Ford Focus
I Рестайлинг 2001 – 2005
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Ford Focus I Рестайлинг
108 отзывов
Универсальность фокуса
Фокус это довольно хороший автомобиль, который можно купить как для работы, так и в качестве первого автомобиля. Довольно неприхотлив, запчастей на него много, в период пока я активно его использовал, было много Авторазборок, где искал запчасти для дооборудованния (замки, блок переключения Света, стеклоподъемники, обшивки салона) Машина легко собирается и своими руками, что не может не радовать. Вполне себе надежен, но имеет ряд болячек, о которых исписан весь драйв, так что можно предугадать что сломалось, по первичным симптомам (датчик скорости привет) Нравится, что с завода проложена проводка от более жирной комплектации, да и наличие обогрева лобового стекла в таком авто вещь хорошая (жаль стояло не родное стекло без обогрева, но заменил недавно на нужное)
Ford Focus 1 — надёжный спутник с характером
Мой Ford Focus 2002 года выпуска — настоящий пример "железного коня", который, несмотря на возраст и малость повидавший жизнь автомобиль с пробегом под 150+ км, продолжает радовать своей безотказностью. О нем много рассказывали и обсуждали и у каждой машины своя история! Мой Бирюзовый красавец достался мне от знакомого, и за год владения я убедился: эта машина действительно создана, чтобы служить долго.Машина разрабатывалась с взглядом на будущее, чтобы служило долго своему владельцу. Хоть все предусмотреть и не смогли (к сожалению это не возможно), машина получилась отличная. Езжу на ней уже больше года, из серьезных поломок только отказ топливного насоса, его замена прошла без лишних сложностей — предыдущий владелец уже подготовил авто, избавив меня от "танцев с болгаркой". Но это скорее исключение, что мне так "повезло".Еще со временем стал облезать лак на капоте, но это поправимо. Как говорит мой отец: — На скорость не влияет 😅!(Фары на обслуживании 🩻)Машина надёжная главное следить за ней и вовремя ухаживать, менять расходники и не забывать про ТО. Моя "бирюза" доказала: даже легенда 2000-х может быть ежедневным рабочим инструментом, если относиться к ней с душой!
Первое авто
Данный автомобиль я приобрел в качестве первого авто, долго выбирал между Киа спектра, Ауди 80, Лада гранта и собственно фордом. Выбор всё-таки пал на него так как по комфорту он оказался на порядок выше их да и внешне он нравился мне больше. Фордей достался мне после второго хозяина с пробегом 213 тыщ и в довольно неплохом состоянии как внешне так и внутри. Учился ездить я тоже на фокусе потому освоился на нем я довольно таки быстро. Очень понравилась управляемость, многорычажка делает свое дело. Силовой агрегат в виде zetec1.8 особых хопот не доставлял. Масло не ел, только 92 бензин). Разве что слишком громко рычал когда его выше 3х тысяч крутишь и по-сути ничего кроме расходников не просил, с коробкой тоже проблем не было помимо того что иногда не сразу втыкалась задняя. Конечно машина была не новая и приходилось много чего менять. Патрубки ОЖ, расширительный бачек, корпус термостата и прочие мелочи. Несколько раз ремонтировал трапецию из-за износа втулок и мотора дворников. По ходовке у него по сути один минус, это пресловутая многорычажка которая является его особенностью и добавляет ему уверенности на дороге, Дорого и к сожалению из-за качества запчастей ее на долго не хватает. Так как у меня была машина Всеволожской сборки она была хорошо оцинкована и сильной коррозии в отличии от американцев не было. Неожиданно приятной особенностью фокуса седана оказался очень большой багажник в который можно было засунуть все!) А если опустить задние сидения то и ещё больше), мне попалась машина с лобовым стеклом с электро обогревом-жиир!)со временем стали плохо открываться снаружи передние двери, лечилось регулировкой замка под дверными картами. Дизайн торпедо на мой взгляд архаичный и откровенно устарелый. Даже установленный климат контроль не добавлял никакого стиля в отличии от крутилок, кстати о климате, переодически на сильном морозе он у меня "чудил" и плохо прогревал салон, тоже лечил данный косяк перекидыванием датчиков согласно инструкциям на форуме.про замки на капоте, багажнике и лючке бензобака писать ничего не буду, к сожалению это данность и от этого геморроя можно избавиться лишь продав машину)) также часто ломались электроподогревы сидений из-за усталости подводящего провода. Сидения для поездок на дальнее расстояние не предназначены. Денёк посидев на них лично у меня гудела спина, но опять таки по сравнению с той же грантой они будут по приятнее. Нехотя но продал авто своему другу на пробеге в 300 тыщ и целом был им доволен но душа требовала чего то по интереснее и по динамичнее , а фокус сделал свое дело, он дал мне хороший опыт того что значит иметь хорошую и неприхотливую машину на которую всегда можно положиться
Подарок на свадьбу
Отец покупал машину для себя, но как водится все самое лучшее детям и поэтому подарил ее мне на свадьбу. Машина просто огонь🔥. Стала незаменимым другов в различных поездках на долгие шесть лет с ласковым прозвищем «Америкосик». Салон в меру комфортный для четырех человек. На трассе вообще становится пулей - гонкой по скорости. Для сельской местности низковатый, но если не гнать и выбирать дорогу, то можно проехать везде. Цена запчастей и всяких расходников не бьет по карману. Машину продали, так как стала уже старенькой. Но в памяти только положительные эмоции от нашего «Америкосика».
Форд фокус 1, 2003
Долго думал, какую машину купить, ехал в Москву за другим автомобилем, но оказалось, что автомобиль уже забрали. Без машины ехать не хотелось и вот нашел объявление по продаже Форд фокус в компании Major, Тойота центр за 200000 руб. Автомобиль по treid in. Кто-то сдал в зачёт нового. Покупал так первый раз, очень понравилось. Сделали скидку 30000 руб, вышло 170000 руб. Автомобиль чистый, после хим чистки. Все технические характеристики и недочеты были распечатаны. Оплата была через кассу, что очень удобно, плотность безопасная сделка. Единственный минус, нельзя было прокатиться перед покупкой. В итоге спокойно доехал до Новосибирска, даже колесо не спустило. В итоге несколько раз объехал всю Россию, авто никогда не подводил. Расход на трассе около 5 л на 100 км, что очень радовало всегда. Обслуживал на сто по мере необходимости. Цена на запчасти самые обычные, может чуть дороже, чем на тайоту. Ставил всегда аналоги, б/у никогда не ставил. Не могу сказать, что обслуживал заранее, скорее всего тогда, когда уже крайний момент наступал))) но перед дальними поездками проводил полную диагностику автомобиля и делал все, чтобы не возникло проблем. Проехал на автомобиле около 150000 лично за 7 лет. Менял в авто многое, но в двс ни разу не лазил. Могу сказать, что двс надёжный, цепной грм. Масло вообще не ел. Менял каждые 8000-15000 км. Особого заморачивался с этим, как некоторые ))) На обслуживание авто в среднем в год выходило 30000-50000 рублей. У автомобиля просторный салон, который раскладывается на 180 грудусов, можно спокойно патча салоне, постелив что-то мягкое. Очень удобен для перевозки. Снаружи кажется, что мало места, а когда все раскладываешь, то можно перевезти небольшой холодильник или стиральную машину без проблем. Ходовую достаточно мягкая. Сзади стоят рычаги, подвеска независимая, что очень радует. В отличие от того же рено Логана, этот автомобиль очень комфортный внутри. Первое поколение Форд фокуса было точно сделано для людей. Салон максимально удобный во всем, в отличие от того же второго и третьего фокуса. У второго салон больше, единственное преимущество. В общем в своём ценовом сегменте машина очень оправдывает себя. Если бы не время, которое накладывает отпечаток на эти авто, взял бы ещё раз такой. А так пришлось расстаться с ним после лобового столкновения с пъяным водителем. Автомобиль восстановили, но уже был не тот. Четко сработали подушки безопасности. По видео смотрел в плане безопасности форд фокус 1 получил очень хорошие оценки в краш тестах. Так что если найдёте этот автомобиль в хорошем техническом состоянии, могу смело рекомендовать к покупке. Останетесь довольны 100%. Тот же левый руль очень много значит.
Форд Фокус
Всем привет, на обзоре сегодня будет форд фокус 1 поколения 2004 года. Владел я им недолго, в районе года, но могу про него быстренько рассказать следующее.Двигатель на нем стоит 1.6, механика, пробег на нем был на тот момент около 180 тысяч. Движок так себе, слабоват, совсем не для гонок или какой-то динамичной езды. Плюс к тому же слишком много ел, как мне показалось для такого объема. Если брать общий расход за год, то выходило в районе 12 литров. Зимой около 14, а летом в районе 10. Но, что меня радовало зимой, так это то, как машина уверенно заводилась даже при морозах – 30 (Привет автоваз). Масложора никакого не было, как мне кажется, форд таким не когда не выделялся, и эта машина у меня не была исключением. Из того, что мне в ней нравилось – это наличие электрозеркал, подогрева сидений, климат контроля, бортовика ну и багажник открывается с кнопки.По запчастям: ну поменяно мною тут было не так много – это аккум, втулки на задней подвеске, конечно же фильтра, расходники и всякое такое менялось вовремя. К сожалению, ремонт на форды стоит каких-то космических денег в наше время, по сравнению с корейцами или нашим автопромом. Так что вам решать, конечно. Брал ее в районе 300000 тысяч рублей и как автомобиль – форд меня полностью удовлетворял. Вскоре же его пришлось продать по семейным обстоятельствам, оставив только ладу.Проблемных каких-то вопросов в ней не так много, но они есть. В основном это мелочи, над которыми порой приходилось крапеть, особенно кузов – который еще до меня начал гнить.
