Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Гибрид / 2,3 дорест / 2,5 рест /3,0 пишу про все
Больше информации по внедорожникам и интересным авто в бортжурнале , подписывайтесь ✅Начну этот рассказ про 2,3 бензин дорест , в целом машина в свою цену очень не плохая , это городской внедорожничек , который может комфортно вас возить из точки А в точку Б Кузов - относится вообще ко всем модификациям и годам в этом поколении эскейпа -капот любит гнить , найти живой реально тяжело или цена ого го -задние арки ( что внешние , что внутренние ) то что продается на рынке чаще всего гниловатый , пока искал свой насмотрелся кучу -пороги ( это Форд , на них это как стандартная процедура 😂) -задние карманы и лонжероны , к сожалению 70% тоже были гнилые которые смотрел , на каких то и днище уже пошло -багажник и уроки задних дверей ….. - и да Стаканы на них гниют тоже ….. От сюда сделать вывод не тяжело кузов в центральной России кончено же мало у кого выживает , ресты более живые , чаще всего он целые ( на удивление тайские эскейпы тоже не сильно гнилые ) Техника ну тут я уже начну сравнивать 2,3 на автомате дорест это самый распространеный мотор -нравится ? Нет ( все они сейчас уже прошли круги ада , мало осталось живых ) на одном из своих Эскейпов положил мотор , через пару часов после покупки , просто ехал по трассе и он словил клин , хотя ни задиров , ни шумов на холодную и на горячую , никаких там звуков перекладки поршней и тд , просто заклинил в колене и всё 🤷♂️ в защиту этого мотора скажу , их как грязи и стоят они как на жигу , это конечно плюс , грм дороже заменить чем сам мотор стоит 😁2,3 гибрид рест - интересная связка , но снова этот мотор 🤷♂️ в целом гибрид на Эскейпе интересный , если живой АКБ силовой , то в городе очень комфортно в городе ездить, ну я прям кайфанул , никаких шумов , тихо как Майбахе 😁 пришел , ключ повернул , завел , поехал , по пробкам толкаться одно удовольствие , зимой конечно часто запускает мотор для зарядки , но опять же смотря на состояние батареи .Коробка на них чудная на крепкая , кто владел такими тот знает . Информации не очень много по ним в интернете , но стоило включить запрещенный VPN , зайти в запрещенный Ютуб и вся полезная информация нашлась .люди в сервисах боятся их , никто не знает особо и не умеет 🤷♂️ Кстати очень интересный момент , на этой связке нельзя опускать делание бензина на минимум , иначе он упадет в аварию и не даст поехать , прошел это и очень долго гадал почему он заводится и глохнет ( система защита от дурака так сказать ) Найти живой , думаю он вам понравится , считаю что они шагнули на лет 10 вперед , и из-за этого не стали так популярны как могли бы быть Ну и самый любимый мотор 2,5 бензин Рест -тут уже внедрили АКПП 6F35 после чего это стала совсем другая машина , тот случай где Рестайл изменил в целом восприятие этого авто ,хорошая динамика , хорошая плавность хода и набор по трассе , упал расход и все это в совокупности дает другие эмоции от авто 👌✅Эта же связка шла на 3,0 с 6f35 , так же все очень хорошо , но 2,5 для меня стал идеалом для этой машины ✅👍Салон - ну будем честны он простой , если особенно светлый и на тряпке , ну врос и обычный без какой либо изюминки особо , вот рест уже стал интереснее , на хороших комплектациях даже была фоновая подствека как на ягуарах и мерседесах , ну сказать честно приятная фишка ,ну и ресты уже были на черных потолках , на довольно не плохой коже , побогаче в общем 👍Места в салоне хватает даже более чем , с учетом размера авто , внутри места очень даже достаточно С запчастями , на некоторые модификации бывают проблемы , стандарт 2,3 как и говорил раньше много и дешево ( кроме кузова )
Тут пригодится ваш совет
Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста где можно купить б/у абсорбер на Ford Escepe ll, 2009 г.в, американец. Или может подходит от другой модели.
Тут пригодится ваш совет
Багажник бы на крышу... Хоть какой...
2008 год, КПП уже на полу. На крыше - 2 продольных черных пластиковых желобка, никаких выступающих рельсов сверху нет. Хотелось бы нехитрый багажник для легких длинномеров (типа трубы, брусков, досок, лыж, велосипеда (на боку).Максимум - 50-60 кг, без особой парусности.Неск. раз пробовал разные "якобы подходит" (по этикетке, "личному" опыту, "люди брали", "на трибут - встало!", и пр.), но пасьянс - так и не сложился.Крайний раз - предлагали аж широкие накладные пластины с небольшой рельсой сверху (с тайваньца), но они уже явно не для этой крыши...Пара простых слегка-выпуклых поперечин от первого выпуска (2007 год) - подойдет? Или сначало надо продольные рельсы мудрить, и к ним уже потом поперечины цеплять?
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте у меня форд эскейп 2008 г об.3 л. Газ/бензин.Вчера машина на ходу начала дергатся затем заглохла, после того как я завел машину она проехала пару км. затем обратно заглохла и так повторялось три раза.Сегодня машина стала глохнуть проехав пару метров но при передвижении на задней передаче машина не глохнет. На СТО причину поломки опредилить не могут, подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой.
Как бы вы исправили это? Ржавый Форд - это конец?
