Фокус-Покус предостерегаю от покупки

2.8
18 августа 2015
18 999
Добрый день, уважаемые автолюбители!! Расскажу свою историю о недельном владении ФФ3 1.6(125л.с.) 2011гв. Через 3 дня после того, как купил этот "чудесный" автомобиль у дилера, начались проблемы с пресловутым роботом PowerShift. Машина была оставлена в трейд-ин, и теперь я понял почему это сделал предыдущий владелец. Критерием выбора этого авто были параметры: один владелец, сервисная книжка со всеми отметками, пробег 51000 км, лакокрасочное в идеале, салон свежий( т.е. в целом как новый автомобиль). Первый день владения впечатлил, разгон, тяга, динамика, работа подвески, на крепкую 4. Ну думаю и в правду как новый. Не прошло и 2х дней, как ни с того ни с сего, на ходу пропала тяга, нажимаешь на акселератор, а ничего не происходит, кроме движения стрелки на тахометре. Остановка, перезапуск, вроде поехал. Затем это начало выскакивать все чаще и чаще, на приборной панели начал моргать квадратик обозначения включенной передачи, и как следствие долгосрочные остановки в любых точках города, по причине не запуска двигателя. Постоишь от 30 мин до 1 часа, заведется с дуру и дальше крабиком. Начал обзванивать дилеров Форд по СПб, в ответ услышал от всех как от одного, запись на диагностику коробки где то через месяц, и с их слов, люди, по таким же обращениям, ждут по 2 месяца какую-то зап.часть. Дабы понять в чем дело, загнал на диагностику в стороннюю организацию с соответствующим оборудованием, вердикт - модуль управления РКПП PowerShift – TCM (Блок управления и сбора данных, установленный на корпусе коробки передач), цена вопроса порядка 40 000 р. В общем отогнал кое-как это пиндосское чудо техники, с их новыми технологиями экономии энэргии и топлива, обратно дилеру. Подаю претензию на возврат денежных средств, благо не прошло 15 суток с момента приобретения. Так, что ребята, во избежание недоразумений с автомобилем народного потребления ФФ3, никому не рекомендую с ним связываться.
2,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Минусы
РКПП PowerShift, РКПП PowerShift, РКПП PowerShift, РКПП PowerShift
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
55
Комментарии40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
18 августа 2015
с ДСГ у ВАГа тоже были проблемы. Несколько лет потребовалось, чтобы выяснить, что масло синтетика не подходит для ДСГ, с минералкой проблемы исчезли.
Нравится
Ответить
18 августа 2015
знакомый купил двухлитровый с Пауэршифтом. долго его ждал, но очень быстро выставил на продажу... хе-хе)
Нравится
Ответить
18 августа 2015
Поэтому я себе и купил фф3 2.0 на палке. Проблем за 60000 никаких.
Нравится
Ответить
18 августа 2015
Хахаха, Чудак, купил б.у, а теперь плачет. Отзыва Нет... Брательник на таком (2.0 PS) откатал 50000 км. всем доволен.
Нравится
Ответить
надо сказать, еще и весьма слабенький б.у. ( ну, для коробки-автомата), плюс, похоже человеку не объяснили (а мануал почитать поленился) как пользоваться РКП, чтобы не было проблем. Коллега на фф3 2,0 ПШ третий год ездит - полет нормальный. Так что...
Нравится
Ответить
18 августа 2015
посмотрим как вы заговорите о фф3 2.0 палка, когда привода начнут лететь и сама мкпп, когда встанет вопрос о поиске запчастей(не китай, а мб и даже его). тогда и поржем)))
Нравится
Ответить
почему привода должны лететь
Нравится
Ответить
18 августа 2015
Кпп на 2.0 очень надежная, ставилась еще на фф2, так что если не знаете, то не надо наговаривать. По поводу надежности приводов не было ни одной жалобы по этому поводу на ффклабе, так что этл опять чьи то фантазии. Вот на фф2 они летели, согласен.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
лалки.самые безаппеляционые выводы-от трольчатины.скоро уже будет констан
Нравится
Ответить
19 августа 2015
На палке иномарку брать уже не актуально.Во первых неликвид , во вторых самому неудобно передвигаться как на жигулях.Самый лучший Форд был это 2-ой рестайлинговый.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Чушь. Ты свою жизнь не контролируешь, о каком контроле автомобиля ты пишешь? Фантазёр.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Ну тут не все так однозначно. Посмотрите на гейропу. Очень много машин дизель с веслом. Во всем есть преимущества и недостатки. Веслом крутишь сколько и когда хочешь. Автомат до 200 сил-подтупливает. Да и любая машина ликвид, цена вопроса только разная.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Да, ездил я на ручке, как и все. Долгое время. Но, попробовав автомат, вряд ли от него когда-либо откажусь.
А ты, похоже, путаешь гоночный трек с дорогами общего пользования. Из-за таких как ты невинные люди попадают в неприятности. Так что смотри - в одном прекрасном повороте тебе ручка не поможет. Жди своё дерево или столб.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Не всегда жёсткая связь между мотором и колёсами - это благо. Зачем эти обобщения? Частенько, жёсткая связь между мотором и колёсами это зло! Именно поэтому машины с объёмными моторами всегда на АКПП и много реже - на ручке.
А если человек ездит 90% в городе - автомат вообще безальтернативен по всем параметрам.
Ну а ездить по трассе в таком режиме, когда "Машину можно удержать от вылета в кювет, понизив передачу перед входом в поворот и проходя его под тягой" - это и есть путать дороги общего пользования с гоночным треком. В нормальных режимах езды о таких нюансах речь не идёт.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
автомат только для пробок. мужик должен быть богом в машине. автомат - прерогатива женщин. женщин в пробках
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Эту заповедь Вы, вне всяких сомнений, получили во время сеанса встречи с самим Богом, не иначе. Расскажите нам все поподробнее - как это происходило?
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Кстати, а женщина, конечно же, ДОЛЖНА варить Вам щи :-)))
Нравится
Ответить
19 августа 2015
powershift параша,на механике бы взял и проблем бы не знал
Нравится
Ответить
10 октября 2015
интересно а ты сам ездил на пауэр шифт или только здесь языком ля ля ля
Нравится
Ответить
19 августа 2015
фф3 правда 1,6 105. механика.Пробег 94 тыс. Мотор кручу практически всегда 5-5,5 тыс. об. в мин. НИКАКИХ ДАЖЕ НАМЕКОВ НА ЧТО ЛИБО!!! КАК МОТОР, ТАК И КОРОБКА, С ПОДВЕСКОЙ 10 из 5!!! Очень надежный авто,можно сказать не убиваемый))Сам удивлен.
Нравится
Ответить
24 февраля 2016
Станиславский - не верю. На полтиннике вылезло все что можно
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Я на автомате вообще ездить не могу! Скучно как то,да и зачем он мне если 90%по трассе ездию.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Отзыв разве о тебе? Ну напиши ещё как у тебя это с женой бывает! Всё равно же не в тему :-)
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Не бывает, наверное.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
зачем вообще нужен этот чпокус? машина и снаружи и внутри не получилась. к тому же куча технических проблем?! за эти деньги есть С4, мазда3, наконец, любимая всеми Октавия)))
Нравится
Ответить
20 августа 2015
За эти деньги из беспроблемных аналогов незаметно остались только меган и сид-елантра. Остальное дороже или с такими конструктивными особенностями, что ну его нафик. Хотя и от мегана с вариатором тоже чего ждать не до конца понятно, чего уж там... Для щадящей эксплуатации машина.
Нравится
Ответить
19 августа 2015
Ну, поздравляю! Вашим критериям выбора (они перечислены в начале) автомобиль полностью соответствует. Что же Вы так - Ваше желание полностью исполнилось, а от покупки предостерегаете? :-)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
19 августа 2015
Что на третий год первый класс закончил, буквы выучил?
Нравится
Ответить
19 августа 2015
агро коммент? согласен фф2 мкпп привода оч надежные, как в принципе и фф3, я бы ни за что не взял павкршифт себе! НО Вы сейчас можете говорить что с поиском по ходовке на ручку найдете, но сами логично прикиньте сколько продавался фф3 на мупп? сколько машин выпущено? а то, что привода одинаковые с фф2 абсурд. как и коробки разные(хотя мтх75 как на фф2). З.Ы работник разборки фордов..... если что обращайтесь)))
Нравится
Ответить
19 августа 2015
и я хотел написать не о ненадежности сего агрегата (фф3 на ручке 2.0), а о скором дкфиците приводов и коробок!!!
Нравится
Ответить
20 августа 2015
focus машина надежная но на механике!а с роботами у всех проблемы!
Нравится
Ответить
20 августа 2015
новый фркус стал как то меньше в салоне что ли.... да и разницы нет что фокус что логан с одного поля машины
Нравится
Ответить
24 августа 2015
2.0 и на мешалке вполне себе вариант если семья из 2-х человек. мне предлагали не дорого отказался.
Нравится
Ответить
16 сентября 2015
а королла предыдущая.. робот убогий как у фокуса дёргается.. Только у фокуса эту проблему решили, и он щас без проблем, а вот королла даже не знаю...
Нравится
Ответить
26 октября 2015
Это единственный большой минус, я очень доволен ФФ3 :)
Нормальный робот PowerShift (стати на фокусах расширенная гарантия на них), вылетает блок ТСМ (плата отгарает) и не у всех - так что рулетка))
Мужику просто не повезло с приобретением + дилеры попались непорядочные (проблема с ТСМ достаточно просто диагностируется - лезут ошибки связи по кан шине)
Нравится
Ответить
10 января 2016
Согласен с отзывом.Был счастливым владельцем фокуса 3 универсала 2.0 Повершифт. Замена сцепления за 7 дней до конца гарантии в Авилоне.По причине течи сальника первичного вала=на 1и 2 ужасные рывки.пробег на момент замены 37 000 км.Эксплуатация авто бережнее некуда-на дачу с дачи-на море с моря.Ждал сцепление 2 месяца и еще1 месяц очередь на замену.Самое лучшее что есть в этой машине это двигатель.Остальное - ЛКП-очень плохое,тонкий металл,ходовая(очень жесткая),низкий клиренс,шумоизоляция -ну и соответственно коробка Повершифт=DSG-----это просто тихий ужас.За 3 с половиной года эксплуатации понял -что Форд выкинул на российский рынок сырую и неподготовленную модель.Практически у всех дилеров- на протяжении гарантийного срока по авто-никогда нет запчастей по авто-только мелкие расходники+хамское отношение к клиенту...Так как машина поголовно народное такси...ПОДУМАЙТЕ НЕ ОДИН РАЗ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКУПАТЬ ДАННЫЙ АВТО-лучше уж япошка или америкашка б/у.
Нравится
Ответить
26 февраля 2016
Купил в 2014 г. новым у ОД, доволен как слон. Все работает как часы, с коробкой никаких проблем. Возможно были проблемы в самом начале 2010-2011. А так и Мерседесы с БМВ ломаются после покупки.
Нравится
Ответить
2 ноября 2016
Уважаемые автовладельцы
никогда не оставлял коменты..приходится ..тож купил 2011 года 1,8 движком первый раз когда стоял пробке как то не понял машина сам себе вибрирует,сразу не понял что это
потом поехал свой автосалон на коровинском шоссе и ребята сказали давай с робота переведем твой авто на автомат с начало смеялся думал шутят ))))
потом ребята подключили монитор и начали работать перешили мозг )))обновили новыми версиями ))уверю вас после этого разгон машины + звук поменялся ))))и дерганье вибрация пропало ))))уже скоро будет год )))мне лично дает удовольствие )))единственный минус это низкая подвеска и внутри не нужные кнопки хотя их мало )
всем удачи на дорогах !)будут вопросы где что как перешили что звоните пишите буду просто рад помочь !))не думайте что я тут рекламирую сервис ...просто очень люблю именно форд !!!!))
Нравится
Ответить
2 ноября 2016
Уважаемые автовладельцы
никогда не оставлял коменты..приходится ..тож купил 2011 года 1,8 движком первый раз когда стоял пробке как то не понял машина сам себе вибрирует,сразу не понял что это
потом поехал свой автосалон на коровинском шоссе и ребята сказали давай с робота переведем твой авто на автомат с начало смеялся думал шутят ))))
потом ребята подключили монитор и начали работать перешили мозг )))обновили новыми версиями ))уверю вас после этого разгон машины + звук поменялся ))))и дерганье вибрация пропало ))))уже скоро будет год )))мне лично дает удовольствие )))единственный минус это низкая подвеска и внутри не нужные кнопки хотя их мало )
всем удачи на дорогах !)будут вопросы где что как перешили что звоните пишите буду просто рад помочь !))не думайте что я тут рекламирую сервис ...просто очень люблю именно форд !!!!))
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее