Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Простой Брутальный Надежный
Владею Форд Эскейп с марта 2018 года. За 7 лет эксплуатации ни разу не было чтобы не довез до места назначения. Сразу после приобретения удалил катализаторы и перепрошил мозг под евро 2, расход уменьшился: трасса 9 л. город 12л., приемистость увеличилась, хотя и так с двумя сотнями лошадей нет необходимости вдавливать тапку в пол. По электронике нет ничего лишнего, все гениальное просто. Проходимость прекрасная, 200 мм. клиренс и полный привод в купе с пухлой резиной дают свои преимущества, что по грязи, что по сугробам, при этом просторный салон, с моим ростом 190см. ни куда не упираюсь, ни что не мешает, большой бажный отсек 830 литров, а при сложенных задних сиденьях 1830 литров. Внешний вид брутальный, как и положено внедорожнику. Чистокровный Американец, качество сборки на высоте. По железу за двадцать один год эксплуатации в ремонт попросились только задние арки и то по кромке, днище в антикоре, все целое. Вообще машинка вызывает только положительные эмоции. Продаю потому что третья машина в семье, да и возраст уже пенсионный, редко пользуюсь. Впрочем если не продам особо не расстроюсь. Всем Добра.
Ещё 1 фото
Лучший за эти деньги
Был ограниченный бюджет, выбирали авто с Америки (была возможность и обстоятельства). За эти деньги понравился ескейп так как полный привод, паркетник, без повреждений и льготная таможня. Купили с пробегом 70 000 км. 2019 года. Покупали в 2022. Пришел в состоянии нового авто. Немного смущал маленький объем в 1.5 литра, но в итоге оказалось, что авто очень даже бодрый. Недостатков не увидел вообще. По обслуживанию тоже порадовал. Неприхотливый и экономичный. Сейчас уже 220 000 км пробега и 4 года владения. Автомобилем доволен на 100 %. С учетом, что за этот бюджет можно купить откровенный хлам либо отечественный автопром.
Очень удачная модель, именно этот рестайл.
Честно, не ожидал от этого Forda такого уровня проходимости в заснеженных дворах, особенно при заезде в карманы, въезд в которые загребли уборочной техникой наглухо, это касается и пустых пятаков и в случае если Вас загребли, выезжает на раз, иногда даже без нажатой кнопки 4WD. Салон продуман, ничего лишнего. Обзор отличный, боковые стойки не мешают, не нужно изображать индийский танец головой при манёврах. Задний ряд просторный. Багажник приличный. Ну и бензин АИ-92 это очень экономно, по городу 11-12 литров с кондеем на сотню. Жаль, что сняли эту модель с производства. Новый купил бы, даже не задумался. Расход топливаПо городу с кондеем выходит 11-12 литров на сотню, трасса - если не топить 160 укладываешься в 8-10 литров ПроходимостьЕсли съехал с асфальта, спокойно включаешь 2-ю передачу (на автомате есть и 1-я и 2-я передача) и поехал себе уверенно без рывков и ненужных ускорений.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания 25-30 тысяч в год, считаю это отличным показателем! Обслуживал на "родном" СТО у проверенного годами частника.Внешний видФордовская классика, без ненужных выступов и угловКачество сборкиОтличная!Вместительность салонаМеста хватает всем и рослым и пухлымУправляемостьВ повороты заходит уверенно, крена нет, подвеска отрабатывает на 100%ГабаритыПри небольшом внешнем размере, внутри достаточно просторноДинамикаРазгон бодрый, при переключениях не тупит, гашетка откликается мгновенно, что на трассе очень критично.Дизайн салонаМинималистичный, для такой машины самое-то.МультимедиаЗвук хороший, 6 настроек станций, CD, MP3ШумоизоляцияНе слышно посторонних звуков, даже при том что багажник не отделён жесткой перегородкойЦенаЗа свои деньги- отличный аппаратНадёжностьНи разу не подвел, с родной подвески на 200т.км поменял задние рычаги и перебрал перед. Стойки до сих пор родные.БезопасностьABS есть, тормозит отлично. Ремни удобныеПодвескаЯмы проезжает на отлично, в кузов не бьёт.Коробка передачПереключает нормально, пора опять менять масло и проверить полностью коробку для уверенностиБагажникВмещает достаточно, особенно когда выезжаешь за город.КомфортВсе что нужно для комфорта в этой модели продумано
Какие автомобили исчезнут после 2026 года. Уходит целая эпоха
Каждый год автопроизводители снимают с производства десятки моделей. Обычно это проходит почти незаметно. Но иногда в списке оказываются автомобили, которые успели стать символами своих брендов и целых поколений.2027 год как раз обещает стать таким моментом.С рынка уходят сразу несколько моделей, которые ещё недавно считались лицом своих производителей.Одной из самых заметных потерь станет Toyota GR Supra. Возрождение легендарной модели состоялось только в 2019 году, но уже в 2026-м производство нынешнего поколения завершится. Для многих поклонников марки это был долгожданный возврат культового имени после более чем двадцатилетнего перерыва.Не менее значимым выглядит уход BMW Z4. Родстер выпускается более двадцати лет и успел пережить три поколения. Сегодня таких автомобилей становится всё меньше: рынок постепенно смещается в сторону кроссоверов и практичных моделей, поэтому классические двухместные родстеры становятся редкостью.Завершается и история Lexus LC. Купе и кабриолет с атмосферным V8 появились в продаже в 2017 году и до сих пор считаются одними из самых красивых автомобилей бренда.Особенно символично, что вместе с LC рынок покидает и флагманский седан Lexus LS — модель, с которой в конце 1980-х началась история всего бренда Lexus.Не менее важное событие происходит и в мире электромобилей. После более чем двенадцати лет производства Tesla снимает с конвейера Model S. Именно этот автомобиль во многом изменил отношение рынка к электромобилям и доказал, что электрическая машина может быть быстрой, технологичной и желанной.Вместе с Model S завершится производство Tesla Model X — кроссовера с фирменными дверями Falcon Wing, который долгое время оставался одной из самых необычных серийных моделей на рынке.Есть и автомобили, которые исчезнут лишь временно. Например, производство BMW M3 поколения G80 завершится в 2027 году, а новое поколение появится позже. Аналогичная ситуация ожидает Acura RDX и некоторые другие модели, которые готовятся к смене поколения.Интересно, что среди уходящих автомобилей особенно много седанов, купе и родстеров. Рынок всё активнее переходит на кроссоверы и электромобили, а производители всё реже готовы инвестировать в нишевые проекты.Получается любопытная ситуация. Ещё десять лет назад такие автомобили, как Supra, Z4, LS или Model S, воспринимались как вполне современные модели с большим будущим. Сегодня же они уже становятся частью истории.Возможно, через несколько лет именно 2026–2027 годы будут вспоминать как момент, когда автомобильная индустрия окончательно закрыла одну эпоху и начала другую.Кроме уже упомянутых моделей, после 2026 года также прекратится выпуск или будет временно приостановлено производство следующих автомобилей:🔲 Acura RDX🔲 Audi RS7🔲 BMW 8 Series🔲 BMW iX🔲 Cadillac CT4🔲 Chevrolet BrightDrop🔲 Chrysler Voyager🔲 Ford Escape🔲 Jaguar F-Pace🔲 Volkswagen ID.4🔲 Volvo EX30🔲 Volvo V90 Cross CountryПри этом часть моделей исчезает навсегда, а часть готовится к смене поколения и спустя некоторое время вернётся на рынок в новом виде.А какая из этих моделей, на ваш взгляд, заслуживала более долгой жизни на конвейере?
Ещё 14 фото
Гибрид / 2,3 дорест / 2,5 рест /3,0 пишу про все
Больше информации по внедорожникам и интересным авто в бортжурнале , подписывайтесь ✅Начну этот рассказ про 2,3 бензин дорест , в целом машина в свою цену очень не плохая , это городской внедорожничек , который может комфортно вас возить из точки А в точку Б Кузов - относится вообще ко всем модификациям и годам в этом поколении эскейпа -капот любит гнить , найти живой реально тяжело или цена ого го -задние арки ( что внешние , что внутренние ) то что продается на рынке чаще всего гниловатый , пока искал свой насмотрелся кучу -пороги ( это Форд , на них это как стандартная процедура 😂) -задние карманы и лонжероны , к сожалению 70% тоже были гнилые которые смотрел , на каких то и днище уже пошло -багажник и уроки задних дверей ….. - и да Стаканы на них гниют тоже ….. От сюда сделать вывод не тяжело кузов в центральной России кончено же мало у кого выживает , ресты более живые , чаще всего он целые ( на удивление тайские эскейпы тоже не сильно гнилые ) Техника ну тут я уже начну сравнивать 2,3 на автомате дорест это самый распространеный мотор -нравится ? Нет ( все они сейчас уже прошли круги ада , мало осталось живых ) на одном из своих Эскейпов положил мотор , через пару часов после покупки , просто ехал по трассе и он словил клин , хотя ни задиров , ни шумов на холодную и на горячую , никаких там звуков перекладки поршней и тд , просто заклинил в колене и всё 🤷♂️ в защиту этого мотора скажу , их как грязи и стоят они как на жигу , это конечно плюс , грм дороже заменить чем сам мотор стоит 😁2,3 гибрид рест - интересная связка , но снова этот мотор 🤷♂️ в целом гибрид на Эскейпе интересный , если живой АКБ силовой , то в городе очень комфортно в городе ездить, ну я прям кайфанул , никаких шумов , тихо как Майбахе 😁 пришел , ключ повернул , завел , поехал , по пробкам толкаться одно удовольствие , зимой конечно часто запускает мотор для зарядки , но опять же смотря на состояние батареи .Коробка на них чудная на крепкая , кто владел такими тот знает . Информации не очень много по ним в интернете , но стоило включить запрещенный VPN , зайти в запрещенный Ютуб и вся полезная информация нашлась .люди в сервисах боятся их , никто не знает особо и не умеет 🤷♂️ Кстати очень интересный момент , на этой связке нельзя опускать делание бензина на минимум , иначе он упадет в аварию и не даст поехать , прошел это и очень долго гадал почему он заводится и глохнет ( система защита от дурака так сказать ) Найти живой , думаю он вам понравится , считаю что они шагнули на лет 10 вперед , и из-за этого не стали так популярны как могли бы быть Ну и самый любимый мотор 2,5 бензин Рест -тут уже внедрили АКПП 6F35 после чего это стала совсем другая машина , тот случай где Рестайл изменил в целом восприятие этого авто ,хорошая динамика , хорошая плавность хода и набор по трассе , упал расход и все это в совокупности дает другие эмоции от авто 👌✅Эта же связка шла на 3,0 с 6f35 , так же все очень хорошо , но 2,5 для меня стал идеалом для этой машины ✅👍Салон - ну будем честны он простой , если особенно светлый и на тряпке , ну врос и обычный без какой либо изюминки особо , вот рест уже стал интереснее , на хороших комплектациях даже была фоновая подствека как на ягуарах и мерседесах , ну сказать честно приятная фишка ,ну и ресты уже были на черных потолках , на довольно не плохой коже , побогаче в общем 👍Места в салоне хватает даже более чем , с учетом размера авто , внутри места очень даже достаточно С запчастями , на некоторые модификации бывают проблемы , стандарт 2,3 как и говорил раньше много и дешево ( кроме кузова )
Ford Escape 2018 — “машина не работает” по утрам
Когда утром запускаете Ford Escape и видите на панели сообщение, что “машина не работает”, — это не тот случай, где стоит “покататься и посмотреть”. К нам в Exact‑Lab приехал Ford Escape 2018 именно с такой жалобой со слов клиента.Диагностика выявила ошибки по модулю управления ЭУР:U3000:49-48 — Модуль управления U3000: 53-С8 — Модуль управленияПровели ремонт электроусилителя руля — успешно, после работ контрольная проверка показала: ошибок нет, система работает корректно.Стоимость:Ремонт ЭУР: 30 000 ₽ Снятие/установка: 5 000 ₽ Гарантия: 1 годФото по этапам:Панель приборов до ремонта (с ошибками) Сканер — коды ошибок U3000 Сам блок ЭУР Панель приборов после ремонта (без ошибок)Почему это важно: ЭУР — это управляемость и безопасность. Мы закрываем частое возражение “а вдруг не поможет?” — фиксируем ошибки, выполняем ремонт и подтверждаем результат контрольной диагностикой, плюс даём гарантию 1 год. Записывайтесь в Exact‑Lab на диагностику.
Ещё 1 фото
Ford Escape 2008 с вибрацией руля и ошибкой B2278
В Exact‑Lab приехал Ford Escape 2008 на ремонт электроусилителя руля.Жалоба клиента:— ЭУР перестал работать,— при кратковременной работе появляется вибрация.При проверке диагностикой выявили:B2278 — неправильное функционирование датчика момента на рулевом вале.Почему важно не откладывать: проблема часто становится «плавающей» — сегодня работает, завтра нет. Это не про комфорт, это про контроль автомобиля в манёвре и парковке.✅ Ремонт выполнили успешно: ЭУР работает штатно, ошибка устранена, после работ контроль — без ошибок.Стоимость и условия:Ремонт — 20 000 ₽ Снятие/установка — 5 000 ₽ Гарантия — 1 годВ посте фотографии:панель приборов до ремонта (ошибки) фото со сканера (B2278) фото блока ЭУР панель после ремонта (без ошибок)Если на вашем авто руль стал тяжёлым или ЭУР работает «через раз» — лучше приехать на диагностику, чем платить за лишние замены.