Ford Escape 2007-2012 годов выпуска - родной брат Mazda Tribute. Это идентичные авто, и отличить их друг от друга можно разве что по некоторым элементам кузова и светотехнике. А вот пластиковые накладки есть на обеих машинах - как и проблемы под ними.Какие проблемы? Проржавевшие вплоть до днища пороги: изъеденная в труху внешняя накладка, убитые усилители и соединители, порыжевшие внутренние пороги.Есть ли смысл восстанавливать? Конечно! На самом деле на авто не такие уж страшные повреждения. Для ремонта потребуется: два комплекта порогов (внешние + внутренние), усилители и соединители. Ну и грамотный специалист! Хороший мастер проведет замену порогов и, качественно обработав внутренние полости, избавит авто от ржавчины. А новые детали еще долго не заржавеют.Главное - не откладывать ремонт. А как Вы считаете, есть ли смысл восстанавливать такие повреждения? Если да, то как бы Вы исправили это?
Надёжный друг, а не просто автомобиль
Эта машина — лучшая моя покупка. В ней комфортно путешествовать на длинные расстояния, можно расположиться спать в багажнике, так задние сиденья раскладываются в ровную с ним поверхность. Достаточно надёжная, в США в такси эти машины ходят по 500-600 тысяч миль без серьёзных поломок. Зимой всегда заводится с пол-оборота, так как стартера нет и двигатель крутится двумя моторами-генераторами в "коробке", а точнее в eCVT, которая достаточно простой конструкции, но очень эффективная и неубиваемая. Классная, неприхотливая, с привлекательным внешним видом.Конечно, по комфорту она не сравнится с топовыми иномарками, по сути это американские Жигули, массовый сегмент. Но в то же время, в ней есть всё, чтобы кайфовать.Продавать не хочется, хоть и старенькая уже.
Ещё 5 фото
Машина для реального мужика!
Безумно нравится данный автомобиль и сейчас я расскажу почему! Во-первых безумно брутальный внешний вид, он не агрессивный — он просто брутальный. Это настоящая машина для мужчины лет от 35. Отличная машина по соотношению цена/качество. Проедет абсолютно везде, и это огромный плюс данной машины. Ремонтопригоден даже в гараже, главное иметь руки и голову на плечах. Детали не супер дорогие, внутри очень много места. Нельзя не отметить багажник. Он просто огромный. Машина идеальна для вылазок на природу и покатушек по непересеченной местности. Теперь перейдем к минусам. Их тут не много, но они есть. Главный минус — оснащение салона. Нет каких то сверхудобств. Зимой очень быстро остывает салон и абсолютно никакой шумоизоляции. На этом минусы закончились! Машина — огонь за свои деньги и в своем классе.
Форд
Всем привет ! Сегодня буду писать о машине, который очень давно владеет мой друг . С плюсов я хочу назвать то , что это проходимый и минималистичный автомобиль, запчасти к немму покупать очень недорого , ведь в каждой автомастерской найдутся пару запчастей недорогих, цены что-то на уровне отечественных внутри Ford Escape Hybrid комфортное пространство для водителя и пассажиров. Качественные материалы отделки, удобные сиденья и продуманная эргономика создают нормальную атмосферу автомобля. Форд оснащен комбинацией бензинового двигателя и электромотора, что гарантирует отличную экономию топлива. Этот подход обеспечивает не только меньший расход топлива, но и меньший уровень выбросов. В зависимости от года выпуска и комплектации, Escape Hybrid может предлагать различные настройки мощности – в среднем, мощность составляет около 200 л.с.
Форд Эскейп USA.Решил и я рассказать о своей машине. Купил её 4 года назад, вернее обменял её на Кугу, нужен был полный привод.Купил дом в деревне, а дорога к дому, вернее дороги не было, и Куга до дома не доезжала, а этот прёт пока на пузо не сядет. Машина простая как валенок, всё делается во дворе, без спецов с сервиса.Сразу вырезал катализатор, стала громче рычатьПодвеска не скажу что не убиваемая, езжу в основном по грунтовке ушатоной и раз в полгода меняю шаровые и стойки стабилизатора.Спрашивал у таких-же владельцев которые с асфальта не съезжают, говорят по сто тыщ ездят без проблем. Вот прям бесит эта повеска .Рулевую крестовину меняю тоже раз в год, тоже бесит, но это всё мелочи, да и стоит всё копейки.Движок 2,5 расход летом город 11-12, трасса 8 , если ехать по правилам. Две три фуры по трассе если нужно обогнать то легко. Бензин лил даже на подозрительных заправках ему всё равно по ходу какой лить, едет не кашляет.Этой зимой снимал форсунки,а они чистые. Масло каждые 10 тысяч меняю, пробег 380 тысяч, проблем нету. Багажник в ровный пол раскладывается,когда на дальняк ездим дети с собакой кайфуют сзади.Печка греет огонь,выше третьего положения ни разу не включал. Этой зимой было -39 с трудом но завеласьВообще машина ощущения такие как-будто на Урале едешь, большой капот перед носом, полтора метра жизни за лобовухой.На Куге такой уверенности не было. Вообще в моей жизни это второй такой Эскейп, первый проехал больше 700 тысяч, коробка сломалась, я его гнал поменять в трейд-ин и на последнем светофоре на тормозе начал дергаться, ну думаю каюк, не доеду, встал на обочине, покурил, завел и поехал.В салоне машину проверили, сказали всё ок, уехал на новой тачке. Может конечно глюк какой с коробкой был, не знаю и не узнаю. Да, и пробег был 700+, но сто пудов ещё и смотан.Поэтому Кугу и поменял на такой-же. Короче тачка выносливая и в меру ломучая, жаль таких не выпускают больше, 100%купил бы.Сейчас жена скулит давай купим что-то по новее, а мне жалко продавать, но я чуток подкаблучник), поставили на продажу (((хотя может жена и права. Наверное опять Кугу возьму, чёт нравятся мне эти машины.