лучше 225-55 он мягче. за последующий год было много разных поломок и порой у меня складывалось ощущение что половина запчастей которые стояли на моей машине - уже накатали по 150 000 ломалось все: что - то из крупных насос гидроусилителя (с клином руля на планерной при скорости 100) сначала поставил неоригинал, а он без датчика, пришлось покупать оригинал $$$ потом полетела трубка высокого давления, вентилятор охлаждения, термостат, блок термостата дважды и это все в межсервисный интервал. причем машина при таких неисправностях эксплуатироваться не может и на работу - пешком. на 100 000 поменял ремень с роликами отказался менять только какой=то маленький ролик за 5000р. следующим летом при возвращении в питер из г. М на стоянке после 500км лопнула пружина причем лопнула так что без газоварки ее не убрать, короче на дороге не отремонтировать === эвакуатор довез до пскова, там у них пружин не оказалось пришлось добираться на тележке до питера. встала дилемма брать за не помню вроде 4000т родные или поставить спортивные с -15мм сам молодой и решил постасить HR жесткие. ---это была ошибка о которой потом все время жалел. конечно управляемось улучшилась в разы, но комфорт? сразу скажу что подвеска в принципе очень даже не убиваемая, спереди я за 50000 и три года перебирал ее только раз и то все зч обошлись в 18000 на маршале + работа. заднюю 2 раза один у официалов, один раз в знакомом автосервисе. сейчас оглядываясь назад могу сказать одно что лучше брать японца чем эту марку. не владел но думаю с качеством намного лучше . + к этому начал гнить кузов - оцинкованный!!! по задним аркам и порогам. я считаю что это нонсенс на машине такого возраста. и много много разных не приятных поломок. камень с плеч после продажи. продать было очень тяжело на продаже стоял 2 месяца и наконец нашелся покупатель. я был очень рад тк 2 недели назад в питере стояла жара и как назло приказал долго жить насос кондея- 30000р. + все трубки и начало гнать масло из под клапанной крышки. вот наконец я свободен от бремени моего фф.стало так спокойно и радостно что скоро выберу себе автомобиль другой марки. всем спасибо за прочтение моего отзыва. эмоций масса - положительных от продажи. но от владения - вспоминается только плохое. может это только мне так не повезло?. Всем удачи в выборе автомобиля.
доброго времени суток. неделю назад продал свой форд фокус и вот решил написать отзыв о нем. все началось в марте 2006 года когда появились деньги на покупку иномарки, до этого ездил на ваз 21099 2004гв - (прекрасная машина до сих пор так считаю) и мы с женой решили выбирать поддержанный автомобиль в пределах 300 000 рублей и с автоматом. Уже не помню все подробностей выбора, ездил на ЭНЕРГЕТИКОВ там пытались всунуть утопленника (помогла пробивка по вин) в итоге нашел фф в вольксваген пулково - туда он попал по трейд инну. фокус был в максимальной комплектации для своего года 2 литра, автомат, подогрев сидений, подогрев лобового стекла и форсунок, в прекрасной тонировке, и на 15 литых дисках, и 130 честных лошадей. а и 56 000 пробега. радость от покупки была не долгой когда он будучи припаркованным встал и отказался заводиться в сильный ливень. Оговорюсь что это была моя первая иномарка и ошибок в ходе эксплуатации = необоснованных расходов было хоть отбавляй. приехал фо на эвакуаторе - диагноз - реле блокировки двигателя под замену. После этого (у предыдущего владельца она была на каске с простой сигналкой) решил поставить замок на ак пп 12000 и хорошую сигналку с брелком. В середине мая поехал а евро моторс проверить машину перед дальней дорогой - на дилере сказали что задняя подвеска под замену и что то еще - хорошо ответил я им и пошел на поиски 34 тысяч (думайте что хотите, но я так сделал)при пробеге 80000 я как порядочный автовладелец делал то уже не помню что меняли но денег брали прилично. забыл сказать что практически разу после покупки переобул в 16 диска оз с резиной 225-50 больше никому такой профиль не советую лучше 225-55 он мягче. за последующий год было много разных поломок и порой у меня складывалось ощущение что половина запчастей которые стояли на моей машине - уже накатали по 150 000 ломалось все: что - то из крупных насос гидроусилителя (с клином руля на планерной при скорости 100) сначала поставил неоригинал, а он без датчика, пришлось покупать оригинал $$$ потом полетела трубка высокого давления, вентилятор охлаждения, термостат, блок термостата дважды и это все в межсервисный интервал. причем машина при таких неисправностях эксплуатироваться не может и на работу - пешком. на 100 000 поменял ремень с роликами отказался менять только какой=то маленький ролик за 5000р. следующим летом при возвращении в питер из г. М на стоянке после 500км лопнула пружина причем лопнула так что без газоварки ее не убрать, короче на дороге не отремонтировать === эвакуатор довез до пскова, там у них пружин не оказалось пришлось добираться на тележке до питера. встала дилемма брать за не помню вроде 4000т родные или поставить спортивные с -15мм сам молодой и решил постасить HR жесткие. ---это была ошибка о которой потом все время жалел. конечно управляемось улучшилась в разы, но комфорт? сразу скажу что подвеска в принципе очень даже не убиваемая, спереди я за 50000 и три года перебирал ее только раз и то все зч обошлись в 18000 на маршале + работа. заднюю 2 раза один у официалов, один раз в знакомом автосервисе. сейчас оглядываясь назад могу сказать одно что лучше брать японца чем эту марку. не владел но думаю с качеством намного лучше . + к этому начал гнить кузов - оцинкованный!!! по задним аркам и порогам. я считаю что это нонсенс на машине такого возраста. и много много разных не приятных поломок. камень с плеч после продажи. продать было очень тяжело на продаже стоял 2 месяца и наконец нашелся покупатель. я был очень рад тк 2 недели назад в питере стояла жара и как назло приказал долго жить насос кондея- 30000р. + все трубки и начало гнать масло из под клапанной крышки. вот наконец я свободен от бремени моего фф.стало так спокойно и радостно что скоро выберу себе автомобиль другой марки. всем спасибо за прочтение моего отзыва. эмоций масса - положительных от продажи. но от владения - вспоминается только плохое. может это только мне так не повезло?. Всем удачи в выборе автомобиля.
Владею 3-5 лет
13
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nurtaeff
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Винокуров Андрей Михайлович
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Nurtaeff
10 июня 2009
Нравится
Ответить
rostislavgusevАвтор
12 июня 2009
Нравится
Ответить
rostislavgusevАвтор
12 июня 2009
Нравится
Ответить
rostislavgusevАвтор
12 июня 2009
Нравится
Ответить
Nurtaeff
12 июня 2009
Нравится
Ответить
нюб9
12 июня 2009
Нравится
Ответить
Nurtaeff
12 июня 2009
Нравится
Ответить
rostislavgusevАвтор
13 июня 2009
Нравится
Ответить
Без имени
9 декабря 2009
Нравится
Ответить
Николай Владимирович
21 февраля 2010
Нравится
Ответить
Леонид
1 февраля 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
11 декабря 2020
Нравится
Ответить
Ford Focus I Рестайлинг 2001—2005