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста хочу купить форд ескапе 2.3 2005 года или маверик 3.0 2006 года что лучше
Топ-5 пикапов для работы и отдыха
Пикап — это автомобиль-трансформер. Он одинаково уверенно чувствует себя на стройплощадке, на парковке бизнес-центра и на лесной дороге по пути на рыбалку.В 2026 году этот сегмент переживает настоящий бум: мощные V8 возвращаются, гибриды становятся экономичнее, а китайские бренды предлагают богатое оснащение за разумные деньги. Мы собрали пятерку лучших пикапов, которые справятся и с работой, и с отдыхом .5 место. Ford MaverickПочему в списке: Maverick — это пикап для тех, кому не нужен огромный грузовик, но хочется иметь открытый кузов и маневренность. Это самый доступный и компактный вариант в нашей подборке .Maverick построен на платформе Ford Escape, поэтому он управляется как обычный кроссовер и легко паркуется в городе. При этом у него есть полноценный грузовой отсек, который вмещает всё, что не влезает в багажник обычного авто.В 2025 году модель получила обновление: появились новые моторы, а гибридная версия теперь доступна с полным приводом .Для работы: Грузоподъемность до 680 кг, есть версии с усиленной подвеской для регулярных перевозок. Багажник оснащен розеткой 110V для подключения электроинструмента .Для отдыха: Компактные размеры позволяют проходить там, где большой пикап не пролезет. Есть внедорожная версия Tremor с увеличенным клиренсом и блокировкой заднего дифференциала. Гибрид расходует всего 6–7 литров на сотню — экономично для дальних поездок .Плюсы: Низкая цена (от 2,8 млн руб. в пересчете), гибридная экономичность, отличная маневренность.Минусы: Ограниченная грузоподъемность, жесткая подвеска, базовая версия слишком спартанская.Вердикт: Идеальный выбор для городского жителя, который иногда выезжает на природу или перевозит крупногабаритные покупки.4 место. Toyota TacomaПочему в списке: Tacoma — это среднеразмерный пикап, который десятилетиями держит репутацию самого надежного в своем классе. Он создан для тех, кто не готов идти на компромиссы между проходимостью и повседневной практичностью .Четвертое поколение Tacoma, дебютировавшее в 2024 году, получило полностью обновленную платформу, новые моторы и значительно улучшенный салон.Турбированный 2.4-литровый двигатель выдает до 278 л.с. и 317 Нм тяги, а в версии i-FORCE MAX добавляется гибридная установка. Важное отличие от конкурентов — Tacoma до сих пор предлагается с 6-ступенчатой механикой .Для работы: Грузоподъемность до 750 кг, а задний борт теперь имеет регулируемую высоту для удобной загрузки. В версии XtraCab заднее пространство превращается в закрытое грузовое отделение с возможностью ночевки .Для отдыха: Флагманские версии TRD Pro и Trailhunter оснащены внедорожной подвеской Fox, блокировками дифференциалов и защитой днища. Toyota Safety Sense 3.0 входит в стандартное оснащение .Плюсы: Легендарная надежность, отличная проходимость, широкая гамма комплектаций, включая оффроуд-версии.Минусы: Шумный салон на трассе, не самый экономичный расход (около 15–17 л в городе), дорогие внедорожные версии.Вердикт: Выбор для тех, кто регулярно выезжает на серьезное бездорожье и планирует владеть автомобилем долгие годы без головной боли.3 место. Toyota Hilux Почему в списке: Hilux — это легенда, которая не нуждается в представлении. Если Tacoma создавалась для Америки, то Hilux — для остального мира, включая суровые условия России и Казахстана .Hilux отличается простой и проверенной конструкцией: дизельные моторы 2.4 и 2.8 литра, надежная рама и минимальное количество электроники в базовых версиях. Это автомобиль, который не боится ни жары, ни мороза, ни плохого топлива.После повышения утильсбора в 2026 году Hilux снова стал одним из самых востребованных пикапов на российском рынке благодаря классификации как грузового автомобиля .Для работы: Грузоподъемность до 1000 кг, возможность буксировки прицепа массой до 3500 кг. Дизельные моторы экономичны (около 9–10 л в смешанном цикле) и живут по 400–500 тыс. км без капремонта.Для отдыха: Простая конструкция легко ремонтируется в полевых условиях. Есть версии с увеличенным клиренсом и блокировками. Выпускается в трех вариантах кабины: Single Cab (две двери), Extra Cab и Double Cab (полноценный четырехдверный) .Плюсы: Абсолютная надежность, экономичные дизели, огромный ресурс, простота обслуживания, высокий клиренс.Минусы: Спартанский салон даже в дорогих версиях, жесткая подвеска (сказывается грузовое происхождение), устаревшая мультимедиа.Вердикт: Рабочая лошадка для тех, кому нужна выносливость, а не роскошь. Лучший выбор для экспедиций, охоты, рыбалки и работы в удаленных районах.2 место. Ford F-150 Почему в списке: F-150 — самый продаваемый пикап в мире на протяжении десятилетий. Он предлагает больше всего вариантов моторов, кабин и кузовов, что позволяет настроить автомобиль под любые задачи .F-150 — это настоящий конструктор для взрослых. Шесть вариантов двигателей (от 2.7-литрового EcoBoost до 5.0-литрового V8 и 3.5-литрового гибрида PowerBoost), три варианта кабины, три длины кузова и множество комплектаций.Версия Raptor с 3.5-литровым V6 (450 л.с.) или 5.2-литровым V8 (720 л.с.) превращает пикап в настоящий багги для пустыни .Для работы: Максимальная грузоподъемность — 1100 кг, буксировка — до 13 500 фунтов (около 6,1 тонны). Полезные опции: Pro Power Onboard — генератор на 7,2 кВт, который заменит электростанцию на стройке; ступенька в борту для легкого доступа в кузов; система помощи при сцепке с прицепом .Для отдыха: Версия Raptor — мечта оффроудера: длинноходная подвеска FOX, 35-дюймовые колеса, 7 режимов движения, включая режим прыжков Baja. Для повседневной езды подойдут комплектации Lariat, King Ranch или Platinum с кожаными салонами и отличной шумоизоляцией .Плюсы: Огромный выбор конфигураций, высокие показатели грузоподъемности и буксировки, мощные моторы, отличная ликвидность.Минусы: Жесткая задняя подвеска, не самые качественные материалы в базовых версиях, высокий расход топлива (у V8 — 15–18 л в городе).Вердикт: Пикап на все случаи жизни. Если нужна максимальная универсальность и вы готовы разобраться в многообразии комплектаций — F-150 станет отличным выбором.1 место. Ram 1500Почему в списке: Ram 1500 — единственный пикап в своем классе с многорычажной задней подвеской на пневмобаллонах. Это делает его самым комфортным грузовиком на рынке: он едет как премиальный седан, но грузит как настоящий пикап .В 2026 году Ram сделал то, чего ждали фанаты: вернул легендарный 5.7-литровый V8 HEMI с системой eTorque. При этом никуда не делись и 3.0-литровые twin-turbo рядные "шестерки" Hurricane, которые выдают до 540 л.с. и 521 Нм момента.Салон Ram 1500 в версиях Limited и Tungsten отделан натуральной кожей и деревом, а по уровню роскоши конкурирует с Mercedes S-Class .Для работы: Максимальная буксировка — 11 610 фунтов (5,3 тонны), грузоподъемность — до 1000 кг. Полезные опции: система RamBox — запираемые боксы в бортах кузова для хранения инструмента; многофункциональный задний борт с двумя створками .Для отдыха: Пневматическая подвеска сглаживает любые неровности. Версии Rebel и RHO подготовлены для бездорожья: увеличенный клиренс, защита днища, внедорожные шины. Для тех, кто много ездит по трассе, идеальны версии Laramie и Limited с адаптивным круиз-контролем и системой удержания в полосе .Плюсы: Лучший в классе комфорт, роскошные салоны, мощные и экономичные двигатели Hurricane, отличная шумоизоляция.Минусы: Низкая маневренность в городе из-за габаритов, высокая цена топовых комплектаций, не самый высокий показатель буксировки среди конкурентов .Вердикт: Если вы проводите 90% времени на асфальте, но при этом нуждаетесь в функционале пикапа — Ram 1500 станет идеальным выбором. Это самый комфортный грузовик, который можно купить за деньги.В 2026 году рынок пикапов в России и странах СНГ остается одним из самых интересных: благодаря особенностям классификации они обходят высокие утильсборы и остаются доступнее многих кроссоверов .Выбирайте с умом — и ваш пикап станет не просто машиной, а настоящим союзником на годы вперед.