Первый форд

Это мой первый форд, в целом искал себе небольшой кроссовер в бюджете 700т.р. Выбор довольно обширный, но ввиду того что нужна была машина довольно надежная, на ближайшее время не рассчитывал проводить время в гараже под ней то это крайне сужало выбор. Выбрал кашкай, но опять же пробеги от 130к, вариаторы, некоторый гемор с обслуживанием самого авто, автохлам и отсутствие нормальных вариантов снова загнали в выбор. После 2 недель поиска, перебранного автохлама, был согласен на ладу кросс новую, которые по буклетам стоили от 750 , а на деле 2 месяца очередь и от 820к+каско и тд... Когда шел с вазовского салона , прошелся по соседним дилерам, глянуть что у тех в трейд ине стоит, ну и нашел у форда данный авто. Поизучав, ощупал толщиком, поторговавшись, забрал за 715 с каско и ТО в подарок.
Форд экоспорт, комплектация титаниум на мкпп, 1 хозяин, 53к пробега, 3 года авто.На данный момент накатал еще 13к, могу и судить о авто. Из опций на титане это обогрев лобового, климат, SYNC, мультируль, круиз, 5 подушка безопасности, ДХО+ПТФ.
Машина вполне комфортная, не особо шумный( но если обороты от 3к уже слышно движок). Хорошая маневренность, удобная посадка. Дверь багажника как у шевроле нивы (чьим фактически городским аналогом форд и является). Сам багажник не большой, но при установке сидух вертикально 4 колеса встают. Сзади места не особо много, но в целом не крупные пассажиры или дети себя чувствуют нормально. Клиренс отличный, свесы минимальны, поехать на природу не составит труда (жаль версия не 4вд только). Салон скучноват и простоват, приборка вообще печаль беда, у меня на часах дисплей больше, магнитола и климат тоже с мини дисплеями. Но в целом читаемость хорошая, все вполне удобно. Качество звука отличное, есть громкая связь и отличный блютус, мгновенное соединение со смартом.
По технике машина простая ДВС старый форд сигма 1,6 на МКПП является надежной связкой. Спереди макферсон и диски, сзади балка и барабаны ,увы хоть и хватает барабанов с торможением, но было бы неплохо диски (аркана 2020 кстати тоже с барабанами =). Подвеска жесткая, видимо сделано для устойчивости на дороге.Запчасти половина из общих фордовских, а некоторые только от экоса. К слову посмотрел цену амортизаторов, передние к примеру только оригинал и стоят аж 5 тысяч/шт., задние по 2,2к/шт.
В целом отличный надежный кроссовер, на 92 бензине и небольшим расходом. Таким же небольшим багажником 350л, скучным салоном. Зато хорошей музыкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью. Опции зависят от комплектации поэтому особо в + не запишешь.
Есть один минус, точнее странный нюанс. Машина вроде как для стран, так сказать, не богатых(3 мира), мы к сожалению тоже среди них. В основном он продается в Индии, Бразилии и ее соседях, Индонезии. Вроде как кроссовер. Но под капотом и где арки нет вообще пыльников, никаких, даже нет защиты у тормозных дисков (из-за чего их ведет у некоторых). Я сразу поставил защиту снизу, но особо ситуации не спасло. А с холодами появилась напасть — бродячие кошки так и норовят залезть под капот прямо на клапанную крышку, места там валом, соответственно там грязь и запах кошатины. Пока поставил крышку декоративную и прикрутил допом решеточки, летом буду думать как сделать пыльники.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Расход топлива, Управляемость, Проходимость, Шумоизоляция
Минусы
Скучный салон, Отсутствие пыльников под капотом, Некоторые запчасти только дорогой оригинал, Багажник не большой, но это компакт SUV
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
19
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
20 января 2020
ЭкоСпорт в Комплектации Титаниум не было на МКПП!! У вас Тренд+ с пакетами опций.
Нравится
Ответить
20 января 2020
Комплектация такая была, до определенного времени. Перед тем как писать что то, проверяйте информацию.
https://www.drom.ru/catalog/fo…
https://www.drive.ru/brands/fo…
Нравится
Ответить
Тачка 👍🏿
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее