Фикус 1
Всем здравствуйте!
очень долго решал какую первую машину купить, бюджет был 260-290 тыщ, нужна была подержанная иномарочка с автоматом. Собственно изначально нацелился на пыж 406, очень уж нравился дизайн, да и по отзывам чувствовалось,что машинка надежная, но в итоге просмотрев 3 пыжей подходящего не нашел , а тут подвернулся на авто.ру серебристый фокус, совершенно случайно, повелся на красивые фотки.. в итоге встретились с хоязином, отвез его на первый попавшийся сервис, посмотреть машинку, сказали что вроде все ок , решил рискнуть и взял.
2 литра на автомате, комплектация не очень, пробег на помент покупки 148 000, машина ухоженная.
Дальше поехал. Салон.
Вроде бы американец, а всякую мелочевку некуда распихать, кроме бардачка никаких больше технологических отверстий не предусмотрено, карманов нет даже в дверях. Руль кожаный,толстый, маленького диаметра очень приятный :) магнитола штатная полное авно!!, в итоге заменил на 1 -ДИНовский пионерский мафон, сразу в салоне зазвучало гораздо лучше, вывод-штатные колонки весьма неплохи. Салон сам тканевый не самый большой, но и не самый маленький, нету подлокотника. Очень выручает большой багажник, пока не жаловался! Кузов конечно у меня везде ржавенький, ну да ладно, закрасил-поехал дальше, в движении не совсем мешает :)
Двигло-коробка. на мой взгляд самый большой плюс этого автомобиля это 2 литровый агрегат, который уверенно держит тебя в потоке практически на любой скорости, конечно немного общее впечатление портит 4 ступенчатый автомат, который подтупливает, особенно когда переходишь на понижающую , переключения происходит с рывками,возможно потому что машине 9 лет, возможно какая-то неисправность, хотя хз, на повышающие передачи переходит очень плавно и ты этого не замечаешь. Есть у коробки спорт режим, которым я практически не пользуюсь, он раскручивает мотор до 5-6 оборотов на каждой передаче, в Москве не пользуюсь, большой расход и потому что жалко машину :)
Есть у двигателя одна особенность, до 3,5 тыщ оборотов машина нормально, а дальше идет подхват ,как на турбине, и уже ощущаешь что у тебя под капотом 130 кобыл. Расход топлива летом по городу 13 литров, можно ужаться до 11-12, если ползти в правом ряду не больше 60 км ч, зимой все 17!!! это пипец, был момент когда ел и все 25, решил проблему заменой всех расходников, свечей и аккумулятора. Вообщем для города машина шустрая, только надо приноровиться к автоматической коробке. При включенном кондее машина теряет в мощности процентов 20!!
Подвеска немножко жестковата, руль периодически дергется из стороны в сторону при проезде трамвайных путей и колдобин. Довольно большие крены в поворотах, хотя на мой взгляд у меня просто старые амортизаторы))
На мой взгляд машина не самая надежная, вложил в нее за 10 месяцев в районе 50 тыщ, без учета бензина (здесь примерно столько же), менял два подшибника, магнитолу, заднюю ступицу, сейчас вот походу надо будет менять радиатор кондея, а это 15 тыщ у неофициалов в ФФсервисе на парке культуры (кто знает тот поймет), ГИдроусилитель руля тоже непонятно что с ним, руль крутится как у автоваза, но меня это не сильно напрягает, а лезть туда боюсь, потому что опять лишние затраты.
Резмируя, могу сказать ,что у машины есть свои плюсы и минусы. Это хорошая рабочая лошадка на каждый день, шустрая, довольно комфортная, не самая громкая, по соотношению цена/качество не самый плохой вариант.
очень долго решал какую первую машину купить, бюджет был 260-290 тыщ, нужна была подержанная иномарочка с автоматом. Собственно изначально нацелился на пыж 406, очень уж нравился дизайн, да и по отзывам чувствовалось,что машинка надежная, но в итоге просмотрев 3 пыжей подходящего не нашел , а тут подвернулся на авто.ру серебристый фокус, совершенно случайно, повелся на красивые фотки.. в итоге встретились с хоязином, отвез его на первый попавшийся сервис, посмотреть машинку, сказали что вроде все ок , решил рискнуть и взял.
2 литра на автомате, комплектация не очень, пробег на помент покупки 148 000, машина ухоженная.
Дальше поехал. Салон.
Вроде бы американец, а всякую мелочевку некуда распихать, кроме бардачка никаких больше технологических отверстий не предусмотрено, карманов нет даже в дверях. Руль кожаный,толстый, маленького диаметра очень приятный :) магнитола штатная полное авно!!, в итоге заменил на 1 -ДИНовский пионерский мафон, сразу в салоне зазвучало гораздо лучше, вывод-штатные колонки весьма неплохи. Салон сам тканевый не самый большой, но и не самый маленький, нету подлокотника. Очень выручает большой багажник, пока не жаловался! Кузов конечно у меня везде ржавенький, ну да ладно, закрасил-поехал дальше, в движении не совсем мешает :)
Двигло-коробка. на мой взгляд самый большой плюс этого автомобиля это 2 литровый агрегат, который уверенно держит тебя в потоке практически на любой скорости, конечно немного общее впечатление портит 4 ступенчатый автомат, который подтупливает, особенно когда переходишь на понижающую , переключения происходит с рывками,возможно потому что машине 9 лет, возможно какая-то неисправность, хотя хз, на повышающие передачи переходит очень плавно и ты этого не замечаешь. Есть у коробки спорт режим, которым я практически не пользуюсь, он раскручивает мотор до 5-6 оборотов на каждой передаче, в Москве не пользуюсь, большой расход и потому что жалко машину :)
Есть у двигателя одна особенность, до 3,5 тыщ оборотов машина нормально, а дальше идет подхват ,как на турбине, и уже ощущаешь что у тебя под капотом 130 кобыл. Расход топлива летом по городу 13 литров, можно ужаться до 11-12, если ползти в правом ряду не больше 60 км ч, зимой все 17!!! это пипец, был момент когда ел и все 25, решил проблему заменой всех расходников, свечей и аккумулятора. Вообщем для города машина шустрая, только надо приноровиться к автоматической коробке. При включенном кондее машина теряет в мощности процентов 20!!
Подвеска немножко жестковата, руль периодически дергется из стороны в сторону при проезде трамвайных путей и колдобин. Довольно большие крены в поворотах, хотя на мой взгляд у меня просто старые амортизаторы))
На мой взгляд машина не самая надежная, вложил в нее за 10 месяцев в районе 50 тыщ, без учета бензина (здесь примерно столько же), менял два подшибника, магнитолу, заднюю ступицу, сейчас вот походу надо будет менять радиатор кондея, а это 15 тыщ у неофициалов в ФФсервисе на парке культуры (кто знает тот поймет), ГИдроусилитель руля тоже непонятно что с ним, руль крутится как у автоваза, но меня это не сильно напрягает, а лезть туда боюсь, потому что опять лишние затраты.
Резмируя, могу сказать ,что у машины есть свои плюсы и минусы. Это хорошая рабочая лошадка на каждый день, шустрая, довольно комфортная, не самая громкая, по соотношению цена/качество не самый плохой вариант.
Владею 6-12 месяцев
26
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
kimr123
14 июля 2012
Нравится
Ответить
Виктор
14 июля 2012
Нравится
Ответить
alex7896856526Автор
15 июля 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
18 ноября 2015
Нравится
Ответить
bmw0071
26 ноября 2015
Нравится
Ответить
Красный пикап
26 августа 2019
Нравится
Ответить
bmw0071
26 ноября 2015
Нравится
Ответить
Красный пикап
26 августа 2019
Нравится
Ответить
Игорь
14 декабря 2015
Нравится
Ответить
Игорь
14 декабря 2015
Нравится
Ответить
Геннадий
18 ноября 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
Простой водитель каршеринга • Haval F7x
1 фото
HAVAL F7X - бюджетная версия бюджетной версии
Всем здравствуйте! После того как накатал больше 1000 км на каршеринговом Haval F7x с турбо-полторашкой, хочу поделиться впечатлениями. Сразу скажу - после Tugella, на которой гонял летом, ощущается,...
Павел • Subaru Outback
14 фото
Он и рабочий конь, он и дикий мустанг.
Каждый автомобиль в моей жизни носил на себе печать индивидуальности. И каждый из них оставлял после себя полочку с впечатлениями о нём. Пришла очередь загрузить полочку впечатлений о моём, вот уже мн...
EASY.CAR
Изготовлен Avatr 12 для Юлии из Московской области.
Комплектация: Ultra Hybrid RWD 💎
Автомобиль совсем скоро будет доставлен на склад нашего экспортера для дальнейшего оформления перед отправкой в Россию.
#avatr #avatr12 #аватр #автоподзаказ #автопо...
AJM • Mercedes-Benz
8 фото
Новый Mercedes-Benz CLA — немец с китайской душой
Mercedes решил завершить эру A-Class, сделав CLA стартовой моделью на платформе MMA. Теперь отдельные компактные электрокары выпускать не планируют. Несмотря на статус базовой модели, CLA получил соли...
Нижегородец Chery Левобережный • Chery Tiggo 7 Pro Max
1 фото
Что насчет TIGGO 7 PRO MAX?
Каждый автомобиль — это не просто средство передвижения, но и отражение индивидуальности своего владельца. TIGGO 7 PRO MAX идеально подходит для тех, кто хочет выделиться на дороге и произвести впечат...
SKAMOLOV
5 фото
Гиперкар Bugatti La Voiture Noire раскрылся в финальном виде
Уникальный Bugatti La Voiture Noire, впервые показанный как прототип ещё в 2019 году, с некоторым опозданием всё же прошёл полный путь развития до полноценного товарного образца. Несмотря на то что «Ч...
Штраф-OFF
1 фото
Главные изменения в штрафах в 2025 году: что надо знать каждому?
С начала 2025 года уже вовсю применяются новые суммы штрафов за нарушение ПДД. Думаете в течение года нельзя их повышать? Ошибаетесь! Мы собрали для вас все самое актуальное! Про сами штрафы: самые об...
Синий лимузин • Renault Kaptur
1 фото
Отзыв о каптюр
Всем привет!
Давненько читаю БЖ различных авто, и разных авторов
Решил написать свое
Отзыв будет о Рено Каптюр
Это мой 3 авто, и если рассматривать их как систему грейдов, то я их повышаю постепенно,...
ООО Азия Трейд
3 фото
Официальные продажи люксового седана YangWang U7 от BYD стартуют в Китае 27 марта. Габариты YangWang U7 составляют 5360 х 2000 х 1515 мм при колёсной базе 3200 мм. Его электрическую версию приводят в...
Electro РОЛЬФ Юго-Восток • LiXiang L9
2 фото
Lixiang L9 – флагман, который удивляет!
Максимальный запас хода – до 1315 км благодаря гибридной системе.
Технологичный интерьер – 5 экранов, включая два 15,7-дюймовых OLED-дисплея для пассажиров.
Мощность – 449 л.с. и разгон до 100 км/...
Оранжевый хэтчбек • Citroen Saxo
Ребята подскажите пожалуйста Ситроен сакса открывается водительская дверь на ходу не держит замок . Может подскажите причину грешу на пружинку , подскажите как отремонтировать ,может с кой другой мод...
Ильдар • Mercedes-Benz G-Класс AMG
5 фото
Отсутствие логики!
Объяснить логически почему этот автомобиль так нравится просто невозможно! Каждый раз когда меня спрашивают почему он мне нравится, я ничего логичного выдать не могу, и обобщаю все фразой «эмоции» В...
Все Пороги • Mitsubishi Lancer
2 фото
Установка задних арок на Lancer Cedia от нашего подписчика 🙌
Владелец решил сохранить легенду японского автопрома конца 90х 💪
📎Замеры сняты с оригиналов и точно повторяют геометрию кузова
🛠 Материал - ХКС/оцинкованная сталь
⚙ Толщина металла - 0,8 мм
WeOne • Mercedes-Benz CLA
12 фото
Mercedes CLA 2026. Меньше души, больше ИИ
Новое поколение Mercedes CLA получило не только электрические версии и гибриды, но и огромное количество технологий, искусственный интеллект и панель приборов, напоминающую больше мониторинг космическ...