не так страшен форд, как его малюют

Name: Ford Focus III
Brand: Ford

Итак 3,5 года владения. Сейчас продаю, даже жалко немного.

1. Покупка.

Покупал в мэйджоре, машину пришла в начале марта 12 года. Заказывал в начале декабря 11-го, по-знакомству. Без "знакомства" ждать полгода нужно было. Универсалы начали собирать во Всеволожске в феврале 2012, так что моя ласточка одна из первых фокусов-универсалов.

2. Первые впечатления.

До этого, с 2007 по 2012 год ездил на шевроле лачетти седан, 1.6, МТ, корейской сборки. В целом впечатление шевролёт оставил после себя положительное, плохим словом я его не вспоминал. После шевролёта форд показался космическим кораблем внутри, по качеству отделки - на порядок выше. Ходовые качества даже слов нет, чтоб описать словами. Внешний вид - почти полная гармония, в отличие от седанов и хэтчей (но это субъектив).

3. Положительные стороны.

- Качество пластика: торпедо из пластика, которым авто классом выше позавидуют, козырек приборки можно как тесто мять.

- Эргономика тоже очень хорошая. Ко всем кнопкам быстро привыкаешь, почти все на своих местах. Единственный существенный для меня минус - крайне неудобно кнопками на руле пользоваться.

- Музыка (тут оговорюсь, что заказывал доппакет с магнитолой сони с 9 динамиками и блутуз) вполне сносная, не бумажное дребезжание из динамиков, но все же хочется чего-то большего за 25 тысяч доплаты. Большой плюс - разговоры по блютусу - невероятно удобно (правда, если один в салоне едешь).

- Ходовые качества: рулевое управление что нужно, в меру острое, машину чувствуешь - не надо подруливать в виражах, связь по рулю очень хорошая. Доводилось кататься на рогатой камри и на хундае ix35: там руль вообще ни о чем, как вата, крутишь и не понимаешь, что происходит. Подвеска - на мой взгляд почти идеальный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Здесь я полностью согласен с большинством автожурналистов и экспертов. Вообще -ходовая - это самый жирный плюс фокуса 3.

- Белый цвет - не видно мелких царапин, не нагревается на солнце, не видно слоя пыли на нем. Но видны капельки гудрона. Железо у форда крепкое. На МКАДе притёр обочечник, удар был хороший, но только краску от той тойоты стерли, отполировали и стало как и было.

4. Негатив.

-Несмотря на размеры фокус тесноват. в том числе и сзади. Багажник не очень большой, но правильной формы. Правда, чтоб засунуть туда велик со снятыми колесами, нужно было заниматься силовым экстримом с элементами йоги. И еще - очень не хватает пары сантиметров дорожного просвета.

- За неимением средств сэкономил на движке, почти 40 000 переплаты за 2 литра на тот момент многовато показалось, взял 1.6. Обгоны на трассе надо просчитывать заранее, но в городе его хватает за глаза спокойному водителю. Если вы горячий финский парень, не прочь померяться письками со светофора и кому-то что-то доказать - то вам 2 литра + чип-тюнинг. А лучше другая машина и немного разумности.

- Повершифт. Главный минус. Разгоняется изумительно, без рывков, монотонно плавно. Рывки при езде по пробкам и переключениях вниз. И то не напрягало это меня особо. Я привык к ней. Но она сломалась, как у многих.

4.1 Поломки.

- Очко заиграло, когда через 3 года и 1 месяц при пробеге под за 50 000, началось непонятно что - не то проскальзывало сцепление, не то еще какая-то херня, сопровождавшиеся пинками и хлопками. Благо продлил гарантию на год. Приговорили сцепления, ждал почти месяц. Поменяли на "модернизированный" узел. При углублении в проблему вычитал, что в 2012 году в PS модернизации подверглись материал самих дисков, сальник первичного вала, выжимной подшипник и какие-то вилки. Так что после 12 года PS стал понадежнее. Думаю, не сильно. Но в любом случае, PS на порядок надежнее DSG.

- По ходовой: через два года застучало что-то при повороте руля на месте. Оказался левый опорный подшипник передней стойки. По гарантии поменяли. Больше не было проблем с подвеской.

-Еще появился свист при поворотах руля в крайнее положение. 2 раза на сервисе говорили, что это вариант нормы. Последний раз звонил сам старший мастер и объяснял, что проблема есть, но даже неоднократные запросы в форд мотор компани ничего не дали: так работает перепускной клапан. У кого-то тише, у кого-то громче. И ничего с этим они сделать не могут.

ВЕРДИКТ.

Машина неплохая, в кузове универсал гораздо больше плюсов и эстетики в сравнении с хэтчем и седаном.

Ненадежность робота компенсируется обслуживанием у официалов и возможностью продления гарантии до 5 лет, к этому сроку, думаю каждый поменяет сцепления на модернизированный узел, что еще позволит беспроблемно прожить несколько лет.У меня проблем не возникло с дилером по этому поводу. И да, при длинных остановках робот нужно переводить в нейтраль (оно перегревается; по аналогии с механикой - вы же не держали выжатым сцепление с включенной передачей на светофоре, когда у вас был авто с МКПП, наверное).

За исключением коробки серьезных проблем у машины нет.

Ford Focus - 1 от автора Коричневый хэтчбек в Бортжурнале

еще немного о неприятных мелочах

-Забыл отписаться про шумоизоляцию, многие ругают ее. Это смотря с чем сравнивать. Поначалу, после лачетти, казалось, что шумов в салоне нет вообще. Разницы между летней и зимней резиной (езжу на липучке) практически нет. Но уже после года эксплутации шумки стало не хватать. Гул от шин - основной раздражитель. С шипами, наверное, вообще ахтунг. Работа подвески от крупных неровностей тоже громковато передается в салон.

-Моторчик забора воздуха, который находится под рулем, чуть правее, через года полтора-два стал неприятно жужжать. трындец как неприятно. Причем шумы оказались резонансного характера. Он жестко, без прокладок, прикреплен к пластиковой панели под рулем (там где круглая решеточка) и поэтому передает вибрации на этот пластик. Проблему не решила смазка этого механизма, поэтому пришлось его отсоединить к свиням от штатного места, обмотать кант синей изолентой (другая 100 пудов не поможет;)) и бросить в вольное плавание под руль.

-Обивка сидений на титаниумах ну очень пачкучая и грязь тяжело оттирать. В той же лачетти велюр был отличный, нужно было просто подождать пока грязь подсохнет и щеткой сухой пройтись, а тут пипец какой-то.

-Голосовое управление магнитолой - с полпинка распознает все слова в непроизносимом татарском имени/фамилии/отчестве, но спотыкается на ДА или НЕТ, с трудом распознает слова папа/мама. В целом бесполезная фишка.

и еще немного о плюсах

Расход топлива.

БК обнуляю каждый "дачный сезон". Зимой за город не катаюсь, толкаюсь в городском траффике. По БК расход в городе зимой около 9 - 9,4 литров, при этом средняя скорость по БК 21-23 км/ч. У товарища был хэтч с 2,0 на роботе, ездит только по городу, расход зимой 10-10,5 литров.

Летом, с частыми загородными поездками ситуация улучшается. Средняя скорость растет до 28-33 км/ч, а в этом году даже до 35 км/ч получилось после поездок на Валдай по платным дорогам. В среднем выходит 8 с небольшим литров на сотню.

Трасса. Считал расход по чекам, 6,0-6,2 литра на сотню при разрешенных 90+20, в целом до 120 км/ч можно уложиться в данный расход, но после 120-130 км/ч 1,6 литра начинают напрягаться и расход приближается к 6,5-7,5 литрам.

Масло при моей относительно спокойной манере езды двигатель не жрет, уровень не уходил, не доливал ни разу. Из всех тех жидкостей пришлось только через полгода долить тормозной жидкости - БК начал кричать о низком уровене тормозухи. С такой "проблемой" сталкивались, думаю, все владельцы фокусов 3. Долил децл DOT 4 и проблема исчезла навсегда.

Мелочь, а приятно, БК исправно сообщает о перегоревших лампочках. До форда ездил "одноглазым" пока люди не подскажут.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Ходовые качества, Подвеска, Эргономика, качество интерьера, Низкий расход топлива на 1.6 (125 л.с.), Очень удобные сиденья в тренд спорте и титаниуме

Минусы

Надежность робота, Относительная теснота в салоне (в сравнении с одноклассниками), Низкий дорожный просвет, Непрактичная обивка сидений

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии35

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

Коричневый хэтчбекАвтор

28 октября 2015

Я 12 лет за рулем, немного разбираюсь в автомобилях: ушаты не покупаю. И не продаю.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Коричневый хэтчбекАвтор

28 октября 2015

Автомобиль нормальный, повершифт дерьмо.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Коричневый хэтчбекАвтор

28 октября 2015

187 рост у меня. Но я не альфа самец) устроился за рулем нормально, пенис об руль не трет) Но тесный, согласен, очень тесный для своих размеров автомобиль.

Нравится

Ответить

2bublika

28 октября 2015

Нафига покупать автомат, если нужно дергать его на светофорах?

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

28 октября 2015

Автоматов на фокусе нет. Покупая фокус, VAGи и топовые киа seedы нужно взвешивать свое решение в плане коробки. Робот - особый вариант. Я знал на что шел.

Нравится

Ответить

Владимир П.

29 октября 2015

2bublika, видно что вас никогда не было автомобиля с АКПП. Может быть вообще автомобиля не было.

Нравится

Ответить

Александрович11

29 октября 2015

Ахах, как вы это увидели?)) Нет, как раз таки механики у меня не было, езжу только на автоматах. А вы тоже из те кто в нейтралку гидротрансформаторный автомат ставит в пробках?

Нравится

Ответить

Владимир П.

29 октября 2015

У вас какой пробег максимальный по коробке был? Пока коробка новая, этого можно не делать. Но проехав 150 тыс. км - это делают все, либо "кайфуют" от толчков в пробках. Покатайтесь побольше, поймете о чем я говорю.

Нравится

Ответить

Губко Алексей Михайлович

25 декабря 2015

Киа-Карнивал, 280000км на автомате и продал без каких-либо намёков на неисправность АКПП. Спокойная манера вождения и замена масла каждые 45-50 тыс.км - перед зимой обычно... В данный момент 170000км на втором таком же авто и также без проблем. Масло меняю частично - 4л из 8ми...

Нравится

Ответить

Губко Алексей Михайлович

24 мая 2016

так коммент к разговору об гидротрансформаторной акпп))

Нравится

Ответить

arzy

28 октября 2015

Классное фото, как сделал?

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

28 октября 2015

Ночь, Валдай, туман нереальной густоты, ISO что-то в районе 1000. С рук. Olympus OM D EM 10, китовый объектив.

Нравится

Ответить

arzy

28 октября 2015

Спасибо, вышло весьма.

Нравится

Ответить

Сидоров Олег Николаевич

29 октября 2015

а с рулевой рейкой и лобовым стеклом не было проблем у вас?

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Насчет рейки не знаю, вроде всё ок. Отзыв, кстати, дополнил, написал про свист в крайних положениях руля, но официалы упорно твердят, что это свист перепускного клапана, пусть и слишком назойливый, но не патологический.
Лобовое я менял. Поймал камень, причем скорость была километров 40 в час. Как так-то подумал? При замене тоже было посетовал стекольщику на то, что все жалуются на стекло, на что он взял отвертку крестовую и со всего размаху зауячил два раза в старую лобовуху, но по центру. Сколы от отвертки были до пленки, но трещины не пошли. Объяснил, если камень летит по краям стекла - там, по периметру, оно очень прочное и сразу трещит, причем, чем больше площадь стекла (а оно немаленькое у фокуса), тем больше вероятность треснуть, а по центру податливое, поэтому там дело ограничивается сколами.

Нравится

Ответить

Сидоров Олег Николаевич

29 октября 2015

спасибо, за информацию, вам удачи.

Нравится

Ответить

Владимир П.

29 октября 2015

Хороший честный отзыв. Плюсую.
Там именно сцепление или все-таки гидротрансформатор (бублик)?
АКПП - это болячка всех современных авто, которые не дают им ездить без космических вложений больше 7-ми лет. Маркетинг.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Робот - это механика, в котором смыканием-размыканием сцепления ведают сервоприводы, они же актуаторы, может еще какой синоним есть. За счет этого нет потерь в мощности и это плюс для слабых движков, т.к. гидротрансформатор акпп подразумевает небольшие потери при передаче мощности от двигателя. Зато надежность "бублика" проверена десятилетиями. К "плюсу" пауэршифта (в сравнении с DSG) стоит отнести то, что в фордовской ркпп электромеханические исполнительные механизмы, а у VAGа гидравлика. Но все-равно коробка неудачная. Если бы не городили леса и ставили уже обкатанный робот от мондео, с "мокрыми сцеплениями". который понадежнее иных автоматов, цены бы не было машине.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Кстати, надежные роботы с мокрыми сцеплениями у фокуса можно найти в сочетании с дизелем. Так что если кто хочет надежный фокус 3 с роботом - тому дизельная версия. Я думал о таком варианте, но дизель выходил далеко за +100 тысяч к цене в сравнении с бензином.

Нравится

Ответить

Владимир П.

29 октября 2015

ОФФ. После того, как намаялся с общепризнано надежной мерседесовской АКПП 722,6 (гидротрансформаторная), пришел к выводу, что надежных АКПП не бывает. И все удобства АКПП с лихвой компенсируются временем, проведенном по сервисам и космическими вложениями (больше 80к за раз и то, не факт, что поможет).

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Возможно, вам не повезло немного. Или это поголовная беда?

Нравится

Ответить

Владимир П.

29 октября 2015

Перечитав кучу мерседесных форумов, я понял, что хоть 722,6 является самой надежной АКПП, проблемы с ней есть у всех, кто проехал больше 150 тысяч. Тем не менее, хоть и с рывками, на ней можно продолжать ездить хоть до 300 тысяч, чего не скажешь о DSG, например. Кстати, мерс исправил свою ошибку и перестал выпускать машины на 722,6 и во всех модельных рядах заменил ее на 722,9, которая якобы более комфортная (больше ступеней), но ее ресурс существенно ниже.
Если хотите космических вложений - просто купите автомобиль с АКПП и турбиной. Это ездит без проблем только 100-150 тысяч. Потом космические вложения.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Форд, вроде бы обещает (посмотрим выполнит ли обещания), что фокус - последний автомобиль, который имеет пауэршифт с сухими сцеплениями. В отличие от того же VAG, которые допиливают свою DSG бесконечно и безуспешно. При этом в Китае авто с DSG запрещены к продаже, в европе и америке гарантия на DSG - 10(!) лет, а в Германии к этому плюсуется пожизненная техподдержка.
Но, по сути, вы правы, сейчас, покупатель хочет современное авто с роботом или автоматом о 8, 9, 10 передачах. Шедевры инженерной мысли, но не надежности. При этом экологические рамки заставляют выжимать все резервы из двигателей небольших объемов, подгоняя их под евро 5-6, а даунсайзинг сейчас тренд, и без турбины никуда . Вот и получается, что такие авто будут хороши первые 5 лет, а потом начинаются мучения и вложения космических масштабов. К тому же через 5-6 лет сменится поколение (вы уже упоминали про маркетинг), проще купить новую, чем вкладываться в уже морально устаревшую к тому времени машину.

Нравится

Ответить

Ярослав

29 октября 2015

дверь водительская отличается по цвету))))раскрывайте тайну?!)фото класс....неплохо написано....

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Тайны нет. Видимо так фотоаппарат передал цвет в данной ситуации. Фотографировал сквозь очень густой туман. Краска родная вся, толщиномером измерял всё перед тем как объяву подавать (а то, вдруг, может, по пути к дилеру автовоз под откос ушел, а я три с половиной года не догадывался). Уж позвольте фото замеров не выкладывать, только ели по делу.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

29 октября 2015

Оттенок мне в глаза не бросался ни разу, тем более цвет белый усложняет восприятие. На темных проще разглядывать. К тому же цветовое восприятие у всех неодинаковое. Слой, кстати во всеволжске приличный наносят - 150-180 нм. Читал где-то, что у европейских фордов поменьше.

Нравится

Ответить

Предиктор Задунайский

30 октября 2015

Битый с завода

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

30 октября 2015

Конечно с завода. Мало того, что другого цвета, так еще и не от форда вообще дверь.

Нравится

Ответить

FordRussia

1 ноября 2015

Ваше мнение очень важно для нас и Ваш отзыв будет передан в соответствующий отдел.
Наши инженеры и разработчики обязательно ознакомятся с ним. Благодаря такой обратной связи, компания Ford имеет возможность продуктивно работать над повышением уровня качества.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

1 ноября 2015

Я тронут. Столько чести простому потребителю. Сделайте лучше сервис и запчасти у официалов по ценам божеским. Почти 10 000 руб за ТО - слишком для бюджетного авто.

Нравится

Ответить

FordRussia

3 ноября 2015

Компания «Форд Соллерс Холдинг» занимается производством автомобилей, а дальнейшим постпродажным обслуживанием занимаются официальные дилерские центры. Дилерские центры являются отдельными юридическими лицами и вправе формировать продажные цены самостоятельно.

Нравится

Ответить

Алексей

13 марта 2016

а сколько конкретно топлива потреблял?

Нравится

Ответить

Другие записи про

Ищу битый Киа сид с двигателем. G4FC .... 1.6.... Без посредников. Рассматривается только, чтобы двигатель был уже установлен. Чтобы двигатель не был снят с машины и пробег по спидометру.

Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...

Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает. Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло. На средних и бол...

#Прошу совета

Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!

Отличный авто для повседневных нужд

Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...

Надежный спутник

Этот квадрик просто потрясающий! Я катаюсь на нем уже несколько месяцев и могу с уверенностью сказать, что найти лучший квадроцикл для бездорожья будет непросто. У него мощный двигатель, который отл...

#Отзыв

Рабочая лошадка

Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный. Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...

#Отзыв

🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!

Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...

🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017

💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥 1.5 бензин турбо, 7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...

Меняю уже вторую катушку

Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...

#Прошу совета

Nissan sentra b 17

Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...

#Отзыв

Первый опыт владения BMW

BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...

#Отзыв

За свои деньги нормальный байк

Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...

#Отзыв

Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton

Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента! 2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км

#Покупка

Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade

#на_обзоре Hyundai Palisade❤️ Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅

#Покупка

5 000 км спустя

Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...

У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?

#Прошу совета

На обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!

По запросу нашего клиента, ищем Hyundai Sonata из Кореи!! Есть отличные варианты, делимся фотографиями. Год: 2020/11 Пробег: 54 000 км Двигатель: 2.0 бензин ✅ Бесключевой доступ ✅ Электропривод кресл...

#Покупка