Ещё 7 фото
Focus I 2003год
Покупал машину как учебную, была первая. Пробег был 130 000 км. отъездил 3 года, менял по мелочи, только расходники, всё было хорошо. После ушёл в армию, машина простояла год, начала сыпаться как не в себя, лопнула тормозная трубка, полетело сцепление, по кузову так вообще отдельная история не за что было даже поднимать, . На дороге ведёт себя хорошо, был очень удивлён, даже на скорости более 140 км/ч не виляет, не бьёт руль. расход по городу около 10л/100км, по трассе литров 7. хороший двигатель, с 2003 года никто туда не влезал, стоял родной двери и крылья уже были со сквозными дырками, в салоне шумно, но машина всегда доезжала из точки а в точку б. Как первую, обучающую машину советую. Проехал на ней за 4 года около 70 000км. В среднем ремонт обходился по 20-30 тыс.
Ещё 1 фото
О том, как я фокус за 200.000 купил.
Прошлым летом, после того, как я отъездил на Opel Astra H 3 года, я решил наконец-то купить себе автомобиль, а не головную боль. Брал я его для работы и поездок по личным делам. Жил я в небольшом городе, пробок у нас нет, поэтому решил взять мкпп, думая, что она будет надежнее старого автомата. Было у меня 300.000 рублей на покупку авто, покупать что-то новее на последние деньги не хотелось, по понятным причинам. Искал я фокусы всего один день, для меня важным было то, чтоб кузов был не гнилой и мотор/коробка нормально себя чувствовали. Был один за 275.000, но его быстро купили, буквально за час и я не успел. Смотрел я вариации только 1.8, не знаю почему не рассматривал 2л, это было ошибкой. Взял в итоге за 200 свой фокус. Не гнилой, да и мотор, коробка вроде себя нормально чувствовали после первичного осмотра. Что я понял за чуть больше года эксплуатации. Старая машина - она старая в любом случае, в каком бы состоянии на момент покупки она не была. Я никогда не экономлю на обслуживании. Бензин только 95+, масло каждые 7 тысяч км, замена всего, что требует этого. Но. Как бы ты ее не обслуживал, как бы не ухаживал, если до тебя ее отжимали, ты никогда не приведешь машину в состояние на 5+. В целом машина надежная, из главных поломок было: сдох эбу в дороге, слизало шлицы на приводе. На этом всё. Остальное мелочи, но эти мелочи тебя буду донимать каждый месяц. То отвалится, это отвалится, ездить можно, но неприятно. Коробка мкпп ib5, она не то чтобы ненадежна, но ты никогда не знаешь когда она скажет тебе «пока». Двигатель надежен, но течь между картером и блоком это классика, и чтоб заменить эту прокладку, надо пол двигателя разобрать. Тяги на 1.8 не хватает, двигатель старый, крутится хорошо, но в современных реалиях этого мало, особенно на трассе. Подвеска. Она практически неубиваемая. Надо очень постараться, чтоб ее уничтожить. Управляемость отменная. БМВ для бедных. Тормоза. Тормоза не очень информативные, вроде бы их хватает, а вроде и нет. ( я не гоняю на пенсионерской машине и не пытаюсь строить из себя стритрейсера на ней) Для себя понял, что если буду брать б.у машину, то только ту, от которой буду получать наслаждение, которая будет дарить эмоции. А Форд Фокус 1 отличная машина для работы, чтобы довозить тебя из точки А в точку Б, не более. Рекомендую ли я ее к покупке? Всё зависит от ваших хотелок. Чтоб просто возить вас - да. Получать какие-то эмоции от вождения - нет.
Ещё 23 фото
Ford Focus — красивый автомобиль. Если за ним правильно ухаживать, то он будет служить долго и надёжно. Мне он всегда нравился.
Ещё 15 фото
Фокус 2004 -легенда из книги
Автомобиль покупался 19 летнему сыну.И оказался очень удачной покупкой.За время владения -около 5 лет-ни разу на подвёл.Торпеда имеет даже сейчас крутой вид-отличный дизайн актуален и сейчас.Материал отделки салона до сих пор нигде не потерся.Двигатель 1.8 очень тяговит и надежен.Оцинковка кузова выше всяких похвал .Ничего кроме расходников при ТО не менялось ,но через 4 года решили поменять элементы подвески,все же пришла пора.Вот теперь и машине 19 лет,а она ещё совсем не старичок-легка на подъем и свежа на вид!